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国道212线马市铺至潆溪段工程施工组织设计

表1施工组织设计文字说明……………………………………………3

一　编制依据与指导思想……………………………………………3

二工程概况………………………………………………………………4

三施工部署………………………………………………………………8

室外给水管道设备安装施工工艺（三）四施工总体进度安排…………………………………………………12

五　各分项工程的施工顺序………………………………………………13

六　主要工程项目的施工方案、施工方法………………………………14

七重点和难点工程的施工方案、方法及措施……………………………30

八　确保工程质量的措施…………………………………………………54

九　确保工期的措施……………………………………………………62

十　施工安全保证体系及措施……………………………………………62

十一环境保护、文明施工措施…………………………………………65

十二雨季和农忙季节施工组织技术措施…………………………………66

十三合同段内交通保障措施…………………………………………………67

表2分项工程进度率计划(斜率图)………………………………………70

表3工程管理曲线…………………………………………………………71

表4施工总平面布置……………………………………………………72

表5主要分项工程施工工艺框图………………………………………73

一路基土石方工程施工工艺框图………………………………………73

二盖板涵施工工艺框图………………………………………………74

三碎石(砂砾)垫层施工工艺框图………………………………………75

四水泥稳定碎石基层施工工艺框图…………………………………76

五沥青砼面层施工工艺框图……………………………………………77

六浆砌砌体工程施工工艺框图…………………………………………78

表6分项工程生产率和施工周期表………………………………………79

表7施工进度计划表………………………………………………………80

表1施工组织设计文字说明

一　编制依据与指导思想

　　非常荣幸地参加国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工的投标，我公司按照“技术经济可行，质量创优”为目标编制本投标文件。

1、南充市潆新公路建设有限责任公司发售的“国道212线马市铺至潆溪车管所路段路面改造工程施工招标文件、参考资料”，以及施工招标标前会和补遗书。

2、现行公路工程施工技术规范与检验评定标准等。

3、通过标前工地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获得的资料及标前会议所获得的信息。

4、本公司为完成该合同工程拟投入的人工、机械、材料情况及配套的管理体系及制度，以及本公司多年来在公路工程等施工实践中积累的成功经验。

为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工任务，制定施工组织设计指导思想如下：

2、施工组织。采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。

3、机械设备配套。采用与工程相适应，性能良好的机械设备，科学配置，充分发挥设备的生产能力。

4、施工工艺。根据施工特点，采用先进的、成熟的施工工艺和经验，实行样板引路、试验先行、全过程监控、优先化施工。

为确保工程施工进度和施工质量，本工程沥青混凝土路面及水泥稳定碎石基层均要求采用机拌机铺施工。

（二）自然地理及工程条件

本项目地处四川盆地东北部，其地势西北高、东南低，属于四川盆地丘陵区，以构造剥蚀地貌为主，红色砂岩、泥岩相间，构成方山状丘陵。施工区属于新华夏系四川沉降带内川中褶皱带，东南紧邻川东褶皱带。区内大地构造位于扬子准地台四川中央拱，无断层发育，泥岩属软质岩。第四系地层在丘坡上零星分布，且厚度薄，沟谷大部分切割不深，斜坡坡度较平缓，路线经过地段未见滑坡、泥石流等不良地质现象发育，宜于道路建设。

3、交通条件、电力供应及其它

交通：本改建工程主要针对路面病害，对结构物进行维修，对个别路基病害进行处理，仅对线型进行微调，施工交通条件较方便。

电力：沿线均有高压线路通过，可与当地电力部门联系就近搭线供电，同时自备柴油发电机组，以不致因停电而影响必须连续作业的工程项目。

其它条件：沿线取水方便，施工驻地可租用当地民房解决，有利于工程的顺利实施。

1、本合同段起止点为K1072＋134～K1079＋487.194，施工里程为7.353194公里；接线工程起止点为K0＋000～K1＋286.584，施工里程为1.286584公里。主要工程项目有路基工程、路面工程及涵洞工程。

本项目主要技术指标见下表：

计算行车速度（Km/h）

不设超高最小半径（m）

1、路基工程：挖除旧水泥混凝土路面97493m3，挖方72387m3（挖土方16251m3、挖石方56136m3），填方42260.48m3（利用土方9129m3、利用石方28176m3、换填砂砾3274m3、中分带填砂砾1231.48m3），新建钢筋混凝土盖板边沟5487m，浆砌片石排水沟330m、截水沟470m，浆砌块石边沟860m及特殊路基处理路基灌浆1944m3。

2、路面工程：细粒式沥青混凝土25mm厚AC－10调平层13435m2、40mm厚AC－13面层99401m2，中粒式沥青混凝土50mm厚AC－16面层13435m2、60mm厚AC－20面层99401m2；水泥稳定碎石基层（厚30cm）109797m2；碎石垫层（厚30cm）110606m2；6mm表处下封层109797m2；土工格栅加筋层13435m2；混凝土预制块路缘石11174m。

3、涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵1.00m×1.50m计60m、1.50m×1.50m计75m。

1、本工程设计根据现场环境和地形、地质条件，并考虑与环境、绿化相协调，体现了现代化交通的风貌，施工时应精益求精，以体现设计意图，达到美观和现有景观相协调的效果。

2、本合同段路基土石方工程及路基处理是控制工程进度的关键因素之一，两路段挖填方数量不大，首先应对特殊路基进行处理（路基灌浆），同时结合旧路面的挖除对路堤填筑范围内原地面的坑、洞用砂性土等材料进行回填、压实；再选用级配较好的粗粒土为填料，在最佳含水量时进行压实，对粒径超过10cm的土块应打碎，当土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3；填方边坡上部8米为1：1.5,8米以下为1：1.75；路堤应分层填筑，最大松铺厚度土方不大于30cm，土石方不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应8cm；压实采用重型振动压路机进行，并遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则，达到规定的压实度为准。

3、本合同段路面工程层次较多、数量较大、旧路面修复繁杂，是控制工程进度的关键所在。旧水泥路面修复应在路基处理完成后进行，并在其完工后根据路面基层、透层、粘层、封层和面层各自的特点和工艺流程，建立各专业施工作业组，依次进行流水施工，在保证施工生产连续性和均衡性的基础上，使相邻工序尽可能紧密衔接，从而缩短工期。

4、本工程在施工中严格按照设计图纸、环境保护和绿化工作要求，减少对地表植被的破坏，认真做好本标段的绿化工作，加强环保意识，切实保护生态环境。

1、项目经理职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审梳工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。

3、计划财务部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。

4、物资供应部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料和设备的数量、质量、价格负责。

6、安全质量部职责：组织编制安全施工、文明施工措施，制定安全操作规程，负责标准化安全设施的研制，参加有关安全技术措施计划项目的审查，参加有关安全施工方面的标准、规范、规程的制定和审查，加安全施工大检查，参加重伤、死亡事故的调查处理工作。

（二）施工队伍的配置及任务计划

为了充分保证工程质量优良，进度快，项目经理部下设3个施工组（一个路基施工队，一个结构施工队及一个路面施工队）。

（三）机械及试验检测仪器的配备

详见“《拟投入本合同工程主要施工机械设备表》、《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》”。

1、工程质量：工程保证优质，工程合格率100%，优良率95%以上，质量评价90分以上；工程外观：构造物表面光洁，路基分层填筑、压实，在保证压实度的基础上达到线性顺适，环境美观。

2、工程进度：采取各种措施，保证按期完成本合同全部工程。

3、严格合同管理，控制工程造价。

4、加强安全管理，不发生重大安全事故。

5、重视保护管理，不破坏可视范围景观，不污染环境。

6、加强精神文明建设，做到廉政、勤政、文明生产。

（五）施工平面布置及施工场地规划

结合现场原有的道路状况，地形地物以及该段的施工程序，工艺技术方案，工期要求等，对工程施工作如下总体平面布置，详见“表4《施工总体平面布置》”。

2、项目经理部及施工队的规划与布置

该合同段地势平坦，交通便利，故项目经理部设在K3+900左侧，工地实验室、库房设在K3+900左侧，路面施工队及料场拌和场设在K1075+600右侧，路基施工组设在K1076+200右则，需做较短施工便道通料场拌和场。

3、施工场内的运输规划

各种材料应合理存放，妥善保管，防止材料的变质和损耗。

该合同段线路虽短，但合理的运输计划是保证工期、降低工程造价的关键，应作好土石方的调运工作和各种材料的运输、储存计划工作。

本段用电较方便，进场后应尽快与当地电力部门取得联系，作好供电规划，同时自备5台发电机（组）进场。

生产用水就近搭接，生活用水来自民房水井。

6、工地通讯设施的规划

机械维修部设在路面工程队附近红线外，将其整理成型，并做好排水措施。在此搭设机械修配场地和相应的库房，并规划好各种筑路机械的停车位置，机具站布设应合理、安全。

（六）设备、人员动员周期和设备、人员、材料到现场的方法

中标后，将利用3天时间进行施工前分层开工动员

（1）介绍本标段的基本情况和工程意义；

（2）讲述工程施工特点、施工方法及注意事项；

（3）强化质量、安全意识和环保意识。

中标后，根据施工合同的要求，将迅速组建符合本工程的施工管理机构，组织施工队伍进场施工。同时，为保证工程按设计要求的质量，计划规定的进度和低于合同造价的成本，安全顺利地完成施工任务，应建立一套完善的施工管理制度，采用科学的管理方法进行切实有效地工作，以保证按质、按期完成本合同段任务。

中标后，我公司立即安排各种强有力的施工设备，根据工程的需要分批到施工现场，采取大面积机械化作业，并配备足够的机械操作人员，修理人员和管理人员，保证机械使用的完好率和使用率。

为了保证施工的正常进行，保障工程质量，保证工程进度，提高劳动生产，降低工程成本，材料控制非常重要。

⑴保证材料质量，所有用于本工程的材料，其来源必须获得监理工程师的批准，其质量和性能必须符合本规范或所引用的其他标准，必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。不合格材料或未经批准的材料不得进场，更不得使用。

⑵根据招标文件提供的料场位置，进一步调查其价格、产量、质量等信息，并作原材料试验，报监理工程师批准。

⑶根据生产计划，进一步编制好材料供应计划。

⑷在材料合格情况下，开展材料采购，订货业务活动。

⑸选择最佳运输方式，组织材料运输。

⑹作好材料的验收、保管、加工和发放工作。

⑺作好材料的使用和组织回收等。

招标文件要求：本项目工期为6个月。

我公司考察了工程所在地的交通、地形、水文地质条件和有关材料的市场价格后，完全服从招标文件的要求。我公司预计于2006年2月上旬开工，本合同段依计划按期完成全部合同任务，并达到优良工程标准。

自签订施工合同之日起做施工准备工作，包括租用民房、现场临时设施搭建、施工材料准备、机械设备调运进场、施工人员岗前技术培训、技术交底及安全教育等。

2、各分项工程进度计划

路基土石方开挖：开工后42天内完成。

路基填筑：与土石方开挖大致平行进行，控制在28天内完成。

排水防护：路基挖方开始一星期后进行，控制在56天完成。

路面垫层：路基土石方施工完成后，进行该项目的施工，控制在56天内完成。

路面基层：旧水泥混凝土路面施工完成后，进行该项目的施工，控制在42天内完成。

路缘石：排水防护工程完成后进行，并可与路面垫等工程平行交叉进行，控制在56天内完成。

面层：路缘石施工完成后，进行该项目的施工，控制在28天内完成。

其它：在路面基层工程完工后进行，控制在35天内完成。

五　各分项工程的施工顺序

各分项工程的施工顺序，应采取科学的施工组织与管理方法，进行合理分工，紧密协作，使各施工段构成的工作面尽可能得到充分合理的利用，使得施工机具具有鲜明的节奏性、均衡性和连续性，避免劳动力和施工机械的陡增陡减，同时也提高劳动生产率，既缩短了工期又降低了成本，又保证了质量。

施工准备→清理现场→测量放线→鉴定边坡稳定（防护加固）→堑顶水沟→机械（人工）开挖（深孔松动微差爆破、边坡3米范围内用光面爆破）→边坡修整→加固防护→路基检验合格→监理工程师交验。

施工准备→测量放线→清除表土→填前压实→土样试验→监理审核→土方挖运→分层填筑→试验检测→监理审核→上一层筑层→路基整修→检验合格→监理工程师交验。

测量放线→场地布置→基础开挖（基坑排水、材料准备）→涵洞基础安砌（配合比确定）→吊装盖板翼身墙、进出水口浆砌→防水层施工→涵洞回填→监理工程师交验。

测量放样→开挖基坑→修整夯实基础→浆砌边沟、水沟→自检砂浆→强度、平面位置及标高→监理工程师交验。

施工放样→开挖基坑→自检基底应力、尺寸及标高→浆砌块石基础→自检砂浆强度、平面位置、标高→浆砌块石墙身→水泥砂浆勾缝→监理工程师交验。

施工准备→施工放样→再生碎石、砂砾备料→试验检验→监理审核→洒水拌和→运输→摊铺→碾压→试验检测→监理工程师交验。

施工准备→施工放样→修整下承层→碾压→试验检测→监理审核→集料拌和→集料运输→集料摊铺→碾压→试验检测→监理工程师交验。

施工准备（机械选配、安装、调试，材料试验、配合比设计）→施工放样→基层检验→路缘石→配合比调试→监理审批→混合料拌和→混合料试验→混合料运输→混合料摊铺→碾压→试验检测→监理工程师交验。

六　主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）总体施工方案概要

土石方工程，本段主要为土石方开挖及填筑工程，一般土方可直接采用135kw推土机推土，对不能直接挖装的普土进行松动爆破，对石方采用机械打眼开炸；所有土石方采用ZL50（154kw，3m3）装载机装、12t自卸汽车运输。填方采用T220推土机初平、初压，将大粒料压碎，采用15吨以上的压路机压实。排水工程采用SK220（228kw，1.6m3）挖掘机开挖沟坑，同时采用人工清理、检底，并安排技术精良的民工砌筑片块石，安装边沟盖板，尽量安排多个施工点，全线作业。路面基层采用厂拌法施工，路面面层等路面工程尽量安排在气温适宜、雨量较少的月份进行。

⑴熟悉设计图，进行图纸会审，作技术交底。

⑵编制好实施性施工组织文件

⑶进行施工测量，进行水准点、导线点的复测，恢复中线、边线划定路界，路基放线。

⑹作好试验准备及试验路工作。

⑺健全自检质量保证体系和项目各项规章制度。

⑻报送开工报告及其附件资料。

⑴施工方法：采用机械辅以人工施工，分1个作业面施工。

⑵机械人员配置：T220推土机1台，ZL50装载机1台，10T以内自卸汽车6辆，人工10人。

⑶施工计划：3天内完成。

⑷施工程序：施工测量——确定现场工作界线——清理场地——填前夯实碾压——重测地面标高——交验。

①水田应挖好纵横向排水沟，进行疏干排水，并清除原地面以下至少30cm的草皮、农作物的根系和表面土，腐植土，挖除淤泥，并堆放在指定位置，待日后用于弃土场复耕。

③因拆除造成的坑穴和挖树根填平压实。

⑴工程数量：挖土方16251m3，挖石方56136m3；挖除非适用材料3724m3，挖中分带土方1231m3。

⑵施工方法：利用松动爆破，辅以机械开挖。

⑶机械人员配备：安排2个作业面施工，配置135kw推土机2台，ZL50装载机2台，12t以内自卸汽车6辆，发电机组2台，洒水车1台，人工50人。　　　　　　　　　　　　

施工计划：计划42天内完成。

⑷施工程序：挖——装——运——弃

①路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡率时，应及时报监理及业主；

②禁止采用大、中型爆破；

③采用有效措施，保证施工安全。

⑴工程数量：利用土方9129m3，利用石方28176m3，换填砂砾石3724m3，中分带回填砂砾1231m3。

①采用T220推土机初平、初压，用15吨以上振动式压路机碾压成型。

②按施工技术规范要求，分层填筑、压实、测检。

③边沟、排水沟、截水沟及台背、墙背回填，采用透水性较好的材料分层填筑，边角处采取冲击夯或液压振动夯等机具夯实。

⑶施工计划：28天内完成。

①应充分作好清场和排水疏干工作。

②填料应作土样试验，非适用材料不能用作填料。

③应作好试验和试验路的总结。

④特殊路基土层上的零填挖路床应严格按设计要求进行换填，改善或翻拌晾晒等合理处理，并分层压实。

⑸排水工程及台背、墙背回填

严格控制压实度，要求自下而上压实度均不得小于95%，每层松铺厚度不大于15cm。回填中应对称回填，压实并保持原构造物完好无损。压路机达不到的地方，采用小型机具夯实或液压夯等机具压实。

⑴路基工程基本完工后，应会同监理人员，按设计文件检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。

⑵路基表面的整修。可用人工配合机械进行，并用压路机械碾压，直至无松散、软弹、翻浆及表面不平整等为止。

⑶边坡路基的整修。路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，不得在边坡上以土贴补；当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，就将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。边坡需要加固地段，应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致；坡面上的松石、危石应及时清除。路基完工后，应做到线型美观、顺适。

①路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度和路床的整体强度符合设计要求。

②挖方地段遇有树根，洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定。路床压实度必须符合规定。

③填方地段在填土前排除地面积水和其它杂物（草皮、淤泥、腐植土和冰块）并平整压实。路堤边坡修整密实、顺直、平整稳定，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。

④弃土堆的位置适当、整齐，并防止水土流失和淤塞河道等。

⑵质量标准：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等检查项目的检查方法、频率及规定严格按有关规范进行。

公路路基是一种巨型线性构造物，其工程量大，受地形、地质、水文、气象等因素的影响极大，施工范围广，作业内容多，技术复杂，质量要求高，投资大、工期长，因此应注意以下事项：

⑴必须采用合理的施工方法，创造良好的施工条件和足够的工作面，使工人和机具的生产效率充分发挥。

⑵选择合适的填筑材料。

⑶采用先进的施工技术和机械设备，并进行合理的组合运用。

⑷周密地进行施工组织和科学管理，特别注意雨季的施工安排，以确保工期。

⑸注意挖方爆破和机械作业过程中的施工安全。

⑹严格按技术规范施工，确保工程质量。

1、工程规模：本合同段共有浆砌片块石水沟1660m，路基盲沟180m，涵洞上下游改沟200m，新建钢筋混凝土盖板边沟5487m。

2、施工方法：采用机械配合人工施工。先用挖掘机挖沟槽、基坑，人工砌筑片块石砌体。边沟盖板统一预制，采用吊车安装。

每个作业面主要机械配备：挖掘机1台，自卸汽车4台，吊车1台，民工85人。

3、工程计划：计划56天内完成。

⑴浆砌边沟、水沟施工顺序

测量放样→开挖基坑→修整夯实基础→浆砌边沟、水沟→自检砂浆→强度、平面位置及标高→监理工程师交验。

⑵钢筋砼盖板涵施工顺序

测量放线→场地布置→基础开挖（基坑排水、材料准备）→涵洞基础安砌（配合比确定）→吊装盖板翼身墙、进出水口浆砌→防水层施工→涵洞回填→监理工程师交验。

施工放样→开挖基坑→自检基底应力、尺寸及标高→浆砌块石基础→自检砂浆强度、平面位置、标高→浆砌块石墙身→水泥砂浆勾缝→监理工程师交验。

①对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。

②在浆砌预制块时，预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。

③在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。

④为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固处理，地质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。

⑤平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。

①挖基时应作好临时通道并保护好原灌溉水流，且应紧接垫层及基础的施工，如不可避免的耽误应采取必要措施保护沟底、基坑的暴露面不致破坏。应避免地基被水浸泡降低其承载能力，若发现地基有地下水渗出或土质松散时应进行特殊处理。

②盖板统一预制，其质量及运输装卸符合规范要求。

③用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。

⑤回填应遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

⑥基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

⑦填筑时要设专人负责，回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

⑧不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

⑨每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

石料强度、水泥标号、砂等材料及砂浆标号符合施工技术规范与设计要求，水沟、墙体尺寸符合设计要求，预制盖板及浆砌砌体等项目的检查方法、频率和规定严格按设计与施工技术规范要求进行。

检查验收路基，对土路基用15T三轮压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。

恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3～0.5m设边桩税务大楼施工组织设计，进行水平测量并标出明显标记标出垫层边缘设计标高。

根据路段的宽度、厚度及预定的击实密度和松散干容量按确定的配合比分别计算各段所需的未筛分的再生碎石和砂砾的数量。

在料场洒水使未筛分碎石和砂砾预定比例在料场混合，同时洒水润滑以便减轻施工现场的拌和工作量和运输过程的离析现象。

集料运输，用自卸汽车按需要数量均匀卸料堆放并及时摊铺。

以事先通过做试验段确定集料的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上SL 692-2014 小型水电站监控保护设备应用导则（清晰无水印），并检查其松铺标高厚度视其是否符合设计要求，进行减料或补料工作。

当采用不同粒级的碎石和砂砾时，将大料碎石铺在下面，中碎石铺在大碎石层上，小碎石铺在中碎石层上，洒水使碎石湿润后再摊铺石屑。