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肖家山隧道施工组织设计肖家山隧道实施性施工组织设计
肖家山隧道为时速200km/h客运专线隧道,隧道进口里程DK12+510,出口里程DK12+682,全长172m。本隧道为双线隧道,线间距为4.4m;隧道内铺设有砟轨道,内轨结构高度为76.6cm。
本隧道为时速200km/h客运专线隧道,隧道建筑限界及内轮廓根据《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)中规定的进行拟定。隧道内双侧设置贯通的救援通道JGJT380-2015_钢板剪力墙技术规程_结构规范.pdf,宽1.5m、高2.2m,外侧距离同侧线路中线距离为2.3m;考虑30cm工程技术作业空间。经断面拟定,隧道内轨顶面以上净空面积为85.6m2,沟槽盖板面高出左线内轨顶面30cm。曲线地段不加宽,仅考虑由线间距引起的加宽。隧道具体建筑限界及内轮廓详见下图:
3、线路平面及纵坡设置
根据隧道进出口地形与工程地质条件,结合边仰坡开挖的稳定性,本着“早进晚出”的原则确定隧道进出口位置并采用合理的洞门型式。
本隧道进出口均位于地形偏压段,为避免形成高边坡,保证线路运营安全,在隧道进口段接长一段明洞,隧道进口采用偏压式明洞门。隧道进口里程为DK12+510、隧线分界里程为DK12+502,明暗分界里程为DK12+525;隧道出口采用双侧挡墙台阶式洞门,出口里程为DK12+682,隧线分界里程为DK12+690。
复合式衬砌支护参数见下表:
设置部位及设置厚度(cm)
钢筋规格(HPB235)
间距(环向m×纵向m)
支护设计及辅助施工措施见下表:
DK12+510~+545
DK12+510~+525
Ⅴ级围岩偏压路堑式明洞衬砌
DK12+525~+555
Ⅴ级围岩复合式偏压衬砌
DK12+545~+660
DK12+555~+650
Ⅳ级围岩复合式偏压衬砌
DK12+660~+682
DK12+650~+682
Ⅴ级围岩复合式偏压衬砌
φ108,壁厚9mm,环向间距40cm
φ25中空注浆锚杆,环向间距40cm
φ108长管棚,L=32m
进口Ⅴ级围岩浅埋偏压段,明洞施工完后,暗洞开挖前施作长管棚
φ108长管棚,L=34m
出口Ⅴ级围岩浅埋偏压段,暗洞开挖前施作长管棚
暗洞
Ⅳ级围岩(软石)(紧方)
Ⅴ级围岩(土)(紧方)
带排气装置Φ25中空注浆锚杆
暗洞
φ140*5mm热轧钢管
连接钢板(220*230*14mm)
螺栓/螺母(220*230*14mm)
φ108*9mm热轧无缝钢管
φ114*9mm接头钢管(车丝扣)
φ42mm*3.5mm钢管
φ127清孔(清二遍)
φ50壁厚3.5mmL=4.0m
安装工程施工方案1双侧壁导坑法
Φ22超前中空注浆锚杆L=3.5m
Φ22砂浆锚杆L=2.5m
φ50锁角钢管L=4.0m
水沟及电缆槽
φ≤16加强及分隔钢筋
JTS/T105-4-2020 绿色港口等级评价指南及条文说明φ≤16加强及分隔钢筋