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常州西绕城高速公路某标工程(实施)总体施工组织设计

xx西xx高速公路xx施工标段

实施性总体施工组织设计

（2）现场踏勘及调查资料。

（3）国家现行技术规范、标准及江苏省、xx市现行规范、标准及文件。

SH／T 3539-2019 石油化工离心式压缩机组施工及验收标准.pdf（4）江苏省、xx市人民政府颁布的有关法规、条例。

本标段路线起点接xx西xx高速公路六标段终点（K19+300.00）,位于xx市武进经济开发区前程村东南，东塘河西侧，长虹西路以北田中，终点与xx西xx高速公路八标段起点相接（K23+200.00），位于武进区牛塘镇夏家村以北，武宜运河西侧田中，主线全长3.900Km。本标段线路跨越武进经济开发区、牛塘镇，标段内线路依次跨越长虹西路、规划兴业路、塘河（常溧线Ⅵ级航道）、规划虹西路。本标段范围内主要为农田及村庄，地势平坦，地面标高4.3～5.6米。

本标段设互通式立交1处，为武进西互通式立体交叉，共含A、B、C、D、E、F、G、H、I九个匝道，其中主线上跨被交路长虹西路桥（主线跨长虹西路大桥）1座，长631.4米；匝道桥（C匝道跨长虹西路大桥及C匝道跨主线桥）2座，共长412.8米。主线上跨分离式立交（规划兴业路及规划虹西路分离）2座，共长178.6米；中桥（塘河中桥）1座，桥长97.2米。共设通道7道，其中人行通道2道(净空标准为4.0×2.2m),机耕通道3道(净空标准为4.0×2.7m)，汽车通道2道，均为利用桥孔通道(净空标准为6.0×3.5m)。共设涵洞10道，其中圆管涵7道(结构形式为φ1.5m),新建箱涵2道(结构形式分别为8.0×4.0m和2.5×2.2m），新建盖板涵1道（结构形式为6.0×4.0m）。

主线跨长虹西路大桥跨径布置为2×（5×25）+（6×25）+（5×25）+（4×25）m，全长631.4m，桥梁在长虹西路中央分隔带内设置桥墩，两跨跨越长虹西路，上部结构第一、二联采用装配式部分预应力砼连续箱梁，预制、吊装施工，结构先简支后连续。第三联～第五联采用现浇预应力砼连续箱梁，搭支架现浇施工，第三联采用分段张拉。施工时在相邻两联端部开槽，预留两端张拉空间，待纵向预应力张拉完毕后再现浇封口并张拉横向预应力，下部结构采用钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，柱式桥墩，肋板式桥台，与长虹西路交叉桩号为K19+705.648，交叉角为99.482度。

C匝道跨长虹西路大桥桥跨布置为8×25米的预应力混凝土连续箱梁，全桥一联，全长206.4米，搭支架分段现浇施工。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，与长虹西路交叉桩号为CK1+552.234，交叉角为80度。

C匝道跨主线大桥桥跨布置为8×25米的预应力混凝土连续箱梁，全桥一联，

全长206.4米，搭支架分段现浇施工。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，与主线交叉桩号为CK0+899.951，交叉角为112度。

规划兴业路分离式立交上部结构采用一联3×25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，预制、吊装施工，结构先简支后连续。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，与规划兴业路交叉桩号为K21+150.000，交叉角为90度。

塘河中桥上部结构采用3×30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，预制、吊装施工，结构先简支后连续。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，中心桩号为K22+269.000，交叉角为75度。

规划虹西路分离式立交上部结构采用一联3×30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁，预制、吊装施工，结构先简支后连续。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计，与规划虹西路交叉桩号为K22+554.151，交叉角为125度。

主线路基宽度34.5米，其中中间带宽4.5米（包括中央分隔带3m），行车道宽2×3×3.75m,硬路肩（含右侧路缘带2×0.5）2×3.0m,土路肩宽2×0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为道路左侧路缘带与中央分隔带相接处路面顶面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。

单向单车道匝道路基宽度8.5m,其中行车道宽3.5m,左侧硬路肩宽1.0m（包括0.5m的左侧路缘带），右侧硬路肩宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩宽0.75m（土路肩采用向外倾4%的横坡），路基设计标高为行车道中心线的路面顶面标高。

双向双车道匝道路基全宽15.5米（加宽段宽16m），其中行车道宽2×3.5m，左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m（含路缘带0.5m），两侧土路肩0.75米，中央分隔带1.0m，中央分隔带为凸型，路基设计标高为路面横坡延伸线在中央分隔带中心线的计算标高。

匝道收费站位于CK1+175～CK1+275处，收费站路基宽度49.5m，采用三进六出的断面形式，断面组成为：8个检查岛宽8×2.2m，路基边缘两侧各设置一个超宽车道2×4.0m，7个普通车道7×3.2m，，土路肩2×0.75m。收费站路段路面横坡设置为2.0%。土路肩横坡4.0%，路基设计标高为路线设计线处路面顶面标高。

本标段地处长江下游的北亚热带季风气候区，四季分明，温暖湿润，热量丰富，雨量充沛。年平均气温为15.4℃，极端最低、最高气温分别为－15.5℃、39.4℃。年均降雨量为1071.4mm，年最大降水量为1466.6mm，年最小降水量为527.6mm，日最大降水量为188.2mm，全年平均降水日为127.4天。每年晚春及夏天盛行东南风，秋、冬盛行北风或西北风。最大风速为20.3m/s，平均风速为3.1m/s。场地地下水类型主要为松散岩类孔隙潜水及孔隙微承压水，勘察期间地下水位埋深1.2～2.3米。

地下水和土对混凝土结构无腐蚀性；地下水和土在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，在干湿交替条件下有弱腐蚀性；地下水对钢结构有弱腐蚀性。

2.3工程岩土地质条件

根据设计图纸提供资料，桥址区工程钻孔揭示深度内为第四系地层，场地各地层依次揭示为：

主线及C匝道跨长虹西路大桥与长虹西路交叉，并且在中央隔离带上设有桥墩，所以需要做好跨越运营道路施工的交通疏解，沿线沟壑河塘众多，施工前需要做一定的场地处理。

φ1.2(112根）、φ1.5(148根)、

C50混凝土12903m3

其中25米的130片，30米的60片，

C50混凝土5570m3

（1）办公、生活区布置

项目经理部设在武进区牛塘镇长虹西路莱宝真空泵厂内，互通区桥梁施工队及预制场施工队在互通区内搭建临时板房，其它施工队伍办公和生活区就地租用民房。

结合现场红线放样及实际地形地物情况，选择预制场、钢筋加工场地、板房设于西互通主线与B、F、C匝道包围范围内（详见附图），长150m，宽100m，占地22.5亩，场内全部硬化地面处理。

考虑跨越长虹西路施工工期的要求，为尽快做好开工准备工作，使拌和站尽快投入生产使用，根据目前征地拆迁情况，结合施工便道修建位置，拌和站设在主线跨长虹西路北侧临时征地内，施工运输也较为方便。

根据招标文件要求，施工便道设在永久性征地红线以外，且必须全线贯通。目前红线已经测放完毕，经过沿线仔细调查及实际障碍物分布情况，便道布置如下：

综合考虑现场施工情况，拌和站内设置1台400KVA变压器，用于拌和站内施工用电，另一台400KVA变压器设置在钢筋加工棚西侧，用于钢筋加工、预制场等需要，其余设备用电可用电缆接至各工地可满足现场施工需要。为防止断电，保证重要部位的施工供电，在每个配电房处各安装一台200KW的柴油发电机组，以保证施工需要，前期钢筋加工用电采用一台250KW的发电机，桩基施工用电采用位于桩位附近的变压器接入。

生活用水均从当地自来水网接引。拌和站用水采取打井方式取引。

前期混凝土采用商品混凝土供应，后期采用自建拌和站供应。拌和站位置详见附图。拌和站场地进行硬化处理，配置HZS90B型拌和楼1座，装载机1台，混凝土运输车2台。

试验室的位置位于项目部办公大楼的东侧，共为7间。试验内容和试验仪器都能满足现场施工需要。试验室布置详见“试验室平面布置”。

试验设备详见表1“试验仪器、设备一览表”。

表1试验仪器、设备一览表

0mm～200mm/0.02mm

0～mm10mm/0.01mm

项目经理部设经理1人，常务副经理1人，副经理1人，总工程师1人，副总工程师1人，下设工程管理部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室五部一室，工程技术部下设工地试验室和测量室。各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成，分别负责本工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资、设备、环保、协调、测量试验、行政管理等各项工作，全面保证本工程项目的建设任务。

项目经理部主要人员安排如下：

工程管理部部长：乐早发

物资设备部部长：万卫峰

计划合同部部长:李晓悦

综合办公室主任：陈桂芸

1施工队伍安排及任务划分

根据本标段工程施工内容、方法、交通运输等条件统筹施工组织考虑，本标段工程拟安排三个桥涵施工队、两个机械化道路施工队和一个预制场负责本标段工程所有工程任务的施工，各施工队初步施工任务安排如下：

1、机械化道路施工一队：负责标段起点（K19+300）至规划兴业路分离式立交桥（K21+150）范围内主线及匝道路基、线外道路及其附属工程施工。

2、机械化道路施工二队：负责规划兴业路分离式立交桥（K21+150）至标段终点K23+200范围内主线路基、线外道路及其附属工程施工。

3、桥涵施工一队:负责武进西互通C匝道跨长虹西路大桥、C匝道跨主线大桥的整体施工，以及主线跨长虹西路大桥第一、二联下部结构（包括基础）的施工。

4、桥涵施工二队：负责武进西互通主线跨长虹西路大桥第三至五联桥梁结构的整体施工。

GBT 31990.5-2017标准下载5、桥涵施工三队：负责规划兴业路分离式立交桥、塘河中桥及规划虹西路分离式立交桥的下部结构（包括基础）、全线涵洞及通道的施工。

6、预制场：负责标段范围内装配式箱梁的预制、架设以及其它小型构件的预制。

施工人员根据工程进度实行弹性编制、动态管理，施工高峰预计投入500人，以确保优质、高效、安全地完成全部工程项目。

通过进行施工前动员，向全体员工介绍本合同工程的基本情况和建设意义，明确工期目标、质量目标、强调高标准、高速度建设的具体要求，使全体员工以饱满的热情、高昂的士气投入到施工生产中。

2设备、人员、材料配备

人员、设备、材料根据施工进度需要分批进驻现场。前期施工准备的技术、试验、物资材料人员已进驻现场。施工配置的主要机械设备及试验仪器已经进入现场。结构施工配置的主要机械设备，详见表2“主要施工机械设备表”。

大学教学楼施工组织设计表2主要施工机械设备表

额定功率(kW)或容量(m3)或吨位(t)