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华阳C地块一期工程施工车库、商铺_施工组织设计

1、洛阳世纪华阳C地块一期工程施工合同；

2、洛阳世纪华阳C地块一期工程设计图纸；

钢丝网架水泥夹心隔墙施工工艺安全技术交底.doc3、图纸会审纪要及有关工程变更；

4、与施工图纸配套使用的标准图集；

5、陕建五公司管理体系《程序文件》和《管理手册》；

6、类似工程施工经验。

7、建设标准强制性条文（房屋建筑部分）

1.工程名称：洛阳世纪华阳C地块一期工程商铺及地下车库

2.建设地点：洛阳市丽新路与辽宁路什字东南角

3.建设单位：洛阳中亚置业发展有限公司

4.监理单位：洛阳金诚建设监理有限公司

5.设计单位：深圳市建筑设计研究总院

6.勘察单位：河南省地矿建设工程（集团）有限公司

本工程各栋高层住宅楼地下室与地下车库连通，层高为4.3m，作为物品库房和活动场所；地下车库在1#、2#楼之间设有一个汽车坡道进入地下室，层高3.9m，共停车409辆；商业群房一层层高4.2m，二层层高3.9m，室内外高差0.15m。

墙体：地下室为200mm厚A7.5加气砼砌块采用Mb5专用配套砂浆砌筑；主楼外墙、分户墙和楼梯间墙均为190mm厚A7.5加气砼砌块采用Mb5专用配套砂浆砌筑；厨房、卫生间隔墙和内隔墙均为90mm厚A7.5加气砼砌块采用Mb5专用配套砂浆砌筑；

坡道：汽车坡道为耐磨混凝土；

散水：700mm宽混凝土散水；

外墙面：6m以下为轻钢龙骨干挂磨光花岗岩石材幕墙，其余为丙烯酸外墙涂料；

内墙面：地下室车库和设备用房为仿瓷涂料，商业群房除阳台和露台同外墙做法外，其余均为砂浆压光，公共部分为白色乳胶漆墙面;

楼地面：地下室车库为水泥砂浆压光地面，其余均为水泥砂浆楼地面；

顶棚：除楼梯间和电梯间为白色乳胶漆外，其余均批两遍白水泥；

墙体保温：商铺外墙外贴50mm厚挤塑聚苯板，空调房间与非空调房间墙面内贴20mm厚挤塑泡沫板；

屋面：设防等级为Ⅱ级，群房屋面为二级设防保温*置式上人屋面，防水层为1.2mm厚三元乙丙橡胶防水卷材和2mm厚反应型聚合物水泥涂料，保温层为30mm厚挤塑聚苯板，铺地砖保护层；阳台和电梯机房为二级设防不上人屋面，防水层为2mm厚聚合物水泥基防水涂料和5mm厚水泥基防水砂浆各一道，水泥砂浆保护层；

地下室：设防等级为Ⅰ级，地下室外墙和底板采用P8防水砼，柔性防水层为一道4mm厚Ⅱ型聚脂胎SBS改性沥青防水卷材。底板上防水保护层为50mm厚C20细石混凝土保护层，外墙防水保护层为30厚聚苯乙烯泡沫塑料板；

多水房间：包括水泵房、热交换间、水箱间、厨房和厕所等房间，均应比其他房间、走廊楼地面标高低20mm,厕所根部应用C15混凝土浇筑150mm高条带，配电、强弱电井道设120mm高门槛。厨房和厕所防水层均为1.2mm厚聚氨酯防水涂膜。

本工程地下车库和商业群房为框架结构。

地下车库和商业群房均采用天然地基，持力层分别为第2层粉质粘土层和第1层粉质粘土,地基承载力特征值fak分别为110kPa和125Kpa。

地下车库为钢筋混凝土独立柱基础，底板厚度为250mm，其最大粒径不宜大于20mm；商业群房为柱下独立基础及桩基础。

地下室车库框架柱截面尺寸为600mm×600mm，框架梁、柱跨度大多为8.4m，每个区格布置双向井字梁各一道。地下室顶板厚度为180mm，楼层板厚度大多为100mm。

1）混凝土强度等级（见下表）：

地下室外墙、车库顶板、底板、集水坑

2）钢筋:采用HPB235(Ⅰ)级钢筋,HRB400(Ⅲ)级钢筋。

3）焊条：E43、E50

4）钢筋连接：直径≥Ф18的钢筋连接采用Ⅱ级滚轧直螺纹接头。

承台和基础（有垫层）:40；地下室内墙和地上部分：①柱:30；②现浇梁:25（砼≥C25）；③现浇板:15（砼≥C25）；

地下室外墙部分：①外墙：50；②外梁、柱：35；

后浇带：本工程后浇带由沉降后浇带和收缩后浇带构成，各栋住宅楼与地下车库周边设置沉降后浇带，地下车库设置收缩后浇带，后浇带宽800mm，要求分别在该层浇筑完毕后60d及主体施工完毕且沉降稳定后14d采用膨胀混凝土封闭。

第二节工程特点与控制重点

1、施工场地狭小：本工程位于洛阳市丽新路与辽宁路什字东南角，由于临街三面均为二层商业群房，院内全部为一层地下车库，塔楼开挖后基坑距离现场周边仅剩10m左右，而塔楼施工时施工场地要考虑到为裙房和车库施工预留施工面，因而场地十分狭小。所以，必须提高施工现场平面规划的能力，施工现场布置要与工程进度密切结合，实行动态调整和管理，科学、合理、充分的利用现场工作面，确保施工生产正常进行。因此，对施工现场材料堆放、机械布置及临设规划等都提出了较高要求。

2、施工工期紧张：本工程要随主楼在明年八月交工，施工期内逢一个冬期和一个雨期，跨越一个春节，实际可用有效工期并不多，工期非常紧张。而且，本工程室外总体、设备安装以及景观园林等施工工作量巨大，分包配合单位较多，工程体型较大，资源投入大。因此，对项目的组织、管理、协调、控制能力要求很高。

3、施工技术复杂：本工程占地面积和平面尺寸大，后浇带数量较多，而且工程将组织分段、分片和分栋施工。因而，造成施工放线投测距离长，模板支设（层高超过4.0m属于高支撑支模）技术要求高，以上特点给工程施工都提出了更高的技术要求。所以，必须加强测量放线控制和技术管理以及质量检查验收等方面的工作，要求对施工过程和施工方案进行精心*划，科学组织，严格管理，这对加快工程进度、保证工程质量具有非常重要的意义。

工程质量合格，确保主体结构实现清水混凝土效果。

树立环保理念，营造良好文明施工氛围，加强施工现场场容场貌管理，实现工程创优、安全达标和施工管理标准化

满足建设单位的进度要求，确保本工程在明年八月前内竣工并及时交付。

安全管理达标，杜绝死亡、重伤和交通、机械事故发生，轻伤事故发生

为了确保工期进度，使在主体施工中模板、钢筋、砼三大工种能够合理地展开流水施工，优化资源配置，本工程将遵循流水施工原理划分施工段按照流水方法组织施工。

地下车库的施工共分为5个区，具体划分详见附图。

1、首先开挖2#、3#楼之间地下室车库外导墙部分，并向东开挖至轴；

2、清底，做导墙的基础砼，施工导墙及部分独立柱基础；

3、施工独立柱，同时*挖到工地现有之字形道路处；

4、施工该部分地下车库主体；

该部分施工面积约为：3856m2

1、在Ⅰ号区主体基本施工完成后施工Ⅱ号区。

2、因二期开始施工，工地北大门内的施工主道将被拆除，故5#、6#、8#楼将使用二期东西向道路进出料。为了保证8#楼主体施工，8#楼地库外挡墙暂不施工，留一个柱距，待8#楼大面积完成后再施工该部分。

该部分面积约为：1905m2

1、在Ⅱ号区施工完开始；

2、待8#楼的主体施工完成，可将Ⅲ号区进行整体开挖；

3、开挖时现场临建之字形道路拆除，续接Ⅰ号区、Ⅱ号区柱网完成Ⅲ、Ⅴ号区的所有地下车库主体的施工；

该部分面积约为2400m2

1、Ⅳ号区施工是在Ⅲ、Ⅴ号区施工完成后再进行施工；

2、该部分施工续接Ⅰ号区、Ⅱ号区柱网施工施工到地下车库的西墙，只留足够3#楼主体施工的场地；

该部分面积均为：1600m2

土方开挖→基坑支护→地基验槽→砼垫层→底板卷材施工→底板防水保护层→承台钢筋绑扎→基础承台支模→基础承台砼浇筑→测量放线→地下室墙施工→→地下室柱施工→地下室顶板施工→地下室外墙防水→外墙防水保护层→土方回填。

土方回填时，地下室主体施工与上层主体施工穿插进行，不留间歇时间。

2、主体部分施工工序：

外架搭设→放线→框架柱墙钢筋绑扎→框架柱支模→框架柱砼浇筑→框架柱模拆除→梁、顶板支模→梁、顶板钢筋绑扎→梁、顶板砼浇注→砼养护。

3、关键线路的施工工序：

基坑开挖→混凝土垫层→地下室底板防水→基础梁板→地下室墙柱→地下室顶板结构→砌体→门窗框安装→内粉、楼地面→门窗木作→精装修、油玻→检修、收尾。

本工程的临时用水开工前接至施工现场，我方根据业主提供的供水干管，再分出支管引入施工现场，主要解决生产用水、生活用水和消防用水三种。供水干管采用φ100镀锌钢管

现场设计沿建筑开挖线外围成环形敷设室外消防栓给水系统主管，环管在基坑四周各有两个预留甩口，并按60m间距埋设室外地下式消防栓，室外消防与室内消防合用一台水泵，室外消防给水环管与室外消防及生产用水之间设阀门，该阀门平时常闭，当有火灾时立即打开。

1）现场设总闸，电缆统一入闸箱，现场四周埋设环场电缆，现场设配电室、总配电箱，再按分闸箱供各专业施工使用。总配电箱采用配电柜配电，分配电箱和操作层分别采用配电箱配电，分配电箱和操作层分别采用90、50、60箱。

2）各用电设备安装“一闸一保”，在钢筋加工车间；进入主楼内的电缆采用75mm2铜芯电缆，电缆钢管保护接入主楼内总配电箱中，然后分接二级箱。

3）该工程所用分配电箱，开关箱均为铁质箱体，1.5mm厚门板，元件板为4厚钢板，由专业加工厂订做，箱体尺寸统一，设有接零接地端子，箱门关闭严密，并配锁，箱底设φ32园形进出线孔9个，开关箱分大小两种，箱背设固定箱鼻四个，尺寸如下：50箱：500×450×22；60箱：600×480×220。分配电箱，箱下设有600～1000mm高腿固定，尺寸如下：90箱：900×550×250，配电柜采用800×1700×450定型产品。

①箱内电器正常不带电的金属基座、外壳铁质元件及铁质箱体、箱门之间通过PE线与接零螺栓相接，总配电箱漏电保护器选用额定漏电电流应大于30mA，额定漏电动作时间应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA.s。开关箱漏电保护器选用额定漏电电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s，以实现二级保护，保险丝按使用电器起动电流选定，不得选用超过起动电流过大的保险丝。

②箱内元件板上电器安装距离必须大小或等于50mm，较粗导线端头必须压鼻或刷锡，方可接入，工作零线接入接地端子。

③动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。

④开关箱应由分配电箱配电。分配电箱与开关箱距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m；

⑤配电箱、开关箱应装设端正牢固，开关箱固定时下底与地面的垂直距离应大于1.3m

拿到图纸后，仔细检查施工图是否完整、齐全、并符合国家有关工程设计及施工的方针和**。

检查施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，建筑与结构在尺寸、标高和说明上是否一致，熟悉项目的功能要求，土建与安装设计中有无出入，土建施工的质量标准能否满足设备安装的工艺要求。

通过图纸自审、互审和会审形成图纸会审纪要，发现的问题通过交底或及时与业主、监理、设计方沟通，掌握拟建工程的特性及应重点注意的问题，给工程的全面施工创造条件。

2、各项资料的调查分析

根据建设方提供的地质资料核查工程地质情况和水文情况，决定是否采用特殊措施。

开工前，派有关人员对周边的技术经济条件等进行调查分析，如地材情况、交通状况、工程协作单位的施工能力等。

预算员作好施工预算及分部工程工料分析，主要构配件及时统计，编制计划，提出加工定货数量、规格及需用日期。

按施工现场实际情况及以往施工经验详细编制施工组织设计及过程方案，制定各部门的工程技术措施，组织各层次的技术交底。

三、施工机械、物资及施工人员准备

1.作好设备调配，对进场施工机械、运输车辆和各种辅助设备进行维修保养、试运转，并按时运至现场并按施工平面图要求进行就位；

2.临时设施修建所用的各种物料和施工工具，并按施工平面图要求进行堆放。

3.签定劳务合同、物资采供合同，并根据施工进度要求提前进场。

4.按照施工需要和发包方的特定要求，组织并配备施工所需要的各专业技术人员、管理人员、技术工人和现场保卫与各类后勤保障人员，建立起运行有效的现场管理机构和组织体系。

第五章施工方案和技术措施

根据建设单位要求和公司长期施工经验及施工能力，为确保本工程能够高速度、高质量地完成，保证合同履约，使业主放心满意，特制定如下施工方案。

本次地下车库开挖分为五部分。

基坑的开挖采用边坡放坡开挖，采用阶梯式放坡处理，独立柱基的开挖按砼垫层边外放。40CM处理。其它开挖区的开挖按照以上步骤执行。

1）土方开挖前，仔细检查施工图是否完整、齐全、并符合国家有关工程设计及施工的方针和**。

2）通过图纸自审、互审和会审形成图纸会审纪要，发现的问题通过交底或及时与业主、监理、设计方沟通，掌握拟建工程的特性及应重点注意的问题，给工程的全面施工创造条件。

3）根据审核后的施工图纸以及现场实际情况和地质情况编制土方开挖施工专项措施。

4）土方开工前，线位桩、建筑物的定位桩，经核准后方可动工，根据施工图纸及轴线桩放基础开挖上下口白灰线，引入标高控制点，复核合格后报监理检查无误后方可进行施工。

5）土方施工队伍进场后，由项目部专业技术人员组织土方工程施工技术交底。

（2）机械及劳动力准备

2）运输设备：自卸汽车30辆。

3）人工清底、修边：计划50人。

4）人员培训：由专业工长对进场人员进行安全技术交底，并对机械操作人员进行专门交底。

2、施工流程及施工工艺

场地勘察→放线→验线→土方开挖→人工清槽→普探→验槽。

1）本工程土方采用机械大开挖，分三层施工，第一层挖除地表面堆放余土，第二层挖至自然地平以下1.500m,注意放坡坡度，开挖第三层时**500mm阶梯式开挖放坡，放坡系数为1：0.5。

2）开挖顺序按照从西向东逐层施工，开挖路线见下图示意。

3）开挖放坡系数按照开挖后土质情况确定，对于土质较松软的加大放坡系数。

4）设置内坡道为自卸汽车及挖掘机、铲车提供运输道路。

5）结合主体施工，在低标高处设置集水坑，长×宽×深=1×1×1m。周边设置排水沟。

6）第二层开挖后，及时进行工程普探，并根据普探结论确定基底处理方案，报审批后及时处理。

7）开挖完后的基坑，应请报甲方组织组织设计、勘察、质检、监理和施工单位进行验槽，提出建议，共同签章后及时进行下道工序的施工。开挖后的基坑应及时进行回填，防止基底土质破坏。

8）雨天不得进行施工。

3、质量要求及质量控制措施

（1）质量要求：机械开挖的标高控制在允许偏差±100MM之内，边坡，和边线在允许偏差±250MM之内，但不得挖倒坡。

1）开工前做好各级技术准备和技术交底工作，技术人员要熟悉图纸。

2）配备专业工长进行质量控制，及时复核灰线，

3）认真执行开挖样板制度，由技术较好的工人开挖一段后，经检测人员检查合格后作为样板，继续开挖，操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖的质量。

4）认真执行技术、质量管理制度，施工中要注意积累技术资

1、基槽(坑)应先验槽，消除松土，并打两遍底夯，要求平整干净。如有积水、淤泥应晾干；局部有软弱土层或孔洞，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。

2、灰土配合比应符合设计规定，用人工翻拌，不少于三遍，以使达到均匀，颜色一致，并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14～18％；如含水分过多或过少时，应稍晾干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。

3、灰土分段施工时，不得在墙角、柱基及承重窗间墙下接缝，上下两层的接缝距离不得小于500mm，接缝处应夯压密实，并作成直槎。当地基高度不同时，应作成阶梯形，每阶宽不少于500mm；对作辅助防渗层的灰土，应将地下水位以下结构包围，并处理好接缝，同时注意接缝质量，每层虚土从留缝处往前延伸500mm，夯实时应夯过接缝300mm以上；接缝时，用铁锹在留缝处垂直切齐，再铺下段夯实。

4、灰土应当日铺填夯压，入槽(坑)灰土不得隔日夯打。夯实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工与基坑回填，或在灰土表面作临时性覆盖，避免日晒雨淋。雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土在基槽(坑)内无积水的状态下进行。刚打完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除去，并补填夯实；稍受湿的灰土可在晾干后补夯。

桩径采用直径200mm，桩间距3d，深度3~4m。梅花形布置，基础底至排水管顶或管边下原土。配比为生石灰块︰砂=8︰2现在采用新鲜生石块，颗粒大小20~5０mm，不含有机杂质,干中砂。不能受潮，随用随伴。

灰砂桩的施工顺序:平整场地→确定出孔位置并编号→成孔→回填夯实→保护。成孔应先外排后内排，同排内应间隔1~2孔，成孔达到深度要求后，及时回填夯实。每200mm一层，分层夯实，每次夯击次数不小于12次。锤重5kg,夯锤宜采用倒置抛物线型锥体。顶用500mm三七灰土封闭

模板工程是影响混凝土工程质量的最关键因素，为了使混凝土的外型尺寸和外观质量达到较高要求，实现清水无粉刷，公司将充分发挥在模板工程上的优势，利用最先进的最合理的模板体系和施工方法，满足工程质量要求。

（1）为避免柱混凝土浇筑产生根部漏浆、夹渣等质量通病，在浇筑顶板混凝土时在柱根部支设模板处用2m刮杆刮平，并控制柱四周板面标高，使其误差控制在2mm以内，用铁抹子抹光。模板安装前，按标高抹好泥砂浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线与标高的准确。再按照放线位置，在柱四边离地5～8cm处的主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止位移。

（2）柱模安装时，在模板底部粘贴海绵条，海绵条的宽度大于模板翼缘宽度1cm，模板支设后沿四周检查海绵条外露宽度应等于1cm，保证柱根部不漏浆，同时可保证海绵条不夹入柱混凝土。

（3）安装预先拼好的柱模板：模板按柱子大小做成一面一片(一面的一边带一个角模)，就位后先用铅丝与主筋绑扎临时固定，用U型卡将两侧模板连接卡紧，安装完两面再安另外两面模板。

（4）安装柱箍：柱箍可用角钢、槽钢等制成，也可以采用钢管夹箍。柱边长小于900mm时，可不设对拉螺栓；大于900mm时，沿竖向每隔500mm加一道φ14对拉螺栓，以承受混凝土的侧压力。

（5）安装柱模的拉杆或斜撑。柱模每边设2根拉杆，固定于事先预埋在楼板内的钢筋环上。用经纬仪控制，用花篮螺栓调节校正模板垂直度。拉杆与地面夹角宜为45°，预埋的钢筋环与柱距离宜为3/4柱高。

（6）将柱模内清理干净，封闭清理口，办理柱模预检。

（1）地下室墙模拼接缝处的螺栓加设弹簧垫片，消除混凝土冲击对钢模板连接处形成的错台，模板拼缝处加海绵条，并粘贴胶带纸，彻底消除从该处漏浆。

（2）把预先拼装好的一面模板，按位置线就位，然后安装拉杆或斜撑，安装支固塑料管和Φ14穿墙螺栓，穿墙栓底部三至五排间距450mm（竖向）×600mm（横向），上部600mm×600mm。地下室施工拆模后，用切割机将伸出部分齐墙錾掉，用防水砂浆抹平，地上部分，在螺栓外套PVC管，拆模后将螺栓抽出重复利用。

（3）清扫墙内杂物，再安另一侧模板，调整斜撑(拉杆)使模板垂直后，拧紧穿墙螺栓。

（4）模板安装完毕后，检查一遍扣件，螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，办完预检手续。

（1）在柱子混凝土上弹出轴线和水平线。

（2）安装梁钢管支柱之前(如为底层地面必须夯实)，支柱下垫通长50㎜木板。梁支柱采用双排及支柱的间距应由模板设计规定，一般情况下，宜采用双排钢管支架，间距以60～100㎝为宜。框架梁支架中间或下边加剪刀撑和水平拉杆。

（3）按设计标高调整支架的标高，然后安装梁底板，并拉线找直，梁底板应起拱，当梁跨度等于及大于4m时，梁底板按设计要求起拱。如设计无要求时，起拱高度宜为1/1000～3/1000。

（4）梁侧模和顶板模板缝黏贴胶带纸，板内表面刷脱模剂，保证脱模后有清水模板的效果。在梁底增设一排支撑立杆，以消除梁底模变形。当梁高小于700mm时，梁侧可用支撑板模的水平钢管顶撑，同时用一部分短钢管斜撑，当梁高大于700mm时，增加对拉螺栓固定，对拉螺栓沿梁高350mm，横向间距800mm设置一排保证梁的侧模板不会变形。竖龙骨间距应由模板设计规定，一般情况下宜为75㎝。

（1）楼面立杆下应垫通长脚手板，采用多层支架支模时，立杆应垂直，上下层立杆应在同一竖向中心线上。

（2）从边跨一侧开始安排，先安第一排立杆，再安第二排立杆，依次逐排安装，同时安装大龙骨。支柱与龙骨间距，应根据楼板混凝土重量与施工荷载大小在楼板模板设计中规定，一般情况下立杆间距为80－120㎝，木模板：龙骨间距为60－120㎝，小龙骨间距为40－60㎝。

（3）调节支柱高度，将木模板大龙骨找平。

（4）顶板模与墙体的接缝处，用一留有宽25mm深21mm的企口的木方，代替板模，将板模搭在企口上，板模与木方接触处垫以海绵条，防止漏浆，木方用夹具夹紧在墙模上。

（5）平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正。

（6）标高校完后，立杆之间应加水平拉杆。根据立杆高度决定水平拉杆设几道。一般情况下离地面20－30㎝处一道，往上纵横方向不大于1.5m一道，并应经常检查，保证完整牢固。

（5）框架现浇板采用钢管早拆体系支承，见图。方木使用前全部采用压刨将接触的一侧刨平，保证规格一致、平整，平直度控制在1/1000以内。支设现浇板模板时，先将梁板标高固定死，然后拉线排列搁栅，搁栅垫平后再铺胶合板。在绑扎现浇板钢筋前画出楼板上预留洞线，并用木模板支设洞口模板。

（1）墙、柱、梁侧模的拆除

根据以往积累的施工经验，不同强度等级的混凝土在夏季12小时，冬季24小时强度均可达到1.2Mpa，故在侧模拆除时必须保证其养护时间达到24小时以上，此强度拆除可保证混凝土棱角不被破坏。

梁板底模的拆除时间应以同条件养护试块的试压值达到构件拆模强度为准，夏季同条件试块7天送试，冬季14天送试。无拆模强度报告或强度未达到拆模要求，严禁拆模。

墙、柱、梁模板应优先考虑整体拆除，便于整体转移，重复进行整体安装。

（1）柱子模板拆除：先拆掉柱斜拉杆或斜支撑，再卸掉柱箍，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。

（2）墙模板拆除：先拆除穿墙螺栓等附件，再拆除斜拉杆或斜撑，用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，即可把模板吊运走。

（3）楼板、梁模板拆除：

①应先拆梁侧帮模，再拆除楼板模板，楼板模板拆摸先拆掉水平拉杆，然后拆除楼板模板支柱，每根龙骨留1－2根立杆暂不拆。

②操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的立杆使其龙骨自由坠落。

③用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后，集中运出，集中堆放。

④楼层较高，支模采用双层排架时，先拆上层排架，使龙骨和模板落在底层排架上，上层钢模全部运出后再拆底层排架。

⑤有穿墙螺栓者先拆掉穿墙螺栓和梁托架，再拆除梁底模。

⑥拆除时注意，养护支撑和上面的小模板均不得松动，梁模板拆除后，立即用水平拉杆将养护支撑连接起来。

（4）柱模板拆除时混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损时，方可拆除。墙模板拆除时混凝土强度必须超过1Mpa时，方可拆除。板与梁模板拆模强度应符合《混凝土工程质量验收规范》。

（5）拆下的模板及时清理粘连物，清理后的模板分类堆放，拆下的扣件及时集中收集管理。

1）模板安装前先测放控制轴线网和模板控制线。根据平面控制轴线网，在防水保护层或楼板上放出墙、柱边线和检查控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向主筋上部标出标高控制点。

2）模板安装前首先检查模板的杂物清理情况、浮浆清理情况、板面修整情况、脱膜剂涂刷情况等。

3）在梁端部、柱根角部，剪力墙转角处留置清扫口，顶板浇筑前将模板、钢筋上的杂物用高压泵清理干净。

4）上道工序（钢筋、水电安装、预留洞口等）验收完毕，签字手续齐全。

某桩基础（PHC500）施工组织设计-secret5）防止模板漏浆、烂根、错位等设施设置完毕。

2、模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；其支承部分应有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。对湿陷性黄土，必须有防水措施。

3、模板缝宽度不得大于1.5mm。模板表面清理干净并采取防止粘结措施。

（1）本工程所有与混凝土接触的模板在拼装前刷隔离剂，木模均做压刨处理。

（2）所有模板接缝、转角，均加海绵条并贴粘胶带。

（3）梁柱接头处是模板施工的难点，处理不好将严重影响混凝土的外观质量，此处采用定型木模，精心制作，固定牢靠郑州市某垃圾综合处理厂土方工程施工组织设计，严禁胡拼乱凑。

（4）混凝土浇筑前认真复核模板位置，柱模板垂直度和梁板标高，准确检查预留孔洞位置及尺寸是否准确无误，模板支撑是否牢靠，拦缝是否严密。