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昌万路跨线桥施工组织设计方案

 昌万路跨线桥施工组织设计

1、景鹰高速公路C5标段招标文件。

GB50139-2004内河通航标准.pdf2、景鹰高速公路C5标段施工图纸。

3、交通部颁发的现行有关“规范、规程、规则、验收标准和公路施工定额、编制办法”等。

4、多年来我单位在施工中积累的施工经验。

5、对施工现场实地考察情况。

  1、工期原则：结合我单位施工情况，合理的配置机械设备和劳力；计划2006年1月正式开工，2006年12月底完工。

  2、施工方案原则：选择使用成熟可靠，确保安全、质量的施工方案，经比选，本桥桩基采用挖孔桩施工，桥台、墩柱模板均采用大型钢模板施工，现浇梁采用满堂支架法施工。

  3、工序安排原则：为保证工期，施工时需合理安排工序，保证流水作业。

1、        工程内容：

昌万路跨线桥的中心里程K141+031，设计分别为左幅22+27+27+22+16米及右幅16+22+27+27+22米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，桥台为肋板式桥台配双排挖孔桩基础,墩柱基础为桩基础，墩柱结构形式为圆柱。现浇箱梁工程量详见施工图。

① 设计院提供的设计图纸及变更。

② 《公路桥涵施工规范》

③ 《公路工程质量检验评定标准》 

④ 《招标文件专用范本》，及《交通部国内招标文件2003年通用范本》

该桥所处位置,位于昌万路地段，地质情况较好，而位于稻田淤泥区,支架基础需处理。

混凝土采用集中拌和混凝土。

四、工期安排、进场队伍及施工机械设备安排

根据计划工期安排结合我单位多年桥梁施工经验，在保证工期、保证质量的前提下，具体施工进度安排如下：

我项目部投入桥梁施工二队负责施工此桥。下辖两个施工工班：一工班施工此桥桩基；二工班施工桥台、墩柱以及现浇梁的工作。

一工班：挖孔人员20人，爆破工2人；

二工班现浇工班详见下表

现浇工班施工人员配备表

备              注

下料、成型、绑扎、钢构件安装

砼运输、灌注及钢构件加工、机械司机、

桥梁二队统一安排钢筋加工20人，混凝土施工15人（混凝土在拌和站集中拌和），后勤保障10人，砼搅拌运输车司机4人。

 挖孔桩施工衔接及进度计划

根据桥的桩长及地质情况，K141+031挖孔桩的施工，计划于2006年1月22日开始挖孔，至2006年4月22日完成，总工期3个月；同时桩基施工时充分考虑流水作业，根据现场情况优先安排左幅的施工，尽快给现浇工班提供作业面。

施工投入主要施工机具计划

注：部分机械与路基土石方机械共用。

根据本合同段桩基位置的地质情况，结合我单位施工经验，结合现场实际情况，该桥全部采用挖孔桩，挖孔桩施工采用人工风镐开挖和浅眼松动爆破两种方式，结合钢筋混凝土护壁进行施工，井口采用砖砌井台防护，施工提升机械采用自制的挖孔桩提升机。

施工前先由项目部测量班根据审核后的设计图纸桩位坐标准确放出桩位，然后对施工区域进行围护,围护时应综合考虑机具、设备、动力、材料及混凝土灌注的影响。然后安排队伍进场，做好排水沟等临时设施。

施工前应先对桩位进行复核，经监理工程师同意后方可施工。施工前先引出护桩，桩位及护桩应埋设在不易破坏，不影响施工的地方，一般对于直径为150CM的桩，护桩距桩中心2米左右，周围用混凝土保护;然后根据护桩，引点到井口的护壁上，一般引四个点。然后施工井台，井台除作为施工操作平台外还具有保护井口、承受施工荷载、防止雨水流入孔内的作用，井台采用砖砌，砖砌井台高度60厘米，高出原地面至少20厘米，周边尺寸比设计井口各大出40厘米。

根据该桥基础资料，适合人工开挖，挖孔中采用边开挖，边护壁的方法进行，开挖和护壁高度可结合基础地质情况选择，一般控制在1.0米左右，开挖中对于岩层可用风镐配合人工开挖，同时为保证工程进度，减少施工中的劳动强度，部分岩层开挖中可采用浅眼松动爆破进行开挖，挖孔碴可用自加工的起重辘轳从井底起吊至井台，集中一定数量后再运至弃碴场，施工中需在井台四周焊接护栏防护钢筋，挖孔至一定深度，每次间歇后开工时需向井底压入空气，防止井底缺氧，每次间歇时需用井盖将井口盖牢，保证行人和施工人员安全，井口附近应设明显施工标志，夜间设警示灯并派专人看守。

护壁混凝土标号为C25，护壁厚度不小于15厘米，模板可采用钢模和木模，一般情况下我们采用钢摸，模板采用对扣型圆模板，每节一米，分两块立模前需根据桩位中心定出立模边线，立模后再次检查桩位中心和桩周边线，不得减小桩径，检查合格后即可浇筑护壁混凝土。

循环开挖、护壁浇筑两个步骤，直至挖至设计标高，施工中应经常检查桩的垂直度，孔径等情况，采用吊线法检查；采用菱形木架定做的挂线架，四角分别与护壁上的护桩对齐，中心采用十字架吊垂球检查垂直度及孔径，一般每节自检一次，班组先自检，然后报质检工程师检查，成孔后报监理工程师检验，发现问题及时处理，同时做好挖孔记录和护壁浇筑记录。开挖中对于岩层可用风镐配合人工和浅眼松动爆破两种开挖方式。

主要包括到当地公安机关进行火工品使用证和爆破许可证的办理，爆破人员的安全教育，警戒设施的准备和爆破时井口防护物的准备。

爆破必须钻眼放炮，严禁裸露药包，对于软弱岩层，每次钻眼深度控制在1.2米，爆破后成孔深度在1.0米左右，对于硬质岩石每次钻眼深度在1.0米，爆破后成孔深度在0.8米左右。钻眼时采用风动凿岩机钻眼，钻头直径50毫米，成孔后及时用水或空气将眼内杂物清洗干净。

钻眼类型分中心掏槽眼、辅助眼及周边眼。

挖孔至设计标高后，将孔底清理干净，报请监理工程师检查，由监理工程师根据终孔岩层和挖孔中所采取的岩样结合设计需要决定是否下挖；监理工程师确认检查合格后，即可进行下一工序施工。

所有挖孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内按设计和规范要求加工成形。吊装采用吊车完成，分节制作时，采取井口焊接。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用钢筋护壁钢筋施作。

混凝土灌注方法视孔底及孔壁渗水情况而定：如孔底、孔壁渗水上升速度大于6mm/min时，应用符合规范要求的水下灌注法施工；如孔底、孔壁渗水上升速度小于6mm/min时，应采用有效措施封水，清干净孔底积水后，与孔壁不渗水的桩均可采用导管灌注施工。

钢筋笼安装好后，质检人员需从上至下对钢筋保护层、钢筋笼中心等认真检查，并由施工工人对孔底再次清孔，检查合格后，即可下导管，导管应对准孔中心,底部距孔底距离控制在25—45CM。混凝土罐车运至工地,灌注时速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内,在距承台顶2米以下灌注的混凝土,可依靠自由坠落捣实,在距承台顶2米以上的混凝土采用插入式振捣器分层振捣，振捣器应快插慢拔，分层振捣，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层并不超过1/3层厚，以保证两层混凝土结合良好，插进时应避免振捣棒触及钢筋及井壁。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

水下砼的灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。导管采用300mm钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验后。

导管分段拼接，吊车或钻架吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，漏斗采用圆形钢板封口，底部离孔底250～400mm。砼掺用高效减水缓凝剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。

砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在2～6m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.8～1.0m，以保证桩头质量。

①　桩身砼水泥选用32.5R普通硅酸盐水泥，遇有侵蚀性地下水时，另行选用。

②　灌注前，井底用同级混凝土铺10～20cm，清除孔内及护壁上的杂物。

③　按设计尺寸绑扎钢筋。

④　灌注混凝土时使用串筒将混凝土送至井下，灌注砼连续进行，每一捣固层厚以不超过30cm为宜，当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时，采用早强混凝土。

⑤　灌注桩身混凝土时，基床以上部分护壁表面涂刷隔离剂，以方便开挖后护壁凿除。护壁凿除后，对基床顶面以上外露部分桩身抹面装修。

混凝土应超灌30CM左右，混凝土灌注完成后，应将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。

⑴挖孔桩施工抓好人员上下时的绳梯使用、提升机使用安全，密切观测孔壁的稳定及地下水的渗漏情况，保证挖孔桩施工安全，施工人员进入现场必须戴安全帽。

⑵严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电器器材严禁使用。配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。

⑶配电箱、开关箱：使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。

⑷用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录，孔内照明一律采用36伏的安全电压。

⑸焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

a、进行爆破时，人员应撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距离不小于200米。爆破期间，除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50米的地点。

c、所有的爆破和施工操作，对地面现有建筑物震动的最大震速应不小于25mm/S。

e、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，避免支撑破坏引起塌孔。

f、一个孔内进行爆破作业时，其他孔内施工人员必须到地面安全处躲避。

⑺挖孔工人必须穿防护服，戴安全帽，系安全绳。

⑻对提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具要经常检查。

承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑排水采用在基坑四周设集水坑，配备足够的抽水设备排除地下水。基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留15cm由人工进行凿除，已避免对桩头造成破坏。最后组立模板、绑扎钢筋，按常规方法进行砼浇注。承台砼拆模后紧跟进行基坑回填；回填土分层回填、分层夯实，基坑四周同步进行。

 测量放线：在桩间系梁顶面测设墩身控制线，经复核后，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核桩基施工时测设的基准控制点是否准确，以备墩身控制。

模板工程：墩身采用工厂加工的整体半圆对扣钢模板，模板要有足够的刚度，确保坚固耐用。模板先在墩位处组成整体，调整接缝处的平整度和缝隙满足规范要求。待钢筋绑扎完毕后，用吊车将钢模套入钢筋骨架中。模板采用四周搭设支架及拉缆风绳的方法固定。模板安装完毕，对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，报监理验收合格后浇注砼。

4、普通混凝土连续箱梁

本合同段的普通钢筋混凝土箱梁，施工中拟采用一次浇筑混凝土。

为减小支架变形、保证结构安全和线路线形，支架施工前需对支架基础进行处理，要求支架地基承载力必须达到110Kpa以上，为此地基处理方案如下：

对于该桥位于地质情况较好的地段，将支架范围内地面整平碾压密实，并做成双向2%的横坡，表层铺筑20cm厚碎石并用压路机碾压密实，压实后顶面用5cm的小石子砼封闭，使其增大承受力，提高排水效果，为更好的排水，在处理过的地基两侧开挖排水沟，并设一定的纵坡。对于位于稻田淤泥区拟采用抛石挤淤法，并振动碾压，使其承载力满足支架的受力要求。

全桥采用WDJ碗扣式满堂支架，施工前应根据梁体高度确定支架搭设高度，绘制支架布置图，根据支架布置图，依次放置方木、底托，再根据杆件组合情况搭设立杆和水平杆，立杆纵横向间距为90×90厘米，步距120厘米，其中在横隔梁及腹板部位立杆纵横向间距为60×60厘米。立杆高度选择30厘米、120厘米、180厘米、240厘米、300厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设。支架顶上放置顶托，顶托上纵向放置I10工字钢，工字钢上再横向放置10×10cm方木，方木分布间距为30厘米，顶托与工字钢、工字钢与方木间用铁丝拧紧。搭设完成后纵横向增加剪刀撑，横向剪刀撑间距为2.7米，纵向剪刀撑设五道，(每道腹板及两边各一道)，梁宽超过15米的纵向剪刀撑设七道(每道腹板、两边及每室中心各一道)，以保证支架的稳定。然后通过顶托调整标高，铺设底模。详见《箱梁支架加固图》

 详细的支架、内模布设及计算见《支架模板检算书》。

（3）跨昌万路的方案采用碗扣式脚手架作支墩，Ⅰ28b型工字钢作过载梁，过载梁上搭设碗扣式脚手架,下部留1m+4.0m+1m的人行道和机动车道。支墩脚手架沿线路方向间距20cm，横向间距60cm，上部设Ⅰ16工字钢作纵横向分配梁，支架基础采用C15砼，断面尺寸90*90cm，共设2道条形基础，门洞顶和横梁支撑用槽钢，纵横槽钢间焊接成为一体。门洞上下支架断开处，增加剪刀撑及斜撑。门洞进出口端部设有临时防撞墩，四周设有警示标志，并且夜间警示灯打开，防止车辆对门型支架损坏，打完混凝土张拉前24小时要有值班人员。具体的支架检算见《跨路支架检算书》。

为保证外观，底模采用1.8厘米厚质地优良的覆模竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在一直线上，用模板底加设木楔来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝。

为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构安全和线路线形，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固后即可结束，加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/4、1/2、3/4处，每点位横向均设7点。

加载物选用砂袋，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。加载完成后至少由测量人员观测24小时，直至支架变形稳固方可卸载。

卸载时分层卸载，卸载后量测支架顶底标高，根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。

根据预压结果进行底模调整，并检查模板、紧固支架。

GB∕T 1955-2019 建筑卷扬机.pdf支架预压详见《支架预压方案》

（5）腹板及翼板模板安装

底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用覆模竹胶板，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。

工程塔机多机作业施工方案（6）底、腹板钢筋绑扎

钢筋的下料、成型均在钢筋加工厂完成，现场绑扎，加工时注意钢筋的接头位置，主筋接长均采用对焊连接。钢筋成型后运输采用平板拖车运输。

钢筋绑扎采用由下至上顺序进行，先根据设计位置在模板上标出纵横向钢筋及腹板钢骨架位置，安放底板和横梁处底层横向钢筋，后按装腹板钢筋，再安装底板顶层和腹板纵向钢筋及内模下圈构造筋。所有钢筋绑扎和固定均需保证牢固、稳定。沿内外模板周边钢筋均需根据设计保护层厚度安放特制塑料垫块。