施组设计下载简介：
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关角隧道站前5-1标实施性施工组织设计⒈青藏铁路公司与我集团签定的的青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道工程施工合同文件。
⒉铁道第一勘察设计院编制的青藏线西宁至格尔木段增建第二线补充初步设计关角隧道设计图（钻爆法方案）。
⒊铁道部颁布的现行施工规范、铁路工程质量验收评定标准等相关资料。
⒌我公司施工特长、长大隧道施工经历、经验和拥有的资质。
重庆市奥龙科技生产车价钢结构施工组织设计⒍当地气候及地材资源。
⒈遵循合同文件的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。
⒉遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。
⒊遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。充分考虑高原高寒环境对人的体能下降，设备降效因素及施工合同文件对质量、安全要求，遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置，并严格按照施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。
⒋遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
⒌遵循施工生产与环境保护同步规划、同步建设、同步发展的原则。
⒍快速施工原则。确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。
第三章工程概况及主要工程数量
建设项目名称:青藏铁路西宁至格尔木段增建二线工程关角隧道工程施工
设计单位：铁道第一勘察设计院
工程地点:青海省天峻县境内
2012年11月5日建成并投入运营
其中土建总工期51.8个月（含无碴道床铺设）。
合同范围：青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道土建及相关配套工程的施工、竣工和缺陷修复。
工程质量要求:工程一次验收合格率100%，确保全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量规范和验收标准
限制坡度：上行13‰，下行16‰。
最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。
旅客列车设计行车速度：160km/h。
到发线有效长度：880m。
牵引质量；上行4000t，下行3000t。
闭塞类型：自动站间闭塞。
⒉采用的主要技术规范、标准
铁路工程地质原位测试规程
铁路工程不良地质勘测规程
铁路工程特殊岩土勘测规程
铁路工程地质遥感勘测规程
铁路工程水文地质勘察规程
铁路工程岩土化学分析方法
全球定位系统(GPS)铁路测量规程
铁路工程制图图形符号标准
铁路工程岩土化学分析方法
铁路隧道衬砌质量无损检测规程
TBl0223—2004
铁路工程结构混凝土强度检测规程
铁路隧道喷锚构筑法技术规范
铁路隧道运营通风设计规范
铁路隧道辅助坑道技术规范
铁路隧道防排水技术规范
TBl0119—2000
铁路轨道施工及验收规范
新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准
铁路混凝土强度检验评定标准
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准
铁路桥涵工程施工质量验收标准
铁路隧道工程施工质量验收标准
铁路轨道工程施工质量验收标准
新建客货共线铁路工程施工补充规定(暂行)
铁路混凝土与砌体工程施工规范
铁路工程施工安全技术规程(上册)
铁路工程施工安全技术规程(下册)
铁路工程混凝土工程施工技术指南
铁路轨道施工与验收规范
铁路混凝土与砌体工程施工规范
铁路轨道工程施工质量验收标准
铁路隧道工程施工质量验收标准
TBl0417—2003
铁路给水排水工程施工质量验收标准
铁路隧道喷锚构筑法技术规范
铁路隧道运营通风设计规范
铁路隧道防排水技术规范
铁路隧道衬砌质量无损检测规程
铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准
铁路混凝土强度检验评定标准
铁路工程环境保护设计规范
铁路工程建设项目环境影响评价技术标准
铁路工程建设项目水土保持方案技术标准
铁路混凝土工程施工质量验收补充标准
客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准
客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准
客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准
客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准
铁路混凝土工程施工技术指南
客运专线铁路路基工程施工技术指南
客运专线铁路隧道工程施工技术指南
客运专线铁路轨道工程施工技术指南
铁路生产污水处理设计规范
增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32.605km的隧道穿越青海南山（隧道进口高程为3378.72，出口高程为3324.10），沿肯德仑沟接入察汗诺。线路在此段一次取直，区间长度39.084km，废弃既有关角隧道，新建隧道为两座平行的单线隧道，位于直线段上，隧道进口段为8‰的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以9.5‰的坡度连续下坡。
测区属祁连山系中段南缘支脉青海南山，青海南山呈NW—SE向横亘于测区中部，总体地势是中部高北东和南西低，隧道通过区属青海南山高山区的关角日吉山，隧道进口位于布哈河冲积平原后缘，隧道进口以北为宽阔、平坦的布哈河冲积平原；出口位于肯德隆沟沟谷中，根据山体的相对高差，又进一步划分为关角日吉山北坡低高山区、关角日吉山中高山区、关角日吉山南坡低高山区三个次级地貌单元。
从纵断面图分析，洞身及斜井通过地层主要志留系、石炭系、二叠系、三叠系、以及各时期的侵入岩体，其岩性主要有混合片麻岩、片岩、混合岩、砂岩、灰岩、大理岩、板岩、变质砂岩、花岗岩及闪长岩及进口段第四系全新统砂质黄土等。上述岩层多以断层接触及角度不整合、整合接触、侵入接触等几种型式接触。石炭系、二叠系、三叠系原生层理裂隙、次生构造节理、裂隙、表层风化节理、裂隙及其张开性均良好。
区内褶皱发育，总体上呈北北西向展布，主要发育华力西期和印支期褶皱带。褶皱构造在区内主要表现为三种类型，一种以下古生界、石炭系中的褶皱为代表，以近于线状的紧密褶皱为主，属基底褶皱性质；一种以二叠、三叠系中的褶皱为代表，以开阔的正常褶皱为主，属盖层褶皱性质；第三种是上第三系中的褶皱，以波状起伏的缓倾斜正常褶曲为主，是新构造运动造成的。
区内断裂构造极为发育，根据断层规模及其构造意义可以分为两级，一级为区域性深大断裂（F），二级为区域断裂或次级断裂（f）。根据断层走向大体上可以分为三组，北西向断裂组，北东向断裂组、北北西向断裂组，其中以北西向断裂最为发育，它们一般规模较大，同时也构成了测区的主构造线。从各断裂之间的交切关系确定不同方向之间断裂生成序次是：北西向断裂最早，并具有多期活动的特点，次为北北西、北东向断裂。各期断裂相互交切、分枝现象多见，使区内断裂系统显得十分杂乱。空间上断裂构造发育不均匀，以二郎洞～巴彦哈尔一带最发育，构成一密集发育的断裂带。
⑴地下水的赋存条件与分布规律
本区地下水的分布规律和赋存条件，受气候、构造、岩性及地貌的严格控制，呈现出特殊性和复杂性。由于山体岩层历经多次构造变动，褶皱、断裂、节理裂隙均较发育，从而为地下水的运移、富集提供了条件，并决定了本区地下水主要以基岩裂隙水和裂隙岩溶水为主。基岩裂隙水受其所处地貌位置、构造部位、岩性特征及补给条件的不同，地下水的分布亦呈现出明显的差异性。
⑵地下水的类型及含水岩组特征
根据隧道通过区出露的地层岩性及地质构造特征，结合含水介质的不同，将测区地下水分为第四系松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类岩溶裂隙水和基岩裂隙水共三大类。地下水无侵蚀性。
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008.pdf⑶区域地下水补、径、排特征
工程所在的关角日吉山属青海南山，为中高山区，海拔高度4000—4500m。本区降水充沛，加上岛状多年冻土的季节消融，为地下水的形成提供了良好的补给条件，关角日吉山北坡属青海湖水系，南坡属茶卡盆地水系，山区岭脊一带是本区地下水的主要补给区。
⒌隧道施工中的主要地质问题
通过对隧道区水文地质、工程地质条件的综合分析，预测隧道施工中可能存在的主要地质问题是高地应力和突、涌水。
由于隧道区位于新构造活动强烈的青藏高原东北缘，跨越柴达木陆块北缘、宗务隆山裂陷槽、南祁连陆块三个大地构造单元GB／T 37789-2019标准下载，区内断裂及褶皱均发育，因此推断隧道区可能存在较高的地应力，高地应力易引起软弱围岩（主要指断层破碎带）的流变失稳及坚硬岩石（主要指花岗岩、闪长岩、混合岩）的岩爆。
F1断层破碎带，由断层角砾组成，IV级软石，V级围岩
f0断层破碎带，由断层角砾、断层泥组成，IV级软石