施组设计下载简介：

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执行日期：二OO五年月日

第五部分：质量目标及保证措施

GBT 39475-2020 通用制造工艺知识表示.pdf第六部分：施工计划及工期保证措施

第七部分：安全施工保证措施

第八部分：文明施工、环保措施

10、交通部《公路工程施工定额》

11、交通部其它相关技术标准及规范

12、本公司类似施工经验与相关资料

****路作为城市主干道，是***南北方向的重要道路，本桥位于**河路上跨**路处。根据建设单位意见，***路道路断面由原6车道改为8车道，并要求此处桥面宽度与道路宽度保持一致。根据此意见，对原施工图进行修改，重新出图。修改后概况：桥长为35m，，结构形式为简支的35m长的预制箱梁，本桥为双幅，横断面分配为0.5m的防撞墙，15.5(15.25)m的机动车道，1.4（1.65）m的分隔带，2×6.4m慢车道和人行道，0.3m的栏杆。

1、机动车道按城——A级汽车荷载设计，非机动车道设计荷载为6Kpa，人行道设计荷载为4.0Kpa。

2、设计基准期限100年。

3、地震设防烈度为7度。

现场施工管理机构及人员配备表

负责全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协调

主要负责现场技术管理工作

负责本工程全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协调

负责本工程的二级质量检查与监督以及内业资料收集、整理工作

负责及对各施工班组的施工管理，并负责调月等计划、进度、统计工作

负责本工程的安全技术等工作

为了组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查：

（1）水文地质情况的调查：排水管槽工程的施工，需要详细掌握地质、地形情况，如地质条件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。

（2）地上、地下情况的的调查：为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种地下管线的位置和走向等情况进调查，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。

3、施工现场控制网点的测量

（1）水准点：进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设（应设置在相对固定点），并用浇筑水泥混凝土等方法，作好引桩等保护工作。

（2）组织测量，进场前施工人员根据现场角桩点定出沟槽中线、道路中线、边线，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。

施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。

（1）本工程的主要材料为管材、商品砼、水泥、地材、沥青等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。

（2）由本企业内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。施工机具进场详细情况详见《施工机械设备进场计划表》。

（3）机械和工具准备：根据施工的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为砼拌合机、装载机、控掘机、灰土拌和机、沥青摊铺机、汽车式起重机、桥梁施工等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。

（1）施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场

（2）根据上述三项需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落

实运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的具具如：双轮手推车、5T自卸车、1T翻斗车等。

（3）按照上述3项需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。

根据施工平笔流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署（详见施工总平面布置图）。

1、搭设临时生产、生活设施：

从现场考察来看，在桩号12+50处设置项目部办公点：施工一队、二队生活临时设施和材料仓库安排在12+70处；均采用自建房屋作为生产、生活设施。

施工中可能同时采用的主要用电设备见下表：

根据用电容量，导线采用断面为10mm2的BV型铜芯橡皮线,并且电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距20～30m，在每根电线杆下设一二级开关箱。

为保证施工正常进行，计划自备一台30KW的发电机组，以备施工现场使用。

本工程施工用水主要是混凝土养护用水，计划二个施工班组，施工用水由建设单位提供。用φ50镀锌管接入施工现场，施工处采用φ50橡皮管接入。

施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排施工作外，还注间以下排水工作。

（1）管槽施工的排水：施工现场排水主要为沟槽、基坑排水，采用在槽底边侧坑间距60m。除此这外还应做到中基、路床的表面积水排除。

（2）施工现场排水：拟在施工临时设施：搅拌点、钢筋模板加工点、水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌30cm×40cm排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。

第四部分施工方案及技术措施

（一）施工总顺序流程图

清表土方工程桥梁基础桥梁墩台箱梁施工

桥面铺装附属工程排水工程道路工程。

本工程计划按照以下六个阶段进行

拟时间安排：2005年9月1日～2005年9月5日，为临时设施搭设，机械设备进场安装调试，临时水电接引、临时便道修筑等工作。

第三阶段：桥梁墩台砌筑及箱梁预制、张拉施工阶段

拟时间安排：2005年9月20日～2005年11月20日，为桥梁墩台砌筑、台帽、砼浇筑施工。同时进行箱梁预制、张拉、锚固施工。

第四阶段：箱梁吊装、桥面铺桩及附属工程施工阶段。

拟时间安排：2005年11月20日～2005年12月20日

第五阶段：桥头道路、排水施工阶段。

拟时间安排：2005年11月25日～2006年1月20日

第六阶段：资料整理、竣工验收阶段。

拟时间安排：2006年1月10日～2006年2月20日为场地清理、资料整理

为充分发挥我单位技术水平高、经验丰富、设备精良的优势，路基土方采用机械化联合作业，拟以挖掘机、装载机装土（或废料），自卸汽车运输，平地机整平，光轮或振动压路机碾压。

2、路基施工方案及质量控制

挖方完成后，用平地机仔细整平，重型压路基反复碾压，碾压后路床的压实度按施工规定达到95%以上。

土质路床包括各种管线上的覆土，压实采用重型击实标准控制，压实度按填挖深度达到规定要求。

对于挖方路段，完善排水系统，如截水沟、排水沟等临时时排水设施，以确保路堑土方施工期间排水通畅。

填方路须的表面不得有积水，并保持适当的干燥，填土分层分段进行。每层填土厚度超过30cm（压实厚度为20cm，原地形若为斜坡，将边坡挖成阶梯形）。

填方段原地面高程以下和种种管理先期做完，管周围及管顶面以上500mm范围内的回填土，按管道施工技术规程要求对称、均匀，薄铺轻夯实，浅埋管道做加固处理。

钢筋管道两则对称均匀填筑，临近构造物500mm内土的压实，采用小型夯实机械，分层夯实。

路基填筑按“四区段，八流程”水平分层施工，每区段最短不小于40m。

路基填筑必须做好土的最大干容量，最佳含水量等土工试验路段，以确定填料达到规定压实度的正确方法，以及压实设备最佳组合下的压实遍数、碾压速度、每层的松铺厚度，并报工程师审批，施工时严格遵照执行。

路基填筑时，水平分层横断面全宽纵向分层填筑，根据路堤高度及分层厚度，计算出划分层层数，压咱机走行速度、碾压遍数；当地形起伏，高低不平时，由低处分层填筑，并由两边向中心进行，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.3m，竣工时刷坡整平。

填筑区段完成一层卸土后，用平地机平整，做到填层在纵向横向平顺竣匀，以保证压咱机碾压轮面能竣匀接触地面进行压实，这到碾压效果。

摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压咱机进行压实时压到路肩而不致滑坡。

振动压路机碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，由两边向中间给作曲进退式进行，横向接头重叠0.4～0.5m前后相邻两区段纵向重叠0.8～1.0m,做到没有漏压，没有死角，确保碾压均匀。

（1）挖方路基施工工艺框图

准备下承层测量放样运土摊铺集料洒水闷料整平、轻压摊铺石灰拌和整型碾压接缝和调头处理养生

（1）在土基上放样出中线、直线段15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，路肩边缘外0.3～0.5m设指示桩.

(2)进行水平测量，并在两侧桩上用明显标记出稳定土层的顶面设计标高，施工过程中，标桩如有丢失或移动及时补桩。

土的粒径不超过40mm。

土的塑性指数在15～20m的粘性土及含有一定数量粘性土的中粒土的粗粒土。

天然土的含水量常常按近最佳含水量，在此时安排好机械填土后，随即进行摊铺碾压防止水份蒸发。

当天然含水量不足时，需用加水，可在取土场、取土坑内的表面提前一天浇洒水，使其均匀渗入土中，这种方法使土的含水量均匀，效果较好。

当取土场为过湿土，可采取掺加外加剂（如生石灰）的方法进行处理。

为保证灰土层的标高、厚度、平整度，必须采用摊铺机摊铺。

根据灰土层的厚度和要求达到的压实密度，计算每车石灰

（3）将石灰汽运至路上，卸成两行，用平地机按松铺厚度、摊铺均匀。

灰土拌和采用稳定土拌和机

防止石灰落到底部，开始的1遍不拌和到底。

为防止底部留有素土夹层，略破坏下承层1cm左右，不

宜过多，且有利于上下层连接。

（4）人工配合拣出超出尺寸的颗粒，消除局部过多潮湿和干燥之处，拌和完成的标志是灰土色泽一致，没有灰条、灰团和花面、没有粗细集料的“窝”，且水分合适均匀。

（5）在现场施工中石灰剂量的测定采用EDTA滴定法。

灰土拌和均匀后，立即用平地机初平。

直线段由二侧向路中心刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，

需要时再返回刮一、二遍。

（3）用轮胎压路机、履带拖拉机或平地机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平。

（4）每次整平都要按照要求的坡度和路拱进行，特别注意接缝处的顺适平整。

（5）一般情况是，摊铺时，要按宁高勿低的原则，最后整平时按宁刮勿补的原则处理。

（1）当灰土整平到需要的断面和坡度后，立即用三轮压中机振动压路机或轮胎压路机在全宽内进行碾压，在含水量适宜的情况下碾压6～8遍，具体碾压遍数由现场作试验路段确定。

（2）碾压时巅线段由二侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

（3）碾压时度头二遍以15～17km/h为宜，以后20～25km/h的速度。

（4）任何压路机不得在已完成的或正在碾压的略段上调头或急刹车，以避免破坏灰土表面。

（5）如发生弹簧、松散起皮以等现象，及时翻开换新的灰土或其他方法处理，使其达到质量要求。

（6）终平仔细进行，只刮去局部高出部分，对少数局部低洼之处，不再找平，留持上层处理。

（7）碾压完后，取土试验确定灰土的压实度，达到要求后，方可进行上一层施工。

（1）同日施工的两工作段的搭接处，采用搭接拌和，第一段拌和后留5～8m不进行碾压，第二段施工作缝接下述方法处理。

（2）隔天施工的工作缝接下述方法处理

在已碾压完成的灰土未端（已压实），沿灰土开挖一条约30cm的槽，直挖到下承层顶面，此槽与路中心线垂直，靠灰土的面切成垂直面。

将二根方木（长为稳定土一半，厚度与压实稳定土厚度相同）放在槽内，紧靠稳定土，以保护其边缘，方木的另一侧用素土回填3～5m长，然后进行整形碾压。

第二天，邻接的人业段拌和结束，除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段，用人工进行补充拌和，并将接缝修整平顺。

（3）灰土的隔日施工缝可按同日施工的两工作段搭接拌和。

（4）灰土的施工，避免纵向接缝，在必须分二幅施工时，纵缝必须垂直相接，不斜接。

（1）当压实完成，经压实度检查合格后立即开始养护。

（2）用洒水车经常洒水养护，每天洒水次数应视气候条件而定，以保持表面湿润为止。

（3）整个养护期间始终保持灰土层表面潮湿，不应时干时湿，养护期一般不小于7天。

（4）除洒水车外封闭交通。

（5）石灰施工工艺流程

四）水泥稳定碎石基层施工

先在路幅一侧的车道上，并经监理工程师同意按混合料设计实验所认可的配合比和批准的试验方案，修筑和度不少于100m的试验段，的试验段，施工设备和工艺的改变，应试验确定或工程师审定。试验路段应采用不同的厚度、测试其干容量、含水量，使混合料达到最佳含水量的压实系统数、压实遍数，压实程序等施工工艺。

水泥稳定碎石的拌和采用厂拌法。

厂拦的设备及布置位置在拌和之前提交监理工程师并取得批准。

水泥和集料按数量比例掺配，并以重量配比、加水。拌和时的加水时间及水量要有记录。

③当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中，在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样，提供安全方便的设备。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料。应及时清除。

④运输混合料的运输设备，要分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度宜缓，减少不均匀碾压及车辙。

⑤当场拌让摊铺点较远时，混合料在运输过程中应加覆盖以防水份蒸发，保持装载高度均匀以防离析。摊铺时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。拌和好的混合料要尽快铺。

水泥稳定碎石摊铺采用人机配合摊铺，使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的压实厚度超过20cm时，要分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，经监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后在继续摊铺上层。

混合料经摊铺和整形后，按照试验段确认的方法，对施工范围的混合料进行碾压，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧面碾压，超高段由内侧向外侧面碾压，每道碾压应与上道碾压项重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的时间不得超过水泥终凝时间，压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。最终压实后表面视平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。

碾压完成后应立即进行养生方法可是具体情况采用洒水，养生期间应封闭交通，不能封闭时，须经工程师批准，应将车速限在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。

五）道路沥青砼（或砼）面层施工

根据设计要求，透层油采用液体石油沥青加土工格栅，沥青用量L/M2,石屑用量3m3/100m2.

液体石油沥青应符合设计图纸要求。

施工机械：沥青洒布车、光轮压路机、自卸汽车等；

机具：手推车、铁锹、平耙等。

水泥稳定层施工工艺流程图

（3）基层清扫干净，另半幅等距离按设计用量备足石屑。

（4）调试好沥青洒布车。

本工程因交通可以封闭，采取半幅施工，半幅通车，并派专人进行现场交通管制，确保车辆正常通行。

工艺流程：清扫基层布设土工格栅喷洒沥青撒布石屑

在检验合格的路面基层上，采用一台沥青洒布鞋机按监理工程师批准的单位面积规定用量洒布乳化沥青。洒布时应保持洒布鞋均匀，严格掌握沥青用量和渗透时间，充分渗透到级配碎石层10～20mm。作业前基层面应清扫干净。

（2）沥青洒布车喷洒沥青应做到：

①透层沥青布车后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

②如遇大风或即将大降雨时，不得喷洒透层沥青。

所温低于10℃时，不宜喷洒透层沥青。

按设计的沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏时DLT 1971-2019 水轮发电机组状态在线监测系统运行维护与检修试验规程，用人工补。

喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基支时将予清除。

（3）喷洒透层沥青后，立即用人工撒布石屑，并用6～8T钢筒式

压路机稳压一遍。通行车辆时将控制车速。

（4）尽早铺筑沥青面层。在铺筑前如发现局部地方透层沥青剥落GB／T 37217-2018标准下载，将予修补：当有多余的浮动石屑时，将扫除。

附件：透油层施工工艺框图