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格力海岸S2地块13#、14#爬架专项施工方案三、导轨框架式爬架简介 2
六、针对爬架在该工程使用中重点和难点采取的技术措施 13
八、质量保证措施 22
九、安全保证措施 23
GBT 8063-2017标准下载十、管理规章制度 25
十一、管理人员和班组人员计划表 26
十三、危险源及相关控制措施 28
十四、应急救援预案 29
十五、相关文件及附图 30
十六、广西壮族自治区建工集团资质证书
建设单位：珠海格力房产有限公司
设计单位：珠海建筑设计院
监理单位：珠海市工程监理有限公司
施工单位：南通四建集团有限公司
勘察单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司
本工程屋面标高125.65m，由于高层建筑地下车库基础埋置较深，考虑地下室施工结束、模板拆除、混凝土养护、防水层施工需一定时间，在此期间上部结构需要连续施工，故脚手架选用附着式升降脚手架（爬架）。本工程脚手架主要用于结构施工、装饰施工，兼作安全防护。
3、爬架选型与施工现场垂直运输设备
建筑物外形结构沿高度方向基本一致，爬架完全能满足工程施工需求和安全防护。为确保工程施工安全生产、文明施工和施工进度，为企业创造良好的社会效益和经济效益，我司采用已经过建设部科学技术司组织鉴定的广州市达蒙建筑技术有限公司开发的DM—01导轨框架式附着升降脚手架（见附件，导轨框架式附着升降脚手架以下简称爬架）作为施工的外脚手架，满足结构主体施工防护和外墙装修施工需要。
根据施工现场总平面布置图，施工现场的垂直运输设备如下：
二台塔式起重机和二台施工升降电梯安装于结构外侧。
1、《建筑施工附着升降脚手架管理暂行管理规定》建设部建建[2000]230号；
2、《建筑施工工具式钢管脚手架安全技术规范》JGJ202—2010；
3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001（2002版）；
4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99；
5、《建筑结构荷载规范》GB50009—2001（2006版）；
6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；
三、导轨框架式爬架简介
（一）DM－01型导轨框架式爬架简介
DM－01型框架式爬架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备。它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，仅用4.8倍层高的脚手架，利用爬升机构实现整体或分片升降。它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、荷载同步控制系统、施工防护系统共七部分组成。目前，DM－01型导轨框架式爬架技术在国内外处于领先地位，完全满足JGJ59－99《建筑施工安全检查评分标准》的有关要求。其产品主要系统说明如下：
支架部分由Φ48×3.5钢管和扣件搭设而成，架体走道宽度0.6～1.2米，平均宽度不低于0.8米，可根据具体施工要求进行调整；架体高度覆盖4.8个楼层，符合架体不超出5层楼高的国家安全标准；架体步高1.9米，立杆最大间距1.5米；外排设满搭剪刀撑以增强支架整体刚性。搭设规范和要求按双排钢管架的规范和要求。（见上图）
2、竖向框架和水平框架系统
竖向框架根据建设部有关要求，采用桁架构造，立杆、横杆、廓道斜杆和导轨内杆通过节点焊接板和螺栓联接组装而成。其中内外立杆采用Φ48钢管、横斜杆采用Φ48×3.5钢管。连接螺栓用M20×40。水平框架采用桁架构造，框架采用Φ48钢管和节点板焊接而成。横杆、斜杆Φ48钢管，根据跨度大小选定，螺栓采用M20×40。水平框架以竖向框架为承力支座，两端与竖向框架底跨节点板联接，上部与支架系统钢管联接。
3、附着导向和卸荷系统
该系统由导轨、卸荷限位锁、导轮组、导向架和穿墙螺栓组成。每一提升点位沿架体高度安装2根导轨（下节4.6米，上节5.1米）.并在结构上安装四个呈抓钩状导轮组抱住导轨，导轮组与导向架组装成导向件，再通过穿墙螺栓与建筑结构相连。升降时导轨与架体一截沿导轮组上下运动，形成对架体导向和防外倾作用。使用状态下卸荷限位座与导轨通过销轴固接后座于导向件上，将架体荷载传递给导向件再由导向件通过钢丝绳和花篮螺栓转传给结构物。承传力直接明确。（见右图）
该系统包括提升底座、电动提升机、提升挂座、穿墙螺栓四部分。提升底座位于竖向框架底部，是升降状态架体荷载的承传力装置，底座上焊有提升挂环，提升机上端挂在提升挂座上，下端钩挂在底座挂环上，预紧后完成升降工序。提升机采用环链电动葫芦，额定提升荷载5t～10t。
本系统由防坠装置、防坠圆钢、防坠挂座、穿墙螺栓组成。防坠装置焊接在提升底座一侧，包括制动滚轴、制动箱体、导向框、拨杆、压簧等组成部分。制动滚轴约束在制动箱体内，箱中有两个带角度的斜板，用来限制制动滚轴的运动方向，制动滚轴连接导向框，制动滚轴由导向框控制上下运动，导向框受导向杆约束，可沿导向杆上下滑动，导向框下端有压簧。导向框通过拨杆与底座另一侧挂环一同被挂钩钩起，制动箱体中心穿过防坠圆钢，当提升机预紧后，拨杆带动导向框并进而带动制动滚轴下移，两个制动滚轴间距加大，由抱紧圆钢状态变为离开圆钢，爬架可正常升降，这时压簧被挤压，在升降动力失效后，拨杆弹回初始位置，被压缩的弹簧向上弹起，带动导向框并进而带动制动滚轴上移，制动滚轴靠紧圆钢，由于制动滚轴的运动受斜板的约束，制动滚轴紧紧抱住圆钢，从而阻止架体的下滑。防坠圆钢通过专用挂座、穿墙螺栓与结构独立连接传力，通过多次试验证明，制动防坠平均距离在20－60mm之间，满足要求。该防坠装置容易安装、便于检查和维修保养，安全可靠。（见右图）
其主要部件是经过建设部鉴定通过的专利产品（ZL98226393.7），并在近159栋高层建筑爬架施工中得到广泛应用。它由中央检测显示仪、中间站、载荷传感器、九芯线、三芯线组成。中央检测显示仪为单板计算机，可同时监视、分析40个提升机位的载荷状况，一旦机位载荷超出预设范围，发生欠载或超载现象，中央检测显示仪可发出声光报警信号、指示故障地址、切断动力电源，待故障排除后方可继续使用；中间站可中转来自中央显示仪与载荷传感器的信息，并简化信号传递线路；载荷传感器可将机位载荷转化为电信号；九芯线、三芯线用于各电子装置间的电信号传输。
本型爬架施工防护系统由安全网、脚手板、防护栏杆、内挡密封翻板等构成。严格按照JGJ59－99要求标准和双排满搭脚手架防护标准执行。
（二）DM－01型导轨框架式爬架结构特点
1、本型爬架导轨设计成桁架构造，刚度大，大大减小了导轨受力后的弯曲程度，其导向性能和传力性能得到加强。
2、本型爬架导轨与竖向框架形成一体，形成双桁架并联结构，使得竖向框架刚度和承力性能增强。
3、导轨与架体一起升降，减少了周转工序；消除了周转工作的施工安全危险。
4、导轨上每100mm冲有安装孔并标有数字，沿竖向布置，可随时进行目识监测升降同步性工作。
5、每个提升点位上安装有三个卸荷限位座，架体施工荷载通过三个卸荷限位座传递到建筑物，多楼层分担承力，避免了单层集中承载对建筑结构的破坏。
6、每一提升点位上安有四个卸荷导向件，均可独立承受水平和竖向荷载，且这四个独立卸荷导向件任意一个失效，架体均不会发生坠滑和倾翻。
7、防坠装置与导向系统和提升系统分离设计，相互独立，独自承受架体荷载并直接传递给建筑物结构。解决了大部分类型爬架设计的各系统功能串联问题，即一个系统功能失效进而影响其它系统功能正常发挥作用，更大程度上增强了爬架的安全性能。防坠装置安全检查，容易发现故障，便于及时维修保养，确保防坠性能。
8、提升系统与防坠装置、导向系统分离设计，相互独立。提升葫芦通过挂座和穿墙螺栓直接固定于建筑物上，传力简捷明确。解决了各系统间功能制约问题。
9、在不周转提升设备和导轨等较重部件前提下，可连续升降两个楼层，加快了爬架施工防护进度。
10、荷载同步预警控制系统技术领先，该技术已经过近159栋爬架施工项目的验证，性能满足要求。
11、可整体升降，也可分片升降，分片大小不影响爬架安全性。
定型产品原设计主要指标
平均每点位：2－2.5
3×2KN/㎡或2×3KN/㎡
按照原产品设计计算书的公式将钢笆片脚手板重量进行验算。详见DM－01型导轨框架式附着升降脚手架计算书。
1、熟悉施工图纸，详细了解结构细部尺寸，仔细对照建施与结施图纸，检查立面是否有悬挑突出部分或影响爬架提升之障碍，仔细了解结构配筋，尽量避开结构变化位置，合理选择预埋件埋设位置。
2、认真熟悉土建施工组织设计，详细了解施工现场的平面布置，待塔吊和施工升降机安装位置最后确定后对爬架提升点平面布置进行调整，并获得总承包单位的批准和许可。
作业班组进场后首先组织三级安全教育和岗前施工安全、施工技术、施工文明、劳动纪律教育培训。每到工序施工前爬架技术负责人应编写详尽的施工技术交底书，向施工班组交底，交底内容包括作业标准、技术要点、安全要求等，并要求每个工人签字后存档。
附着式升降脚手架组织机构：
负责审批施工组织设计或专项方案。
1、负责与工程总承包单位协调；
2、对现场人员进行管理和进行安全教育、安全技术交底；
3、指挥安装、拆除和升降；
5、对项目部成员考核。
全面负责附着升降脚手架在安装、拆除和使用质量技术工作；
对附着升降脚手架的质量工作负责；
负责对操作人员进行培训，提高业务素质；
参加检查和验收，签发投入使用同意书。
按照JGJ46—2005规范电控柜的安装、布置供电线路和限载器；
对电气设备进行维修和保养；
操作电控柜升降附着升降脚手架。
负责检查和维修电动葫芦的机械部分；
负责对钢构件、钢丝绳及附件进行检查和保养；
参与升降作业工作，观察电动葫芦的运转状况。
负责安全检查和监督，对安全隐患发出整改通知书并跟踪落实；
升降过程中对现场警戒；
负责安全管理资料的管理和收集；
负责检查架体在安装和升降前的架体质量状况；
协助材料员对进场材料、机械、配件进行验收，不合格材料有权禁止入场；
负责质量管理资料的管理和收集。
负责对进场材料、机械、配件进行验收；
负责附着升降脚手架项目部的行政管理工作；
负责职工生活后勤工作；
负责政治宣传和消防、治安工作；
负责附着升降脚手架的安装、搭设、拆除和升降工作；
负责对架体进行维护和保养；
对当天工作自检自查和互检互查。
技术负责人协助班组制订作业计划，负责爬架定期检查、维护、保养工作，负责工人的技术培训、安全质量教育等工作。
5、导轨式提升脚手架工作人员岗位责任：
负责审查整体施工组织设计、安装操作方案，负责工地和其他部门总协调、安装、操作安全检查；
负责审核整体施工组织设计、安装操作方案及处理技术性问题；
协助总指挥工作，负责现场安装、操作、安全检查、操作人员的培训、现场人员调度与生产协调。
负责整体搭设，爬升机构的安装调整，生产使用，维修保养等方面的技术问题。负责组织验收预埋件，脚手架的搭设，导轨安装和提升机构的工作是否符合操作规程和技术要求。
负责提升脚手架的预埋件工作，确保几何尺寸和预埋的质量。和脚手板的铺设，翻板的安装。
负责脚手架的搭设，爬升机构的安装、调整、观察同步性及运动中监视各部件工作状况。
负责控制电路的联接、布线和调试，听从现场指挥的指令进行总控升降和单点升降调整，负责电动葫芦的保养维修。
负责安全检查，现场安全监护。
7、材料机具计划及要求
材料质量要求凡是爬架专用设备及零配件必须经过检修确保达到使用标准；架体密目式阻燃型安全网和水平安全网等防护用品必须有合格证；扣件必须经过清洗、滑丝螺栓螺母必须更换；钢管必须经过除锈刷漆；爬架用脚手板使用的木模板必须确保强度，木模板的规格尺寸不得小于1200×300；严禁使用零小废料拼接；爬架用内挡翻板宽度方向严禁拼接，以确保承力强度，长度不得小于1000。
施工机具必须具备出厂合格证，漏电保护器灵敏有效。
（一）导轨框架式爬架平面布置和搭设方案
1、支承跨度与架体全高
架体两提升点之间距离（支承跨度）6.0m，架体设8步架全高15m，两支承跨度与全高的乘积为90m2,,小于建设部管理规定的110m2的要求。
2、提升点及分片的设计
爬架从标准层2层开始搭设操作平台架，3层开始排布爬架机位；爬架具体分片位置可根据现场施工实际情况作适当调整，提升均采用电动方式。爬架最底一步使用符合建设部标准的水平支撑框架，提升点处使用竖向框架，架体其余部分使用普通钢管。架体宽度0.8米，架体高度15米，计7步双排架，完全覆盖施工层4.8层。
最底步架高1.80米，第2～7步架每步高1.8米，第8步架单排步高1.8米，架宽0.8米，覆盖4.8个标准层；立杆间最大水平间距（纵距）1.50米；提升点位最大跨度6.0米，支架离墙距离初定0.3米。主体结构施工阶段，内档较大处采用钢管内挑至小于0.30米；装修施工阶段爬架内档以满足工艺需要为标准，具体搭设见爬架侧立面图。
3、爬架剪刀撑搭设方案
爬架外立杆搭设剪刀撑，自爬架最底部满搭到双排架顶，斜杆角度45°～60°，斜杆间距不超过4根立杆，钢管搭接不小于1m，采用三个旋转扣件连接。
连墙件设置由于爬架爬至近150m，风压大，在楼层上除原设计的导轮、限位锁传递风荷载的轴向力外，增加每2根立杆设置一个连墙件，保证架体在高空的稳定性。
ωK=0.7μSμZω0
体型系数μS——建筑物为框架或有开洞μS=1.3；根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202—2010中密目式安全网的挡风系数值取0.8，μS=1.3=1.3×0.8=1.04
高度变化系数μZ——取B类；
基本风压值ωO——取0.45KN/m2。（N﹦10年）
附着式升降脚手架风荷载标准值：取建筑物高度150m。μZ=2.38
ωK=0.7μSμZω0=0.7×1.04×2.38×0.45=0.77KN
1）连墙杆件风荷载轴向力
NLw=1.4·ωK·A
=1.4×0.77×3.0×1.5=4.85KN
NL=NLw+N0=4.85KN+5KN=9.85KN
每一连墙杆上每端用两只扣件（其中一只紧扣在另一只旁），共计四只直角扣件，计算时为一边2只扣件受力，每只扣件抗滑移能力8KN。
2×8KN=16KN＞NL=9.85KN双扣件满足要求
因连墙杆采取φ48×3.5的脚手架钢管强度完全能满足要求，不再进行计算。
5、施工升降机（外用电梯）卸料平台的处理
根据项目工程部提供的施工升降机安装在结构外，爬架平面实际布置时，需空出施工升降机卸料平台位置。搭设爬架时根据实际情况可对分片进行适当调整（详见平面布置图）。（卸料平台根据规范要求由总包单位另行编制安全专项施工方案）。
（1）每步架体外排及端部均设防护栏杆两道，上杆高度1.2m下杆居中设置，材质用钢管；
（2）每步架体外排挂密目式安全网，阻燃型密目安全网目数不少于2000目/m2，安全网相互搭接300mm，不得留有空隙。
（2）架体内挡空隙距离要求控制在0.30～0.50米，并且保证架体升降、支模和装饰需要。
（3）架体走道板最底一步和第四步用木方模板铺设，内档空隙不大于200mm，其余各步采用钢笆片脚手板铺设。架体最底一步铺脚手板前应铺密目安全网兜底以避免碎小杂物坠落；
（4）架体内挡封闭采用两层内木质翻板方案。两层翻板设于最底一步及第四步。翻板与走道板采用搭接且搭接不少于10公分，与结构搭接不少于15公分，翻板倾角不小于45度；翻板与走道板连接采用多股铁线连接，并于翻板上端设置保险拉线钩，当架体升降时翻板掀起后，用拉线钩将翻板钩挂在爬架内排立杆上；
（5）片架间防护。爬架间断处处要求内排用密目网封闭并加短钢管连接加固；爬架与满架交接处加设扶手杆，设二道翻板。
（6）爬架踢脚板。作为爬架安全醒目标志的挡脚板兼标志板，高度18cm，红白各50cm间隔在每步架安全网外侧设置。材料采用木板加工而成。
（7）主体结构地面防护棚方案为彻底消除高空坠物风险，做到万无一失，可根据项目安全需要在地面设置防护棚和安全通道，防护棚宽不小于6米。上铺竹排和密目安全网一层以阻挡兜揽碎小颗粒。
预留埋件前，用线锤与上层和隔层预留孔对齐，确保垂直度偏差不大于20mm，标高一致、位置准确，套管孔应垂直于墙面。
1、预埋孔用内径Φ38塑料管制作，套管长度为墙或梁厚加10cm，根据平面布置图，确定套管位置。
2、每一层预埋件设置后，建立各爬升点的预留孔位置，相对其最近轴线的距离尺寸档案，以后各楼层预埋孔要参照档案表，确保预埋孔位置准确。
（四）爬架搭设与安装步骤
1、第一步：安装提升底座。按照爬架平面图将底座摆放就位，滑轮组件应与建筑物外墙切线平行，并且严格控制立杆离墙距离，提升底座的立杆中心应与导向件预埋孔中心对齐，偏差不大于10mm。
2、第二步：水平桁架的安装。安装步骤如下：下节导轨和外立杆定位→水平框架→兜底安全网→脚手板→踢脚板。
3、第三步：支架安装。所用材料经过检查合格；立杆和大横杆接头必须错开在两步（跨）内；爬架支架全高垂直度偏差控制20mm内，大横杆水平度每10延米高差控制在10mm内；水平高差总累计控制在20mm内；步高2000mm，跨距不大于1500mm；支架搭设应承受结构施工及时进行刚性拉接，确保支架整体上不变形、不倾斜。
4、第四步：随着支架安装同时，安装上节导轨、穿墙螺栓、卸荷导向件、限位锁、等爬升机构部件。
5、第五步：搭设剪刀撑。外排剪刀撑搭设应自爬架转角处水平桁架底端弄好，倾角45度～60度，搭设到双排支架顶，剪刀撑搭接不少于1m，接头处采用三个旋转扣件；剪刀撑钢管应与每个立杆扣接，同方向剪刀撑倾角相同；内排剪刀撑自提升点处滑轮组件立杆弄开始，倾角45度～60度，与相邻提升点位主框架扣接即可。（见下图）
6、第六步：电控及动力系统安装
（1）控制按钮和电缆安装在第三步或四步架体上，配电系统采用三相五线制；电缆装在PVC管内并用橡胶拉条系于外排大横杆上。
（2）控制柜必须设有接零、漏电、错断相保护措施；并设有电源显示灯。
（3）电动提升机：本工程外爬架用分片电动提升方式。葫芦数量配备应满足施工进度要求。葫芦使用前应进行了检查和维修保养，同步升降误差不得大于30mm。
六、针对爬架在该工程使用中重点和难点采取的技术措施
1、塔式起重机的附墙杆：塔吊附墙的搭设与使用塔吊附墙不能与提升机构发生干扰。在塔吊附墙处，架体最底部的承力主框架在此断开，架体立杆和提升机构要避开附墙支撑。外架在升降至附墙时，停止升降，先增加一道横杆（斜杆）加固，再将障碍横杆（斜杆）拆除，爬架升降过后，应立即恢复所拆横杆（斜杆），升降时应设专人看守，专人负责解除和搭设，确保升降安全和支架整体性。塔吊附着处加固示意图（见右图）
2、防物体及碎片下落造成伤害
该建筑物高度高，住宅楼屋面高95m，物体坠落半径大。任何一件材料或物体从爬架上落下，都可能造成生产安全事故。除了对爬架的底部、外侧进行完全封闭，建议项目部采取二次防护措施。
（1）底部防护。除底部脚手板满铺、水平兜网和翻板封闭外，另用铁皮在架体底部满铺。铺设范围至建筑物内200mm处，用木条、钢钉钉在翻板上。这样任何碎片必须穿过铁皮、脚手板（翻板）和水平兜网后才能下落。采取此技术措施能有效地防止碎片或物体从架体底部下落。
（2）架体内水平防护。架体每步架满铺脚手板。内立杆与墙体之间，采用翻板处理进行封闭，如因架体步距与楼层不同步，采取每层楼面用水平兜网封闭。
（3）架体外侧面防护。架体外侧采用阻燃型密目式安全网封闭。安全网水平方向连接采取搭接300mm。以确保密封。
每2步架在外立杆的内侧设置高度180mm、厚度20mm的木制档脚板进行防护。
3、建筑物结构固定点的强度要求
σ=─────=───────=3.89N／mm2=3.89MPa
架体提升每一周期大于5天，C30混泥土浇筑5天后强度应达到55%以上，完全满足要求。
4、爬架的拆除：根据该项目部的要求，外墙装饰施工完成，爬架下降至三层高度后就拆除，拆除工艺如下：
（1）全面检查爬架的整体性和完好性，检查各限位座、导向架、导轮的连接卸荷，尤其检查底部和第二层的连墙杆件；
（2）拆除安全网、防护栏杆、横杆和最上层脚手板，用塔吊吊至地面；然后逐层逐步拆除脚手板和钢管、竖向主框架、导轮和导向架，用塔吊电梯运至地面。拆除时同一个提升单元的钢管和脚手板必须逐层拆除；连墙件与拆除钢管时同步，不得全部拆除；
（3）拆至4米高时，再次检查爬架与墙体的连接是否完好，确认后除底层的脚手板其余脚手板全部拆除；
（4）从提升单元分片处开始，按机位用塔吊逐个吊下：塔吊用4根钢丝绳吊住两端提升点的水平承重架（水平间距不大于4.5米）两端，用棕绳绑在承重架上作为晃绳。加固将吊卸的架体大横杆（长度不得贯穿到另一个机位），拆除原贯穿机位的大横杆，拆除机位处水平承重架与竖向主框架的连接、爬架与墙体连接的上下两个导向架、导轮、限位座。指挥塔吊吊至地面。最后吊运拆除时必须保证两个提升点位（机位）与墙体连接。
（5）拆除时必须遵照高处作业规范的要求进行作业。
(6)塔吊指挥必须到场，现场指挥，并检查钢丝绳、卸扣及晃绳是否捆绑牢靠合理，作业人员是否撤离到安全位置。
九龙湾大桥总体施工组织设计（7）临边杂物是否清理到安全位置。
（8）吊至地面及时解除并归堆码放到指定位置。
七、施工方法及验收要求
爬架从标准层开始搭设与升降。
根据施工组织设计制定进场设备和材料规格、数量，进场的设备和材料质量必须符合技术要求。
1）、同频率对讲机四台
1）、工程土建施工时T／CECS 663-2020 钢管混凝土加劲混合结构技术规程，按照工程附着升降脚手架施工组织设计的平面布置图纸和预留孔图纸中确定的位置，预埋穿墙螺栓孔套管。套管两端应用泡沫或废纸将其堵塞，防止水泥浆灌入；
2）、技术要求：预留孔的水平偏差不大于±15mm，应与楼面平行。如发生超差，必须经项目工程师采取技术措施后，方可继续下一个工艺流程；