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北京城市道路桥梁施工组织设计第1节编制依据、原则、范围及说明
根据招标文件要求，本次招标范围为**中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程，全长1400m
包括**中街主、辅路道路及挡土墙墙、上跨京承高速路和地铁13号线的主路桥、人行天桥、
JTS 110-6-2013标准下载型槽、闭合框架通道和雨水、污水、信息管道等市政公用管线和绿化、照明、交通工程及人
1.2.1招标文件及相关资料
（1)**中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程招标文件、补遗文件和设计图纸：
(2)现场实地考察。
(3)我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。
4)北京市、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件
（5)业主下发的有关文件
根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我
单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以
“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据
以下原则进行施工组织设计的编制：
（1）确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标
（2）充分考虑本工程的特点、重点及施工滩点。施工组织设计以确保现况适路畅通、交通
全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅：同时，
用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理；
（3）充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。
（4）以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措
为本施工组织设计的重点内容；
（5）采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本；
（6）采用监控系统和信息反馈系统指导施工；
（7）地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工
（2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安
全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅：同时，采
用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理；
（3）充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。
（4）以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施
为本施工组织设计的重点内容；
（5）采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本；
（6）采用监控系统和信息反馈系统指导施工；
（7）地面及地下按照北京市文明工地标准做好文明施工。
本《施工组织设计》针对**中街立交（北湖渠西路~南湖渠西路）工程项目编制.依据建设单
位提供的招标文件、施工初步设计图纸、和相关的技术规程、规范以及标准编制的。
本册内容由“编制依据、原则、范围及说明”、“工程概况及特点分析”、“施工组织与总体
“地上、地下障碍物的保护措施”、“季节性施工措施”、“施工进度计划安排及工期保证措
施”、“质量保证体系及主要质量保证措施”、“安全保证体系及安全保证措施”、“文明施
工、环境保护体系及措施”、“消防、保卫、健康体系及措施”、“与业主、监理、设计及其
施”、“履约保证措施”、“计量支付及确保民工工资措施”共19章组成，各章主要内容分
第1章编制依据、原则、范围及说明
本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施
工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介
绍编制原则和本工程的施工范围。
第2章工程概况及特点分析
本章“工程概况”是对招标文件及施工组织设计有密切关系的内容的理解和概括；“工程特点、
重点、难点及对策”是对本工程施工过程的认识。
第3章施工组织与总体部署
本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、“施工组织机
计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”
主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工
程量、周边环境和业主要求的总工期，对工程做总的部署和计划安排。
本章主要介绍了施工前所做的各项技术、生产、试验、物资材料、机械设备及质量工作的准备、
第5章施工总体平面布置
本章闸述了施工场地规划、临时设施布置、封闭围挡施工、机械和材料进出场路线和各种临设
第6章主要施工方案及工艺
本章是施工组织设计主要内容，按照地下管线（南水、污水、信息管道）工程、桥梁工程、人
行过街天桥工程、钢筋混凝土闭合框架通道、U型槽工程、道路工程（路床、基层、面层及附
属工程）工程顺序，详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案。
路和地铁13号线交通影响及京承路东侧施工对现况**中街交通影响，根据工程现场实际情
况，编制了本工程各部位施工详细的交通组织方案，确保不中断交通施工和现况交通畅通。
第8章地上、地下障碍物的保护措施
本章根据施工场区内现况地下管线位置和地上构筑物情况，针对现况管线相对拟建桥梁、U槽、
及雨水和污水管线相对关系，编制了施工中保护现况管线及地上构筑物的具体措施。
第9章季节性施工措施
本章根据本工程经历冬季和整个雨季，根据冬季和雨季施工项目，详细闸述了冬季和雨季的施
工措施，确保工程质量。
第10章施工进度计划安排及工期保证措施
本章从施工组织管理、施工资源、工序安排、工程关键线路、施工网络计划、技术、质量、材
科、机械、劳动力和环境等方面详细闸述了确保工期的各项措施。
第11章质量保证体系及主要质量保证措施
本章编写了质量保证体系、精品工程的保证措施、本工程质量目标，从施工管理、施工技术、
原材料、试验检测、重点项目的质量控制等方面详细闸述了确保本工程质量的措施。
第12章安全保证体系及安全保证措施
本章编制了为确保工程安全的保证体系，从保证现况交通和管线安全运行、钢箱梁吊装施工、
施工用电、主要施工项目安全技术措施等方面制定施工安全措施，保证施工安全。
第13章文明施工、环境保护体系及措施
本章从现场管理、施工围挡、施工道路、用电管理、机械管理、材料管理、环卫卫生、安全防
护、环境保护及防止扬尘等方面详细闸述了保证文明施工和环境保护措施。
第14章消防、保卫、健康体系及措施
本章闸述了现场消防措施、安全保卫管理、施工人员职业道德教育、施工人员健康和安全等内
第15章与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施
本章主要介绍了与业主、监理、设计、质量监督部门及拆移和加固相关管线的管理单位配合措
第16章技术资料目标设计及管理措施
本章主要内容为施工过程中资料管理和施工后竣工资料编制等。
第18章履约保证措施
本章内容包括履约保证目标、体系、履约保证措施及计量支付保证体系。
第19章计量支付及确保民工工资措施
本章闸述项目部计量支付体系、项目部各职能部门计量工作职责，项目部定期组织成本分析
及时提供计量资料和按时发放劳务队工资，不拖欠民工工资等内容。
编制其它说明：在认真、全面、系统地阅读并领会招标文件的基础上，在认真采集信息和收集
编标资料的基础上，在认真的现场踏勘的基础上，我们认真分析了本工程的特点、重点和难点，
加钢箱梁吊装施工技术组织、预应力体外索张拉等列为本工程的特点、重点并提出合理的解决
第18章履约保证措施
本章内容包括履约保证目标、体系、履约保证措施及计量支付保证体系。
第19章计量支付及确保民工工资措施
本章闸述项目部计量支付体系、项目部各职能部门计量工作职责，项目部定期组织成本分析、
及时提供计量资料和按时发放劳务队工资，不拖欠民工工资等内容。
编制其它说明：在认真、全面、系统地阅读并领会招标文件的基础上，在认真采集信息和收集
编标资料的基础上，在认真的现场踏勘的基础上，我们认真分析了本工程的特点、重点和难点，
加钢箱梁吊装施工技术组织、预应力体外索张拉等列为本工程的特点、重点并提出合理的解决
第2节工程概况及特点分析
第2节工程概况及特点分析
极大地改善望京地区的出行问题。
工程施工面被现况京承高速及轻轨分割成东西两部分。西侧部分北湖渠西路至富成花园北门为
幅路形式，机非混行车道宽为9m，人行步道宽为4.5m，交通量不大，有部分市政管线。富
成花园北门至设计终点南湖渠西路无现况路，只是在京承高速东侧部分有一条现状京承高速辅
路与现状**中街相接，双向行驶机非混行道宽15m，对部分管线施工及匝道施工造成影响，施
立交范围的东南侧规划有长途公交枢纽，该长途公交枢纽是一座集城市铁路、公共交通、长途
汽车站等多种客运方式的综合换乘枢纽站。西南侧紧邻富成花园，西北侧为姜庄湖公园用地。
地上及地下构筑物情况
现况北湖渠西路至富成花园北门有一条DN400上水，一条污水管。其它管线集中在现况京承
高速两侧及姜庄湖至**中街的现况路上，其中京承高速西侧沿线为路灯电力，东侧沿线有路灯
电力、DN500天然气和DN1200上水。京承高速两侧及姜庄湖至**中街的现况路上有36孔电
信、路灯电力、天然气和上水。
另外设计起点和终点与现况接顺处有多种市政管线。
京承高速西侧高压线与规划的主桥净空最小处4m，施工前高压线需导改。
京承高速东侧有部分临时房尚未拆迁。
2.1.3项目设计说明
本立交形式为变形的首叶型全互通立交。
Z5匝道为东向南方向解决望京地区车辆进入市区的左转匝道。
由南向西方向的转向车辆从京承高速驶出，左转入成府路为Z1匝道，主要解决四环路的交通
压力，同时为进入奥运中心区的车辆提供便利条件。
由北向东方向的转向车辆，从京承高速驶出，通过首霜叶左转匝道76匝道，驶入成府路，实
由西向北方向的转向车辆，通过南湖渠西路驶出成府路，经南湖渠西路，南湖北二街西沿路右
转，进入京承高速实现转向。
Z2、Z4、Z7匝道分别为东向北、北向西、西向南方向的右转匝道。南向东石转进入望京小区
的车辆经南湖北二街西沿路实现。
在“长途公交枢纽”北侧增加一条长途公交枢纽北侧路，为公交专用道，长途公交车辆通过立
交转向后，利用长途公交枢纽北侧路进出公交枢纽站。
成府路两侧设有连续的自行车及人行步道，由西向东分别通过通道1、2汇集一处，利用现况
预留桥下穿京承高速及轻轨，下穿段做U槽，行人、自行车为双向。公交车站、拟设在京承
高速西侧，建一座人行天桥，用于行人换乘。
另设两处自行车停车区，使该区域形成一套完整的人行及自行车系统。使乘客在成府路上的公
交车站、城铁望京西站、规划长途公交枢纽之间方便换乘。
本段成府路道路红线位40m，横断面为：3m（人行步道）+3m（非机动车道）+3.5m（绿化带）
+21m（机动车道）+3.5m（绿化带）+3m（非机动车道）+3m（人行步道）=40m。
②跨京承高速主桥横断面为：
0.6m（护栏）+14.75m（3条机动车道加集散车道）+0.5m（中央分割带）+14.75m（3条机动
车道加集散车道）+0.6m（护栏）=31.2m。
③桥下自行车及人行步道：
底基层石灰粉煤灰砂砾18cm
混凝土方砖或盲道砖5cm
1:3水泥砂浆卧底2cm
石灰粉煤灰砂砾混合料15cm
总厚度22cm (3)桥梁工程
主桥上部结构为：0~4轴为（25.8+3×30）m预应力砼连续箱梁，4~7轴为（48+55+48）m预
应力钢砼组合箱梁，7~10轴为3X25.8m预应力砼连续箱梁，10~13轴为3×30m预应力砼
下部结构公用墩处及钢箱梁中墩每半幅采用双柱盖梁，（非公用墩每半幅采用双柱墩）墩径
1.3m及1.5m，墩柱下设两桩承台，桩径为1.5m，两承台间以系梁连接；匝道部分中墩为矩形
墩，墩柱下设4桩承台，桩径为1.2m，桥台采用柱接帽梁式桥台，桩基础。
底基层石灰粉煤灰砂砾18cm
混凝土方砖或盲道砖5cm
1:3水泥砂浆卧底2cm
石灰粉煤灰砂砾混合料15cm
主桥上部结构为：0~4轴为（25.8+3×30）m预应力砼连续箱梁，4~7轴为（48+55+48）m预
应力钢砼组合箱梁，7~10轴为3×25.8m预应力砼连续箱梁，10~13轴为3X30m预应力砼
下部结构公用墩处及钢箱梁中墩每半幅采用双柱盖梁，（非公用墩每半幅采用双柱墩）墩径
1.3m及1.5m，墩柱下设两桩承台，桩径为1.5m，两承台间以系梁连接；匝道部分中墩为矩形
墩，墩柱下设4桩承台，桩径为1.2m，桥台采用柱接帽梁式桥台，桩基础。
天桥采用钢砼组合箱梁，通道为现浇闭合框架
本次招标污水工程共有两条：富成花园北侧至北湖渠西路新建一条中500污水管线，向西接入
北湖渠西路：长途公交枢纽北侧路预埋一条Φ400污水，接入拟建南湖渠西路污水管
京承高速西侧域水流向分两部分：大部分雨水进入西侧雨水方沟沿京承高速西侧进入北小河：
部分雨水随U槽下雨水管线穿越高速路同东侧部分雨水进入规划雨水泵站，经泵站提升至东
侧雨水方沟，京承高速东侧其他雨水同时汇集进入WXH=2400×1600mm方沟沿京承高速东售
本标段信息管道工程包括1400m电信管块铺设，24孔直埋电信钢管30m，人孔井24座。
2.1.4工程地质及水文地质条件
(1)沿线地形地物特征
道路穿越现状公园、高尔夫球场、房屋、高速公路及轻轨铁路等，地形基本平坦。
表层为人工填土层（Qme），包括房渣土（A）、低液限粘土填土（CL），低液限粉土填土（ML）
人工填筑土层含有砖块、碎石、炭土、灰渣，拟建道路沿线人工填筑土层变化较大，厚度一般
道路人工填筑土层以下为第四纪充洪积层（Qal+pl），包括低液限粘土CL，低液限粉土ML
高液限粉土CH，局部为含细粒土砂SF，粉质土砂SM。
场区西南部接近自然地面，向东北逐渐降低到37.80m。
DB3710／T 114-2020 威海市城市书房建设规范2.1.5主要工程量
依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量如下：
路基填方（含选料回填）
石灰粉煤灰砂砾（16cm）
石灰粉煤灰砂砾（18cm）
【中建】西安世博园四大标志性建筑施工组织设计（343页，附图丰富）路基填方（含选料回填）
石灰粉煤灰砂砾（16cm）
石灰粉煤灰砂砾（18cm）