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合徐高速公路仁和集至涂山淮河大桥拆除施工组织设计

二、桥梁拆除遵循的规范及原则 2

五、吊装用钢丝绳索计算 8

八、施工监测及其它防护措施 9

GB／T39679-2020 电梯IC卡装置.pdf十、安全施工目标、承诺和保证措施 10

十一、应急预案措施 20

十二、投入施工的主要机械设备、材料和劳动力配置情况 28

十三、施工管理机构配置情况及保证体系 29

十四、安全文明施工措施 32

附：1、拆除吊装示意图

合徐高速公路仁和集至涂山淮河大桥拆除工程，是206国道连接线。本施工需拆除的桥体结构为现浇混凝土连续箱梁结构，幅面为15m+1+15m，总长度为70米。拆除混凝土放量月800m3。

二、桥梁拆除遵循的规范及原则

1.参照建桥图纸的顺序逆向进行拆除

2.公路、桥隧设计规范汇编中公路桥涵地基与基础设计规范

3.焊接操作规程与质量验收标准

4.业主安全施工、文明施工、环境保护的要求

1、采用搭设支架、液压剪配合凿岩机拆除方案。

提前在桥梁规定位置搭设贝雷支架和防护竹笆、网等（拆除时先用液压剪剪除桥两侧翼板、悬臂结构，再用凿岩机在箱梁体开口，并解除应力束，长臂液压剪配后凿岩机从开口处向两侧进行拆）。

该方案是桥下搭设满常支架，采用金钢石链式切割机分节段对箱深体进行切割，大吨位起重机配合吊装，使用大吨位载重车辆运载到指定地点卸车，块件用凿岩机破碎清除，该方案最大优点是绿色环保，但拆除工期略长，切割吊装费用高。

次方案具有明显优点，主要表现在：

绿色环保，不影响交通。

通过多增加设备，工期进度可以满足要求。

现场察看,了解施工现场情况

熟悉桥梁图纸,了解管线情况管线迁移

架疫现场输电线路修筑临时道路

拆除路面,栏杆,路灯及附属结构场外运输

拆除墩,台,帽场外运输

1.施工前组织有关人员到现场察看地形，了解结构及管线位置，施工前查看图纸，认真阅读，深刻了解桥梁各部位的构造及受力特点。

2.根据现场了解情况及施工要求，将管线迁移，苗木移植情况，便道位置，吊装后砼临时堆放位置绘制平面图申报建设单位。

3.调遣施工人员进场，组织一套精干的经验丰富的拆除桥施工队伍。

4.搭设临时设施，架设现场输电、输水（无条件选用洒水车）线路及高架两侧进行封闭。

竖向先拆除桥面铺装层，栏杆，人行道板及悬挑部份，再拆除箱梁两侧悬臂，最后拆除箱梁。在拆除时遵循纵横向对称，左右对称，防止结构偏载偏压失稳。

每边在系梁搭设二座支架，基础采用￠600钢管，钢管间距沿桥纵向3.0M，横向箱梁下面间距2.25M，悬臂下面间距2.5米。每组钢管4根共4组，桩长根据地质入土深度暂定为4M，视具体情况作相应调整，钢管柱横向上方采用［400槽钢在梁下打水平撑，纵向上方在［400槽钢下用［200槽钢打水平撑，为增加焊缝长度，在［400槽钢下，再用20厚，60长的三角形钢板焊在钢管上，下方离路面50公分一周用［200槽钢作水平撑，一周再用［200槽钢作剪刀撑（含中间部份）

单孔跨径为25米，总重约316T，其中悬臂部分重为62.5t×2=125t，余下部分为191t。

本工程采用￠600钢管桩，根据柱基地质勘探资料，地基允许承载{δ}=75KPa，安全系数为1.4，对于锤击沉桩影响系数αì=1，开口桩尖承载力影响系数λΡ=0.65。

=1/2（0.60*3.14*1.0*8*25+1.0*0.3*0.3*3.14*75）=199.0

重191T×10=1910KN

本工程共计划布置4排钢管桩,每排4根,钢管桩总数16根。

单根钢管桩允许承载力为199.0KN。

总承载力为：199.0KN×16>1910KN

每根钢管桩横向承载力验算,按钢管桩入土深度8m,单桩允许横向承载力为Σ[P]=1/K(μαlτ)=3.14*0.7*8*45/1.4=565KN

Σ[P']=4*565=2260KN

1/2主梁重为1910/2=955KN假设主梁为于桥墩处断开时最大水平推力:Σ[P'']=955*2=1910KN

Σ[P']>Σ[P''](安全)

基础采用￠600钢管桩作为基础,钢管桩共4排每排4根,纵向以在南北第三根吊杆为中心向桥头方向3.0M打第一根桩,其余桩向桥中方向,间距均为3.0M;横向在距系梁0.6M位置在桥上开孔,间距为2.25M.

打桩时用25T汽车吊将钢管垂直吊入孔中,上系DZ90型振动采桩锤打入,打入时用仪器随时调整其垂直度.深度为8M,该桩打入后,请试验部门作大应变,试验数据是否满足设计要求,满足后按此进行施工,否则管桩要加深入土深度,以达到要求为止.

为减少桥面荷载,准备用50T汽车吊吊装.

其搭设钢管支撑方法如下：

每根拱梁用￠50钢管,共搭十座,每座纵向4根,横向4根(每组16根),纵向间距为1.0M,横向间距为0.7M,其搭设如图.

桥面附属物主要有二侧栏杆,灯柱等,在拆除时首先用机械将栏杆向人行道方向放倒,其拆除顺序是,以主桥中的一边向南或向北拆除10M,再拆除桥另一边中间的栏杆,中间拆除完后向南或向北再拆除10M后,机械再调入桥另一边也拆除10M,这样相互交叉拆除,以保证在拆除时力求对应卸载,从而保证桥结构的稳定性.

A用镐头机拆除箱梁两侧的悬臂部分，每次拆除长度不宜大于10米，用起重机将拆除部分运至安全位置进行破碎。

B拆除主箱梁时，在拆除前先将钢丝绳捆绑,再用镐头机在切断处破碎砼,先切割一端钢束及钢筋,确认安全后再切割另一端.吊起运安全位置进行破碎

桥柱、桥墩用机械直接破碎，考虑到不影响交通，在用机械破碎时应考虑到碎块对两侧交通的影响。

引桥拆除先拆除梁与板，该梁板用二台破碎机分别在引桥二侧中间位置进行破碎拆除。

五、吊装用钢丝绳索计算

1.箱梁悬臂段用钢丝绳

取一侧箱梁悬臂段长10米，其重量为25T,采用￠36.5MM公称抗拉强度1700N/MM23的6*37+1钢丝绳

每边钢丝绳的应承受拉力为14.43T,起吊用钢丝绳总拉力为28.86T现用4根钢丝绳总允许拉力为δg=8.77*4=35.08T

Δg35.08>δ28.86(安全)

2.箱梁(凿除箱梁悬臂部分)

箱梁净跨长为25M,重量为191T(凿除箱梁悬臂部分),采用￠60.5MM公称抗拉强度1850N/MM23的6*37+1钢丝绳

其钢丝绳一侧拉力为98.52T,起吊用钢丝绳总拉力为98.52*2=197.04T,现用8根钢丝绳总允许拉力为

δg=25.88*8=207.04T

Δg207.04>δ197.04(安全)

1、拆除的砼渣块用挖掘机装车直接运至弃土场。

2、对半幅桥面局部整体吊装拆除的部分，进行现场吊装装车外运。

1、小钢管支撑待箱梁拆除完用人工拆除。

2、￠600钢管用气割先拆除水平撑及剪刀撑，再用夹钳将钢管拔起移至路边。

八、施工监测及其它防护措施

1、主桥在系梁上预埋膨胀螺栓或钢筋，在每二根吊杆中间埋设，东西二系梁对称埋设。

2、在主桥头大横梁左右各埋设监控点。

以上监控点在拆除拱梁时进行观察，监测目标如下表

规定值或允许偏差（MM）

同跨各拱肋纵向相对高差

在施工中，应经常对构件砼进行裂缝观测，若发现裂缝超宽，应采取有效措施。

十、安全施工目标、承诺和保证措施

1、安全施工目标和承诺

由本工程造成的安全事故，按安全事故等级，接受业主按劳动部、交通部安全生产处罚规定给予处罚。

若由本工程造成道路交通安全事故及造成环境污染，我方接受交通、环保部门的处罚，触犯法律的按有关法律接受制裁。

2、保证安全施工的措施

c、建立严格的安全施工责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全施工责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

d、项目部、拆桥工区、施工队、签订各级安全包保责任状，聘用职工签订合同时，将安全要求写入合同书。

职工安全教育由各级管理机构各负其责，主要为《建筑安装工程安全技术规范》、《道路施工安全技术》与《桥梁施工安全技术》教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。

教育内容：一般教育(即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全施工情况)；安全施工法规和安全知识教育；拆除桥梁施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。

教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》的有关规定；桥梁拆除现场的安全管理规定细则；本桥梁拆除基本情况和必须遵守的安全事项等。

教育内容：本班组施工工作概况、工作性质及范围；个人从事施工拆除工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。

e、特种作业人员安全施工教育

ⅰ、特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。

ⅱ、每座桥梁拆除时对特殊工种进行复审一次。对从事高空操作、作业的工人，进行登高安全知识教育。

通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进工区对劳动保护和安全施工方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全施工上存在的问题。具体措施：

a、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。

b、检查类型：采取定期检查和非定期检查。

定期检查：项目部每月组织检查一次；重点工程现场每星期组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。

非定期检查：施工准备工作安全检查；阶段性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查。

针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。

a、施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批。

b、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。

c、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。

d、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。

e、安全部门各级检查人员以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。

f、对安全技术措施的执行请况，建立严格的奖惩制度。

a、施工现场有利于施工，方便职工生活，符合安全要求，具备安全施工、文明施工的条件。

b、施工现场内设置醒目的安全警示标志；安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。

c、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。

d、施工现场内拆除的废料及时清理，以保持现场的整洁有序。

2）临时电力及照明线路

a、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。

c、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。

d、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

e、生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。

f、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。

g、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。

h、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。

3）桥梁拆除施工安全保证措施

a、对拆桥施工班组在施工前进行安全教育及技术交底，使每位职工引起高度重视，并进行自觉的安全操作。

c、抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全，在施工危险地段要设置安全护栏、安全警示牌，特别是施工危险时间段派专人负责指挥交通管理，起重作业指派丰富经验的指挥员进行指挥作业。

d、认真作好防洪、防火、防盗工作，重点设备要重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底清除不安全因素。

e、定期或根据施工需要发放各种劳动保护用品。

f、指派专责电工、机械工、安全负责人、定期与不定期的巡视检查各种安全措施，施工用电设备和机械设备的运行状态，发现问题及时整改到位，杜绝野蛮、盲目施工，努力把安全事故消灭在萌芽状态。

g、桥上及高空作业时，设置防护设施，防止落空坠落。

h、进入施工现场，首先对投入设备进行一次全面的安全检查，对承重结构的材料和设备即各类钢缆、滑轮、夹扣、起吊架、起动机械、卷扬机、空压机、潜水设备、开关保护器、安全帽、安全带等，在使用前做好拉涨测试，绝对保证其质量过硬，并做好检查记录和交付使用签名手续。

i、对有关施工人员坚持持证上岗，特别是高空操作的一定要有国家劳动部门核发的“特种行业人员操作证”。

j、施工时按安全施工的规章规法的要求编制施工方案，并制定出相应的安全措施。严禁违章指挥违章操作，切实做到安全第一、生产第二。

k、开工前首先在桥头二端垒好隔离墙，杜绝过往车辆和人员通行。

l、施工人员一律佩戴安全帽，穿解放鞋，扎好保险带，并规定在施工时限内不得喝酒，下班时保证按时休息，严禁酒后作业、疲劳作业。

m、用电装好触漏电保护器，配备专职电工，非电工人员严禁触摸电器。

3、确保既有道路交通安全的措施

本工程位于交通要道，沿线居民、公路交叉点较多，部分路段施工与既有道路干扰较大，同时还要保证道路交通畅通，保证沿线居民的正常出入，施工干扰较大。为此，施工中拟采取的措施说明如下:

(1)确保交通畅通的措施

a、成立以项目经理为组长的施工道路管理小组，实行管养责任制，建立施工道路管养和保障通行的责任体系。项目经理作为施工道路管养的第一责任人，对施工道路管养和保障通行工作负全责；

b、派专人负责与当地公管、交警部门及地方政府的联系，妥善解决便道设置、通行方面所遇到的困难和问题，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持，确保道路畅通。

c、提前向道路管理部门上报的施工方案，获得批准后实施，并请其派员到现场指导。

d、根据现场实际，制定合理施工方案。跨越戈江施工时保证既有道路交通畅通。

e、当临时道路改建完成后，按照国家标准，在各路口设置准确、醒目、齐全的交通安全及指示标志，并配备必要的文字说明,再开放交通，以确保既有道路的畅通。

组员：施工队各队负责人，安全负责人，各队技术负责人

2、事故报告制度：（一般事故24小时；重大事故2小时）

施工现场一旦发生伤亡、重大伤亡、管线事故、火灾事故或其它事故：

（1）项目质量安全部在接到事故报告后应立即向分管经理报告，在通知分管经理的同时应尽快赶赴事故现场了解事故情况，及时将最新情况向分管经理报告。

（2）、分管经理及时向项目经理报告。

（4）质量安全部，参与事故调查工作。

(1)高处坠落事故应急预案

高架桥拆除工程高处坠落事故应急预案

确保工程施工中发生高处坠落事故以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。

成立应急响应指挥及协调工作。

三、高处坠落事故应急措施

㈠迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

㈡保持呼吸通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

㈢有效止血，包扎伤口。

㈣视其伤情采取报警直接送往医院，或等待简单处理后去医院检查。

㈤伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。

㈥若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。远送伤员白天使用一切可以调动的车辆，夜间使用值班车。

㈦预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。

㈧记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。

常备药品：消毒用品、急救物品、急救箱、担架、小夹板。

㈡重伤员运送应用担架，腹部创伤急脊柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。

㈢注意保护好事故现场，抢救工作确需移动现场时，必须做好标记，便于调查分析事故原因。

(2)火灾事故应急预案

高架桥拆除工程火灾事故应急预案

为使发生火灾时能采取最有效的方法抢救被困人员或者自救，同时尽可能不使火势蔓延，最大限度减小经济损失，特制定本预案

成立应急响应指挥及协调工作。

㈡组织扑救火灾。当办公、生活区域或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组要立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制、后灭火；救人重于救火；先重点后一般”的灭火战术的原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火。

㈢协助消防员灭火。在自救的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事故应急小组要简要的向消防队负责人说明火灾情况，全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。

㈣伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时可让伤员躺在地上滚动，或用水洒扑灭火焰。

常备药品：消毒用品、急救物品及各种常用担架、灭火器等救火物资。

DB64／ 558-2009标准下载(3)触电事故应急预案

高架桥拆除工程触电事故应急预案

确保工程施工中发生触电事故以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度降低员工及相关方生命安全风险，特制定本预案。

成立应急响应指挥及协调工作。

㈠事故第一发现人应当机立断地尽可能地立即切断电源（关闭电路），也可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体，并大声呼救，报告责任人（或现场相关管理人员）。

㈡将伤员立即脱离危险地方，仰卧在平地或平板上进行简单诊断，应急小组人员抢救。

㈢若发现触电者“有心跳无呼吸”或“有呼吸无心跳”或“呼吸心跳均停止”，立即分别进行“口对口（鼻）人工呼吸”、“体外心脏挤压”、“两者同时进行”心肺复苏。

㈥维护现场秩序深圳市轻轨交通二期工程405合同段施工组织设计，严密保护事故现场。