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固原信号改造工程施工组织设计

一、编制依据及编制原则

（一）、工程名称： 2

（二）、工程内容： 2

（三）、工程地点： 3

GBT5223-2014 预应力混凝土用钢丝（四）、具体内容： 3

（五）、工期安排： 3

（六）、质量要求： 6

（七）、安全目标： 6

三、施工总体布署及施工组织 6

（一）、施工总体布署及目标 6

（二）、施工人员和劳动力组织措施 7

四、主要工程项目施工方案 10

（一）电缆施工方案及方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10

（二）、各种箱盒施工及工艺 11

（三）高柱信号机施工方案及方法 14

（四）道岔安装施工工艺及方法 15

（五）轨道电路施工工艺及方法 18

（六）、联锁试验 20

无、质量目标、质量保证体系及措施 21

（一）、质量目标 21

（二）、质量保证体系 21

（三）、质量保证措施 21

（四）、信号机施工质量保证措施 23

（五）、转辙装置安装质量保证措施 24

（六）、轨道电路施工质量保证措施 25

六、安全保证体系及措施 26

（一）、安全保证措施： 26

(二)、施工防护办法及防护用品 28

（三）、各项安全保证措施 28

（四）施工安全技术措施 29

七、文明施工措施 30

（一）、文明施工措施 30

八、安全应急预案 31

电缆路径图...................................................................................................................................34

施工横道图....................................................................................................................................35

一、编制依据及编制原则

（1）、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）和《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办[2008]105号）有关文件规定。

（2）、《铁路信号维修规则》铁运[2008]127号

《铁路信号设计规则》（TB10007—2006）

《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419—2003）

《兰州铁路局信号工程设计施工实施指导意见》

（3）、企业标准体系：ISO9001质量体系标准及环境/职业健康控制体系。

（4）、我单位的现场踏勘资料及以往的铁路施工经验。

（5）、兰州金轮工程设计咨询有限公司提供的图纸。

（1）、严格遵守国家、铁道部、颁发的技术指南、规程、验收标准及相关施工安全技术规程的原则

施工技术方案编制中严格遵守国家、铁道部现行施工技术指南、规程、验收标准及工程建设相关文件，严格执行铁道部、兰州铁路局颁发的营业线施工的各项规章制度及《铁路工程施工安全技术规程》中有关规定，并将其贯穿于整个施工组织设计中。

（2）、按照设计图纸要求的原则

按照《宝中线固原站油库线非集中改集中工程6502电气集中改造工程》图纸，并在充分领会设计意图的前提下，掌握设计标准，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，制定出相应完善的安全、质量、工期保证体系和保证措施，保证各项目标的实现，满足建设单位的要求。

（3）、把确保行车安全放在首位的原则

在编制施工组织和施工方案时，紧紧围绕着确保既有线行车安全进行。认真执行铁道部、兰州铁路局既有线施工安全规则、管理办法及铁道部颁发的铁路工程施工安全技术规程，制定具有针对性和实施性的营业线施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究。严格按审定的方案、范围和批准计划组织施工，认真落实施工安全措施。

（4）、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则

结合本工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，采用成熟可靠、先进的铁路信号施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图并满足建设单位对本工程的要求

宝中线固原站油库线非集中改集中工程6502电气集中改造工程

固原站室内：机械室增加信号、轨道和道岔四个组合并对既有6502联锁修改；控制台增加单元块并对既有电路修改。

固原站室外：增加调车信号机2架、电动转辙机及安装装置一组、轨道区段1个、开挖电缆沟1000米，敷设各类信号电缆1910米。

敷设信号电缆PTYAH234芯

敷设信号电缆PTYAH236芯

敷设信号电缆PTYAH238芯

敷设信号电缆PTYAH2312芯

敷设信号电缆PTYAH2316芯

敷设信号电缆PTYLH2312芯

敷设信号电缆PTYLH2319芯

本工程为固原站内油库线非联锁道岔纳入既有6502信号改造工程

设计新增的设备在既有6502联锁设备上进行修改，主要进行以下工作:

1、机械室增加信号、轨道和道岔四个组合并对既有6502联锁修改；

2、控制台增加单元块并对既有电路修改。

1、增加D3、D55高柱信号机两架，铝合金机构，灯丝转换装置与既有设备一致;

4、主干电缆采用铝护套电缆，分支综合护套电缆。

固原站内油库线非联锁道岔纳入既有6502信号改造工程，合同工期为30天。我公司计划开工日期：2012年4月1日，计划竣工日期2012年4月25日完成。主要工作实施日期安排如下：

1、与银川电务段、固原车务段、银川房建段、兰州通信段和中卫工务段签订安全施工协议；

2、信号材料到位及电缆单盘测试及复测；

二、施工阶段计划安排：

3、4月20日申请封闭粮库专用线180分钟，进行新47#道岔转辙装置安装、特性调整及道岔位置核对（工务部门配合道岔整治），开通后新47#道岔使用手摇把转换。

4、4月21日：申请固原站信号设备，微机监测、TDCS停用180分钟，进行联锁电路修改及微机监测、TDCS软件修改，其中后60分钟全站停止一切行车作业，进行全站联锁试验。点毕47#道岔、D3、D55信号机纳入该站联锁开通使用。

每日封闭固原站120分钟，进行电缆过道开挖（在K274+089处开挖过道4处）及室内外设备摸底

影响固原站全站接发列车及调车作业。

银川电务段、固原车务段、中卫工务段

点内图实核查，控制台、机械室既有设备摸底点外由银川电务段配合

每日封闭固原站120分钟，进行控制台加装单元块、新增组合电源接入及D3、D55间调车进路导通试验

影响固原站全站接发列车及调车作业。

银川电务段、固原车务段

申请封闭粮库专用线180分钟，进行新47#道岔转折装置安装、特性调整及道岔位置核对（工务部门配合道岔整治），开通后新47#道岔使用手摇把转换。

影响粮库专用线调车作业

银川电务段、固原车务段、中卫工务段

工务配合整治道岔，开通后47#道岔使用手摇把转换

申请固原站信号设备，微机监测、TDCS停用180分钟，进行联锁电路修改及微机监测、TDCS软件修改，其中后60分钟全站停止一切行车作业，进行全站联锁试验。

影响固原站信号设备，微机监测、TDCS正常使用。后一小时影响全站行车作业。

银川电务段、固原车务段

点毕47#道岔、D3、D55信号机纳入该站联锁开通使用。

（六）、质量要求：根据铁路有关验收标准，一次性验收合格。

（七）、安全目标：消灭一般D类及以上铁路交通事故，消灭责任人身重伤及以上事故，消灭火灾爆炸一般及以上事故，消灭设备一般及以上事故，消灭道路交通责任一般及以上事故，消灭路外伤亡事故。

三、施工总体布署及施工组织

（一）、施工总体布署及目标

计划工期为2012年4月1日，竣工日期2012年4月25日

总工期为25日历天。我方将严格按照业主制定工期进行施工并根据业主要求合理进行调整。

单位工程一次验收合格率达到100%；确保全部工程质量全面达到国家工程施工质量验收标准。

1．4施工环境保护、水土保持目标

严格执行国家《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保护法》及地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护、多防护、少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，把固原站内油库线非联锁道岔纳入既有6502信号改造工程建设成为绿色、环保工程。

1.5职业健康安全目标

1.6文明工地建设目标

建设文明施工管理体系，按照国家、铁道部、当地政府的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工落实到实处，增强文明施工意识，树立文明施工责任制。工地始终做到整齐有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和建筑物，避免造成损失。施工现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目。工程完工，要及时清理施工场地，设备及时运走，工程交付使用后，队伍文明撤离。

（二）、施工人员和劳动力组织措施

1、根据任务重、工期紧的特点,结合我单位的技术力量和施工设备情况,为安全、保质、保量、按期完成工程建设任务,确保建设单位规定的工期目标和我公司确立的质量目标的实现,我们本着“精干高效、统一负责”的原则,迅速组建了项目经理部。项目部组成及各专业施工队伍的具体任务划分如下:

拟为承包本工程设立的项目实施组织机构表

2168296000046

2168133002424

2168133002424

2168296002213

2、根据工程任务重、工期紧、综合性强的特点及工程量大小，结合公司技术力量和施工设备情况，为优质，高效地完成本工程，项目部成立了信号机组，轨道电路组（包括预配），道岔组，室内组。

室内组：负责人罗湘洲施工人员：黄成胡海晓

室外组:负责人汪令彬施工人员：樊建国王明明

轨道包生玉张海云劳务工4人

铁路信号工程的目的是提高运输效率和保证行车安全，责任重大，因此要执行兰铁电【2012】21号文的有关要求，从铁道部指令厂家订货。

拟投入本工程的主要施工设备表

配备本合同工程主要的试验、测量、质检仪器设备表

四、主要工程项目施工方案

（一）电缆敷设施工方案及方法

电缆敷设施工工艺流程图

依据设计图纸，对电缆径路进行复测，计算所需电缆长度。确定地下既有管线的位置，在电缆穿越障碍物的地点做好标记，统计电缆防护地段和防护数量，根据电缆径路复测资料，加工电缆过桥、涵及困难地段的防护材料。对整盘电缆进行敷设前的单盘测试，对每盘电缆的线间绝缘、对地绝缘、环线电阻、耐压特性、线间电容等技术参数详细记录。参数不合格的电缆绝不使用。根据现场情况，本着不产生电缆短头的原则，对已测试合格的电缆进行预配，在图纸上标明电缆应敷设的地点，确定区间电缆盘的放置地点，使相邻两根电缆做到A、B端首尾相连。

开挖电缆沟前，沿着电缆径路用白灰画线，开挖时用塑料彩条布对道床进行防护，电缆沟开挖好后，按设计深度进行自检、互检，沟深达到设计标准，电缆沟深度不少于700mm。电缆敷设时对沟内的多根电缆进行排序，绑扎，并进行电气特性测试，不合格立即更换。同时由项目部组织自检，合格后请监理工程师检验签认，然后按标准进行砂防护，随后每20cm作为一层进行夯实，最上层夯实后高出自然地面20cm。电缆敷设后，对电缆的各项电气特性进行测试，作出记录并经监理工程师签认后妥善保管，作为竣工资料一部分进行移交。

（二）、各种箱盒施工方案及工艺

箱盒安装施工工艺流程图

箱盒安装前严格检查其完整性，对破损或有裂纹、脱焊、锈蚀、盘根松驰、箱盖不严的箱盒经更换或修整合格后方可安装。箱盒基础没有裂纹、损伤或掉渣。箱盒、电缆保护管安装前均需清扫干净，箱盒内部涂白油漆，箱盒及保护管外部涂灰油漆。

搬运：搬运箱盒时待箱盒油漆干透，搬运水泥基础时轻抬轻放。

挖基础坑：挖箱盒基础坑的工作分组进行，基础坑要挖的宽大一些，坑底经夯实后，再将箱盒基础，电缆备用量顺畅地放入坑内，电缆备用量盘圈半径大于电缆外径15倍以上。

方向盒安装：方向盒设于电缆径路附近比较宽阔且排水良好的地方，盒中心距线路中心不小于1900mm，安装方向为两基础与轨道垂直，方向盒安装高度为基础顶面高出地面200mm±25mm，基础埋深不小于400mm。

变压器箱安装：变压器用于轨道电路时，顺线路安装，箱盖向所属线路外侧开，双引接线时，箱子中心对准轨缝，单引接线时设在所在区段轨缝过去第一、二枕空之间；单独安装及扼流变压器并排安装时箱子中心距线路中心不小于2100mm，需要在扼流变压器后面安装时取2600mm，基础顶面与钢轨底面平，培土至基础面以下150mm，变压器箱用于高柱信号机时，安装在显示方向一侧，引线孔中心对准机柱中心，最近基础螺栓中心距柱边缘470mm，电线引入管要保持水平（用φ25mm，长400mm引入管），基础高出地面200±50mm。

电缆引入箱盒：从控制方向来的电缆穿主管，向被控制方向去的电缆穿副管，副管电缆引入哪个孔，要考虑到电缆配线时方便，线把分配均匀，配线美观，电缆保护管下口用麻布塞严，并涂防腐油。信号干线电缆引入箱盒时，金属护套与箱盒金属构件不接触。

箱盒配线：配线前，对已敷设的电缆再次进行绝缘测试，芯线导通和芯线绝缘是否良好等检验，并做好记录。严格按电缆配线图分配电缆芯线组配线，严禁乱用，并通过测试确认电缆两端的芯线分组编号一致，电缆线把采用φ1.0mm塑料绳绑把，备用芯线绕弹簧状。电缆配线要分段均匀，绑扎整齐，留头长短一致，配线准确无误，电缆芯线留有做3次线环的余量，芯线线环按照顺时针方向绕制，两芯线连接同端子时，两线环间垫垫片。

电缆屏蔽连接：电缆屏蔽连接时采用焊接方法，并将电缆综合护套与钢带分别连接

（三）、高柱信号机施工方案及方法

高柱信号机施工工艺流图

挖机柱坑：挖坑前，确认机柱根部的朝向并确定开挖马槽的方向，根据高柱信号机类型确定其限界，并根据定测记录和复核坐标记录确定信号机坑的开挖位置。坑深满足《施规》、《验标》的规定。

立信号机机柱：核对机柱埋设坑的深度、限界、大小是否符合标准，操作人员14人，其中1人负责指挥，2人防护，1人操作滑床板。2人拉边绳、叉杆6人，大绳2人。

施工给点后，人员先抬机柱，听从指挥操作滑板，大绳均衡使力前拉，机柱徐徐升起成45度角时，用小叉杆顶机柱，成60度角时大叉杆顶机柱，机柱立起后，用大小叉杆支撑，折除滑床板，校正机柱引线孔位置、竖直度、限界，回填土，捣固，待回填三分之二土时，安装机柱卡盘，离地面500mm，U型螺栓拧紧，再次校正机柱的左右，前后的角度，坑土捣固，拆除绳索。

信号机配线：将固定点灯单元或信号变压器底板平稳放入变压器箱内，配线在准备阶段集中预配，绕制线环。信号机机构内部穿线，从机柱的机构线孔自上而下引，穿至变压器箱内。机构与变压器箱内部线把绑扎均匀，配线美观整齐，配线正确，绕制线环。各部螺栓根部紧固，螺帽、垫片齐全，信号机机柱与机构之间蛇管正向安装，蛇管卡箍与信号机机构紧密接触。机柱顶端，引入管端口用混凝土封闭且抹平。

信号机调整试验：在信号楼内室外分线盘上，通过信号机灯位控制电缆向点灯线与回线单独送220V交流电源，试验灯光显示，主副灯丝转换是否正确，灯光显示距离是否符合要求。

自检整理：将机构，变压器箱内进行清扫、整理，保持内部清洁整齐，根据《验标》和技术标准，对施工质量进行自检自验，发现缺陷及时克服。

联锁试验：在分线盘上将室内外控制条件连通，控制台试验人员办理进路，逐架逐个灯位核对灯光显示，主副灯丝转换及断丝报警是否正确。试验完毕将灯光堵严。

（四）、道岔安装施工工艺及方法

按道岔型号检查各安装装置，检查角钢平直，无毛剌、肥边，固定螺栓及绝缘件配套无破损，发电机工作良好，工具齐全，电动转辙机部件及外壳完整无损，密封作用良好，检查电钻机械性能，钻头磨损情况，对电动转辙机内部控制电路进行配线。

道岔安装施工工艺流程图

器材搬运：将器材用汽车运至现场最近处，人工将器材运至安装位置。

安装测量：按安装图精确测定角型铁与钢轨固定处的打眼位置，做好标记，然后进行复核测量，校正偏差。

设备打眼：用钻头对准打眼标记打眼，打眼完毕后，测量打眼精度。

构件安装：先安装长基础角钢，再安装尖端杆，动作杆、密贴杆。尖端杆固定接头铁的螺栓头部与基本轨不得相碰，密贴调整杆，表示杆或锁闭杆，尖端杆，第一连接杆与长基础角钢之间平行，偏移量前后各小于20mm。角型铁，长基础角钢配套的铁配件及绝缘件安装正确，不遗漏，不破损。其次安装短基础角钢，短基础角钢与长基础角钢垂直，最后安装电动转辙机，电动转辙机与单开道岔直股基本轨或对称道岔的中心线平行，偏移量小于10mm，各部安装固定螺栓紧固。

机械调试：密贴调整杆动作时，空动距离不小于5mm，调整丝扣露出部分两端长度基本相等，各连接的调整丝扣的余量大于10mm，开口销对称臂开角度为60°～90°，调整密贴杆使尖轨与基本轨密贴，且电动转辙机锁闭。

设备配线：将道岔电缆盒与电动转辙机之间用橡胶管连接，固定橡胶管的卡箍固定牢固平整，将外把配线从电缆盒通过橡胶管引入电动转辙机内部与配线端子连接，外部与电缆盒控制电缆连结。

导通测试：首先对电动转辙机内部配线、外部配线点对点导通，其次利用道岔操纵模拟盘对电动转辙送电试验，试验其动作和表示电路，移位接触在道岔正常转换时，其接点处于常闭状态，道岔被挤或挤切销损折时，应切断道岔表示，表示系统的动接点与静接点的接触深度大于4mm，当挤岔时，定、反位表示接点均断开。

自检整理涂漆：对道岔各部件的安装进行仔细检查，发现问题及时克服，清扫电动转辙机及电缆盒，并盖好，检查密封，在自检整理完成后，对安装装置及各连接杆及电动转辙机用灰油漆进行涂漆。

在机械室室外分线盘上将控制电缆与室内各道岔控制电路相连，在控制台由室内施工技术人员单独操纵道岔，室外检查确认。在道岔第一牵引点，当尖轨与基本轨间大于4mm时，道岔不得锁闭，道岔正常转换时，电机不空转，道岔尖轨因故不能转换或中途遇阻时，应使电机克服磨擦连接力空转，磨擦电流不大于额定电流的1.3倍，当尖轨密帖基本轨后，磨擦连接器能消耗电动机多余的运转惯性力，但不出现电动转辙机骤停现象。核对道岔现场开通位置、继电器状态、控制台表示灯与表示光带四者的一致性。

（五）、轨道电路施工工艺及方法

将钢轨绝缘的绝缘断面，绝缘槽型，绝缘套管，螺栓、垫片、弹簧垫配套组装成组，将道岔跳线按道岔类型分组配套，将钢轨引接线分组配套，将送受电端变压器固定在底板上，预配轨道样把。检查发电机及电钻工作状态良好，工具齐全。

钢轨绝缘安装：按设计图纸在设计位置安装，信号机处的钢轨绝缘设置在信号机同一坐标，若不能安装在同一位置时，按《验标》要求参数安装。道岔区段轨道电路的钢轨绝缘并列安装，不能并列安装时，错开（死区段）距离，不大于2.5m。既有旧结构道岔区段的死区段不得大于5m，两相邻死区段的间隔或死区段与相邻轨道电路的间隔不小于18m，死区段的长度小于2.1m时，上述间隔在15～18m间；设在警冲标内方钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不小于3.5m，距警冲标实际距离不大于4m。牵引线，机待线，出库线，专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方设有轨道电路时，其绝缘安装在距信号机前方不小于25m处。异型钢轨接头处及平交道口路面不安装钢轨绝缘；钢轨绝缘安装时，钢轨、槽型绝缘，鱼尾板之间吻合，绝缘管、垫圈齐全、无损伤，绝缘垫圈与铁垫圈安装正确；两锣栓对应（辙岔根除外）平直紧固安装，轨端绝缘顶面与钢轨顶面平。

道岔跳线：按图纸要求安装道岔跳线，钢绞线与塞钉焊接牢固，塞钉打入深度为露出钢轨1～4mm，塞钉平直，塞钉与塞钉孔接触紧密并涂灰漆封闭，跳线安装平直，余量盘圈固定不松股，跳线穿越钢轨时，距轨底大于30mm，不被道碴埋设，单开道岔长跳线，宜安装在道岔绝缘节后第三、四轨枕间距处，跳线刷润滑油。

送受电端设备安装：变压器、限流电阻牢固固定在底板上，将底板平衡放置在箱底，将线把与送电、受电电缆通过熔断器连接后与变压器输入端连接，变压器输出端通过限流电阻与引接线端子连接。

导通调试：机械室轨道电源屏上输出50HZ、220V电源，在室外分线盘上对应每个轨道区段送电端单独送出电，通过受电端受电，使室内相应区段继电器吸起，检查轨道电路的完整性。

自检整理：试验完后进行清扫和自检GB/T 42205-2022标准下载，发现缺陷及时克服。

联通试验：按轨道电路定位状态供出50HZ轨道电源，实现轨道电路一次调整，轨道电路各电气参数符合设计要求，轨道电路极性交叉正确，用0.06Ω分路线在轨道电路区段任一点分路，接收端设备可靠停止工作；机车进入轨道区段入口端最小信号电流至出口端接收最大信号电流，能使机车信号可靠工作，核对轨道电路区段与室内控制台显示、轨道继电器状态三者相一致。

电气集中联锁试验，应以竣工文件的联锁表为依据检查联锁。联锁关系必须符合设计要求。室外信号机，道岔，轨道电路区段以及室外其他设备与室内控制机动作位置，状态必须一致。

电气集中的联锁试验，一般分为两步进行，第一步是在室内工程完成后，进行室内设备的试验，即不接入室外设备的试验；第二步是与室外设备相连接，进行整个设备的联锁试验，即接入室外设备的试验。

电源，进行模拟试验，其它不用电源如信号、轨道、道岔电源输出闸刀电源做醒目标记，严禁使用，模拟试验时先处理影响试验的混电烧熔断器的故障，然后接联锁表逐条试验各进路。

室外单项试验：信号机单独送电点灯试验，轨道电路特性调整、道岔转换试验，在试验同时，电务段进行同步验收。

在试验全部完成后，克服试验中发现的问题，经电务段确认，进行交接，交接内容包括竣工文件，各种检查证，试验记录等。

T／CAQ 10305-2017 公用事业服务质量评价准则五、质量目标、质量保证体系及措施