施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

顺德区鲤沙至指南道路工程路基软基处理施工方案

本项目为佛山市北滘至均安公路主干线高赞至均安南沙段两侧的辅道工程，起点位于杏坛镇高赞立交中点，起点桩号K18+500，终点于杏坛镇马宁特大桥北引道，桩号K21+060,路线里程全场2.56公里。本项目实际实施起、终点里程桩号为：K18+500～K21+060，全场2.32公里；包括高赞立交桥底掉头及新联互通立交。

（一）路基工程：渔塘清淤填砂、软基处理、路基填筑、路基排水。

DB41／T 2105-202标准下载（二）路面工程：水泥稳定碎石基层、水泥混凝土路面、路面排水。

（三）桥涵工程：涵洞1道，中小桥6座（总长211m）。

根据不同路段特点采用不同处理方案，具体处理方案如下：

采用袋装砂井堆载预压处理方案。袋装砂井间距采用1.2米。软土深度在25m以内时，袋装砂井长度应穿透软土层；大于25m时，袋装砂井以25m控制。

桥台段采用CFG桩加袋装砂井复合地基方案。特大桥台后处理50m，桥台前处理15m；中小桥台后处理30m，多跨桥台前处理10m，单跨桥（由于本项目单跨桥均为跨越河流）台前不处理。

软土深度在12m以内时，采用搅拌桩地基处理方案。搅拌桩桩间距采用1.3米，按梅花间竹布置。搅拌桩桩身无侧限抗压强度R28=1.0Mpa。软土深度在12m≤h≤20m时，采用CFG桩复合地基方案。CFG桩间距采用1.5米，按正方形布置，中间设塑料排水板增加排水通道。先施工塑料排水板，再施工CFG桩。CFG桩横向应从路内侧向外侧施工，纵向应从桥头向两侧施工，且采用隔桩跳打的方法。

箱涵路段，由于涵底承载力要求较高以及避免大规模反开挖施工，采用CFG桩复合地基方案进行处理。CFG桩横向应从路内侧向外侧施工，纵向从涵洞中心向两侧施工。

YK18+750～YK19+000.0

YK19+000～YK19+309.0

YK19+309～YK19+339

YK19+352～YK19+382

YK19+382.0～YK19+475.0

YK19+475～YK19+505

YK19+518～YK19+548

YK19+548～YK19+870.0

YK19+870～YK19+880

YK19+883～YK19+893

YK19+893.0～YK20+192.0

YK20+192～YK20+222

YK20+242～YK20+272

YK20+272.0～YK20+360.0

YK20+360～YK20+410

YK20+475～YK20+525

YK20+525.0～YK20+620.0

YK20+620～YK20+670

YK20+750～YK20+800

YK20+800.0～YK21+010.0

YK21+010～YK21+040

YK21+060～YK21+090

ZK18+756.0～ZK19+000.0

ZK19+000.0～ZK19+290.0

ZK19+290～ZK19+320

ZK19+333～ZK19+363

ZK19+363.0～ZK19+440.0

ZK19+440～ZK19+470

ZK19+483～ZK19+513

ZK19+513.0～ZK19+875.0

ZK19+875～ZK19+885

ZK19+888～ZK19+898

ZK19+899.0～ZK20+167.0

ZK20+167～ZK20+197

ZK20+217～ZK20+247

ZK20+247.0～ZK20+360.0

ZK20+360～ZK20+410

ZK20+480～ZK20+530

ZK20+530.0～ZK20+637.0

ZK20+637～ZK20+687

ZK20+767～ZK20+817

ZK20+817.0～ZK20+978.0

ZK20+978～ZK21+008

ZK21+028～ZK21+058

D2K00+000.0～D2K00+155.5

AKOO+000.0～AK00+200.0

A1KOO+000.0～A1K00+130.0

BKOO+000.0～BK00+200.0

B1KOO+000.0～B1K00+130.0

NKOO+000.0～NK00+465.1

为了保证砂垫层的连续性，不堵塞、不隔断路基固结排水通道，本标段砂垫底部标高规定在鱼塘沟埂地表以下、地下自然水位以上的位置即+0.3～+0.8。

对于采用袋装砂井、塑料排水板软基处理地段，砂垫层分两层铺筑，第一层铺设20cm，然后施工袋装砂井或塑料排水板，再铺设其余的30cm。

对于采用CFG桩及浆喷桩软基处理路基时，待桩头处理完毕后再分层填筑中粗砂垫层。

水车，自卸汽车，推土机，装载机，平地机，压路机。

测量放线→清整路基→监理检查→铺砂垫层（合格砂）→平整压实到设计要求。

5、施工方法及注意事项

1）、恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。

2）、用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。

3）、砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。

4）、砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。

5）、在砂垫层铺设完之后，每隔50～100m设置一些静力触探孔，以验证设计依据地层条件的准确性及确定合理的处理深度。

6）、砂垫层施工时，应分层压实，压实厚度为10～20cm，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。

7）、砂垫层应分层压实密实度（＞90%），顶层铺设土工格栅。

8）、砂垫层填筑范围：宽度应超出路堤坡脚0.5米，以防止在沉降后砂垫层宽度不足。

9）、摊铺应做到均匀、平整，形成双向横坡。同时注意避免泥土、杂物混入砂层中。

1）、土工合成材料的质量应符合图纸或本规范要求。在采用土工格栅加筋的路堤填筑正式开工前，应结合工程先修筑试验路段，以指导施工。

2）、铺设土工格栅应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不允许有褶皱，应用人工拉紧，可采用插钉等措施固定土工格栅于填土下承层表面。土工格栅的两侧回折长度应不小于2.0m。

3）、土工格栅在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。

4）、土工格栅之间的联接应牢固。在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。

5）、铺设土工格栅的上层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

6)、土工格栅摊铺以后应及时填筑材料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。

7)、填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度规范的要求。

8)、土工格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。

9)、对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾斜填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不允许直接卸在土工格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。

10)、填土施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜保持填土施工面呈“U”形。

第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实；只有当已填筑压实的垫层厚度不大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。

11)、土工格栅张拉DB4403 T279-2022标准下载，在张拉端可用压路机加张拉杆或人工进行。待使其产生5%的伸长值时，予以锚固。

12)、施工过程中土工格栅不应出现任何损坏，以保证工程质量。否则，应予更换重铺。

本工程袋装砂井直径采用7cm，间距一般为1.1m~1.5m，砂井长度要求全部穿透软土层，并打入持力层≥0.5m。如实际情况与设计不符，则应报请监理及设计。通过现场试桩确定桩长。

袋装砂井在平面上呈正三角形布置，布置范围至路基坡脚外或锥坡坡脚外1m。袋装砂井处理段采用等载预压，预压期6个月。

袋装砂井主要机具为导管式振动打桩机，可采用轨道门架式、履带臂架式或吊机导架式等方式行进。本工程拟采用LC系列履带自行式插孔机。该机具主要由顶部滑轮组、力柱、斜撑、扒杆、锤头、竖架滑轮组、底盘、履带、行走驱动部分、操作室、操作台、卷扬机等主要部件组成。其主要技术参数见下表。

LC系列履带自行式插孔机主要技术参数表

印度某2×600mw电厂施工组织设计_secret外形尺寸（长×宽×高）

7.3×6.3×29.2