施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

杜山大桥钻孔灌注桩施工方案

1.2.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

1.3.本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

浦东医院新建教学科研大楼工程项目施工组织设计.docx1.4.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。

1.6.相关技术规范及施工指南：

1.6.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）；

1.6.2《铁路混凝土施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号）；

1.6.3《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；

1.6.8《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号）。

1.7.国家及地方相关法律法规。

1.8.本企业有关规定。

新建武汉至黄石城际铁路站前工程杜山大桥钻孔灌注桩的施工，施工里程为DK44+207.8～DK44+416.6。

3、工程概况及主要工程数量

杜山大桥位于鄂州市樊口开发区杜山村境内,桥址位于丘间谷地,桥址范围广泛种植农作物.境内大部分有水泥公路及简易公路通过桥址区,交通条件较好。

桥址于DK044+283.9～DK044+352.8处穿水塘。

桥址于DK044+398.5～DK044+404.3处跨越水泥路,道路与线路大里程夹角为75.34度。

3.2.2地层岩性及物理特性

桥址区域内丘间为第四系全新统坡洪积（Q4p1+d1）粉质黏土。下伏基岩为砂岩（J1W）。

3.3.1环境水的类型与埋藏情况及其变化特征

3.3.1.2基岩裂隙水：主要存在于侏罗系砂岩风化层中的风化裂隙之间，水量贫乏，补给来源差，渗透性差，未发现泉眼。

3.3.2环境水对建筑材料的侵蚀性及腐蚀性评价

根据设计勘探结果，参照临近工点薛家沟特大桥水样分析结果进行评价，取水样里程DK42+679.91，根据铁建设【2005】157号文件判定，桥址区域地下水、地表水均无侵蚀性。混凝土作用等级T1/T2。

桥址区场地地貌单元教为简单，地形开阔，根据工程地址机动钻探和现场调查测绘分析，测区未发现滑坡、泥石流等不良地质现象；在杜黄台东约25m有一人工采石场，对桥台稳定性无影响。

桥址区域范围内局部岩体破碎，不均匀风化明显，全风化层中夹有强风化，强风化层中夹有弱风化不均匀风化带，桩基施工时应注意并加强持力层的判定工作。

桩基桩长确定时，应充分考虑下伏侏罗系砂岩差异风化严重，岩性横向变化大，加大纵向沉降均匀性控制。

杜山大桥中心里程为DK44+312.200，全长208.8m。桥梁基础设计采用钻孔灌注桩基础。桩基础共计64根,其中除5#墩的8根桩基础按柱桩设计外，其余墩台桩基础的56根桩设计均为摩擦桩；且5#墩的最小嵌岩深度为4.4m。桩径均为1.0m。

根据杜山大桥地质柱状图分析，桩基所处地质均为粉质黏土和砂岩。粉质黏土地基承载力为120kpa～180kpa,砂岩地基承载力为250kpa～350kpa，5#墩桩基入岩承载力达到了600kpa。因此，本桥桩基钻孔机械采用冲击钻、回旋钻。

成孔以后使用吊车下放钢筋笼，导管灌注水下混凝土，混凝土罐车运送混凝土。

总工期控制在52天，计划开工日期为2009年11月10日,2009年12月31日完成施工。

本工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，一次验收合格率100%。

4.1.3安全、文明施工及环保目标

4.1.3.1安全施工目标：杜绝重大伤亡、机械设备及火灾事故发生。保证安全文明标准化工地。

4.1.3.2文明施工目标：达到文明工地标准。

4.1.4环保目标：采取有效措施，控制现场的各种粉尘、泥浆、固体废弃物，减少噪声、振动等对环境的污染和危害。

4.2.1施工平面布置

见《杜山大桥施工平面布置图》。

在临建区设置办公、生活区、材料加工场；施工场区设置隔离围墙。

4.2.2施工用水、用电

用水：钻孔桩泥浆用水采用就近的水塘中抽水至施工现场，水质化验合格后使用。生活用水采用附近居民的自来水，管接至生活营地，作为施工营地的生活用水。

用电：根据施工现场调查，杜山大桥附近有高压电网，因此该桥所用的电源在DK44+390（鄂州经济开发区杜山村境内）通过架设1台315KVA变压器就近“T”接引入供生活、施工所需。同时现场配备120KW发电机作为备用电源。

负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等

负责施工生产的落实工作等

负责技术管理工作工作等

负责物资、设备管理工作等

负责控制测量、施工测量工作等

负责护筒埋设、挖设泥浆池、沉淀池、挖孔、钻孔、清孔、安放钢筋笼、灌注水下混凝土、破桩头作业等

电气设备安装、维修；供水、管路维修等

5、钻孔灌注桩施工工艺

5.1.钻孔灌注桩施工方法

5.1.1.1地质核查

根据地质勘察要求及施工图设计说明要求，若地质资料与设计图不符，及时与设计单位联系并修改设计。我们在施工过程中要做好钻孔的施工记录，如发现溶洞或与实际地质不符的要及时提请设计变更。

5.1.1.2场地准备

平整场地、修筑施工平台，采用人工配合机械平整场地，施工平台要高出原地面30cm以上（应高出地下水位1～1.5m以上；当地质不良时应高出地下水位2m以上；孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上，若承压水位不稳定或承压水位高出地下水位很多时，应先做试桩，鉴定灌注桩施工的可行性。），场地面积应能满足摆放钻机、泥浆池及灌注、吊装车辆及摆放钢筋笼的位置工作面的需要。

5.1.1.3桩位复核

根据桩位坐标及现场控制网，用全站仪定出孔位中心桩，加放控制桩，复核无误并报验监理工程师认可后，交给钻机班组。

5.1.1.4钻孔平台及护筒的埋设

5.1.1.5泥浆制作

泥浆原料选用优质粘土，为了保证泥浆的粘度和胶体率，可在泥浆中投入适量的外掺剂，掺量根据试验和外掺剂的特性确定。

泥浆比重:砂黏土、大漂石、卵石层取1.1～1.3，岩石取1.1～1.2;

黏度:一般地层16～22s，松散地层19～28s;

含砂率：新制泥浆不大于4%;

胶体率：不小于95%;

5.1.1.6泥浆的排放处理

由于钻孔桩施工过程中，需产生大量的泥浆，容易造成环境污染，因此，施工时要特别注意。按照施工实际作业场地及环保要求，在指定区域设置一个大的泥浆储存池，把废弃及多余泥浆统一由泥浆泵或排浆沟排放至储浆池。禁止泥浆乱流、乱排，既要保证现场的文明施工，又要保证不污染环境。

根据本桥地质特征，综合考虑成孔速度及质量，钻机选用冲击钻、回旋钻。钻机就位前所有零部件须经检查及整修，钻头直径满足钻孔要求，钻机底座平整牢固，钻机安装稳定可靠。开钻前钻头准确对中，偏差控制在5cm以内。

合理规定钻孔顺序：每一墩台处严格遵循先施工长桩后施工短桩、先外围后中间、先安排含有较多、较深、较大溶洞的桩孔且同一墩台的桩基逐孔施工的先后顺序。

5.1.2.1冲击钻成孔工艺

开钻时采用低锤轻打，高频率小冲程原则，确保成孔质量，本标段线路长，地质结构复杂，桩总钻进量大，是主要控制桥梁下部结构工期的关键，确保水中桩在汛期前顺利完成，必须确保成孔率100%，在钻岩过程中要勤排渣清孔，加快钻进速度。护筒底口位置回填粘土和片石并反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石，并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常砸进。

当钻孔遇到溶洞时，溶洞内填充物为密实或软塑状态时，采用常规泥浆护壁方法施工；溶洞内填充物为流塑状态半充实或无填充物时，向孔内抛填片石、粘土或灌注混凝土、压浆及采用钢护筒跟进措施（即施工时先以稍大钻头钻进至一定标高再用设计标准钻头续钻成孔）。施工时注意避免掉钻或由于钢护筒变形引起的卡钻。

冲击钻各类土层中的冲程和泥浆密度选用表

在护筒中及护筒刃脚下3m以内

土层不好时宜提高泥浆密度，必要时加入小片石和粘土块

或稀泥浆，经常清理钻头上的泥块

抛粘土块，勤冲勤掏渣，防塌孔

如岩层表面不平或倾斜，应抛入20～30cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏渣

反复冲击，加粘土块及片石

5.1.2.2回旋钻施工成孔工艺

开钻前在护筒内寸进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度速度钻进。钻进速度应与泥浆排量相适应。在宜塌孔的砂土、软土等土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。对于钻进过程中发现塌孔时，塌孔严重时应回填重新钻孔，不严重时，应加大孔内泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施继续钻进；发生弯孔和缩孔时，可将钻头提升至偏斜处反复扫孔，直到钻孔正直。

回旋钻各类土层泥浆性能指标

5.1.3.成孔验收及清孔

成孔后应按下列标准就孔位进行验收:

孔深允许误差≥50mm

孔径允许误差：不小于设计桩径且孔斜率小于1%

终孔检查后如孔深不小于设计孔深且孔斜率小于1%，迅速清孔，清孔方法采用浮渣法。清孔应达到的标准:孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17～20s;沉渣厚度:柱桩不大于5cm;摩擦桩不大于10cm。注意保持孔内水头，防止坍孔，即可停止清孔。

5.1.4.安装钢筋笼

5.1.4.1钢筋笼制作

(1.钢筋笼半成品均在钢筋加工车间内制作，仅在现场进行笼体对接。按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼周围对称安放同标号的混凝土垫块,保证钢筋笼有足够的保护层，并在顶节钢筋笼上焊接2根经计算确定的加长钢筋，以备固定钢筋笼。钢筋笼的绑扎及焊接工艺，施工中严格按设计要求、施工指南及验收标准执行。技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录；

(2.制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除；主筋应调直；钢筋加工场地应平整；

(3.分段制作的钢筋笼，其纵向钢筋的接头采用焊接。钢筋笼的绑扎、焊接质量如直径、间距等外形尺寸、焊缝长度、高度及钢筋笼断面接头间距等，均应符合设计及技术标准的要求。

(4.由于钢筋笼较长，须采取孔口对接的方法。

(5.根据施工图纸规定在钢筋笼内周边设置声波测试预埋管。

(6.钢筋笼制作应满足相应规范规定要求：

(7.下放钢筋笼前应进行检查验收，不合要求不准入孔；记录人员要根据桩号按设计要求选定钢筋笼，并做好记录；起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物；

(8.钢筋笼应按设计图纸要求安放同标号的混凝土垫块以确保灌注桩混凝土保护层厚度；

(9.钢筋笼入孔后应检查钢筋顶标高。

(10.钢筋加工操作工艺：

钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前清除干净。

钢筋应平直，无局部曲折。制作钢筋笼时在同一截面上搭焊接头根数不得多于主筋总根数的50%。

钢筋的弯钩或弯折应符合以下规定：

①Ⅰ级钢筋末端需要作用180°弯钩，其弯弧内径应为钢筋直径的2.5倍，平直部分长度为钢筋直径d的3倍；

②当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径应为钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；

③钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径应为钢筋直径的5倍。

箍筋的末端应作135°弯钩，弯钩形式应符合规范及设计要求。当设计无具体要求时，用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，不应小于箍筋直径d的10倍。箍筋制作时应平整，无翘曲。

钢筋的冷拉用钢筋卷扬机进行冷拉。

钢筋下料应遵从先长后短的原则。

下料后，剩余钢筋长度大于等于30cm时，应分规格整齐摆放，小于30cm的集中堆放于指定位置。

受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸

①钢筋焊接施工之前，应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。

②钢筋笼按设计图纸制作，主筋采用单面焊接，搭接长度大于等于10d。加强筋与主筋点焊要牢固，要求焊缝宽度不小于0.7d,焊缝厚度不小于0.3d。

③带肋钢筋进行闪光对焊、电弧焊时，宜将纵肋对纵肋安放和焊接。

④钢筋电弧焊焊接时，应符合下列要求：

a.应根据钢筋牌号、直径、接头型式和焊接位置，选择焊条、焊接工艺和焊接参数

b.焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋；

c.焊接地线与钢筋应接触紧密；

d.焊接过程中应及时清渣，焊接表面应光滑，焊接余高应平缓过渡，弧坑应填满

⑤帮条焊或搭接焊时，钢筋的装配和焊接应符合下列要求：

a.帮条焊时，两主筋端面的间隙应为2~5mm；

b.搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一直线上

c.帮条焊时，帮条与主筋之间应用四点定位焊固定；搭接焊时，应用两点固定；定为焊接与帮条端部或搭接端部的距离宜大于等于20mm；

e.焊接时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧；在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定为焊缝的始端和终端熔合。

⑥钢筋焊接接头的外观应满足质量要求：焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹

5.1.4.2钢筋笼的安放

(1.钢筋笼骨架在钢筋加工场制作温州某再建工程钻孔灌注桩基础施工组织设计，利用运输车托运至现场，配合吊车进行钢筋笼的下放。

(2.起吊时采用双吊点，吊点位置设在加强箍筋处。

(3.钢筋笼吊装在清孔之前完成，以缩短清孔完毕到开始灌注水下混凝土的时间。

(4.吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，避免碰撞孔壁，防止引起坍孔。笼与笼之间连接采用电弧焊，焊接时需要满足规范要求。每节钢筋笼焊接完毕后应补足接头部位的箍筋，方可继续下笼。

(5.钢筋笼吊放采用活吊筋，一端固定在钢筋笼上，一端用钢管固定于孔口。

(6.放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。

公共建筑节能设计标准5.1.4.3保证措施