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主斜井车场扩刷施工方案

根据主斜井扩刷地点的实际情况、围岩性质及巷道用途，为保证巷道扩刷顺利进行，确保施工质量，防止出现安全事故，特编制本施工方案。

华润联盛车家庄煤业有限公司主斜井机尾扩刷工程原有断面为半圆拱，净宽2m，净高2m，坡度：23度。根据甲方提供的图纸及合同要求，扩刷主斜井机尾长度120米，支护方式为29U型钢加锚网喷，喷射混凝土强度为C20，喷厚为200mm。巷道扩刷成型后为净高3.35m，净宽4m。主斜井巷道现为车家庄矿主提升皮带的运输巷道，现有宽度为1米的强力皮带一部DB11／ 1706-2019标准下载，70mm2电缆2路，90mm2电缆一路，信号电缆8路。

原主斜井机尾巷道50米采用料石进行砌碹，壁厚300mm，在主斜井机尾有30米长未进行喷射混凝土支护、料石砌碹永久支护。

锚杆：采用Φ20mm×2200mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，锚杆托盘尺寸为150mm×150mm×10mm钢板。

金属网：采用Φ6mm钢筋网，网格100mm×100mm。

U型钢：采用29U型钢，U型钢间距800mm，卡缆间距350mm，全断面用矸石与Φ15mm×1100mm×6mm木背板花背。

混凝土：喷射混凝土厚度为200mm，混凝土标号为C20；铺底厚度为100mm，混凝土标号为C20。

因主斜井皮带在主斜井扩刷过程中不停止运转，施工难度增加。

（一）管线保护：因主斜井管线在巷道的左帮（非行人帮），在施工时必须进行保护。压风管路、供水管路、排水管路从主斜井经过，要进行保护，所涉及的范围较大，距离较远（扩刷地点前后各20m）。

（二）主斜井车场扩刷：主斜井车场为料石砌碹，在施工过程中不能采用放炮作业，只能采用人工开挖配合，然后手推车出矸的方式进行施工，矸石清理完成后进行锚网索加29U型钢支护、喷射混凝土支护。

（三）主斜井下段扩刷：皮带保护好后，供人员通过及清理矸石的地方较小，增加出矸时间较长；每施工5米，皮带保护架及管线保护层要及时向下移动，拆除及安装用时较长；皮带保护好后，左帮开挖受到一定的限制。

受到矿井提升及扩刷地点断面的限制，材料井下存放比较困难，考虑文明生产及行人安全，材料的下放只能采用随用随下的方式，会增加等待材料时间，造成人员无法继续施工。

扩刷后的料石及矸石，考虑到不能用皮带运输，只能采用矿车人工装矸，利用主斜井提升系统排至地面。主斜井绞车提升能力有限，每次提升只能挂三个车箱，增加出矸时间。

受到下料的影响，前期只能进行锚网支护初喷并保证初喷厚度，待移动皮带保护架时喷浆至设计尺寸。

本次扩刷先刷大井底车场断面，原段面宽3.8米，高3米，扩刷后宽4.3米，高3.5米，再施工主斜井下段，由上向下进行扩刷，原有巷道净宽2米，净高2米，扩刷后净宽4m，净高3.35m。

在主斜井机尾扩刷前，管线保护从开始扩刷地点向上40米处进行保护，扩刷地点前后20m范围内风水管路、电缆、照明线、信号线等管线必须进行落地，并用事先焊接好的6mm钢板（焊接后的钢板呈∏形，见附图）进行保护，上面覆盖皮带。

主斜井车场管线保护采用6寸钢管进行保护（把6寸钢管从中间割开，两帮焊接），两边进行焊接钢管固定在墙上。每掘进5米管线保护层移动一次（即上部5m管线保护层拆除后下移20m进行安装）。

在主斜井下机尾扩刷前，皮带保护从开始扩刷地点向上20米处进行保护，扩刷地点前后20m范围内皮带用12#槽钢加工成四方形的皮带保护架进行保护。皮带保护架比皮带高出100mm，每边宽出100mm，每架之间进行固定，皮带保护架间距为1m。相邻皮带保护架之间拉杆（拉杆规格为Φ18×1.5m钢筋）进行加固，两帮用6mm厚的钢板进行保护（用Φ18×600mm螺栓固定在保护架上），保护架上面用道木进行填满并用铆钉（规格为12mm×200mm进行连接并用8#铁丝进行固定在保护架上），再覆盖皮带。皮带保护架下端设置挡矸栏（以超出皮带300mm为宜），防止矸石滚入皮带内，造成皮带损坏，影响生产。

每一架皮带保护架必须用Φ20mm×2200mm锚杆进行固定在底板，皮带保护架左帮（由上向下）用200mm×200mm×1000mm道木、木楔进行紧固。每掘进5米皮带保护架、挡矸栏移动一次（即上部5m覆盖的皮带、道木、皮带保护架拆除后下移20m进行安装，皮带保护架安装好后安装2寸钢管挡矸栏）。

主斜井机尾扩刷施工顺序：主斜井车场扩刷→主斜井机尾扩刷。

主斜井井底车场扩刷，由于开始扩刷处（下部为主斜井，上部为主斜井车场）高度较高，主斜井车场为料石砌碹，扩刷后墙部将悬空，对于施工安全存在较大的隐患，为保证施工安全

在施工前必须对主斜井车场拱部进行锚网喷加锚索，后架U型钢：采用29U型钢支护，锚杆：采用Φ20mm×2200mm左旋无纵筋等强螺纹钢锚杆，锚杆托盘尺寸为150mm×150mm×10mm钢板。金属网：采用Φ6mm×1000mm×2000mm的钢筋网，每格间距100mm×100mm。锚索采用Φ17.8mm×13m钢绞线，间距1.6m，排距3m，每排支护3根锚索。

为保证主斜井高度符合设计要求，主斜井井底车场施工采用锚网喷与锚索支护，待主斜井机尾施工成巷后，再用29U型钢支护。

开挖时采用人工对帮与顶部进行开挖，开挖长度以1m为宜。以1m为一个循环对主斜井车场帮部进行开挖。

待主斜井井底车场巷道扩刷完成后，开始对主斜井机尾进行扩刷，因原主斜井高度不够，故需要对主斜井车场的底板进行破除5米，拆除原22Kg轨道14m与标准道岔7m。主斜井井底车场底板扩刷采用人工开挖的方式进行开挖，开挖完成后铺设临时轨道（22Kg道轨，每次铺设5米），再进行扩刷主斜井下段。每次开挖长度以1m为宜。

为保证主斜井井底车场底板质量，从开始扩刷点至底板扩刷结束点（长度暂定为5m），U型钢背板用12#×800mm槽钢代替背板，上面铺设钢筋（钢筋采用Φ16钢筋，间、排距300mm，横筋长度为8m，纵筋长度为5m，用16#铁丝进行绑扎，），用C25混凝土进行充填，上平面用水泥砂浆进行抹面处理。

主斜井机尾的扩刷，先扩刷拱部，再扩刷帮部（先扩刷行人帮，再扩刷皮带帮）。扩刷时人工先对拱部进行扩刷，扩刷到能进行锚杆网支护后停止扩刷，然后按照设计要求进行锚杆网支护，然后再继续开挖、锚网支护的施工方法直至整个断面，全断面锚网支护后按照要求进行U型钢架设，U型钢的架设严格按照设计要求进行架设，保证U型钢的应山角符合规范要求。最后进行喷射混凝土进行支护。

主斜井车场：6寸钢管5m。

主斜井：6mm厚钢板1m×1m。

6寸钢管5m，6mm厚钢板（规格为1m×1m）40m。

12#槽钢：1.8m×2根＋1.5m×2根=6.6m。

6mm厚钢板：1.5m×1m×2=3m2。

拉杆：1.5m×2×2=6m。

锚杆：Φ20mm×2200mm锚杆4套。

12#槽钢：6.6m×40=264m。

6mm厚钢板：3m2×40=120m2。

拉杆：6m×40=240m。

锚杆：Φ20mm×2200mm锚杆160套。

1、钢筋：Φ16钢筋4m×14根＋5m×17根=141m。

2、锚索：Φ17.8mm×13m钢绞线6根。

3、C25混凝土：（4.4m×2.2m－2.2m2×3.14÷2）×5m=10.4m3。

4、挡矸栏：2寸钢管2m×2根＋1.7m×7根=15.9m。

5、Φ18×600mm螺栓：320套。

6、12#槽钢（背板）：0.8m×28根×5=112m。

7、道木（200mm×200mm×1000mm）：9根×40=360根。

8、木楔（100mm×200mm×50mm）：8个×40=320个。

9、道轨（22Kg）铺设：120m。

10、铆钉（12mm×200mm）：640个。

GB 51354-2019标准下载11、铁丝（8#）：40Kg。

主斜井机尾扩刷施工方案

工程名称：主斜井机尾扩刷工程编号：

致：山西省煤炭建设监理有限公司车家庄项目监理部

我方已根据合同的有关规定完成了主斜井机尾扩刷施工方案的编制，请予以审查。

DLT1433-2015 变压器铁芯接地电流测量装置通用技术条件附：斜井机尾扩刷施工方案

专业监理工程师审查意见：

总监理工程师审核意见：