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绕城高速公路工程施工组织设计

重庆绕城高速与江合高速

江津区连接线一期工程A合同段

碱厂锅炉安装工程施工组织设计（一）、地形、地貌 3

（二）、气象、水文 3

（三）、地质构造及地震 3

（四）、不良地质现象及特殊路基 3

（五）沿线施工条件 3

(六)工程特点与施工重难点 3

第三章：施工总体部署 3

（一）项目经理部组织机构 3

劳动力组成及数量表 3

主要施工机械配置表 3

（3）.材料试验、测量、质检仪器设备配置计划 3

第四章　总体施工进度计划 3

第五章　总体施工方案及施工顺序 3

二、主要工程施工顺序 3

第六章　　施工总平面布置 3

第七章　　施工准备 3

三、劳动力组织准备 3

第八章主要工程项目的施工方法 3

(四)施工技术保证措施 3

（五）特殊及软弱路基处理 3

(六)路基加固与防护 3

(八)路基排水工程 3

（三）下部结构施工 3

（四）上部结构施工 3

（五）桥面系及附属工程施工 3

第九章质量通病的成因和预防措施 3

第十章工程试验及质量检测程序 3

10.2质量检测程序 3

五、主要工程材料、试验质量控制程序 3

第十一章冬雨季施工安排及保证措施 3

第十二章　创优规划及保证措施 3

第十三章质量保证体系及保证措施 3

二、保证质量主要措施 3

第十四章　　工期保证体系及保证措施 3

第十五章安全保证体系及保证措施 3

第十六章　　环境保护体系及保证措施 3

二、环境保护保证体系 3

第十七章　　其它保证措施 3

一、文明施工体系及保证措施 3

二、突发事故的防范措施 3

第十八章缺陷责任期内工程质量的维护措施 3

重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程A合同段实施性

（一）重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程A合同段设计文件及施工承包合同文件。

（二）现行的交通部规范、规程及标准和设计文件的规定及有关施工技术规范。

（三）入驻现场后的踏勘及走访所得的第一手资料及相关参考资料。

（四）结合我单位的技术力量、机械设备能力，以及长期进行公路道路、桥梁施工积累的丰富经验。

（一）执行国家、重庆市关于公路基本建设的法规、法令和管理办法；

（二）执行国家、交通部现行施工及验收规范、操作规程和质量评定标准；

（三）确保满足合同文件对工程工期、质量、安全、环保等方面的要求。

（四）以总体施工方案、主要项目工艺技术方案为本施工组织设计的重点。

（五）以强化管理为依托，实施强有力的控制、协调和激励机制，充分利用人才、技术、设备、材料等资源要素，实现质量好、进度快、效率高、安全文明和环境保护的目标。

重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程A合同段设计文件及施工承包合同文件所包含的内容。

（一）全线按一级公路标准进行设计。

（三）计算行车速度：60km/h。

（四）设计安全等级：一级。

（五）路基宽度：整体式24.5m；中间带3.0m；行车道：整体式2×（2×3.75m）;硬路肩整体式2×2.5m;土路肩：整体式2×0.75m；路拱横坡：行车道2％，土路肩3％。

（七）设计洪水频率：路基1/100，桥梁1/100。

重庆绕城高速与江合高速江津区连接线公路位于重庆市西南部的江津区。 本路段起于双宝加油站（LK0+000），经千秋坊、七家学堂、东风水库、津丰水库、终点与江合高速公路江津互通式立交A匝道连接。设双宝平交（LK0+158.363）和李子堡平交（LK0+785.763）。A合同段止点LK1+295全长1.295km。

设计标准：公路等级：双向四车道一级公路；

行车速度：主线60km/h；

平曲线最小半径:300m；

最大纵坡:6％，最小坡长:180m；

凸形竖曲线最小半径3000m，凹形竖曲线最小半径3500m

路基宽度：整体式24.5m（中间带宽3.0m）；

本合同段起讫桩号LK0+000～LK1+295，路线长1.295km，主要结构工程有东风水库中桥4×20预应力砼空心板梁。设道路平交2处。4座主线涵洞,5段衡重式路肩挡土墙；1段凸型路堤挡土墙；1段护脚墙；4段护肩墙；4段拱形骨架护坡；4段浆砌片石方格网植草护坡；3段挂三维网植草；8段三维网喷播植草；沿线设置排水沟；全线路面结构工程。

1、路基工程：挖土方71253m3，挖石方50594m3，填方167389m3，挖除路床不适宜普土3095m3，利用土石混填30749m3，透水性填方22686m3，填筑及回填片碎石25545m3，抛石挤於4735m3，桥涵台背回填级配碎石4885m3，土工格栅28732m2。

2、桥梁工程：1座中桥：东风水库中桥4×20预应力砼空心板梁。

4、防护及排水工程：M7.5级浆砌片（块）石挡土墙2454m3，M7.5级浆砌片石护肩、护脚525.6m3;涵洞4座，长338.22延米，M7.5级浆砌片石边沟、排水沟3970m3，C30预制砼247.97m3，C45预制砼665m3，M7.5级浆砌片石急流槽、截水沟204m3。

清理现场41520m2；

土石方开挖41194.2m3；

路基填筑145575m3；

借土106562m3；

挖除不适用材料和清淤29960m3；

水泥稳定砾石垫层（20cm）32.846Km2；

水泥稳定碎石基层（18cm）35.999Km2；

水泥稳定碎石基层（18cm）33.23Km2；

沥青砼面层（15cm）29.78Km2；

稀浆封层（0.8cm）29.839Km2；

东风水库中桥4×20预应力砼空心板梁，共计100延长米。

基坑土方开挖1340.3m3

基坑石方开挖3061m3

桩基Φ180cm146m

片碎石回填　　　　1890m3

C45预制砼　　985m3

C40现浇砼　　3.36m3

C30现浇砼　　976m3

C25现浇砼　　47m3

C25现浇片石砼577.4m3

浆砌片(块)石　　128m3

Ⅰ级钢筋　　　17.252t

Ⅱ级钢筋　　153.705t

钢绞线　　26.456t

涵洞165.93m/4道,钢筋砼盖板涵。

M7.5浆砌块石341.39m3；

M7.5浆砌片石721.19m3；

C30砼盖板247.97m3；

M7.5浆砌片石1842.41m3；

M7.5浆砌块石1979.9m3；

M7.5浆砌挡土墙2487m3

土工格栅27902m2；

C15片石砼4268.33m3；

三维植被网　4864m2；

级配碎石垫层　　　4622m3

开挖土石方　17678m3；

土石方回填　　　　　　　34670m3

清除表土　　　　　　　　29960m2

M7.5浆砌块石　　　　　　475.4m3

M7.5浆砌片石　　　　　　286.2m3

10cm厚泥结碎石路面　　　2550m2

20cm厚片碎石基层　　　　2760m2

直径100cm钢筋混凝土管涵15m

本项目位于重庆市西南部平行岭谷褶皱丘陵区地形中，主要地貌形态为丘陵，地势北低南高，宽缓绵延;地貌按成因类型有侵蚀堆积地形、构造剥蚀地形,丘陵一般高程210～370m，相对高差小于100m。地层特征为泥岩、泥质粉砂岩，岩石易风化。砂岩呈脊、泥岩呈谷，地形起伏、谷深坡陡，顺构造线呈长条状展布。

施工区属亚热带湿润季风气区，具有雨量充沛、冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨的特点。区多年平均温度19.1℃，最高气温41.3℃、最低气温－2.3℃；多年平均降雨量1643.7mm，主要集中于5～9月；相对湿度80％。区内河流主要有长江、綦河，笋溪河。线路没有直接跨越的大型河流，仅有有些小溪和农用灌溉水库。

（三）、地质构造及地震

路线所在区域大地构造属新华夏系第三沉降带之川东褶皱带东缘，断痕很不发育，褶皱以梳状为主，具线状、弧形特征。施工区属弱地震区，地震不发育，地震均为浅源地震，地震基本烈度为VI度。

（四）、不良地质现象及特殊路基

沿线的不良地质及特殊路基主要为顺层边坡、挖方高边坡、（高填）陡、斜坡路堤、软弱地基、滑坡、危岩体。桥位区地质构造简单，新构造运动处于相对稳定期，区域构造稳定性较好，地震基本烈度为VI度。

根据调查挖方边坡内的岩性组合和单层厚度，合理选用清方、系统锚杆框架梁＋挂网植草、挡土墙抗滑桩、桩板墙等进行处治。

路线多跨越山体和展布于山体叙坡上，自然横坡较陡，稳定性较好的高边坡采用挂网和三维网植草防护，稳定性较差的边坡采用系统锚杆框架梁＋挂网绿化处治。

路线多在缓丘及沟谷地段通过，部分沟谷较深段填方高度18～22m,施工过程中采用铺设土工格栅、反压护道、或普夯等措施加固，对于沟谷内低液限粘土层较厚，土性软弱的段落，采用挖除换填处治。

斜坡路堤受地形横坡影响，路基多采取半挖半填或路堤的方式通过，采用开挖宽大填筑平台、铺设土工格栅、设排水渗沟、设路肩（路堤）挡土墙、桩板墙、反压护道等措施。

分布于丘陵谷地水田、塘，为高液塑限粘性土，呈流塑～可塑状，路基填土高度较大时易出现路基沉降失稳。对于过湿较小路段，采用挖除换填处理；对于过湿土较大路段，结合填方高度分别采用抛石挤淤＋土工格栅、片石盲沟进行处治。

滑坡地段采用清方减载＋抗滑挡土墙＋截排水措施稳定山体。

路线岩体以砂泥岩互层为主，陡坡处砂、泥岩差异风化明显，泥岩风化碎落后形成凹腔，使上部砂岩架空，同时岩体受节理切割，沿线危岩体方量不大，采用清除或局部锚固的形式进行处治。

本合同段内所需石料、集料采用就近开采和就近石料场采购，交通方便上路运距短，运输道路良好。砂、砂砾石、卵石、碎石采用长江河内砂船开采的砂、砂砾石、卵石，及加工的碎石，就近运便。天然中粗砂需远运，采用四川简阳中粗砂。水泥重要结构采用地维、天助水泥，挡护结构采用夏强、小南海水泥，毗邻公路，运输道路良好。

沿线溪沟、水库、井水多可供施工用水。公路位于城市近邻，电网发达，用电方便，就近搭接2处300KVA三相动力电可以满足施工需要。

本合同段沿线有津柏公路，施工进场较为方便，实施时根据情况就近接线搭上原道路，进场道路主要依靠新修施工便道。

由于地形起伏及相对高差大,工期紧，桥涵用施工便道需求较多，修建难度较大，在开工之前必须完成便道征地和便道的修筑，使施工区域便道贯通良好,运输方便,机械出入畅通,满足机械化大规模作业需要。

沿线砂石筑路材料料场较少，价格高，可据实际情况选择就近采购。其中：

（1）、块石（条石）及片石开采，可就近在杨家店和双石等石场购买。

（2）、砂材料：细砂可在江津城区就近购买，中粗砂采用四川简阳产天然砂（运距350公里）。

（3）、卵碎石：卵碎石可在双宝碎石场购买。

（4）、碎石：碎石可在百市驿石板购买（60公里）。

（4）、粉煤灰：采用华能珞璜电厂生产的一级粉煤灰。

钢材、木材、水泥及特殊材料在江津及周边地区组织采购。

（1）、水泥：采用地维和天助水泥厂生产的水泥。

（2）、钢材：采用重钢、威钢、水钢等大厂生产的Ⅰ、Ⅱ级钢筋，钢绞线采用上海、江苏、天津等地厂家生产的φs15.2mm钢绞线，可满足施工需要（但需经检验、合格后方可使用）。

本工程所处狭长条形山脉与丘陵相间地区，地形起伏及相对高差大，场地狭窄，加上交通运输状况差，施工场地布置较为困难，为节约用地，降低工程成本，除拌和站、特殊路段及结构物施工地场布置外，尽量考虑场地布置在路基红线范围内。

(六)工程特点与施工重难点

场地狭窄，施工工期紧，任务重；构筑物多，地形起伏及相对高差大，交通状况较差，还有桥梁跨越东风水库，施工管理难度较大。

（1）、本路线位于重庆市江津区，属内陆亚热带温暖湿润气候区，且受江河气侯的影响，雨量充沛，水雾较多，对施工影响较大；

（2）、施工区地势陡峭，属山岭重丘区，沟壑发育明显，施工机具设备进场、施工场地布置较困难；

（3）、道路交通条件一般，主要依靠原有市郊公路外，大多数施工便道主要依靠新修施工便道；

（4）、沿线主要有页岩、泥岩，夹少量砂岩，砂石料资源较少,主要依靠购买；

（5）施工区域内引水灌溉沟渠较多，为确保当地农田的生产灌溉，将给土石方的挖填带来不同程度的影响，我们在施工时将合理组织，会同有关管理部门共同采取有效措施予以解决；

（6）施工区域内低液限粘土及软基处理地段较多。

本工程由于工期紧，作业强度大，根据业主工期安排及目前征地情况，全部桥梁及涵洞均有可能成为本合同段的重点甚至控制性工程，特别是东风水库中桥，还受汛期和蓄水的影响，下部结构施工必须抢在雨季洪水来临之前完工，合理组织、精心施工，以确保施工进度的要求。

为了确保工程按时完工，加快征地拆迁成为本合同段项目施工的重点。

本合同工程施工质量方针：科技为先，质量为首，诚信至上，持续改进。确保本工程项目合格率达到100％，优良率达到85％以上，杜绝重大质量事故，工程施工质量一次性交验合格。

总工期为11个月，开工日期为2008年11月3日，竣工日期为2009年9月30日。

杜绝重大伤亡事故；现场施工人员的全年重伤率控制在0.5‰以内，全年轻伤率控制在3‰以内。不发生重大工程质量事故；杜绝因施工所造成环境污染、交通中断、通讯中断、电力中断等工程施工责任事故。

施工中将严格参照国家、交通部及业主、监理有关工程文明工地创建活动的有关文件执行，争创标准文明工地。

（一）以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想，本着“机构精干、设备精良、科学管理、优化组织”的施工组织原则，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。挑选精兵强将组建项目经理部，在全单位选拔公路工程施工技术水平高、综合能力强的技术人才，从事本工程技术工作，组建公路、桥梁施工经验丰富、业绩突出的施工队伍承担工程施工。

（二）突出机械化作业程度，采用先进施工机械设备，合理配套，体现快速掘进，确保按时贯通。

（三）坚持安全第一、质量为本，制定有力措施，做到安全生产，确保优质工程。

（四）合理规划，有序布置，节约耕地，少破坏林地植被，做好环境保护，利于水土保持。

根据本合同段工程特殊性，充分结合我单位在公路施工中总结的施工经验，按照科学合理、注重环保、方便管理、有利施工，以固定和流动相结合，突出保障与安全的原则进行总体组织。

（一）项目经理部组织机构

为加强管理，在本合同段成立“重庆博达建设集团股份有限公司绕城高速江津区连接线一期工程A合同段项目部”，全权代表我公司在施工现场按合同要求组织本合同段工程的实施，尽承包方的义务和责任，对业主负责，对公司负责。确保本合同段工程总体目标的实现。

根据本工程特点，按项目法组织施工，设立项目经理一名、项目副经理一名、技术负责人一名，下设五组一室（即工程技术组、质量安全组、计划统计组，试验组、器材组、综合办公室），共计30人。

项目经理部下属6个施工队：有路基施工队1个、桥涵施工队1个，防护工程施工队1个、排水工程施工队1个，路面施工队1个，绿化施工队1个。组织机构设置详见图1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。

绕城高速江津区连接线一期工程A段项目经理部组织机构图

（二）各部门的主要职责范围

各部门的主要职责如下：

制定质量创优规划，主要负责工程质量、施工安全和环境保护的全面管理和监督、制定落实工程质量和施工安全总目标及贯标等工作。负责不合格品的控制、质量记录等工作。负责全面质量管理。

组织合同评审、单价分析、工程计量和验工计价工作初步施工组织计划(砼路面），编制统计报表。工程项目的财务管理、成本核算和资金调配周转等。

工程物资、设备的采购和管理工作、机械设备的保障和产品的标识和可追溯性等

各种试验及质量检测等工作，按检验评定标准对施工过程实施监督、检验。

制定工程项目的各种管理职责，文件和资料的控制工作，组织培训工作。处理日常行政事务、职工生活问题、消防治安、环境保护及对外联络并定期召开工地施工例会等。

（三）项目经理部主要管理人员配备

29地下车库施工组织设计项目经理部主要人员配备表

分管生产、安全、进度及协调工作

分管工程技术、安全工作