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门头沟新城南部地区（石龙地区）道路升级一期工程（平安路）工程施工组织设计

1.编制说明.............................................................................................. 5

1.1编制依据............................................................................................................5

1.2编制原则...............................................................................................................5

JJG(交通)028-2020 桩基静载仪.pdf1.3编制目的...............................................................................................................5

2.工程概况…………………………………………………………………….............6

3.2施工总体安排 7

3.3施工总平面布置 7

3.3.1布置原则 7

3.3.2施工总平面布置 7

3.3.3施工现场标牌 9

4.工程重点、难点分析及应对措施 10

4.1工程重点、难点分析 10

5.主要施工方案和技术措施 11

5.2.1路基工程 11

5.2.2道路基层施工 13

5.2.3路缘石施工 17

5.2.4沥青混凝土面层施工 18

5.3各种管道工程 21

5.3.1施工流程 21

5.3.2控制测量 22

5.3.3沟槽开挖 22

5.3.4管底基础施工 22

5.3.5管道安装 22

5.3.6管线回填 23

5.3.7闭水试验 24

5.3.8检查井施工 24

5.4电气照明工程施工 25

5.5人行步道工程 30

5.5.1工艺流程 30

5.5.2清表 ..........................................................................................................30

5.5.3垫层 ..........................................................................................................30

5.5.4清理基层 30

5.5.5弹线 ..........................................................................................................30

5.5.6铺装找平层 30

5.5.7铺砖 ..........................................................................................................30

5.5.8扫缝 ..........................................................................................................31

5.5.9成品保护 31

5.5.10施工中注意的问题 31

6.施工进度计划安排 32

6.1施工进度计划说明 32

6.2劳动力计划 32

6.3施工进度实施的保证措施 32

6.3.1从健全的组织结构上保证 32

6.3.2从合理的施工组织上保证 33

6.3.3从材料计划的准确性上保证 33

6.3.4从劳动力投入上保证 33

6.3.5从施工技术上保证 33

6.3.6从机械设备投入上保证 33

6.3.7从资金投入上保证 33

6.3.8通过经济措施来保证 33

6.3.9加强与社会相关方联系减少人为影响 34

7.交通导行方案.........................................................................................................35

7.1现况道路交通状况.............................................................................................35

7.2交通倒流原则.....................................................................................................35

7.3导行方案.............................................................................................................35

8.安全保证体系及措施 35

8.1重大专项安全施工方案 36

8.1.1土方开挖安全保证措施 36

8.1.2机械设备安全使用措施 36

8.1.3运输安全管理措施 37

8.1.4防火灾措施 37

8.1.5应急准备措施 37

8.1.6其它 ..........................................................................................................37

9.1文明施工组织体系 38

9.1.1文明施工的目标 38

9.1.2文明施工管理组织 38

9.1.3文明施工管理措施 38

9.1.4文物及周围建筑物保护措施 39

9.2现场环境和生活卫生设施 40

9.2.1平面管理 40

9.2.2治安管理 40

9.2.3施工现场管理 40

9.2.4施工现场料具管理 41

10.雨季施工措施 42

10.1砼工程的雨季施工 42

10.2土方工程 42

10.3砌体工程 42

10.4沥青砼： 42

11.现场组织机构及劳动力计划 43

11.1.1现场组织机构 43

10.1.2现场组织机构的管理制度 43

12.1 应对超标洪水的措施 44

12.2 食物中毒应急预案 44

12.3 地震应急措施 45

13.工程施工过程中和移交前的保护措施 47

13.1 成品保护管理 47

13.2 分项工程产品保护 47

13.3 地下管线保护 47

13.4 测量控制点的保护 47

根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、桥梁等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。

（1）《门头沟新城南部地区（石龙地区）道路升级一期工程（平安路）标段施工招标文件》。

（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。

（3）门头沟新城南部地区（石龙地区）道路升级一期工程图纸。

（4）现场实地考察情况。

（1）充分遵循招标文件条款的原则。

（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。

（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。

（4）“严格贯彻安全第一”原则。

在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。

门头沟新城南部地区（石龙地区）道路升级一期工程（平安路），西起滨河路南延，东至桥园路东侧，与桥园路相交于K0+284.23，在与桥园路相交路口设交点一处，不设平曲线，道路定线全长588.24m。全线最大纵坡0.8﹪，坡长135.07m，最小纵坡0.35﹪，坡长208.94m，竖曲线半径均为8000m。道路断面采用一幅路断面型式，路面宽12m，两侧人行步道各宽3m，两侧绿化带各宽1m。其中在与桥园路相交路口进行渠化，路口东侧自东向西方向（K0+315.62+K0+355.62）分别增加一条左转车道，路面宽度由12m拓宽为16m，两侧人行步道各宽2m。

根据本标段的施工项目的内容及工期，拟将本标段划分为两个施工段。

第一施工段：自开工至2011年6月下旬，完成本工程的各种管道施工任务。

第二施工段：至2011年9月30日完成全部项目的施工。

施工总布置在甲方提供的用地范围和用地期限内，本着经济、适用、合理的理念进行布置，并遵循以下原则：

1、按照工程施工期的要求，临时设施的规模在满足工程施工强度的前提下，尽量减少占地面积，方便管理。

2、按照甲方要求布置合理紧凑，方便施工，减少干扰，易于管理。

3、有利于生产，方便职工生活，特别注意保护周边环境。

4、结合本工程的具体条件，对主要施工系统进行优化处理。

5、场内交通线路简捷，避免干扰，运输方便。

本标段施工总平面布置内容主要包括施工生活设施、施工供水、供电、施工道路、附属加工厂、施工通信等生活及生产临建设施。总平面布置按下列原则进行：

1、按照工程施工工期和工程总体规划的要求，临时设施的规模满足工程施工强度，尽量减少临时设施的占地面积。

2、按照甲方的要求，布置合理紧凑，方便施工，减少干扰，标志明确，易于管理。

3、有利于生产，方便职工生活，能保护周边环境。

4、结合工程的具体条件，对主要施工系统进行优化处理。

5、场内交通线路简捷，避免干扰，运输方便。

6、合理利用开挖料，最大限度的减少废弃料。

利用现有道路作为对外交通道路。对外交通便利，满足工程所需物资的运输需要。

施工前，与业主协商，使用其现有供水系统作为施工水源，安装2寸塑料管，引至生活区和施工作业区，作为生活、施工用水。

根据现场情况，拟在进场后与管理处协商，使用其现有供电系统作为施工用电，挂表计量，并安装配电装置，做好管理和维护，保证生活生产用电。

施工作业区内架设照明线路，安装照明设施，提供施工场地照明，用电线路和照明设施符合相关规范要求。

根据本标段的工程量及劳动力的需求量，结合现场条件，需与业主协商在施工区附近搭建生活区，主要布置办公用房、职工宿舍、劳务人员宿舍，以及会议室、医务室、食堂、试验室、仓库等。

生活区设置一个配备足够冷气和暖气的面积不小于30m2的现场会议室，用于生产例会和协调会。

在生活区旁边布置一木工加工厂。厂内配备MB573型木工平刨机、MB103A型木工压刨机、MJ105型木工圆锯及其它木工专用设备。

现场分别设置两台DZ350搅拌机，满足供应现场使用砂浆要求。

在生活区附近布置一个施工机械停放区，用于施工机械停放与维修保养，最大限度地发挥设备的使用强度，提高设备的利用效率。

（2）施工现场悬挂安全生产宣传和警示牌，标牌悬挂牢固可靠，在主要施工部位、作业点、区域及主要道口悬挂安全警示牌，并绘制施工现场安全标志平面布置图。

（3）施工现场合理设置宣传栏，黑板报，读报栏营造安全气氛。

具体见附图《总平面布置示意图》

工程重点、难点分析及应对措施

1、根据工期要求在2011年3月1日开工，至9月30日前完成全部工作内容。因6月15日以后即进行雨季施工，为保证管道施工质量及后序道路施工，因此本工程管道施工应在雨季施工前完成。

针对以上的重点、难点项目，全面分析招标文件和图纸要求，实质性响应招标文件，分别采取相应的对策，保证工程质量，保证施工安全，保证按期完成。

1、本标段施工部署时，充分考虑雨季施工的不利性，制定严密的施工措施，并合理安排作业顺序，在保证质量的前提下加快施工进度，力争在进入雨季施工前完成全部地下管道等施工内容。

2、针对本标段施工项目多，各项目间交叉施工，又跨越雨季等特点，拟在开工后加快施工，以保证工程如期完工，按“先地下，后地上”的原则，将各种管道、检查井及各种水池等地下构筑物按各自的位置统一安排进行开挖，同时安装，同时回填。分别配备相应的管理人员、劳动力、机械设备和材料等，在项目部的统一部署下，分兵把守，各司其职，又密切配合，实现施工现场周密安排，空间、时间用足，在保证安全和质量的前提下确保工期

主要施工方案和技术措施

1）、根据业主提供的水准点或设计图上指定的相对标高参照点，用全站仪、水准仪，钢尺进行网点的测设。

2）、测量按先整体后局部的工作程序进行。

3）、先在整个施工场地内建立统一控制网，作为施工放线的依据。

4）、根据施工控制网进行定位测设。

5）、施工控制网点的测量，进行闭合误差校核，误差值在1/5000内，可按比例修正，超出允许误差值时，进行复测。

6）、使用全站仪测设施工控制网点时，测量不少于一个测回（往返为一个测回）

7）、建立施工平面控制网使用钢尺量度时，将钢尺两端尽可能保持在同一水平高度后方可进行测量

8）、统一的施工控制网点，水准点的主轴线等控制点标志设置牢固、稳定，不下沉、不变位，并用混凝土包护。

通过监理提供的水准点做符合水准路线测量，按四等水准测量规范标准控制。高程点沿控制轴线布设在施工范围以外，为防止冻涨和震动影响，按要求埋设预制标石，待稳定后测设。施工区内水准点不少于3个。按照四等水准测量的技术要求，高程闭合差不大于±20L1/2mm。

水准点用砼埋设牢固、妥善保护、定期复核。必要时增设备用水准点。

根据已知坐标点布设闭合或符合导线，按四等导线进行测量，将控制点沿控制轴线布置在施工范围以外，平面控制点位通视良好，地基稳定，能长期保存且便于施工控制测量。施工区范围内的控制点个数不少于3个，按光电测距附和（闭合）导线技术要求控制。测量成果上报监理，经监理复核批准后使用。

本标段道路工程包括：进场道路、进院主路和院内辅路等沥青砼路面。

挖方段在挖至路床顶面以下翻松30cm，翻松后分层压实，压实度要达到95%，在完成地表清理后采用与相邻段挖方路基的相同土质进行换填。路基填土采用同种类土，不得乱填杂土，遇土质不同时分段分层填筑。路基采用“路基平行设计线法”施工。

路基开挖前要认真熟悉施工图纸及有关文件规定，充分了解挖方段的土质、地下水位、周围地上地下建筑物、构筑物及施工环境等情况，按施工规范确定开挖断面，并报送监理工程师确认、批准。路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按规定清除地表腐植土，按设计纵横高程整修路基，按路宽测量放线施工。

土方开挖按图纸所示的方向和坡度准确进行，挖出的土方运至指定弃土场，优质土选点存放，以便回填土时再用。少量临时堆土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖及施工料具等。

路基开挖好后，对路基土层的性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，当发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。当发现坟穴、枯井、地质不均等特殊情况，应会同业主和设计单位，共同研究确定处理措施并办理变更设计或洽商手续。对于局部存在地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。

土质较好时将路床顶面以下30cm范围进行挖松，若土基湿软时采用12%石灰土处理，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为≥95％。

本标段，部分路基低于设计路面高程，施工前需要进行处理。先按设计要求进行彻底清表，根据填土高度进行基底承载力验算，如不能满足设计要求，应对原地基进行换填或加固处理。任何路段均不得缺填；切实做好填挖交界处的开挖台阶处理，台阶高度、宽度及其内倾坡度均应满足规范要求，保证填挖交界处的压实稳定。

用于路基填方的主要填料，必须在开工前14天，结合施工路段选择有代表性的地段，长度不小于100m的试验场地进行压实试验；并将试验结果报告现场监理工程师批准。现场压实试验进行到有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。

路基填筑使用自卸车上土，装载机摊铺，并检测土壤含水量。如含水量不满足要求，采用悬耕犁翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求。路基表面使用平地机平整至规范要求。路基每层两边留出0.5m的压实余宽。

整平的路基土层，使用自行式振动压路机。粘性土的压实一般采用凸块式压路机进行碾压，厚度在20～30cm，碾压速度在3～4Km/h。路基碾压时，自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠20cm，碾压5～8遍，直到无明显轮迹，且经试验检测达到设计要求的密实度后，再进行上层土方填筑。在地下水位偏高和土质含水量过大及地下管线上方填土压实时，不可使用振动压实设备。

本工程道路基层使用摊铺机施工。

掺加石灰后的混合料的CBR强度符合规范要求,基本消除膨胀性且剂量合理.这是确定配合比的基木依据和原则.本合同段路基采用12%的石灰掺量.（3）、石灰土施工工艺参数确定

在灰土混合料的配合比确定并完成击实试验获知混合料的最佳含水量和最大干密度的基础上,即可进行石灰土正式施工前的试验段施工,以确定相关工艺参数,正确指导施工过程.石灰土施工须配各的机械设备有:推土机,平地机,路拌机,多桦犁机,重型振动压路机.每种机型所需数量视具体情况而定.通过试验段施工,主要达到如下目的:a、检验拌和,摊铺,碾压等所投入机械设备的可靠性.b、混合料的组成设计能否满足质量要求,达到设计意图.c、确定过程控制措施及相关工序参数如碾压方法,碾压遍数及速度,碾压机械类型及碾压前含水量等.d、为正式施工提供标准.（4）、施工过程4.1施工准备(1)下承层验收石灰土施工前,须对即将隐蔽的前道工序(下承层)所要求的全部技术指标进行全面检查验收,合格并签认相关资料后,方可进行石灰土施上。

根据结构层宽度,厚度及松铺系数(预先通过试验确定)和预定的干密度,计算每一施工段需要干上的数量。根据料场土的含水量和运输车容量,计算每车料的堆放间距并据此在施工区域内划格线定位；每一施工段须用同一车型以保证每车容量基本相同。铺料前,应先洒水湿润下承层表面,但不得过分潮湿而造成泥泞。4.3土料摊铺

用推土机和平地机将土料均匀摊铺在预定的施工区域内,表面平整,路拱符合规定或设计要求.摊铺过程中,将较大土块粉碎,并拣除杂物和石块.摊铺完成后,如含水量低于预定要求,必须洒水闷料，以使水分在上层内均匀分布并渗入土料颗粒内部.4.4石灰摊铺(1)石灰用量计算在整平后的土料表面用白灰线撒划格线,根据每格面积,土层厚度及灰上配合比,最大干密度,最佳含水量,计算每一方格内石灰需要量。(2)摊铺根据计算结果,在每一方格内卸置一定量的石灰,然后用平直的刮板将石灰均匀摊开,并铺满整个方格。石灰计量必须准确。

为了保证拌和均匀,宜先用多烨犁机进行初拌,将石灰翻混在土层中间,初拌深度应控制在距下承层顶面5cm左右。在初拌的基础上用路拌机再次拌和.在拌和的过程中,必须设专人跟随,随时检查拌和深度并通知路拌机操作员及时调整.拌和遍数一般在2遍以上,并最终达到拌和颜色均一,无素土夹层为度.拌和为石灰土质量控制的关键工序。

混合料拌制均匀后,应立即用平地机进行初步整型,然后在刮平后的路段上用轮胎压路机快速碾压1遍,以暴露潜在的不平整,并用齿形工具将轮迹低凹处表层下5cm耙松,再次用平地机碾压1遍.整型后的层面应达到规定的路拱和纵坡。4.7闷料

将生石灰粉与土拌制均匀并整平后,为保证施工,必须进行闷料,时间为3h左右；生石灰与土混合后,在发生剧烈变化的同时会因消解而产生水化热,水化热加速反应的进行,能提高混合料的性能,若碾压成型过早,水化热会使结构层胀松隆起,严重影响施工质量且造成水化热不能充分利用,降低施工效果；闷料前,须检测拌和料的含水量,若低于最佳含水量,应综合考虑温度情况适量加水；洒水车在洒水过程中不得在该施工段内停留和转向。4.8碾压

石灰土具有很强的缩裂性,因此碾压完成,压实度检测合格后,应立即洒水养生以保证结构层在适宜的环境中保持强度增长.养生时间根据气候及结构层技术要求而定.养生期间,除洒水车外,应封闭交通,洒水车行车速度不得超过30km/h。

2、石灰粉煤灰碎石基层

(1)石灰粉煤灰碎石基层混合料进场时，需对外观进行检查，要求拌合均匀，色泽一致。级配符合要求（碎石最大值径不大于40mm）无明显离断现象，外观检查不合格严禁使用。

(2)石灰粉煤灰碎石基层混合料使用预拌材料，配合比符合设计要求并使用业主、监理批准的生产厂家。石灰粉煤灰碎石基层混合料运至现场后，做级配及含水量、含灰量试验，含灰量小于标准时要加石灰粉拌合，含水量低于最佳含水量±2%时需洒水补充。

每层施工前检查验收底基层的压实度、平整度、高程、厚度、横坡度、平面尺寸、无侧限压强并进行工序交接，施工前做好清理工作。

(1)摊铺前做好技术交底。检查底基层纵断高程，横断面坡度，宽度以及压实度是否符合设计要求，保证基层平整。如有缺陷及时补修，并使其保持湿润。

(2)为验证混合料的质量及稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求及工作效率，并确认压实方法、压实机械类型、工序、压实厚度、最佳含水量等，以一块大的地段作为试验段。在试验段的施做过程中，重点解决机械设备的配备，虚铺厚度，碾压达到密实度的碾压遍数。在试验段暴露出的问题也应在此找到解决办法，以便为后续工作提供经验数据。

(1)摊铺前，进行必要的检测(如实际含水量，松干质量密度，拌合均匀度)，如含水量低于最佳含水量1％以上时，需要补洒水，如有粗细颗粒分离现象，摊铺前要进行补拌，使其均匀进行摊铺。摊铺机械选用推土机、平地机配合作业。根据病害的面积上料，避免场内重复运输。将含水量适当、拌合均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀的摊铺于路槽内，其松铺系数以试验段确定的数值为准。

(2)混合料摊铺尽量延长摊铺长度，以减少接茬，接茬可采取立茬毛茬衔接。接茬处必须保证达到要求的密实度，凡不符合要求处，在接铺新材料前，将旧材料刨除，对旧茬处适当湿润，碾压时在接茬处加强碾压。

②混合料经摊铺、整形后，立即在全宽范围内进行碾压。直线段内由两侧向中心碾压。压路机以60～70m/min速度，每次重轮重叠1/2～1/3轮宽，逐渐压至路中心，随后及时检查平整度、高程，修整后继续碾压至规定的压实度。

③混合料碾压切忌贴薄层找补。

2.5、与旧路基层接茬

按照设计要求先将现况路外侧切割10cm宽，厚度为基层以下18cm（即新建二灰碎石基层厚度），旧路基层形成一个台阶，新建二灰基层铺在台阶上，与旧路基层有10cm的错茬。

(1)石灰粉煤灰碎石基层在养护期间要保持一定的湿度，不要过湿或忽干忽湿。

(2)养护期不低于7天，养护方法采用洒水。每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。

(3)在养护期间未采用覆盖措施的石灰粉煤灰级配碎石基层上，除洒水车外，封闭交通。

2.7、石灰粉煤灰碎石基层施工

(1)石灰粉煤灰碎石摊铺时应按照要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压时水分的损失。

(2)为了保证摊铺层厚度经碾压密实后符合设计要求，一般按下列顺序调整摊铺厚度：①摊铺工作开始前，加工好两块木块，宽度为5～10cm，长与熨平板纵向尺寸相同，厚度为铺层厚加压实量。摊铺机停置于摊铺带起点的平整处，抬起熨平板，将两木块分别置放于熨平板的两端下面；打开液压阀，使熨平板的升降油缸处于自由浮动状态；转动左右两个厚度调节器的螺杆，使其处于中立位置。

②为了减少熨平板底座的前移阻力，熨平板置好后，接着要调整熨平板的初始工作仰角。

③按上述方法初步确定铺层厚度后，还要在开铺后立即用深度测量仪来复核其实际铺层厚度，必要时再转动厚度调节器进行调整。

(3)调拱机构常与左右两端厚度调整机构配合调整，使熨平板底面形成水平、双斜坡、单斜坡三种形式，以满足摊铺三种不同横断面的需要。振动频率与摊铺速度应相互匹配。经验证明：摊铺机以3m/min工作速度施工，振捣板的振动频率不应低于600次/min。摊铺机断续工作，会使路面形成台阶状。为了保证摊铺机工作的连续性，确保铺筑路面的质量，根据混合料的供应能力、摊铺的宽度和厚度确定摊铺速度为1.6m/min。

⑷雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨林。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快压实。

⑸碾压顺序：应先用光轮压路机静压１～2遍，再用振动压路机振压3～5遍，然后用光轮压路机静压1～2遍，最后用胶轮压路机光面1～2遍。在碾压过程中，要严格控制含水量，一般铺筑层含水量应比最佳含水量高1%，若表层发干，应及时补洒少量水。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压，以确保路拱符合技术要求。相邻两碾压带应重叠一定的宽度，以便使全路宽都得到均匀地压实。为了保证表面平整无轮迹和隆起，严禁压路机在碾压路段上调头和紧急刹车。每班作业结束后，应使压路机驶离作业地段，选择平坦坚实地点停放。若需要临时在刚刚压实或正在碾压的路段内停放，则应使压路机与道路延线成40～60º角斜向停放。

⑹碾压完成后应立即覆盖无纺土工布，用洒水车进行侧喷养生。混合料水化反应需要水，及时养护显得相当重要，尤其夏天，部分地区缺水时养护不到位，造成石灰粉煤灰碎石基层干缩裂缝，将来可能反射至面层，渗水造成底基层、路基的破坏。养生时间不少于7天。养生期间应封闭交通，不得在刚摊铺完的段面上行走机械。不能封闭时，车速应控制在30km／h以内，禁止重型车辆通行。

石灰粉煤灰碎石混合料施工工艺流程图

本工程路缘石采用砼路缘石，砂浆等级为1：3。

(2)根据设计尺寸开挖砼基础，浇筑砼，保证预留的路缘石砌筑位置和尺寸。

(3)安砌时内侧挂线，让线5mm。竖缝均匀一致，保持缝宽10mm。事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块用机械切割成型或以现浇同强度等级混凝土制作，不得用砖砌抹面方式做路缘石调整块，雨水口处的路缘石要与雨水口配合施工砌完后，要求直线段侧面直顺、顶面平顺、无错台现象。

(4)水泥砂浆配合比必须准确，符合强度要求，路缘石安装后，必须再挂线，调整路缘石至顺直、圆滑、平整，对路缘石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过本标准时应进行调整。无障碍路缘石、盲道口路缘石应按设计要求安装。

(5)路缘石安砌后及时进行勾缝，勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚扫除多余灰浆，根据具体情况适当洒水养护。

沥青混凝土面层结构为底面层沥青碎石6cm、表面层细粒式沥青砼4cm，施工时各层纵向接缝要错开50cm。表面层施工时，纵向接缝留在道路中心。

为保证本标段路面表面层施工质量，特成立沥青表面层机械化施工专业队，该专业队具有丰富的类似施工经验，以保证本工程质量目标的实现。在沥青混凝土正式施工前，拟施做100m长的试验段。在试验段成功后，参照试验数据进行全线道路沥青混凝土施工。

(1)由测量人员先期对道路基层的高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，做到：高程许低不许高，油层许厚不许薄，必保各项检测指标满足设计及规范要求。

(3)在沥青混凝土底面层施工前一天进行沥青透层油施工，其用量控制在1.0kg/m2。透层油采用沥青洒布车喷洒，喷洒必须均匀一致，上面层施工，在底层沥青混凝土上撒铺一层粒径5～10mm石屑或粗砂，用量控制在3m3/1000m2，最后用8t钢轮碾稳压一遍，而后封闭交通，等待沥青混凝土施工。

2、沥青混合料的质量控制

(1)面层的施工选用经甲方、监理审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。为保证沥青表面层的平整与美观，在施工中主要处理好摊铺、接缝、压实、局部处理等各个方面问题，根据规范要求及质量标准，从施工工艺上采取措施。

沥青的加热温度应控制在150℃以内，温度过高会使沥青老化。集料的加热温度是决定混合料温度的关键，根据要求的混合料出厂温度和沥青加热温度决定，一般沥青加热温度稍高一些即可，混合料的出厂温度应控制在130－140℃。

(1)供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。

(2)运料车的车厢要保持清洁、无杂物，并涂刷防粘剂，其量以使混合料不粘在车厢上为度。车厢加盖苫布，以便防温度迅速下降。

(3)为保证摊铺的连续性，现场必须保持一定数量的运料车等候摊铺，但等候卸料的车又不要太多，必须在规定的摊铺温度内将料摊铺完毕，以防止料温降到低于摊铺温度时造成废弃。

(2)摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，授料前授料仓内涂刷少量防止粘料用的柴油。起步保证平稳，行走速度均匀，根据拌合机产量和配套设备能力，选择适当的摊铺速度，以确保发挥设备效能。

(3)摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在100～120℃左右。

(4)开始摊铺时，摊铺机前不得少于5辆运料车，尽量保证来料即进行摊铺。

(5)运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，摊铺机处设专人负责指挥卸料车辆，卸料车不直接主动与摊铺机接触，停在摊铺机前20cm左右处，由摊铺机向前行驶与之接触。严禁卸料车撞击摊铺机，也不要将混合料卸到接料斗的外边。

(6)摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。

(7)摊铺机不易操作的地方，采用人工摊铺，用3米直尺控制平整度。

施工前清扫底层沥青砼，洒粘层沥青，测量放样，恢复中桩，进行摊铺厚度的测量放样。

在路面工程开工前做试验段，试验段长200m。将试验段确定的配合比、各种机械设备的配套方案及相关数据经监理工程师批准后，才能开始大面积施工。

沥青混合料采用在沥青拌和厂采用连续式拌和机械拌制。沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120~165摄氏度；煤沥青80~120摄氏度）。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。

沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。干拌时间不少于15秒DB3502Z 029.6-2015 厦门市城市道路交通管理设施设置规范 第6部分 交通安全设施.pdf，湿拌时间不少于35秒，确保充分拌和。混合料应均匀一致，无花白料、无结团或粗细集料离析现象，

b.运输、摊铺、碾压、横缝处理及交通管制

施工工艺与方法与沥青砼中面层基本相同，标高控制都是采用移动平衡梁法，后跟三台钢轮和三台胶轮压路机，只是初压、复压、终压温度均比中面层有所提高，具体按该类改性沥青的特殊要求执行。

(4)细粒式沥青砼面层关键施工技术措施

为保证达到设计要求，施工前将严格选择原材料，保材料质量指标达到要求。粗集料碎石采用玄武岩，碎石的压碎值、磨耗值、干密度、吸水率等指标满足规范要求。细集料采用与沥青粘附性好的石灰岩石屑，坚固性、棱角性、砂当量和密度满足规范要求。矿粉采用石灰岩矿粉并掺加消石灰粉。

施工准备期间，科学选择配合比，反复进行试验室选配，然后进行生产配合比设计和试拌、试铺得出配合比组成结论。施工中严格控制好各种条件下的温度，摊铺和熨平板必须预制达到100℃以上，施工必须连续，避免中途停顿。

尽量碾压紧跟，分初压、复压、终压三个阶段组织碾压，初压采用双钢轮压路机，两强以上组合碾压静压桩基施工方案，复压采用重型振动压路机碾压，终压采用刚性静压。

沥青路面接缝严禁纵向冷接缝，横向施工采用平接缝，切缝时必须在混合料冷却前完成，并涂刷粘层油后铺筑新混合粘层。

采取以上施工技术措施，严格检测，才能确保细粒式沥青砼面层的质量要求。