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鄂尔多斯市东胜区东康快速路上跨包神铁路K102 750处立交桥架梁施工方案

鄂尔多斯市东胜区东康快速路上跨包神铁路K102+750处立交桥

鄂尔多斯市东胜区东康快速路上跨包神铁路K102+750处立交桥

本工程系东胜市东康快速路跨包神铁路立交桥，为既有公路桥拆除后新建桥，公路桥中心桩号K0+188.093，对应铁路中心桩号K102+750，桥面为双幅，单幅宽28.05m地下综合管廊工程基坑降水施工方案.doc，桥梁结构为3*35m连续小箱梁桥，桥总长105m。

东康公路桥与下部包神铁路斜交，斜交角度20.9°（右角110.9°）。

桥梁布置：桥梁双幅布置，中间隔开2m，单幅桥梁面总宽28.05m，梁体采用C50预应力混凝土小箱梁，梁高1.8m，每侧一孔9片；桥面铺装为8cm厚C50混凝土现浇层，2mm防水层，9cm厚沥青混凝土桥面铺装（该部分由路面队伍施工）。

本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，我方在现场由项目经理部管理，专业架桥队架梁，实行项目经理负责制，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在经理部机构中包括工程技术部、安全质量管理检查部、物资机械部、计划财务部和综合办公室等。

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负责施工的各项测量放线

负责架桥机械、设备操作等

桥面钢筋制作、安装，模板支架搭设、安装，砼施工浇注、养护

3.4施工设备、机具部署

开始架梁时间：2013年5月15日开工；铺架结束时间：2013年6月30日竣工，总工期52天。其中第2孔架梁跨越既有包神铁路，需要点6个，每个点3小时。

依据预制时间，进行梁片配对，按铺架顺序编组进行运梁。架梁前先调平垫石和支座。架设相邻的梁片时，不能碰撞已架设好的梁体，以免造成支座位置的错动，影响使用。

①在吊装施工前，提前28天向监理工程师提交安装报告，经同意后施工。

②在正式吊装之前，全面检查各种绳索如起重索，牵引索等是否完好，机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠；指挥通讯是否畅通。同时，对起吊设备进行试吊、试运行。

①在存梁场内，用龙门吊将梁提升并落梁至运梁炮车上，两端炮车支承点处设置支撑方木和撑柱。

②由炮车载梁自行至待架位置，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。

临时支座采用硫磺砂浆制成，内置电阻丝，配比采用硫磺∶干砂∶32.5水泥∶石蜡=1∶1.2∶0.4∶0.03。临时支座顶面与永久支座同高，箱梁安装时以永久支座中心与箱梁设计中线相吻合为准。然后安装好永久支座，逐孔安装箱梁，置于临时支座上成简支状态。

先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面应保证水平与平整，且无污染等。先在支座垫石上按设计图标出支座位置中线和边线，将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，确保支座就位准确。

③四氟滑板橡胶支座安装

安装四氟滑板支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大磨擦系数及损坏四氟板。

①架桥机就位：平整架设通道，铺设枕木、钢轨、组装架桥机，空转试车、吊梁试车。架桥机进位，落下前支腿，安设稳定。全面、仔细地检查支柱垂度，支撑牢固度，并确认可靠，方可进行下道工序作业。

②运梁、喂梁、吊梁、落梁及横移就位：梁采用自行平车运输至导梁下。桥梁架设中，起吊梁均采用钢扁担双挂点方法，吊梁作业前，均需进行一次试吊，即千斤绳捆好梁后，应先启动卷扬机组2～3次，将梁吊起少许，检查钢绳有无跳槽，吊架插销是否启窜动，确认无异常方可继续作业。

③吊梁过程中卷扬机组应做到同步启动、制动，使导梁及梁体受力均匀防止出现梁体剧烈晃动等不利情况。

④梁片在起吊和下落时，应尽量保持水平。

⑤落梁时两吊点卷扬机组应动作一致、均衡。落梁至距横移设备20～30mm时，调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。

⑥如此架设下一片梁和下一孔梁。

5.5湿接缝施工及体系转换

结构体系转换是特殊过程，由于必然引起内力重分布及次内力，因此对结构受力影响其大，应严格按设计规定的施工程序进行施工。

架设箱梁就位→浇筑墩顶连续湿接头及部分桥面板后，张拉箱梁顶板内负弯矩束→浇筑剩余部分桥面板湿接缝→将临时支座熔化，对称完成从简支到连续的体系转换→进入桥面施工。

5.5.2具体施工方法和步骤

安装前，先按设计要求在永久支座旁设临时支座。临时支座采用硫磺砂浆制成，施工方法详见前述。

箱梁吊装后，及时连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，凿除接头侧面砼的水泥砂浆和松弱层，在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

现浇接头段混凝土采用微膨胀水泥，其性能指标符合设计要求。采用平板振捣器与插入式振捣器配合振捣作业，混凝土浇注完成后及时洒水养护，防止裂缝产生。

接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

体系转换完成后，连接顶板张拉预留槽口处钢筋，浇筑箱梁铰缝混凝土。铰缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑结束后完成体系转换。

连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇桥面铺装层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面附属施工及伸缩缝安装。

5.5.3施工注意事项

①箱梁施工中的钢筋连接方式：如设计图纸中未说明，钢筋直径≥12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径＜12mm时采用绑扎。

②预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。

③现浇接头段混凝土采用微膨胀水泥。

④临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接与接头混凝土底部浇筑在一起。

⑤预制箱梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。

⑥各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5℃以内，并宜在一天气温最低时施工。

⑦从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。

⑧所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。

5.6桥面系及附属工程施工

本桥的桥面施工包括：铺装8cm厚的C50混凝土+防水涂层+9cm厚沥青混凝土，沥青混凝土路面由路桥施工队伍施工，本方案不予累述。

桥面铺装层施工采用纵向分段、横向分幅，混凝土泵机输送混凝土至桥面浇筑成型的方法施工。浇注顺序由墩顶向跨中进行，以避免铺装砼出现裂缝。

①清洗桥面：先用高压水冲洗梁顶面，使砼顶面保持清洁。复测箱粱或小板顶面标高，计算桥面铺装层的厚度是否与设计相符，并将测量结果上报验收。

用尺量，抽查3个网眼对角线

③安装模型：桥面铺装模型主要为沿桥纵向的侧模。侧模用12号槽钢制作，安装前用全站仪测设出控制点，再挂线立模以保证模扳顺直，用水准仪控制顶面标高相应位置桥面标高，误差在±3mm内。

混凝土由拌合站集中拌制、混凝土泵泵送至现场，人工倒运至作业面。

混凝土采用插入式捣固器干板振捣器并配合振动粱进行。混凝土倒入模型人工进行整平后，插入式捣固器逐点振捣，然后用平板振捣器全面振捣。

把振动粱架于两侧模型上，沿纵向振动拖拉，将高出的混凝土刮走。不足的坑洼填平，同时对铺装表层混凝土再次振捣密实。人工用砂板和铁抹子进行精平收光，每间隔2m设置一个现浇层的厚度控制点并挂线作业，以控制平整度。

在混凝土呈塑性状态时，用毛刷将混凝土面拉毛处理。

按评定标准附录B或D检查

对比路面浇筑前后标高检查，每100m5处

平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ

居住建筑_卫生间同层排水系统安装_高清版_带书签.pdf每100m检查3个断面

首先将结构层清理干净，涂刷基层处理剂，然后按设计要求进行防水层施工。防水层施工时按防水材料操作规程、规范要求进行施工。

5.6.3伸缩装置安装

伸缩装置预先在工厂装配，出厂时用物制的夹具固定，保持一定的宽度。安装时，首先剔除预留槽上砼残渣、杂物，凿毛砼表面，冲洗干净。

在预留槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用吊车将伸缩装置吊入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装置准确就位，然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩装置固定，再拆除夹具。

安装预留槽内钢筋；在槽口立模板，做到模板严密无缝，防止砼进入控制箱。

浇筑槽两侧C50钢纤维砼，振实抹平围护工程施工方案样本，并使表面齐平，保证汽车行驶舒适感。