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分部施组K36 069渡槽兼人行天桥分部工程施工方案

K36+069渡槽兼人行天桥分部工程施工方案

1.1四川遂渝高速公路《招标文件》及其补遗书、四川攀峰路桥建设有限公司《投标文件》以及《合同文件》。

办公室消防报警及自动灭火系统施工方案，word版.doc1.2四川省交通厅公路规划勘测设计院《两阶段施工图设计》、设计文件以及设计交底文件。

1.3监理部〔铁科院（北京）工程咨询监理有限责任公司〕、监理组下发的相关文件、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。

1.4建设部《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

2.1结合本工程实际情况，按照合同工期要求，抓住关键工序，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，合理安排工程施工顺序，搞好工序衔接，做到均衡生产、经济合理。

2.2严格执行ISO9000质量保证标准，确保本工程满足创优要求。

2.3严格执行ISO14001环境管理标准和OHSAS28001职业健康安全管理标准，加强环境保护和职业健康安全管理工作，落实安全生产规章制度，安全生产，文明施工。

2.4科学合理地配置资源，积极应用新技术、新工艺、新材料和先进的施工设备，做到机械化作业、程序化施工、标准化管理。

2.5强化内部管理。严格控制工程成本。

砼拌和站设于桥梁下路堑挖方段，存料场地利用砂砾石硬化，粗骨料和细骨料存放场地间用砖墙隔开。现场通过水箱贮水，30KW发电机组提供电力。

测量队已对导线控制网和水准点进行复测，满足施工要求。

桥梁定位测量：由测量队进行定位测量，对关键控制点，除了施工前放样以外，施工过程中、完成后应进行跟踪检查，确保定位准确。测量过程应报请测量监理工程师现场检查。

试验室完成桥台、墩柱、箱梁的配合比设计验证工作，并协同材料部门进行材料的选择和准备。

施工中所用的搅拌机、插入式振捣器、装载机、吊车等设备进行检修和调试，满足施工要求，随时可以使用。

桥台施工分为基础开挖、基础、台身三个部分。

当路基开挖到桥台基础高程时，应进行桥台基础开挖。通过测量定位，放出平面位置，进行机械开挖和人工修整。开挖到设计高程，测量地基承载力，满足设计要求，即报请监理对基坑进行检查验收。如果承载力不足，报请监理、设计代表和业主进行工程变更。

桥台基础为C15混凝土，采用现场搅拌、手推车输送、插入式振捣的方法施工。

台身为C20混凝土。每个台身21.3m3。采用立模现浇。模板采用组合钢模，支架为扣件式钢管支架。模板外露面内贴竹胶合复面模板，使混凝土表面光滑，减少接缝。要求模板接缝严密、尺寸正确、支撑稳固。模板安装完成后，报请监理工程师检验，合格后方可浇筑混凝土。

台身混凝土采用现场搅拌、吊车吊运的方法进行浇筑。

混凝土浇筑完毕应立即覆盖养生，实验室应抽取试样。

墩柱基础为C15混凝土，可分为基坑开挖，混凝土浇筑两部分。

墩柱基坑开挖方法同桥台，但是不允许放炮。开挖时按照基础尺寸人工修凿，避免满槽浇灌时浪费混凝土。墩柱地基承载力不小于0.3MPa，否则应报请设计代表和监理工程师，按照设计要求加大墩柱基坑尺寸。

墩柱基础混凝土采用现场搅拌、手推车输送、插入式振捣的方法施工。混凝土质量务必严格控制，施工员应全过程监督，防止出现质量隐患。

墩柱采用扣件式满堂支架，定型圆模组拼，吊车吊送混凝土，通过串筒入模。工人应进入模内振捣，保证振捣质量。拆模后用薄膜覆裹养生。

搭设满堂式支架（脚手架）安装底模和腹板侧模验收安装底板和腹板钢筋

验收安装内模验收安装翼缘板底模和侧模绑扎顶板钢筋

验收支架、模板、钢筋及混凝土浇注准备工作浇注混凝土拆除外模并养生

支架类型：扣件式钢管支架，钢管为φ48mm×3.5mm焊管，采用多排格构式布置。行车便道门洞采用以悬挑架为托架的挑支桁架悬空支撑系统，保证结构安全和车辆通行。

立杆间距80cmx80cm，设置双向水平杆与立杆相连，组成格构式结构，步距150cm，立杆距上下支撑面20cm处分别设置纵横向扫地杆。沿纵向和横向适当布置剪刀撑和斜撑，加强支架稳定性。

跨度为4.5m的门洞按照挑支桁架悬空支撑系统进行设计。条件许可，在混凝土浇注期间尽可能将门洞封闭，以策安全。

施工要点：施工前必须对钢管、扣件进行检查，不符合质量要求的不得使用。钢管不允许穿孔，弯曲钢管应调直后使用，且不得用于主承重杆。

立杆、斜撑必须支撑于可靠的底座或支垫之上，不得直接置于地面。支垫应放置在平整密实的地基上，安放平稳，与钢管支撑可靠，不得有脱空、滑移现象。

支架周围地面应设置临时排水，防止雨水长期浸泡地基，降低承载力，并使支垫脱空，增加支架下沉量。

纵向水平杆宜设在立杆内侧，采用对接时，相邻杆接头不得设于同步或同跨内，且在水平方向的间距应不小于50cm。采用搭接时，搭接长度不小于100cm，应等间距用3个旋转扣件锁定。且靠近杆端的扣件距离杆端不小于10cm。

外模采用大块钢模内贴覆面胶合板，内模因为不拆卸，所以采用重量较轻的木模板。安装模板的顺序按照上述程序进行。每一步完成后除了自检外，还应通知监理抽检。

模板安装要求接缝严密，相邻板接缝平整。发现偏差及时调整后再锁紧螺栓，固定好支撑杆件。连接缝隙大于2mm应用灰膏类填缝。空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆。安装完成后应将模板清洗干净后涂刷脱模剂后，再进行钢筋的布置绑扎。

钢筋的配料和焊接：钢筋配料应在完全了解设计要求的基础上进行。下料前应认真统计各种编号钢筋的规格、长度、数量，统筹配料，防止浪费和出现差错。钢筋接长尽可能在钢筋加工场进行，尽可能采用闪光对焊。焊接应按照实验频率抽取试件。合格后方可送到现场绑扎。

钢筋绑扎：绑扎钢筋前应在模内放出大样，严格按照设计尺寸布筋。钢筋绑扎的次序按照本条A款的工序进行，每进行一步都要进行自检和抽检。现场接长采用手工搭接焊，要求焊缝饱满，搭接长度双面焊5d，单面焊10d。

混凝土浇注前应对模板、支架和钢筋进行最后的验收，并检查浇注前的各项准备工作。

钢筋砼连续箱梁浇筑：由于箱梁自身的结构特点，混凝土浇筑将是极为细致的工作。浇注时从箱梁一端往另一端逐次推进，使用插入式振捣器振捣。为了保证混凝土振实质量，每隔一段距离预先在箱梁顶板预留人孔，1名振捣工钻入内模振捣底板和倒角，另外安排两名振捣工分别负责腹板和顶板的振实。由于钢筋密集，使用的振捣器大小应合适，务必捣插到位，不漏振，不过振，既要保证混凝土密实，又要保证外观质量。

箱梁养生十分重要，必须安排专人洒水养生，养生时间不短于7天。水车应保证浇注用水和养护用水。

在箱梁砼达到80％设计强度后，拆除支架体系。回填桥墩桥台基坑，夯压密实。

2004年12月1日～2004年12月22日进行施工的各项准备工作。

2004年12月23日～2005年4月31日完成下部构造施工。

2005年5月10日～2005年10月10日完成上部构造施工。

质量、进度、安全保证措施

认真执行设计图纸会审和“三交底”（施组、合同与技术交底）制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。

把好工程原材料质量关，所有材料必须符合设计规定，经试验检测合格，才能投放使用。

运用TQG方法，开展全员QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，上道工序不合格不得转入下道工序。

经理部设置安全质量检查部，配备质检工程师，建立内部质量监督检查系统，负责创优规划的具体实施。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，责任未分清不放过，没有改进措施不放过。

严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质量的原始资料真实、准确、可靠、及时。接受现场质量检查时出示原始资料。

以提高工程质量为目标不断优化完善设计、施工方案，坚持技术创新，不断提高施工技术手段。

合理编制机械设备计划，加强机械设备的检修与保养，保证施工过程中机械设备的正常运转。

尊重和支持监理工程师的各项工作，为现场监理工程师提供工作、生活方便。定期或不定期地邀请建设、监理、设计和社会质量监督部门等人员参加质量征询会，认真汲取各方面意见，使工程质量不断总结、提高、完善。

加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家、学者进行现场指导和技术交流。

加强施工测量、实验的建制，配备与本工程相适应的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求，随时对检测设备进行校验，以确保其精度满足要求。

作好现场资料的收集和整理，提高办公手段，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。

进一步深入进行工作调查，认真编制科学、先进、可操作性强的实施性施工组织设计，以指导施工。施工中，实行施工组织动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划有步骤、有秩序地均衡推进。

根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分利用以往类似工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。

加强同相关方面的联系和协调，谋求工程施工良好的外部环境，增进同业主、监理工程师的联系与汇报。加强与交通、供电、环保、市政、公安等部门以及工地附近村镇的联系。

加强工地相关方面的协调和指挥，保证工序间的紧密衔接。

施工现场的布置应符合防火、防风、防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。

各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、库房等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不得进行电工作业。

电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架设在专用电杆上。

变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设围栏,设门加锁,专人管理,并悬挂”高压电危险,切勿靠近”的警示牌.

室内配电柜、配电箱前有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。

防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人看管。

移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或专人看管。必须断电作业时经有关部门批准。

现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电力线路，不准直接挂钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑用的照明灯则采用12V电压。

严禁用其他金属丝代替熔断丝。

施工前，应根据设计文件复查地下构造物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后施工。

作好劳动保护工作，为所有作业人员提供劳动部门规定的劳保用品。

施工机械的安全技术措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与所持证不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后检查保养制度。

驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全停放地点，夜间应有专人看管。

用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。机械加油时严禁烟火。

禁止对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。

指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并明确规定指挥联络信号。

运输车辆必须进行维修保养，尤其是刹车、照明车灯等的检查，以确保随时具有良好的工作状态。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

高处作业的安全技术措施

作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：

从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不得安排从事高处作业。

所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品。

作业人员严禁酒后上班基坑支护与降水工程安全专项施工方案编制要点，不得过度疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。

在高处施工的人员均应栓好安全带，并要稳固可靠。

从事起重施工作业人员要取得特种作业操作证方能上岗。

作业用的机具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内CJT525-2018 供水管网漏水检测听漏仪，上、下的顺序进行，禁止将杆件、扣件、模板等向下抛掷。

遇下雨、大雾、六级风以上恶劣天气时，停止高处作业。

高处作业不宜夜间施工，必要时，应采取施工安全措施。