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商业大厦桩基工程施工组织设计改

苏州市苏蠡商业大厦桩基工程

苏州第一建筑集团有限公司

2013年1月5日目录

改建铁路黔桂线扩能改造工程某人行天桥(实施)施工组织设计2、工程地质、水文地质条件

三、施工部署及项目管理组织机构

4、人员组织及岗位职责

1、施工场地和临时道路

2、质量管理、保证措施

5、静压桩质量通病防治措施

九、安全生产、文明施工、节约措施

十、职业健康安全措施及环境保护措施

本施工方案是指导本工程施工过程中各项生产活动的技术、经济、质量、安全等综合性文件。

1）浙江展诚建筑设计研究院有限公司提供的桩位平面布置图；

2）江苏省地质矿产勘查开发公司提供的《工程地质勘察报告》

1）工程名称：苏州市苏蠡商业大厦桩基础工程

2）工程地点：吴中区苏蠡与石湖路交界处

3）建设单位：长桥集团置业有限公司

4）设计单位：浙江展诚建筑设计研究院

5）勘察单位：江苏省地质矿产勘查开发公司

6）监理单位：苏州现代建设监理有限公司

7）总包单位：苏州第一建筑集团有限公司

桩基工程桩基设计要求如下：（±0.000相当于85高程：3.900米）

单桩承载力特征值(KN)

压桩力不超过桩的设计极限。本工程先进行试桩，待试桩检测合格后再进行工程桩的施工。）

我司经认真分析及研究，本工程有如下几个特点：

1）本工程位于吴中区苏蠡与石湖路交界处，施工现场场地较为平整，周边情况、地质条件一般，在施工前期已对施工区域内的障碍物进行探后明后用挖掘机进行全部处理，回填粘土压实。在施工中采取有效措施确保桩端进入设计持力层；施工时严格控制进入持力层的深度，参照不同桩位处的地质剖面图加强控制。

2）施工时需分析挤土效应对已建周边建筑物的影响，根据苏州地区的施工经验，静压桩影响范围为桩长的1~1.5倍，本工程压桩区域周边建筑物距离约为20米，基本无影响。桩基施工时严格控制压桩速率，按预定的施工线路进行施工，尽量减少压桩时的挤土效应，现场场地必须认真、有序地将场地处理到位满足地耐力120Kpa以上。

综上所述，在编制方案及组织管理过程中，我公司认真分析其相互关系及特点，采取有效措施，确保安全、优质、高效地完成施工任务。

3、工程地质、水文地质条件

根据建设单位提供的江苏省地质矿产勘查开发公司提供的《工程地质勘察报告》，土层情况如下表：

三、施工部署及项目管理组织机构

我公司本着安全、优质、高效的原则，以科学的严格管理、雄厚的经济技术力量、先进的施工工艺、设备及人力资源，建立一套运行有效的项目管理组织机构。按照业主的工期要求，根据本工程的实际情况及我公司机械设备、技术等资源配备情况，我公司计划进场1台桩机在合同工期内完成该项施工任务，并确保在施工期间无一例伤亡等安全事故。

1）由项目经理全面负责工程的质量、进度、进度，负责组织项目管理部进行工程施工进度、质量、安全文明等工作，做到高效工作，迅速到位。

2）项目部每天利用固定时间召开一次碰头会，解决施工中存在的问题，并协调各级人员之间的关系。

3）项目经理部根据工程要求制定周进度计划，控制好每日的打桩进度，以确保按计划完成。

4）坚持质量第一，由专职质检员严格按国家规范进行质量控制。

5）合理安排施工中各工序之间的搭接，提前作好各工序准备工作，确保工程进度计划。

6）设备员应定期对桩机施工进行督促，进行机械的维修保养，备足零部件，以保证机械无障碍地正常运转。

7）材料员应及时联系好预制桩、油料及其他材料的供应，保证工程不脱节。

8）专职安全员应每日巡查工地，管理好施工现场的安全文明工作。

9）资料员负责本项目质量记录的标识、收集、编目、保管工作，质量记录应及时、完整、准确、清晰。

4、项目部人员组织及岗位职责

全面负责工程进度、质量及协调各方关系

负责对机组的全面施工，做好施工的总进度及周计划安排。

负责对机组的全面质量检查。

全面负责对机组的安全及卫生检查。

负责保证施工所需材料、配件的供应等

负责收集施工中的相关资料，为竣工验收提交资料做好准备

负责整个施工的测量工作。

1、施工场地和临时道路

本工程施工用水很少，主要是办公区用水。

临时用电利用业主提供的位于场地西北侧的400KVA电源，场地北侧设置专用配电箱，外设醒目标志，并派专职电工管理，配电箱中分出二路线，一路通向办公区域，一路供桩基施工、夜间照明之用。施工用电预计为150KW。

管桩为商品桩，全部由车辆运至现场，综合考虑施工现场、施工路线等因素，首批桩进场后供桩采取随打随运的方案，只余少量管桩在现场，以备不足之须。

生活区单独设置在场地西侧。

根据设计图纸、工程地质报告，我公司选择1台全液压静力压桩机进行桩基施工，以确保顺利完成施工任务，达到设计要求。

2）主要施工机械设备、用具一览表：

YZY800T静力压桩机

2、施工进度计划:（详见施工进度计划表）

我公司与制桩厂充分协调配合，首批桩先进场，后续进桩根据施工进度连续进桩，并根据实际压桩进度情况作及时必要的调整。

管桩及方桩堆放和装卸方法

1）堆桩场地应平整、坚实，防止产生不均匀沉降，桩堆存时，有可靠的防滚、防滑措施。

2）当桩的混凝土强度达到设计强度时，方可起吊运输。

3）采用吊车装卸，汽车运输，由于每节管（方）桩长﹤15m采用两端勾吊吊运，起吊时绳索与桩的夹角应≥45°（如图A所示）。

0.207L0.586L0.207L

4）桩堆放应在距两端0.207L吊点位置放好垫枕（如图B所示），垫枕支撑点应在同一平面上，现场堆放时场地应坚实、平整、管桩还应采用木楔防滚、防滑。

5）桩按不同规格、类型分别堆放，在桩机附近施工区域堆放层数为一层，堆放支点距两端0.207L（如图B所示）。

6）装卸时应轻起轻放，严禁抛掷，碰撞、滚落，吊运过程应保持平稳，避免剧烈振动，防止桩身裂损。

7）桩运输采用汽车运输，设计二个固定架防止桩滚动。运输过程中固定架支点应满足两支点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，并垫以楔形掩木，防止滚动，严禁层与层间垫木与桩端的距离不等而造成错位，车辆底层应设置垫枕。

8）桩在起吊时应使每个吊点同时升起，每个吊点受力均匀。

预制桩的质量好坏是压桩成功的基础保障，故桩材料进场必须进行严格的检查验收，既要检查质保资料，又要检查外观质量，管桩进场后随机抽取管桩进行管桩抗弯试验，检测合格方能进场堆放使用，不合格桩坚决不予进场。

具体外观检查方法见下列各表。

局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.2%；每处粘皮和麻面的深度不大于5mm，且应修补

局部粘皮和麻面累计面积不大于桩总外表面积的0.5%；每处粘皮和麻面的深度不大于10mm，且应修补

漏浆深度不大于5mm，每处漏浆长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的5%，且应修补

漏浆深度不在大于10mm，每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对称漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补

磕损深度不大于5mmGB 50496-2018标准下载，每处面积不大于20cm2，且应修补

磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm2，且应修补

不得出现环向及纵向裂缝、但龟裂、水纹和内壁浮浆层中的收缩裂缝不在此限

管桩端面混凝土及主筋镦头不得高出端板平面

凹陷深度不大于10mm

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