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京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工组织设计

1、《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招标文件》。

2、京津高速公路天津西段工程第二十合同段（K82+550～K86+300）施工设计图。

3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

4、京津高速公路天津西段工程第二十合同段中标通知书及施工合同。

平北区间开挖支护专项施工方案5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。

6、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

7、我公司可调用到本合同段的各类资源。

《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招标文件》所规定的工程项目，包括路基土方、路面、桥梁与通道、排水与涵洞、防护、道路设施等全部工程项目。

京津高速公路天津段工程位于天津市市区东北部地区，是天津市高速公路网的重要组成部分，由京津高速公路主线、津汉快速路联络线、京津快速路联络线、京沪高速公路联络线共同组成，是天津市区东北部地区的一条主要干线公路。

本标段工程修筑起点为K82＋550，接京津高速公路天津西段第十九标修筑终点，修筑终点为K86＋300，接二十一标的修筑起点，即K82＋550～K86＋300，路线全长3.75km。

桥梁工程：主线包括K83+683、K84+774、K85+835中桥3座，耿庄互通式立交：包括匝道A1桥及廊良公路跨线桥2座大桥；主线小桥1座，匝道A1小桥1座。

通道、涵洞：涵洞14座，通道3座。

二、工程地形及地质状况

本标段工程所处地段为天津西北部冲积平原，地面大沽标高7.6～9.5米，地下水深一般为0.7～1.1米。

根据设计勘察成果显示土层可分为6层，依次为:

人工填土层，主要为素填土，厚0.5～1.5米。

岩性主要为亚粘土及少量粘土层组成。层厚3～5.0米。

岩性主要为亚粘土层组成，局部含有粘土、粉细沙及亚粘土透镜体。层厚11.0～16.0米。

岩性主要为亚粘土，夹粘土、亚砂土透镜体层组成，层厚6.0～10.0米。

岩性主要为亚粘土夹少量粘土透镜体夹层组成，层厚7.0～10.0米。

岩性主要为亚粘土夹有一狭长粘土透镜体层组成。

根据勘察成果，该场地内深埋在20米范围内的亚砂土在基本烈度7度时不液化。

经地下水质分析，该地区地下水对钢筋混凝土结构无腐蚀。

本项目按新建高速公路标准修建，其主要技术指标见下表。

K82+550～K86+300

平曲线最小半径(实际采用值)

最大纵坡(实际采用值)

凸形竖曲线最小半径(实际采用值)

凹形竖曲线最小半径(实际采用值)

1、路面、路基及排水设计

本工程路面基层为18cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）+18cm水泥稳定碎石（水泥含量4%）+20cm石灰稳定土（石灰含量12%），总厚56cm。

本段京津高速公路天津西段工程红线宽度为路基坡脚两侧8米，道路两侧建筑用地以规划红线控制。公路路基宽42米，0.75米（土路肩）+4×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+3.0米（中央隔离带）+0.75米（路缘带）+4×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）；护坡道宽２.0米。一般路段路基边坡为1：1.5，路面横坡为2％，土路肩横坡为3％。

桥头两侧、涵洞及通道地基处理均采用水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩桩径0.5m，桩距1.2m、1.3m或1.4m，成桩后处理桩头，其上铺碎石褥垫层，并在碎石褥垫层中间或上部铺设土工格栅。

结合道路两侧现况地形、地势，于道路两侧分别设置排水边沟，就近接入现况排水明渠。路面水通过挡水缘石及急流槽集中排入路基两侧边沟。

超高路段在中央分隔带内设置流水槽，收集圆弧外侧半个路幅上的路面水，并且通过集水井和横向排水管连接，经由急流槽排至圆弧内侧边沟。

本工程一般填方路基边坡坡度为1：1.5，坡面采用三维土工网植草防护，本标段无穿越大面积鱼塘及水塘段。

土路肩采用级配碎石加固。

主线包括K83+683、K84+774、K85+835中桥3座，下部为钻孔灌注桩接圆形墩柱、肋板式桥台上接盖梁结构，上部为预制预应力梁板；耿庄互通式立交：包括匝道A1桥及廊良公路跨线桥2座大桥，均为钻孔灌注桩接矩形墩柱、肋板式桥台上接盖梁结构，上部为现浇预应力箱梁及现浇普通箱梁；主线小桥与匝道A1小桥为预制预应力混凝土板桥。

涵洞分为混凝土管涵与箱涵，通道为现浇混凝土结构。

第三章安全、质量、工期目标

本合同段工程安全目标为：

1、杜绝施工伤亡事故；

2、无中毒、火灾、火警事故；

3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故。

4、特种作业人员持合格证上岗率达100%。

本合同段工程质量目标为：

1、工程一次交验合格率达到100%，优良率达90%以上，确保工程质量等级达到业主单位要求。路基、桥梁工程争创本高速公路“优质样板工程”。争创天津市优质工程。

2、杜绝重大工程质量事故。

计划工期：于2005年12月1日开工，2007年7月31日竣工验收。计划总工期：20个月

根据本工程分布情况及特点，为确保该工程保质按期完成施工任务，创优质工程，做到安全生产、文明施工，此项工程将作为我公司的重点工程组织施工和管理，组建强有力的项目经理部，集中精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程施工。

经理部定员30人，设经理、副经理、总工程师各1名。经理部设六部二室，共七个职能科室，其中施工技术部8人；安全质量检查部2人；计划合同部2人；；设备物资部3人；财务部2人；试验室5人；综合办公室5人（含司机）。经理部下属土方队、桥梁及地基处理桩基队、桥涵施工一队、桥涵施工二队及桥梁预制厂5个施工单位，拟进入该工程的施工队伍，均是我公司专业的公路施工队伍，一般都有5年以上的高速公路工程施工经验。

项目经理部设在天津武清区大孟庄镇杨店村，距施工现场800米左右，交通和通讯便利，便于进行生产管理和业主及监理联系，并在该处设置段驻地监理工程师办公室。施工队驻地设置在施工现场。详见施工总体部署及《施工总体平面布置图》。

项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

项目经理是本合同段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物、机资源的需要。

直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。

负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场经理部中的一些日常工作。

对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。

负责依据合同和本企业集团公司的质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行驶质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。

负责依据合同和本企业集团公司的安全目标制，定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。

负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司物资设备部的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。

负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。

负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。

主要处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。

1、本合同段项目经理部配置的主要人员见下表

主要技术及管理人员按合同要求时间进场

2、本合同段施工队配置的劳动力见下表。

各施工队劳动力配备数量为施工正常阶段，按高峰期满负荷工作所需量。各队劳动力将按照总体施工进度计划进场和相互调配。

施工队劳动力配备计划表

各阶段施工队劳动力动态配备表

工程工期共20个月分为三个阶段

第三节、施工机械、设备使用计划

主要施工机械由我公司设备物资部统一调配，以满足本合同段工程需要。

主要施工机械配套设备计划见下表

机械设备配备数量为施工正常阶段，按高峰期满负荷工作所需量。按照总体施工进度计划分批进场。

施工机械配套设备计划表

机械设备配备数量为施工正常阶段，按高峰期满负荷工作所需量。按照总体施工进度计划分批进场。

第四节、主要材料的需求量计划

本合同段工程材料供应：路基填料由业主提供运至现场存土场；预制梁板由自建构件厂生产；水泥、钢材等主材及各种构件进行招标采购。

本合同段主要材料的需求量，结合施工进度计划，计算出逐月材料需求量，编制材料供应计划。

第五节、工程区段的划分及工期安排

本项目根据现场的实际情况、主要工程量及征地进展情况计划将整个工区化分为四个工作区段，分阶段或同步进行施工，具备开工条件的工作区段即可开工。土方队负责全线的土方填筑及防护工程（水泥搅拌桩工程除外）；桩基队负责全部路基地基处理搅拌桩及桥梁桩基施工；桥涵一队负责耿庄互通立交A1桥、跨线桥、A2桥及主线桥下部结构、K83+185主线通道及E匝道通道、管涵工程（水泥搅拌桩工程除外）；桥涵二队负责主线桥梁K83+683、K84+774、K85+835及主线其余涵洞工程（水泥搅拌桩工程除外）；预制厂负责全线桥梁板梁的预制工程。

1、区段划分及主要工程量

本标段土方量约90万方。

主线K82+550～K83+683为Ⅰ工作区段，全长约1.1公里土方工程量约40万方；主线K83+683～K84+774为Ⅱ工作区段，全长约1.09公里土方工程量约15万方；主线K84+774～K85+835为Ⅲ工作区段，全长约1.06公里土方工程量约25万方；主线K85+835～K86+300为Ⅳ工作区段，全长约0.46公里土方工程量约10万方。

2、机械设备配备及工期安排

导线复测及施工放样；填料及软基处理原材验证和标准试验；路基填筑及软基处理工艺试验：计划工期30天，2005年12月1日～2005年12月30日。

施工便道修筑：计划工期31天，2005年12月1日～2005年12月31日。

临时设施建设：计划工期31天，2005年12月1日～2005年12月31日。

备土：计划工期75天，2005年12月16日～2006年2月28日。

路基软基处理由桩基队负责施工，分成两个班组平行作业。

中桥K84+774桥头软基处理：计划工期10天，2006年2月10日～2006年2月19日。

中桥K83+683桥头软基处理：计划工期10天，2006年2月20日～2006年3月1日。

中桥K85+835桥头软基处理：计划工期10天，2006年3月2日～2006年3月11日。

A匝道2#桥桥头软基处理：计划工期5天，2006年2月20日～2006年2月24日。

A匝道1#桥桥头软基处理：计划工期10天，2006年2月25日～2006年3月6日。

涵洞及通道软基处理：计划工期30天，2006年3月12日～2006年4月10日。

路基清表平整工程根据进地及施工准备情况分段进行或全线同步进行。清表完成后即进行路基填筑施工。计划工期7天DG／TJ08-95-2020 铝合金格构结构技术标准.pdf，2006年3月1日～2006年3月7日。

路基填筑施工按全线同步进地进行机械设备配置，本标段路基填方量约90万方。桥头路基填土与路基填土同步进行。路基填筑分为四个区段进行施工，计划工期240天，日均填方量3750m3。2006年3月1日～2006年10月26日。

土方填筑由土方队负责施工，按照4个工作区段分成4个施工班组，4个班组平行作业。

路基填筑完成后进入预压期，预压期6个月，2006年11月～2007年4月。

计划用时30天，2007年3月16日～2007年4月14日。

基层施工分两幅进行，底基层灰土单幅推进施工，待单幅推进至终点后，及时进行养护并转入第二幅施工。然后进行第一幅的基层水稳层施工，第二幅基层水稳层施工，流水施工。

路基预压卸载分区段进行2018全国一级注册建筑师执业资格考试历年真题解析与模拟试卷--建筑设计（知识题）.pdf，卸载完成区段即进入路面基层施工。灰土底基层共计33440方，计划用时30天，2007年4月15日～2007年5月14日。（包括养护期）

本标段水泥稳定碎石共计33440方，计划用时60天，2007年5月15日～2007年7月13日。（包括养护期）