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道路改造排水工程施工组织设计

XXX大道改造工程施工组织设计

编制人职务(称)技术负责人（工程师）

XXX燃气工程施工组织设计审核人职务(称)副项目经理（工程师）

批准人职务(称)项目经理（工程师）

第一章编制说明及编制依据

一、排水工程标施工组织设计严格按照工程合同范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下。

二、根据排水工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。

三、排水工程施工组织设计的编制，受到了我项目部的高度重视和大力支持，项目部将参加过类似排水工程施工的有关负责人召集在一起，形成方案编制专题小组，采用“对比优化、博采众长”的编制思路，力求本方案重点突出，针对性、可操作性强。

四、编制的原则是：确保工程质量优、速度快、造价低、操作性强。同时保证周边和施工现场有良好环境。

一、《乐山市关牟大道改造工程施工合同》文件。

二、《乐山市关牟大道改造工程施工组织设计》文件。

四、我项目的技术、机械设备装备情况及管理制度。

六、国家和行业现行的施工及验收规范。

XXX大道改造工程施工，XX大道道路总长为2165.63米，宽20米，挖除原路基结构层后新铺筑沥青砼路面；新大桥桥头至转盘道路长578.069米，在原路面上加铺沥青砼路面和设置排水设施。

根据业主、监理指定要求及施工进展情况，参照施工组织设计案，对排水工程进行施工，主要工程：雨水管II级钢筋混凝土支管DN200平口、DN300平口、II级钢筋混凝土企口管d2000；聚乙烯塑钢缠绕管DN400、DN500、DN800、DN900、DN1200、DN1400、DN1500、DN1800;园形混凝土雨水检查井φ1000、φ1250、φ1500、矩形混凝土雨水检查井A×B=2630×2630、A×B=1500×1100、A×B=1700×1100、A×B=1800×1100、A×B=2100×1100；扇矩形混凝土雨水检查井D2000；雨水口等。

本工程工期为40天。计划开工时间2011年3月20日，计划完工时间2011年4月30日。

1、《XXX大道改造工程施工招标文件》及工程量清单。

2、《XXX大道改造工程施工施工设计图纸》。

3、《XXX大道改造工程施工组织设计》文件。

（二）技术规范、安全文明施工规定

一、施工准备阶段组织措施

II级钢筋混凝土企口管

3、拟投入工程仪器设备

主要材料试验和检测仪器表

本工程工期为40天。计划开工时间2011年3月20日，计划完工时间2011年4月30日。

施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场，施工人员按每200米不少于20人，在满足施工条件的情况下可12时内完成。

1．用挖掘开挖，先揭表层后按管径结合埋深以一定边坡率放线开挖。

2．钢筋砼管道用吊车下管。

3．沟槽回填夯实采用打夯机配合压路机进行。

本工程沟槽段采用大开槽开挖，污、雨水管各自开挖方式开挖，坡比为1:0.75，根据招标图纸所示，本标段沟槽开挖深度一般在1.5－3米之间。根据以往我们在作市政工程的施工经验结合该地的地质状况，沟槽可设支撑以保证沟壁的稳定。

根据相邻工程的水文地质资料、现场考察和以往的施工经验，本工程当前地下水位离地表3M以下，根据施工答疑的有关要求，本方案不考虑施工降水，因此，本工程施时，若有地下水，可采用明排法降低地下水和雨天集水即可完全满足施工要求。每隔25M设集水坑（尺寸30CM×40CM），用Φ100mm的口径水泵抽水入就近的排水系统。

排水管道施工前应先作好道路现状断面图的复测，并绘制断面上报监理审核。

根据本工程施工工期要求，结合现场施工条件和市政道路及排水工程施工特点，该工程采用分区流水施工的方法施工，具体见施工进度计划横道图。

本工程沟槽开挖，考虑到本工程管道所处位置，沟槽开挖以机械为主，遇管线的地方用人工挖掘，人工进行修边捡底的方法进行操作。

挖土开槽，应严格控制基底高程，严禁超挖。基底设计标高以上0.3m的原状土要用人工清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，必须换填料在10－15mm天然级配的砂石料或中粗砂并夯实。沟底如有的块石、砂砾石，砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料、面层辅上砂土整平夯实。

沟槽开挖时，开挖过程不宜长时间暴露，宜开挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。

开挖后，来不及施工管道的沟槽，宜及时进行加固。

撑板为木材，沟槽支撑的具体参数如下：

a、撑板厚度50mm，长度小于4m；

b、横梁或纵梁采用150mm×150mm方木；

c、横撑的水平及垂直间距均为1.5m。当沟槽开挖深度约1.0m时开始进行支撑，随后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度0.6m左右。

沟槽开挖工作完成后，经过夯实处理，自检合格后，请监理工程师及质监人员验槽，并由试验人员测试基底承载力，以满足设计、规范要求，若遇不良土质或槽基承载力不满足设计要求，应及时请设计、监理及业主协商解决处理方案，保证基底质量。为保证管道接头与基础的质量，基础砼浇筑时采用如下所示的处理方法，先预埋钢管，待砼终凝后取出钢管，以在基础上留下一“凹槽”。验槽合格后，按设计要求进行管基施工。

钢筋混凝土管道基础砼采用商品砼。

先浇筑管道基础到设计高程。满包管道先做下半圆部分。砼采用溜槽送至沟槽模合内，溜槽口距离沟槽距离不能大于2m。以达防止离析的目的。砼振捣采用平板振动器配合插入式振动器振捣，振捣时控制振捣时间，振捣间距，保证砼密实，严禁蜂窝、麻面出现。基础砼初凝后应及时养护，砼养护采用麻袋覆盖洒水养护，以保证砼强度增长速度，确保下一道工序的及时实施。

为确保质量，污、雨水管采用吊车起吊下管的方法施工。

安装管道时严格控制中线高程，要求测量人员做好龙门板复测及管道安装验收竣工的测量记录工作。

雨水、污水管道护膀模板采用钢模拼装，架管支撑钢模，雨水管道基础采用定型钢模立模，钢架管支撑。

护膀砼浇筑过程中，也应做好有关材料质量，配合比设计控制，及有关试块制作及试验资料的搜集、存档。砼采用溜槽下到护膀支撑的施工平台上，并用人工下到护膀模盒内。砼入模前注意做好二次搅拌工作，并在振捣时加强模盒边缘的振捣，保证护膀砼浇筑质量；拆模应在砼初凝24小时后进行，避免损伤砼。拆模后应及时对护膀砼进行养护。砼浇筑过程中应做好砼浇筑记录。

根据设计要求，对管道接口处应进行加强，即先按S2要求做好砂浆带，在管接口上采用同管基、护膀同标号砼进行包裹。管接头包裹砼施工采用定型钢模，架管支撑。立模时控制好模板中线位置对准管道接口，并对模板同护膀及钢筋混凝土管道接触面上最容易隙缝漏浆处，采用取聚氯乙稀塑料泡沫填缝处理。

8、闭水试验及构筑物砌筑

管道接头施工完成后，应及时进行装水闭水试验。

48000×0.385×井内降水量×井座数

本工程雨水井均为混凝土检查井。砌井时要求“横平、竖直、饱浆、错缝”。严格按砂浆配合比拌制，保证其强度达到75％，砌筑时还要注意管顶起拱时，砂浆填满砌体与钢筋混凝土管之间的缝隙，抹面砂浆为1:2水泥砂浆，要求分三次完成，不得空鼓、裂缝，确保井壁、井底无渗水漏水现象，流槽要圆顺，尽量减小水流阻力系数，保证雨水水流畅通，井内梯步要求吊锤球安装准确，严格按设计要求施工。

本工程沟槽位于车道下，沟槽回填质量的好坏直接影响道路工程质量。为此，沟槽回将列为关键工序来抓。

回填土在回填前应做好检测试验，要求测试现场土样的含水量、塑性指数、湿容重、干容重、孔隙率等指标。将不合格品清除出场，以保证后续工序的正常进行。沟槽开挖施工挖出的土全部外运，采用砂砾石回填。

其次，做好回填施工机具的准备检修工作。机械的性能良好运行状态是保证回填工作质量的重要环节。

最后，在土质各种物理化学指标均满足要求，机械性能良好的条件下采用市政施工中最合理的施工方法；分层回填夯击（碾压）密实的方法，就能达到预期的，也是设计和规范要求的质量目标。

在雨水管道作闭水试验完成后，开始回填沟槽。沟槽回填按虚铺30cm土层控制分层厚度，管顶上50cm以下（含护膀两侧）采用蛙式打夯机和振动夯进行夯实，雨水管管腹下部填土须手夯配合进行，雨水管管腹下部填土须手夯配合进行。管顶50cm以上一律采用机械（小型压路机）分层碾压形成。回填过程中还应随时控制好现场土质含量；每填完一层均须做好回填土密实度测试、并做好测试记录，测试合格才能进行上一层回填，否则须返工处理。沟槽回填时还应保持槽内干燥无积水。

混凝土检查井主要有圆形井、矩形井及不规则井，虽然每个井室混凝土量不大，但施工中稍有疏忽，就可能使混凝土外观差，其工作缝出现洇水、渗水现象。

施工顺序：垫层混凝土→基础混凝土→管顶面以下侧墙混凝土浇筑→流槽→管顶面以上混凝土浇筑→U型钢踏步安装→现场预制混凝土盖板安装→预制混凝土井筒安装→井盖安装。

钢筋的加工成型严格按照图纸的尺寸及要求编制钢筋下料单并按其要求加工。

钢筋在加工成型之前进行调直及防锈清理起重吊装工程安全专项施工方案(修改后)，确保钢筋表面的洁净。

钢筋成型后，挂牌注明所用部位、型号、级别，并分类码放整齐。

成型的钢筋一般暂存在加工厂内，施工中按照施工计划以及施工现场的要求分批运至施工现场，施工现场只能少量地暂存工程急需的成型钢筋。

运至现场的钢筋要码放整齐、挂号标志牌，底部垫方木与地面保持距离。

大体积混凝土施工标准 GB50496-2009钢筋的现场绑扎及安装严格按照设计图纸的尺寸及要求进行。井室底板钢筋的定位必须弹线。

架立筋：井室底板、顶板架立筋按1000mm间放，以此控制上、下层钢筋间距。