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贵广高铁某特大桥40-64-40连续梁施工方案

1编制依据、原则及范围 1

4.施工组织与部署 7

4.2施工用电、用水 7

TSG Z6001—2019标准下载5施工进度计划安排 9

6.10#块施工方案 12

6.2悬浇段施工方案 24

6.3边跨现浇段施工方案 38

6.4合拢段施工方案 40

7.悬浇段线型控制 43

7.1梁体预拱度确定 43

7.2施工过程线型控制 43

8.桥梁相关配套工程施工 44

9.安全专项施工方案 49

9.2安全保证体系 49

9.3安全工作准备 50

9.4施工现场安全措施 51

9.5机械设备安全管理措施 57

9.6安全事故处理预案 57

9.7关键控制点的安全卡控措施 58

10.质量控制措施 60

10.1质量保证措施 60

10.2严格实施“工序质量确认卡”制度 61

10.3雨季施工措施 65

10.4温控措施 66

11.工期保证措施 68

11.1做好物资设备准备工作 68

11.2保证工期的经济措施 68

11.3保证工期的技术措施 69

12.文明施工和环境保护措施 69

某特大桥40+64+40m连续梁

施工及安全专项施工方案

1编制依据、原则及范围

⑴铁建设函[2005]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》

⑵铁建设[2005]157号《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》

⑵2007］85号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》

⑴铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工施工质量验收暂行标准》

⑵铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

⑺铁建设［2007］85号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》

⑴科技基[2005]101号《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》

⑵科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》

⑶GTQZ(HG)《贵广铁路桥梁球型支座安装图》

⑴GB50278－98《起重设备安装工程施工及验收规范》

⑴贵广铁路某段合同文件；

⑵某特大桥（40+64+40）m预应力混凝土连续梁施工图；

⑶当地气象、交通运输情况、当地建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通信等现场施工调查情况；

⑷贵广铁路某段施工组织设计形象进度图；

⑸国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；

⑹贵广铁路某段实施性施工组织设计；

⑺国家、铁道部、广东省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。

㈠遵循合同文件、招标文件、贵广铁路12标指导性施组的原则，严格按照招标文件、指导性施组要求的工期、质量等目标编制技术标文件。

㈡遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的招标设计文件资料，理解设计意图，充分调查现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

㈢全面兑现合同的原则。以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新，建设世界一流铁路。

㈣坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。

㈥保证工期的原则。贵广铁路工程规模大，工期紧，质量标准高，专业接口多，相互制约因素多，必须保证足够的技术装备及人员投入，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保工期。

㈧坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，创建安全文明施工标准化工地。

贵广铁路某段某特大桥5联（40+64+40）m预应力混凝土连续梁。本方案编制范围为新建贵阳至广州铁路（40+64+40）m四线有砟轨道悬臂灌注预应力混凝土连续梁的专项施工方案

我标段承建的某特大桥起讫里程为DK758+349.66～DK763+574，桥长5.224Km，标准线间距为4.6m+5.3m+4.6m，线路设计类型为客运专线，时速为250km/h，预留提速条件。本施工范围内共有（40+64+40）m四线有砟轨道悬臂灌注预应力混凝土连续梁5联。

各联连续梁技术数据如下：

长度：间联桥长145.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。

高度：中支点高5.2m，跨中和边支点位置为2.8m。

宽度：桥面宽22.1m，布置为0.1m栏杆+1.3m人行道+0.2m挡块宽+2.2m+4.6m+5.3m+4.6m+2.2m+0.2m挡块宽+1.3m人行道+0.1m栏杆

轨底至梁顶高度：0.7m，轨下最小道碴厚0.35m。

某特大桥第一联（40+64+40）m连续梁起讫里程DK759+361.642～DK759+507.142，跨越贝水涌。桥墩为31～34#墩，墩高4～5.5m，直线桥。

某特大桥第二联（40+64+40）m连续梁起讫里程DK760+668.642～DK760+814.142，跨越一条排洪水渠。桥墩为70～73#墩，墩高8～10.5m，直线桥。

某特大桥第三联（40+64+40）m连续梁起讫里程DK760+814.342～DK760+959.842，跨越一条排灌水渠。桥墩为73～76#墩，墩高8.5～12.5m，直线桥。

某特大桥第四联（40+64+40）m连续梁起讫里程DK761+483.942～DK761+629.442，跨越一条排灌水渠。桥墩为93～96#墩，墩高10.5～16.5m，直线桥。

某特大桥第五联（40+64+40）m连续梁起讫里程DK762+514.102～DK762+659.602，跨越X433县道。桥墩为124～127#墩，墩高16～21.5m，曲线桥，曲线半径4495.4m。

㈠连续梁梁体为单箱单室、直腹板变高度连续箱梁结构。悬臂段采用挂篮施工。

㈡连续梁顶板厚度46cm，低板厚度46～75cm，按圆曲线变化至中支点梁根部，中支点处加厚到115cm，腹板厚度分为50至70cm，按线性变化；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点、中跨跨中处，中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁，跨中横隔梁厚0.6m，横隔梁处设有孔洞，供检查人员通过。

㈢梁体混凝土强度等级采用C50，挡碴墙混凝土强度等级采用C40。

设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年；

施工方法：挂篮悬臂灌注法施工；

防地震烈度：本段地震动峰值加速度小于0.10g。

根据地质勘察结果，桥址区内地层岩性主要有素填土、淤泥、淤泥质黏土、粉土、中粗砂、砾砂、砂砾土、风化泥，特殊地质主要为软土、松软土，其次为红黏土、膨胀土。

整个场地第四系覆盖层中普遍存在软土，主要为淤泥与淤泥质黏土，局部存在可液化土层；弱风化基岩一般埋藏较深。

某特大桥连续梁主要工程数量表

Fpk=1860MPa

60.030/5.962

300.15/29.81

22.109/10.441

110.545/52.205

HRB235/HRB335

22.670/794.280

113.35/3971.4

Φ内90mm波纹管（纵向）

Φ内90mm波纹管（横梁）

Φ内90×21mm扁波纹管

Φ内70×21mm扁波纹管

GTQZ(HG)25000HX

GTQZ(HG)25000GD

连续梁施工利用已有施工便道。

根据某特大桥施工用电总体规划，配置630KVA变压器和315KVA变压器各一台，通过架空线、电缆直接接至连续梁施工现场。

现场模板冲洗用水、混凝土养护用水、压浆用水采用2#拌合站生产用水。

目前，主要的施工管理人员已经全部进场，主要进场人员及劳动力情况详见表1。

主要施工进场人员一览表（一联）

挂篮安装及行走，模板安装、及就位

SY／T 6225-2018 油田动态分析技术规范木工、起重和架子工种每组10人

钢筋绑扎和波纹管道安装

钢筋工、预应力工，每组7人

每组：输送泵2人，浇筑振捣4人（插入3人，附着1人），杂工4人（养护2人）

每组：张拉4人（每端油泵1人DB34／T 2496-2015 电梯安全状况评估规范，记录1人），

拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。主墩挂蓝施工设备配置表详见表2。

一个主墩挂蓝施工设备配置表