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二、保通便桥、便道 2

三、古城沟中桥施工方案 4

四、古城沟中桥施工方法 4

放水隧洞施工方案4.1钻孔灌注桩基础施工 4

4.4空心板预制 10

4.5空心板的吊装 15

4.6桥面系及附属工程施工 17

五、施工进度安排表 18

七、质量保证措施 19

八、安全保证措施 20

九、环境保护措施 23

古城沟中桥施工组织方案

K12+917古城沟中桥是为跨越古城沟而设，位于理县古城村境内，系新建。桥梁起点桩号K12+903.98，终点桩号K12+930.02，桥梁全长26.04m，设计桥面高程1449.969～1450.167m，设计汽车荷载为公路Ⅱ级，设计车速60km/h，桥梁安全等级为二级，桥梁设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度为0.2g，本区地震基本烈度为Ⅷ度。

桥梁下部结构采用桩柱式桥台，钻孔灌注摩擦桩基础。桥台采用Φ150cm桩基础，为防止桥头跳车，在台后设置了6.0m搭板。

桥位区地层为第四系全新统填筑土（Q4me）及泥石流堆积层（Q4sef），第四系更新统冲洪积松散堆积层，无岩层出露。在勘探深度范围内主要为第四系全新统填筑土（Q4me）、第四系泥石流堆积层碎石夹土，第四系更新统河流冲洪积相卵石夹土（Qpal+pl）为主。

①汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段施工图；

②汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段招标文件；

⑥川兴蜀理代便[2009]32号文件等。

为保证施工期间317国道正常通行并且不影响在建古城电站7#支洞施工，经我部实地勘察结合代表处关于便道、便桥的要求，拟采用以下便道、便桥的方案。

古城沟便道设置在新建桥左侧，里程桩号起于K12+875，止于K12+995，全长120m。K12+907.025至汶川岸桥台设计为直线段，便道路肩距桥台结构线3.3m，K12+907.025至原路面采用渐变顺接。

2.1.2便道尺寸及结构形式

a、便道平面尺寸：便道宽度不小于6.5m，便道内侧设50×50cm的边沟。

b、结构形式：清除路基松土杂物，碾压后回填50cm厚粒径不大于10cm的砂砾石作为路面。

c、质量要求：路面平整密实，2%的单坡，无坑洼。

2.1.3便道的施工及养护

便道路基稳定后进行路面铺筑，采用装载机将砂砾石均匀地摊铺在改建路基上，表面力求平整，并具有1%的路拱。摊铺层的厚度为25cm，当不满足要求时，进行减料或补料工作。轮胎压路机在已初平的路段上静压，碾压时，轮迹重叠不小于1/3轮宽；碾压速度由慢到快。碾压压实度大于94%，并且表面无明显轮迹为止。

根据实地情况在预埋涵管位置采用反铲结合人工开挖宽2m基础，基础深度低于路面2.5m，开挖完成后采用M7.5浆砌片石砌筑50cm厚基础。涵长为6m，两侧设置1：1坡度。

涵洞浆砌片石基础完成后，在片石上浇筑30cm厚C20砼，砼未初凝前完成涵管吊装，要求涵管顺直，达到5%的坡降。吊装到位后对接头采用细石砼处理。

2.2.3涵洞路基回填

涵管安装完成后采用M7.5浆砌块石砌筑路肩，待强度达到75%后铺设砂砾石对称夯实，压实度达到96%，回填砂砾石粒径不大于10cm。

护栏用4×4角钢，焊成0.8m高的简易护栏，并用红白油漆刷好，起到警示作用。在便桥两端行车方向设置明显的减速和限载标志。

三、古城沟中桥施工方案

古城沟中桥桥台桩基采用冲击钻钻孔，泥浆护壁。钢筋笼现场制作，吊车安装就位。混凝土在3#拌和站（现雨坝子桥梁预制场）生产，砼罐车运输，吊车吊送砼入孔；桩基础采用C30水下砼灌注。

20m空心板预制利用雨坝子大桥预制场预制。空心板运输距施工现场1000m，均采用吊车起吊，平板拖车运输，吊车吊装空心板。

四、古城沟中桥施工方法

4.1钻孔灌注桩基础施工

做好水、电、路“三通”。水源利用杂谷脑河水作为施工用水；电源在雨坝子大桥施工变压器上搭火，采用95#铝锌线作三相四线导线，满足施工用电需求。

测放孔桩中心位置、标高。桩位放样时，在桩的前后左右距中心2m外分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。

4.1.2拆除既有桥、建工作平台、埋设护筒

旧桥拆除采用机械破碎原桥梁板、桥台及基础，弃碴采用自卸汽车运输至弃碴场。

施工平台采用碎石土填筑，分层夯实，压实度不小于92%。分层回填厚度控制在每层50cm以内。回填面积大于机械安装和施工操作平台工作线以外2.5m，操作平台回填临空面坡比在1：2～1：2.5之间。

埋设护筒，护筒采用钢护筒，桩径为1.5m钢护筒用5mm的钢板制成，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒埋置深度为2m。采用人工配合机械挖埋设，将钢护筒运至桩位处，吊车吊入圆坑，调整护筒中心与桩中心重合后用振动锤击入，在护筒外均匀对称回填粘土，并分层夯实。埋设后护筒中心轴线正对测量标定的桩位中心，并保持护筒竖直。护筒顶端高程高出高出地面0.3m。

备足良好的造浆粘土，在0#桥台至1#桥台之间建10m3制浆池一个，以便施工。钻机在钻进过程中利用人工或反铲投放粘土并加水，利用反铲拌制泥浆。钻进中根据不同地层调整泥浆比重。泥浆应选用Ip＞10粘性土，砂卵石制备的泥浆相对密度为1.3～1.5。

钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始就位，安装时将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。

钻进时，采用小冲程开孔，慢速钻进，待倒向部位或钻头全部进入地层后方可加速钻进，采用2～3m冲程，最大冲程不超过5m，每钻进0.5～0.8m后及时排碴。

每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并做好每天的施工记录，与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。

钻进中，用检孔器检孔，检孔器用钢筋制作成钢筋笼，长度为2m。每钻进5~8m、接管及通过易缩孔的土层时，都检孔。通过检孔，判断是否斜孔、缩孔。

钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锤提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。成孔前必须始终保持孔内水头高于孔外水位1.0～1.5m。钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径和垂直度进行检查，满足设计、规范要求后，方可进行清孔。

4.1.6钢筋骨架的加工及入孔安装

钢筋笼采用一次性全段制作、安装。

b.钢筋笼用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，起吊时采用两点吊法，并设置钢筋笼的内撑。在吊起后，准确对位，平稳下放,如发现有弯曲要整直，当进入孔口后，将其扶正慢慢下降，严禁摆动碰撞孔壁。直至下到设计标高，同时要保证钢筋笼中心位置符合设计要求。

c.钢筋笼的固定：在其顶端用钢筋支撑加固，钢筋笼用钢筋与护筒点焊连接，加固系统对准中线，防止浇注砼时钢筋笼上浮、倾斜和移动。桩钢筋笼骨架底面高程一般控制在±50mm范围以内。

d.检测管的安制：检测管用Φ50*3mm钢管，设在桩基钢筋笼主筋位置，按内周长均匀布置（1.5m桩径设置3根），长度同钢筋笼长度。以桩基加强箍筋加卡子点焊固定。管的接头焊接密实，不能有沙眼，上、下端采用钢板封口，不得有渗浆入管，以免堵塞检测管，影响桩基检查。

桩身砼入孔采用内径φ30㎝的钢导管灌注，导管使用前做水密承压和接头抗拉试验，各节导管间用法兰盘联接，导管距孔底30cm。首批封底砼的储量应保证导管在封底后的埋深达到1.0米以上。砼坍落度控制在18～22cm之间。首批砼用剪球法进行，在漏斗下口设置砂袋或砼小球，当漏斗内储足首批浇筑的砼量后，提出砂袋或球体，使砼快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证埋深不小于1m，浇筑连续进行。边浇筑砼边提升导管和拆除上一节导管，使砼经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深控制在2～6米。灌注过程中随时检查砼的浇筑高度和导管的埋置深度，以防堵管塌孔，并做好浇筑记录。浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待浇筑至规定标高再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯砼密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上超灌砼0.5～1.0m左右高，待砼抗压强度达到5Mpa后凿除。钻孔灌注桩施工工艺流程图如下：

导管法灌注桩身砼见下图：

4.2.1桥台盖粱施工

现浇砼盖粱与桩基的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净。测量放线，盖粱底模采用浇筑15cm厚C20砼作为底模，待砼强度达到75%以后安装钢筋和台身模板。砼开始浇灌前，先在结合面上刷一层1：2水泥砂浆再浇筑盖粱砼。

模板采用光面钢模板，用钢管作围楞。要求模板表面平顺、光洁，符合设计规范要求。架管的搭设支撑牢固、稳定，并有足够的强度和刚度。砼采用集中拌和，用砼罐车运至现场，分层浇筑，分层厚度一般为20～30cm，采用插入式振捣器振捣，并与侧模保持5～10cm的距离，不能漏振或过振。砼外观表面平整密实、有光泽，轮角顺适、清晰。砼浇灌过程中技术人员及试验工在现场值班，发现问题及时处理。砼试件制作应在浇灌地点随机取样。砼浇灌完进行收浆后，及时进行养生，养护时间不小于7天，拆模时必须特别小心，切莫损坏砼表面。

4.2.2背墙及耳墙施工

砼浇筑前对模板尺寸、平整、线型、刚度和稳定性进行检查，对钢筋的安装尺寸、数量、直径进行检查、并且对预埋件进行检查，同时检查已浇筑砼顶面和模板是否清洁和润湿，各项检查合格后方可浇筑砼。砼浇筑、养护同盖粱的施工一致。

桥台施工完毕后，立即对垫石预埋钢筋进行校对，校对后清理干净桥台上的残碴。模板安装完毕自检合格后上报监理工程师检查，验收合格后方可进行垫石的浇筑。在垫石浇筑时要严格控制砼配合比及高程。浇筑完成后覆盖养护。

古城沟中桥纵面位于1.98%的纵坡段上，桥面为2%的双向横坡。所以在预制桥梁板前，需精确计算梁底板预埋调平板的外露值。其计算公式如下：

a=15+0.5（B1×i1%+A1×i2%）

公式中：i1：梁板底横坡（取绝对值）

i2：梁板底纵坡（取绝对值）

A1：预制梁底调平钢板纵向边长。

B1：预制梁底调平钢板横向边长。

2、模板制作：内外模均采用定型钢模板，厂家制作。

采用合格的钢材，按设计图进行钢筋制作。钢筋制作好后监理现场检查合格后，方可进行钢筋安装。

在验收合格且经监理工程师同意的台座上，进行对应梁板钢筋的安装。安装过程中必须注意以下事项：

正确安装预应力钢束管道。管道定位钢筋每米设置一道，在弯起部分每0.5m设一道。钢束管道在安装前，测量应将对应梁板的钢束管道的位置、座标计算正确，且将点放置于定位钢筋上。

当普通钢筋与预应力钢束发生干扰时，适当调整普通钢筋位置或扳弯普通钢筋。

中板N8钢筋按20cm间距布置，其弯钩与对应的N1、N4钢筋绑扎在一起，预制时紧贴模板，拆模后扳出，N11与N5间隔一根配套设置。

中板N5、N6、N7、N9、N10钢筋相互绑扎形成封箍筋，注意预埋绞缝连接钢筋及钢板。

精确安装梁板支座调平钢板。在空心板底模台座上预留的孔洞中填塞契形木板（木板必须具有足够的硬度，可采用硬杂木）调整每块调平钢板的外露数值。孔洞四周采用石灰黄泥土填塞密实，使调平钢板精确定位。如调平钢板与普通钢筋发生干扰时，将普通钢筋割断使调平钢板正确定位后，将普通钢筋焊接在调平钢板上。

模板安装前，必须对模板进行几何尺寸及刚度检查，且对油污及附着物进行清理后，涂刷脱模剂进行拼装。支模中还需要遵循下列要求。

边梁和主梁的模板安装除满足上述结构尺寸外，还需遵循相关设计图的说明和尺寸要求；并在对应梁支承中线上预留抗震锚栓孔。

模板安装结束后，复核几何尺寸，检查支护模板的稳定性和检查预埋顶面抗剪钢筋、护栏、伸缩缝、泄水管等埋件有无遗漏。确认无误后，经监理验收同意后浇筑砼。

砼在3#砼拌和站生产，采用砼罐车运送；采用插入振捣棒振捣；浇筑顺序为底板→侧板→顶板。浇筑砼时注意对预应力管道的保护，浇筑过程中经常检查钢绞线，如受阻表明波纹管破裂，必须及时处理。

脱模后在端隔板上用油漆标明板号、预制日期，待砼达到设计强度后进行预应力张拉。砼张拉强度采用同条件养护试件控制。加强成品养护工作。

1.张拉前的准备工作：

①检查待张拉的主梁制作质量，砼强度试压报告，是否达到设计要求。

②检查锚垫板下砼浇筑是否密实，对梁端和垫板周围进行清理，以使锚板与垫板保持最佳吻合状态。

③在张拉端设置安全防夹片弹出档板，以及醒目的安全警戒线。

④锚具的检验，要检验锚板与夹片的外形及锥孔有无问题。

⑤千斤顶及油泵的检验，测定千斤顶顶压吨位与油压表读数的对应关系，并出具标定报告。

2.张拉顺序：中板N1→N2→N3，边板N3→N2→N1。

3.张拉程序：安装工作锚板→安夹片→安顶压器→安千斤顶→安工具锚→张拉（两端同时张拉）→顶压锚固（两端同时顶锚）。

①预应力张拉时，砼强度不得低于40Mpa。

③应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。

④千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直。张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始数据并记录、张拉工作应在两端同时进行。在预应力筋拉至规定的预应力时，应停车持荷2分钟，然后测量伸长数据并做好记录。

⑤加强对设备、锚具、预应力筋的检查

A、千斤顶和油表需按时进行校正，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定，千斤顶的卡盘，楔块尺寸应正确，没有磨损沟槽和污物以免影响楔块和退楔。

B、锚具尺寸应正确，保证加工精度，锚环、锚塞的粗细两端，有只允许同时出现误差或同时出现负误差，以保证锥度正确。

C、锚环应保证规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。

D、锚环有的有内部缺陷，应逐个进行检查，锚环太软或刚度不够均会引起锚塞内缩超量。

E、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀。

F、锚具安装位置要准确：锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。

严格执行张拉工艺防止滑丝断丝

A、垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度，将锚圈孔对正垫板并点焊，防止张拉时松动。

B、锚具在使用前必须先清除杂物，刷去油污。

C、楔紧钢束的楔块其打紧程度务求一致。

D、千斤顶给油，回油一般应缓慢平稳进行，特别要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。

E、张拉操作要按规定进行，防止钢筋受力超限发生拉断事故。

F、在冬季施工时，特别是在负温度条件下钢丝性能发生了变化（钢丝伸长率减少，弹性模量提高，锚具变脆变硬等。）故冬季施工较易产生滑丝与断丝，故预应力张拉应在正温条件下进行。

张拉完成后应及时在钢绞线上作好醒目标记，如发现滑丝，解决措施一般是：采用千斤顶和卸荷座，将卸荷座支撑在锚具上，用千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝或滑丝过程中钢绞线受到了严重伤害，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。

A、张拉现场应有明确标志，与该工作无关的人员严禁入内。

B、张拉或退楔时，千斤顶后不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

C、油泵运转不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

D、作业应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。

E、夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

F、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正常对称，严禁多加垫块，以防止支架不稳或受力不均倾倒伤人。

G、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

H、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈振动，以防止预应力筋裂断而酿成重大事故。

张拉时由专职质检员旁站监督。严格按设计张拉顺序对称逐级进行。认真做好压力表读数值及钢绞线伸长量记录，同时检查有无断丝、滑丝现象，检查记录盖梁侧弯、其拱值是否满足设计及规范要求。

预应力张拉后24小时内必须进行压浆。为使孔道压浆的流畅和浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道。冲洗后须用空压机吹除孔道内所有积水。

水泥净浆强度不低于40Mpa；水泥净浆的水灰比宜为0.40~0.45、水泥浆稠度（流动性）宜控制在14~18s之间和水泥浆的泌水率最大不超过3%。拌制的水泥浆必须通过2.5×2.5毫米的细筛，以防堵塞管道。

压灌水泥浆注意事项：先灌下孔道，后灌上孔道；同一孔道压浆作业一次性完成，自水泥浆拌合至压入孔道的间隔时间不得大于40分钟；压浆泵的压力满足设计和规范要求；压浆时出浆孔流出浓浆后才能关闭连接管和压浆喷咀，并将出浆孔用木塞堵好，继续加压，让浆液从钢绞线的缝隙泌水，有适当保压时间。第一次压完后停2分钟再加压一次，以防止预应力管道内的浆液泌水后成月牙型不饱满。

压浆完毕在锚头包裹前切除多余的钢绞线，锚外钢绞线外露长度控制为30～50mm。然后将板头冲洗干净，然后绑扎钢筋并立封锚模板，经检查合格后即可浇捣封锚砼。同时也要将板端封好，以便移梁。

空心板吊装前应全面完成桥梁下部附属工程。

1.梁体架设前对桥台中心线进行放样，并根据中线放出梁板各支座中心线，并弹出梁板端线及每块梁板的两侧边线。

2.根据梁板的边线及桥台中线量测防震锚栓位置是否正确，对位置误差较大的提前调整，保证梁体能顺利安装。

3.在梁板端应弹出支座中心线，以方便梁板安装及能与桥台上支座中心对齐。并对梁长、梁宽、梁端头垂直度及梁板侧面的顺直度进行测量，保证梁板安装顺利。

4.对梁板的强度及桥台的强度进行回弹，保证各部位的砼达到设计强度。

5.每片梁检验合格后进行编号登记，与放置位置编号一一对应。

6.安装工在落梁前用水平尺对支座垫块进行测量，检查支座垫块是否平整。对于不平整的支座垫块，采用电动砂轮打平。

7.清除支座垫石表面浮渣及板底预埋钢板表面浮渣，保证梁板安装时支座底面及顶面平整。并检查梁板防震锚栓是否都通顺，位置是否正确等。

8.检查吊车及运梁车是否能正常运转，起吊所用钢丝绳及吊具是否合格，运梁道路是否通畅平整，做好架梁前的一切准备工作。

9.准备好控制伸缩缝4.5㎝的木板，保证伸缩缝宽度一致。

4.5.2梁体起吊及运输

1.梁场起吊梁板采用一台50吨和一台25吨汽车吊起梁，梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在运梁车托架上，并对其进行临时固定。

2.后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐落在托架上，待梁板放稳后方可取掉起吊钢丝绳。

3.梁板放置好后对梁板前后两端进行绑扎加固，梁板在运梁车托架上的位置应与梁板的支座中心线重合，防止梁板悬挑部分过多在运梁过程中引起顶板出现裂纹，梁板两侧采用方木及胶皮垫塞紧，保证梁板在运输过程中不会因活动而损伤。

4.梁板运输过程中必须保证运梁车平稳，在较大纵坡段行车时应放慢行车速度，并辅以装载机控制速度。时刻观察梁板是否出现滑动，如若出现应立即停车处理。

4.5.3.1吊车布置

古城沟中桥梁板采用一台50吨吊车和一台25吨吊车吊装，分别布置于0#桥台左幅和1#桥台尾。汽车吊尽量靠桥台，头向两端，使两台汽车吊之间的空间恰好满足运梁车摆放预制梁的位置需要。吊车作业地面应坚实平整，支腿必须垫牢靠，回转半径不得有障碍物。

4.5.3.2梁板提升

两吊车同时用吊钩将钢丝绳钩好并锁上保险销（防止钢丝绳子从吊钩里脱出）。两台吊车同时将预应力砼空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使空心空心板就位。吊车起升或降下空心板时，必须保持两台吊车的速度同步，且速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜致空心板失稳产生事故。吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。同时，各吊车不得超额起重能力。

4.5.3.3梁板落位

当将空心板吊至桥台上方时，吊车利用自身的吊臂进行调整，使空心板对准装在桥台上的橡胶支座。两吊车调整好后，缓慢松下吊钩待预应力砼空心板离支座10公分时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm），并用6㎝木板控制好伸缩缝宽度。

吊车缓慢下钩，梁板落位过程中注意观察支座位置，保证支座及附件能准确定位，使预应力砼空心板平稳紧贴放在橡胶支座上。

梁板安装完成后对支座进行一次位置及稳固性检查，确保支座安装正确，梁面平稳后松钩。

第一块梁板安装完后对梁板进行临时防护，保证梁体不会因受到外力而倾倒。以后每片梁板安装完成后立即采用绞缝筋进行绞结。

4.6桥面系及附属工程施工

4.6.1防撞栏杆施工

按照设计图纸进行钢筋的下料、制作及安装，经监理工程师验收合格后进行安装模板。现浇防撞护拦的施工模板采用定型钢模板，砼采用集中拌和，砼罐车运输，人工配合入模。浇筑完成后尽快予以覆盖和进行养生。

4.6.2桥面铺装和伸缩缝安装

预制箱梁和现浇桥面铺装砼龄期相差应尽量缩短，使桥面铺装砼与下部砼构件紧密结合，并避免两者之间产生过大的收缩差。在进行桥面铺装施工时，先对桥面铺装下部构件表面砼进行凿毛清理，并用高压水冲洗洁净后用全站仪按每10米放出桥上里程中、边线点位，再用水准仪测出10cm厚C40砼顶面高程，用细石打平墩。按照设计图纸进行桥面钢筋网制作及安装，施工时保证其位置正确和保护层厚度。砼施工时严格按照砼配合比计量配合搅拌，以砼墩控制砼厚度及高程。采用平板振捣器振捣密实，压轮碾压轮拉毛。待砼强度达到70%后和表面干燥后，将表面清理洁净，进行防水粘结层施工和10cm厚沥青砼施工。沥青砼施工，用水准仪放出顶面高程，然后根据高程拉线，铺设沥青砼，再采用光轮压路机碾压密实、平整。路面沥青砼铺完后，按照设计要求进行桥面伸缩缝的安装施工，必须由专业施工队伍施工，或在伸缩缝生产厂家派员指导下进行施工。

台背回填和锥坡按规范要求施工，检验合格后，按设计要求进行C15垫层砼浇筑施工，待强度达到70％后，按设计图纸进行搭板施工放样和钢筋制作及安装，采用钢模板立模。砼严格按照砼配合比计量搅拌，砼入模后，用振动棒振捣密实。安装完成后尽快予以覆盖和进行养生。

6.2主要施工机械设备配备表

实行测量复核签名制，测量记录真实、整洁、标准，测量按规范进行。根据地形条件，以重要结构物定位可靠、方便为目的，建立测量控制网，控制网的各桩橛要准确、牢固并作好标识，标识清楚、明朗，且由专人管理。

水平角观测：导线水平角按二级导线要求采用测回观测法观测4测回，2C≤±20秒。

计算主要限差：方位角闭合差≤±30√n，测角中误差≤±20秒，改平归算到1400米高程。

高程测量：采用三角高程测量按四等规范进行，天顶距采用对向观测并按中丝法观测4测回，指标差互差≤±7秒,高差闭合差≤30√L，边长投影在高程面1400M上。

1.做好市场调查，在众多的主要材料供应方中选择生产管理好、质量可靠的厂家作待定供料方，并列入档案。

2.从待定的供料方产品中取样试验。

3.试验合格后，建立供货关系。

4.建立供料方档案，随时掌握生产状况和生产质量变化，促使提供稳定合格产品。

7.3供料方提供产品的控制

1.供料方提供的产品必须符合工程设计、技术规定的要求。

2.供料方提供的产品如有不符合规定者，及时通知供料方派人处理。

3.对供料方提供的产品要作好标识，并作好记录，保证可追溯性。

4.安质和试验部门负责对供料方提供产品的检验和试验。

1.对不合格原材料、不合格半成品及不合格成品（工程）要进行有效控制，确保不合格的材料不投入使用，不合格产品不验收、不交付。

2.在施工中若发现不合格原材料、不合格半成品、成品要进行及时有效的处理，以满足其使用功能。

3.在施工中若发现质量事故，坚决按“三不放过”（事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进完善不放过）原则进行处理。

1.在施工过程中，全面贯彻以预防为主的原则，采取有效地纠正和预防措施，防止发生不合格品。

2.对施工中可能出现的质量事故或质量通病，先分析原因，找出可能出现的影响因素，归纳出主要影响因素，再针对主要影响因素制订相应的对策措施，并设专人负责执行，专人检查，限期完成。

1.质量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。

2.质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和报送。

3.质量记录由专职人员归档管理，项目部每月组织相关业务部门进行监督检查T／CECS745-2020 装配式幕墙工程技术规程及条文说明.pdf，以确保质量记录的连续性和完整性。

7.7强化施工管理，确保工程质量

严格实行“三检”制度，做好工程检查，合格后方可进行下道工序施工。

8.1施工现场安全技术措施

1.施工现场的布置应符合防火、防风、防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场等按监理工程师批准的总平面布置图进行统一布置。

2.现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照GB2893—82《安全色》和GB4378—84《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》“GB4378—84”的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。

3.各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品建筑安装工程认知与识图，再没有比这个全的了.pdf，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。