施组设计下载简介：

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2.1、试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验，锚杆要在工地加工车间制作，并试装配，以确保质量。

2.2、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置。

路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。

（1）定位：施工放线，标记出锚孔位置，孔位允许偏差为±15mm；孔距误差不超过150mm。

（2）钻孔：钻孔圆而直GBT 706-2016标准下载，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直；锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求：锚杆孔深允许偏差为±50mm；钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。

（3）清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。

（4）砂浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥，按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用砂浆。

（5）锚杆准备：按设计要求截取杆体，并整直、除绣和除油。

1）注浆开始或中途暂停超过30分钟时，要用水润滑注浆罐及其管路。

2）注浆孔口压力控制在0.2～0.3Mpa之间；。

3）注浆管要插至距离孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。

（7）插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，必须将锚杆体拔出重新注浆。

（7）补孔把锚杆口处用砂浆填充密实。

第五章施工安全和质量保证措施

（1）施工现场用电，电线架空不得低于3m，采用“三相五线”制，严格按照施工组织设计进行搭设，严禁任意拉线接电。必须设有保证施工要求的夜间照明；施工机具要保证“一机一箱一闸一漏”，机具定人；定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。

（2）水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。

（3）注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。

（4）处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。　

（5）向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。

（6）非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。

（7）施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。

（8）锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。

（二）施工质量保证措施

（1）锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能；

（2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度；

（3）拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。

（4）施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录。并配合监理人员进行抽验；

（5）在监理人现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。

（6）砼采用商品混凝土

（7）护坡边坡应稳定，放坡坡率按图纸设计要求放坡，保证施工过程的施工安全。

（8）砌筑护坡砌块时，应按设计要求砌筑DB43／T 1638-2019标准下载，采用M7.5水泥砂浆砌筑，砌缝宽度为1cm；

（9）护坡安全应在边缘设置警示标志，并且拉设警示边线，施工时应设置简易的护栏，晚上设置警示灯。

(三)项目安全质量控制目标

（1）项目安全管理体系和质量管理组织机构（详见附图2和附表3）

（2）项目安全目标的控制：制定项目安全检查台帐，定期检查施工现场，发现安全问题，及时整改，做到“三落实”；控制轻伤事故发生，年度轻伤率<2‰,坚决杜绝重大安全事故的发生；

（3）项目质量目标的控制：根据质量管理组织机构组成项目质量小组，定期检查施工质量，做到“三检”；控制施工过程中的质量，及时报检，配合监理人员对施工质量的控制，做到检测合格率为100%，优良率为80%。

宜昌长江公路大桥南岸锚碇施工组织设计主要机具设备及测量仪器表（表三）