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皮拉图斯标准厂房项目网架拼装及四机台吊专项施工方案

皮拉图斯标准厂房项目一期工程

网架拼装及四机台吊专项施工方案

皮拉图斯标准厂房项目一期工程 0

道路文明施工方案1.1.1工程总体概况

1.1.2钢结构工程概况

本工程钢结构1#标准厂房由厂房大厅、中转库房及地上二层附楼组成，建筑物占地面积9975㎡，总建筑面积11713.75㎡，其中厂房大厅建筑面积为7119.04㎡，中转库房建筑面积1033.22㎡，附楼部分建筑面积3561.49㎡，厂房大厅结构为钢筋混凝土柱、钢网架屋盖结构，厂房大厅跨度为135m，进深53m，侧向柱距9m，网架下弦中心线标高15.5m，厂房大门净高9m；大厅建筑高度21.7m，中转库房结构为门式刚架结构，库房跨度为18m，进深53m，侧向柱距9m，门式刚架下弦最低点标高8.0m，库房建筑高度11.0m。附楼为钢筋混凝土框架结构，主体柱网为9m×9m，层高分别为：一层5.4m,二层4.2m，屋顶局部设备用房5.2m。

厂房大厅屋盖网架平面布置图

中转库房刚架平面布置图

1.1.3各责任主体名称

表1.1.2各责任主体名称

皮拉图斯标准厂房项目一期工程

重庆市两江新区工业开发区龙兴工业园西北部的飞机产业园

皮拉图斯飞机维修工程（重庆）有限公司

中国航空规划建设发展有限公司

中煤科工集团重庆设计研究院有限公司

中航勘察设计研究院有限公司

中色十二冶金建设有限公司

1.2.1网架吊装施工前应认真编制施工安全专项方案，进行结构验算，满足设计荷载，确保具有可靠的承载力和稳定性。

1.2.2严格遵循安全技术规范和专项方案规定，严密组织，责任落实，确保施工过程的安全。

1.2.3网架吊装的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等应符合相关规范要求。

1.2.4网架吊装前，项目工程技术负责人或方案编制人员应当根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续。安全技术交底的内容应包括网架吊装工程工艺、技术参数、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内容，并保留记录。

1.2.5网架、吊车及其他材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。施工总荷载不得超过设计荷载要求。

1.3.1项目组织机构

1.3.2编制安全施工专项方案并通过评审和报批。

1.3.3特种作业人员应经过相关作业培训经考试合格，持证上岗。

1.3.4进行支撑系统结构设计及验算，完善施工方案、设计图纸、相关规范等，进行技术交底。

1.3.5施工机械设备选择合理，其性能参数满足实际施工要求。

1.4工程安全危险源分析

（GB50009—2012)

《冷弯薄壁型钢结构技术规范》

《建筑钢结构焊接规程》

《钢结构工程施工质量验收规范》

《低合金高强度结构钢》

《焊接球钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》

《空间网格结构技术规程》

《钢网架焊接空心球节点》

《钢焊缝手工超声波控伤方法和探伤结果分级法》

《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》

《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》

《钢结构防火涂料应用技术规范》

(CECS24:90)

《建筑工程施工质量验收统一标准》

(GB50300—2013)

《钢结构工程施工规范》

《施工现场临时用电安全技术规范》

《建筑施工高处作业安全技术规范》

《建筑机械使用安全技术规程》

《建筑施工安全检查标准》

（JGJ59—2011）

关于开展建筑工地安全文明施工标准化评价标准的意见（渝建发【2008】46号）

重庆市建设委员会关于印发《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》的通知（渝建发【2008】169号）

重庆市城乡建设委员会关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》的通知（渝建发【2014】16号）

3吊装工程安全技术要点

3.1安全技术的一般规定

3.1.1吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全的技术措施；

3.1.2参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底；

3.1.3吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换、或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装；

3.1.4吊装前做好人员登高作业可移动作业平台，规格为6M*4M*11M材料为通用脚手架钢管、规格为50*3.8下方装好成品合格可承重的橡塑轮，在使用时作好刹车处理，人员操作上方设置防护栏、平台上垫木板供人站立操作使用，操作人员要求扣好安全带确保使用安全、人员操作由此上下。

3.2.1吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋；

3.2.2吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过；

3.2.3运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具；

3.3.1高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料、物件、工具，防止滑脱伤人和意外事故。

3.3.2构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

3.3.3起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防止构件脱落。

3.3.4构件就位后临时固定前，不得松钩，解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下一步吊装。

3.3.5风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。

3.4.1起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

3.4.2起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

3.4.3起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。

3.4.4起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经过有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

3.4.5起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升和回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。

3.4.6当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5米以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

3.4.7多机抬吊构件时，要根据起重机的其重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过多台起重机所允许起重量总和的75%，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）。操作时必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。多台起重机的驾驶员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

3.4.8吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

3.4.9在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

3.4.10起重机停止工作时，应刹除回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。

3.5.1构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

3.5.2构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设揽风绳或斜撑拉固。

3.5.3构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩

3.6.1吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。

3.6.2构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定。

3.6.3使用长吊杆的其他类型起重机及钢井架，应有避雷防触电设备，各种用电机械必须有良好的接地或接零，接地电阻不应大于4Ω，并定期进行地极电阻摇测试验。

3.7严格执行安全生产六大纪律

3.7.1进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品。

3.7.22m以上的高处悬空作业，无安全设施的，必须戴好安全带，并扣好保险钩。

3.7.3高处作业，不准往上或往下乱抛材料、工具等物件。

3.7.4各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。

3.7.5不懂电器和机械的人员，严禁使用和摆弄机电设备。

3.7.6吊装区域非操作人员严禁入内。吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。

3.8严格执行起重吊装“十不吊”规定

3.8.1起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走，不准吊。

3.8.2起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

3.8.3钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠，不准吊。

3.8.5吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砌笼，并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

3.8.6楼板、大梁等吊物上站人不准吊。

3.8.7埋入地面的板桩、井点管等，及有粘连、附着物的物件不准吊。

3.8.8多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。

3.8.9六级以上强风区不准吊。

3.8.10斜拉重物或超过机械允许不准吊。

4.1屋盖网架安装内容分析

1#标准厂房大厅屋盖采用两层正交正放网架，焊接球节点，网架厚4m，下弦支承，下弦中心标高15.5m。支承系统为钢筋混凝土排架柱加柱间支撑系统。主厂房屋盖设有3.5t四支点悬挂吊车两台。焊接球规格为WS350×10、WS400×12、WS450×14、WSR500×16、WSR600×18、WSR700×20，杆件规格为Ф76×4、Ф89×4、Ф102×4、Ф114×4、Ф140×4、Ф159×6、Ф168×8、Ф180×10、Ф194×10、Ф219×12、Ф245×16。

4.2网架吊点验算及MST计算

图：第一片网架吊装示意图

图：第一片网架吊点验算挠度图

图：第一片网架吊点验算应力图

图：第二片网架吊装示意图

图：第二片网架吊点验算挠度图

图：第二片网架吊点验算应力图

计算过程：附起重机性能表。

图：130t汽车吊性能表

图：160t汽车吊性能表

钢丝绳验算时取6倍的安全系数。

网架吊点分别按38t、52t验算，

[Fg]—钢丝绳的允许拉力

Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和

—换算系数，0.82

K—钢丝绳的安全系数，作吊索用时取6

33t吊点选用8Φ26，6×37的钢丝绳,公称抗拉强度
,通过受力分析，
，满足吊装要求。

52t吊点选用8Φ30，6×37的钢丝绳,公称抗拉强度
,通过受力分析，
，满足吊装要求。

钢丝绳只能捆绑到球上，不得与网架水平方向的钢管接触。绑扎点应采用一根钢丝绳多次缠绕的方式进行捆绑，以使钢丝绳可以均匀受力。钢球上需设置挡板，放置钢丝绳侧向滑动，挡板应能承受水平方向50KN的侧向力(钢板厚度不小于12mm角焊缝焊缝腰高不小于10mm，参与抗剪的焊缝长度不小于50mm)。

该绑扎点应在起吊前一天完成，设临时支架支撑好,以节约吊装时间。

吊车起吊之前，吊钩校正垂直于吊点，并保证误差小于20mm。

4.6吊装同步（四台吊机同步控制）

经过计算，网架吊点处任意一个吊点的允许强制位移为200mm，也就是说当网架的三个吊点在同一平面，另外一个吊点高于或低于该平满200mm以内时，该网架是安全的。因此，误差控制目标为50mm，最大允许值为100mm。当网架第一组的A、B吊点在同一标高，第二组的C、D吊点在同一标高，而第一组和第二组不在同一标高时，网架整体产生倾斜，且标高误差不超过300mm时，此时网架是安全的。这样吊车司机只需要重点监控同一组的吊车即可，减少了起吊的控制难度。

吊装时设总指挥一名，协同指挥2名，巡检人员4名，各持对讲机一台。总指挥及协同指挥各配备高音喇叭一个，由总指挥发出吊装、停止、急停等信号。如遇特殊情况，协同指挥有权发出急停信号。

1.每次起吊500mm，然后调整标高，保证误差在10mm以内，然后继续起吊。检查工具：水准仪。

2.网架四个吊点下面挂卷尺，并在地面设置卷尺导轨，且每个卷尺处设置一个摄像头，监控卷尺的刻度变化（即网架高度变化）。四台摄像头视频信号同步输出到同一监视器里，并发送到四台吊机上的监视器上及其他所需监视器上。每台吊车配备吊车司机一名及协同指挥人员一名，协同指挥人员负责观察监视器上所显示的网架高度变化情况，以及吊车司机的操作情况，并及时提醒吊车司机控制网架变化高度。

3、吊机不同步时的控制原则：

每组的2台吊机在吊装过程中的高度误差应控制在50mm以内，最大不得超过200mm。第一组与第二组之间在吊装过程中的高度差应控制在50mm以内，最大不允许超过200mm。

当高度有误差时，只允许进行减速操作，不允许进行加速操作。也就是说当吊车司机发现自己的位置低于其余吊机时，应持续此提升速度，其余吊车司机应减缓速度，等待低于自己标高的司机。绝对禁止标高低的司机加速吊装，去追赶标高高的。

4.起吊至下弦标高15.9m处（高于支座400mm）时停止提升，调整标高误差后，四台吊机同步转杆至网架设计位置，待确认位置准确后，缓慢落下400mm至设计标高，调整网架支座位置，完成就位。

5.网架就位后的布置图

图：第一片网架就位后的布置图

图：第一片网架就位后挠度布置图

图：第一片网架就位后应力布置图

图：第二片网架就位后的布置图

图：第二片网架就位后挠度布置图

图：第二片网架就位后应力布置图

图：两片网架就位后的整体布置图

A区、B区、C区、D区、E区、F区位置如下图所示。

地铁二号线基坑围护及地基处理施工方案图：C区、D区、E区、F区网架拼装图

C区、D区、E区、F区所示网架杆件及球在地面拼装时需直接拼装到A区、B区相应网架上，但与A区、B区相连的杆件只点焊固定，不焊接。A区、B区网架吊装前将C区、D区、E区、F区网架与A区、B区相连位置处做好临时固定后，再将与A区、B区网架相连处点焊焊点割开，然后将C区、D区、E区、F区吊至厂房区以外，保证吊车移动区域，以免影响A区、B区吊装。

A区、B区网架吊装就位后，将C区、D区、E区、F区网架吊至设计位置后与A区、B区网架拼装焊接。

DB11／T 1311-2015 污染场地勘察规范空中拼接所用到的材料与工具：跳板、吊篮。

4.8空中A区、B区网架中间拼接

空中A区、B区网架中间拼接所用到的平台图如下图：