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引桥施工需填筑三条施工道路钻孔灌注桩施工方案

葛洲坝集团第六工程有限公司

铜冠有色池州公司码头项目水工引桥工程

2012年10月25日

引桥施工需填筑三条施工道路某办公商业及配套设施项目二次结构砌筑施工方案.docx，其中包括填筑三条清溪河施工道路。清溪河施工道路采用填筑土料及在河床底部埋设3条1米宽涵管，堤外滩地填筑1.5米厚10米宽石渣道路。

引桥桩基主要为φ1000mm钻孔灌注桩或φ1000mm钢管桩（钢管桩在码头平台桩基施工中已沉桩打入，不另介绍）。其中1#引桥有φ1000mm钻孔灌注桩20根；2#引桥有φ1000mm钻孔灌注桩67根,3#引桥有φ1000mm钻孔灌注桩49根，合计136根。1#引桥长266.8m，宽7.5m；2#汽车引桥1座，长575.7m，宽11.85m；3#皮带机引桥一座，长574.7m，宽4m。

1.2.工程施工范围及内容

1m*2.5m涵管*3

1)、人员配备原则：管理人员职责分明，工人一专多能，特殊工程必须持证上岗；

项目部管理人员及施工操作人员拟定于11月12日之前全部到场。

1）、施工机械配备原则：设备精良、选型科学、合理搭配、满足施工；

2200×4500×2650mm

钻孔桩施工机械于11月8日之前到场。

1.3.3施工前技术准备

1.3.3.2测量准备

按测设资料要求，我标段已完成对导线、水准、中线、断面的复测，并把复测结果提交监理工程师；对有争议的导线控制点，项目部及时向监理工程师提交书面报告，确定最终解决办法；对有争议的水准点，项目部向监理工程师提交一份列有勘误标高修正表，由监理工程师确定正确标高。

1.3.3.3开工前，工程技术科做好技术交底书，并对施工队、施工班组进行详细的技术交底的工作。

根据项目部安排，设工地试验室，试验室现已经建成，其面积、功能满足本工程需要，人员机械到齐，各种试验规章制度及操作规程健全，满足开工要求。及时做好对本工程用到的原材料、成品、半成品的工前检验试验，协助做好材料的招投标工作。进行混凝土配合比设计，强度达到设计要求经监理工程师认可后，方可用于指导施工。

1.3.5.1物资管理：物资管理依据业主和项目部制定的物资管理办法遵照实行，认真搞好物资的管理用供应。

1.3.5.2物资供应：依据合同规定，在进场后，积极进行物资招标和合同签定，认真把好招标、检验试验关，确保用于永久工程的主辅材料符合设计标准，质量优良，供货用时，保障工程顺利按计划开展。

二．主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1.1施工平面控制点的布置

工程开工前，先由业主单位提供原始测量基线基点资料，并做好书面交接手续，然后对施工图坐标和原始基线基点进行复测。如有疑问则及时向监理工程师提出书面报告，明确后进行首级施工平面控制基点和基线的布设。

施工平面控制基点和基线的布设我们将充分考虑施工实际需要，拟布设成一级附合导线控制网，按规范要求平均边长控制在200m左右，然后引测二级导线点或支导线点进行加密，以满足工程各个部位的定位、放线施工；测量控制网点选择在基础稳固、不发生沉降位移且通视良好的位置。

2.1.2高程控制点布置

根据业主提供原始水准点书面资料，从已知高程控制点，通过四等水准测量，将高程引测到施工现场，并按施工实际需要布设在不同位置高程控制点，以满足本工程各个部位施工的高程控制。

在平面和高程控制网布设内、外业完成后，项目部组织有关人员进行内部验收，通过后把本工程施工基点和基线的布设方案及测量成果提交监理工程师核查、批准。

2.1.3施工坐标系的建立

为方便施工现场测量施工的需要，建立一套施工坐标系。

各部位施工放样以施工图为依据，计算出各部位的特征点在建立的施工坐标系中的坐标值和高程值，利用布设测量控制网点。平面位置采用全站仪极坐标法进行测放，标高采用水准仪进行测放。

2.1.5沉降和位移观测

根据工程设计要求编制沉降位移观测专项方案，沉降位移观测专项方案中包括观测点位布置、点位埋设方法、观测周期、记录格式、以及数据处理等内容。设计对沉降、位移观测有要求时，点位设置、观测周期应严格按照设计要求进行。水平位移观测采用全站仪测坐标法，观测时采用同一个测站、同一个后视点、相同的仪器和人员，在相同天气条件下观测。沉降观测采用闭合路线水准测量方法。

在施工过程中，应根据实际施工进度情况，选择便于观测、便于点位保护的位置，及时埋设沉降、位移观测点。施工过程中应特别注意保护，保持观测点的完整性。

沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析，以指导后期施工。当出现异常情况时，应及时向业主单位、监理工程师汇报。

工程竣工，沉降、位移观测资料作为竣工资料的一部分，与其他资料一起编目、归档移交业主单位。

2.1.6技术质量要求

（1）施工平面位置控制点和高程控制点进行定期复测，发现控制点有沉降和位移，应立即暂停测量作业，并对测量控制网进行重新校正，并将复测报告和校正后的测量控制报告及时提交监理工程师，待其审核同意后方可继续后续测量定位作业。

（2）开工前所有投入本工程的测量仪器设备，必须送往具有相应检测资质的单位进行率定和检测，并根据相关要求进行定期校正检测，以确保测量仪器设备处于正常工作状态。

（3）控制点应布设在基础比较稳定的地方，控制点应用埋石或铁棒并浇筑混凝土，控制点应标识清楚，并统一编号和绘制平面图。

（4）基线布置前，首先对业主提供的平面及高程控制点进行踏勘复核，并按要求办理书面移交手续。

（5）每次测量施工完成后，及时检查验收，确保后续工程的正常施工，并做好测量施工日记，重要部位放样，需经过监理工程师验收确认后方可进行施工。

（6）根据工程要求设置永久性观测点，定期进行位移沉降观测，按每月向监理工程师报告。工程结束后，向业主提供一套完整的沉降位移观测资料，并移交测量基点及其高程点。

2.2.1．清溪河施工道路填筑

清溪河河床底部高程根据图册为▽4。35米高程，宽约130米左右，位于码头后沿140米处。与长江中间隔一道30米宽滩地，本工程灌注桩有42根为水上钻孔桩，分三条引桥施工，需要填筑土料施工道路。

2.2.2、3条引桥施工道路石渣填筑

1）.1#引桥填筑，原基础高程为10.9高程，属于长江涨水缓冲带。土料含水量大，填筑石渣料厚度要求较高。上面铺设100cm厚石渣料。道路上部宽为10米，便于以后起吊安装用途。两边按1：1坡比向前填筑，填筑长度约为100米，共计渣料用料约1500方。

2).2#引桥填筑，原基础高程为10.9高程，其中已填筑一条施工道路，根据便于以后施工吊装及作为主干道使用，2#引桥加宽至12米，补填4米宽道路，上面铺设100cm厚石渣料。按1：1坡比向前填筑，填筑长度约为400米，共计渣料用料约2000方。

3).3#引桥填筑，原基础高程为10.9高程，属于长江涨水缓冲带。土料含水量大，填筑石渣料厚度要求较高。上面铺设100cm厚石渣料。道路上部宽为10米，便于以后起吊安装用途。两边按1：1坡比向前填筑，填筑长度约为450米，共计渣料用料约5000方

2.3、钻孔桩施工工艺与技术

使用全站仪测设桥台中心位置和桩基中心，并引十字双桩护，以确保在施工过程中对桩基中心位置的准确控制。

人工挖埋护筒，护筒顶高出原地面50cm，护筒直径:桩基直径1.0m的采用1.2m，护筒外侧及高出原地面30cm的部分，用粘土填筑并夯实。并使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜角度偏差不大于1%。

本引桥使用冲击钻机钻孔。

将钻机就位、立好钻架，对准钻孔中心。钻机稳定地就位于钻孔的一侧，钻机底支撑垫木不得压在孔口钢护筒上。钻机安装就位后，底部和顶端应平稳，保证在钻进过程中，钻机不会产生位移或沉陷。

选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和排渣沟。

调整钻机，使钻机起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机。

(1)、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

开钻时应慢速钻进，保护好护筒刃脚处的孔壁，钻进深度5~10m后，再快速钻进。泥浆比重根据地层情况确定，一般地层1.05~1.2，易坍地层1.2~1.45。钻进过程中随时注意孔内水压差，以防止产生涌砂，孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。在钻孔过程中，在进入不同地层时，及时捞取碴样，装入可密封的塑料袋中，并标号。随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。

（2）钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。

（3）因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。

（4）在冲击相当时间后，将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。

5、钻孔检查、清孔成孔

（1）钻孔达到设计标高时，用测绳进行测量，并记录（钻孔施工人员严格控制孔深，不得用超探代替钻渣沉淀，更不能少钻），通知项目质检人员检测合格后，报监理检测。

6、钢筋笼的制作及入孔

（1）钢筋笼下料前先调直、除锈，主筋长度需搭接时保证焊缝的长度，单面焊不小于10d,双面焊不小于5d,Ⅰ级钢筋采用结422型电焊条,Ⅱ级钢筋采用结502或者结506型电焊条。

（2）钢筋笼钢筋制作在施工现场的钢筋棚内进行，现场绑扎成形。

（3）钢筋笼顶端焊接4根16mm的钢筋吊环（长度按实际标高确定），穿轻型钢轨固定于井口枕木架上。

（4）井架处用25×25cm的方木搭放两层，承担钢筋笼和导管重量。钢护筒不得负载任何构件重量。

（5）起吊钢筋笼时，严格控制钢筋笼的变形，在钢筋笼的里边用铅丝绑扎足够长度的莎杆，吊钩处用钢扁担勾挂钢筋笼。钢筋笼整体入孔的时间不得超过2小时。桩顶用4个2寸钢管护壁，保证轴心位置。

（6）安放钢筋笼要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼落入井中或被浮起。防止钢筋笼插入孔壁。

（1）下导管前要对导管进行闭水试验，保证导管拼接牢固，保证不能漏水，导管不能接触到钢筋笼，以防导管在提升过程中挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。

（2砼导管采用旋转式嵌口导管。

（3）拼下导管之前应先将导管进行组合，放在平整地面上对接拧紧，检查顶丝的松紧度，并在导管外侧用红漆注明长度，然后在导管两端用钢板焊封，并在一端焊两根Φ10mm的钢管，一根连接在空压机上，一根连结在气压表上，用空压机压气，检查导管的密封度，用千斤顶检查导管的抗拉力。

（5）工程技术人员要自始至终坚守在现场，严格检查顶丝和导管的下放节数。

（1）砼采用拌合站集中拌合，砼灌车运输，灌车将砼直接运送到漏斗中，漏斗中砼数量以保证首盘封底控制。

（2）灌注砼前实验室应做好砼配合比实验。灌筑过程中要坚守在施工现场，及时做好试件取样工作，<20米三组，>20米四组。

（3）灌注砼前应检查沉淀层厚度，沉淀层厚度控制300㎜以内，超过规定用空压机吹浮。

（4）砼灌注采用导管法，灌注砼由一人统一指挥下令剪球，灌注速度要循序渐进。导管底部以适当的深度埋在灌入的砼拌合物内。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离一般为25~40cm，第一次灌注的砼应将导管埋入的深度不得小于1m。在灌注过程中，应经常用百米绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m~6m之间，拆除导管时，控制在每次只拆除一节（2~2.5m）。

（5）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低砼的灌注速度。当砼上升到钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

桩前截掉并清除，截桩时应防止损毁桩身，桩头应无松散层。截桩时可将桩头主筋稍向外弯曲，但其角度不得大于15°。

2.4、桩的质量检测及控制

（1）在钻孔灌注桩施工过程中，作好各种记录，并按规范要求制备试件，为检查桩的质量提供依据。

失水率（ml/30min）

泥皮厚（mm/30min）

（2）钻孔灌注桩施工完成后，开挖基坑，对桩头予以凿除，桩头凿除平整，凿成中央部分稍凸的形状。

（3）采用超声波探伤法检验桩的质量，保证无断桩、夹层、缩颈等质量隐患。

（4）根据合同要求，对部分桩进行钻芯取样。

（5）成孔后质量标准见下表：

每根桩用经纬仪检查纵横方向

每根桩清孔后和灌注前用测绳量

2、钻孔桩钢筋检测频率和方法：

以300个同类型接头为1批不足300个作为1批

每构件沿模板周边检查8处

2.5、施工过程中的预案和处理措施

由于钻杆接头滑丝，钻头和钻杆容易掉入孔中。需要在钻进过程中及时检查，如果掉入后，采用专用打捞器插入孔中，将钻头、提出空孔外。

如开钻后发现孔内水头无法保持，其原因可能是护筒埋置深度不够，发生漏浆所致，可增加护筒长度和埋置深度。

如发生，采取局部反复扫孔处理。

（4）混凝土堵管的原因及处理

a、原因主要有两种：第一种是导管底部被泥砂等物堵塞，第二种是混凝土离析使粗集料过于集中而堵塞。

第一种情况多发生与第一罐混凝土浇注时，由于导管距离孔底距离不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内淤积加深，此时的处理办法是用吊车将料斗连同导管一起吊起，待混凝土灌畅通后放置回原位。

第二种情况多发生的混凝土浇注过程中，处理办法是将导管吊起，快速向井底冲击（注意不能破坏导管的密封性），注意切不可将导管提出混凝土面以外。

混凝土加入适量缓凝剂；

在混凝土浇注过程中，混凝土浇注速度过快，钢筋骨架受到混凝土下注时的位能而产生冲击力，混凝土从导管流出来向上升起，其向下冲击力转变为向上顶托力，使钢筋笼上浮，顶托力大小与混凝土浇注时位能、速度、流动性、导管底口标高、首批的混凝土表面标高及钢筋骨架标高有关。

混凝土底面接近钢筋骨架时，放慢混凝土浇注速度。

混凝土底面接近钢筋骨架，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架第端保持较大距离。

混凝土表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管口高于钢筋骨架底端一定距离。

导管从孔内拔出到重新下导管这段时间，各道工序一定要迅速，节约时间，防止时间过长，孔内混凝土初凝而无法继续灌注。

导管下口的钢板是抵抗孔内水压力的，塑料薄膜是起密封作用的，防止孔内的泥水进入导管内，如果没有钢板支撑，塑料薄膜进入水内一定距离后，就会破裂。因此，电工胶布一定要多缠些，捆绑结实，既是防止漏水，又为避免过多的薄膜进入混凝土中。

重新下导管时，由于孔内压力较大，要随时观察导管内是否漏水，具体方法是用手电筒照射观察，或用小石子投掷击打听声音，是水声还是钢板的声音。如有漏水，重新来过。

导管下口压入原混凝土中的深度，应视断桩原因而定，断桩后导管内都存有一定的混凝土，提升导管后，在顶面回留有一定厚度的离析混凝土，导管的插入深度一定要超过这个深度，若插入较深，对后期浇注混凝土是有利的，如灌注混凝土不畅时可上下提升导管，帮助灌注。

（8）防止导管被钢筋卡住预案

在混凝土灌注过程中，由于导管下端混凝土流挤的非均匀性使得导管下部向一侧偏离，有时会出现导管被钢筋卡住而上提不动的情况。产生这种情况的原因是因为导管的法兰盘被钢筋顶住了，在多数情况下，采用扭动导管的办法是可以解决的，但最好的办法是事先防范。防范的办法很简单，只要在法兰盘顶面倒扣一个活动漏斗套即可解决。漏斗套不必每节导管都设城建花园7#、8#、9#、10#楼施工组织方案，只须在桩的下部没有钢筋的一段设置即可。

预防为主、防治结合、安全第一。

防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财物安全，确保工程顺利进行。要做到“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。

党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识；本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识；民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。

1、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。

2、加强用电管理，所有电闸箱及机械均安装漏电保护器。

3、做好劳动保护工作GB50067-2014汽车库、修车库、停车场设计防火规范报批稿，坚持凭证上岗。

4、重视交通安全，严禁非司机驾车。

5、施工人员进入施工现场都要带安全帽。特殊工种的工作人员要配齐有关配套设施，高空作业要有安全带并且必须佩带，电工工作时要穿绝缘鞋等。