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五河县青年南路新开河桥钻孔灌注桩施工方案

四、水中钻孔平台设计 4

五、钻孔桩施工方案 4

六、主要人员、机械设备、材料 8

赣14ZJ118：W-ICI建筑墙体喷射混凝土夹心保温一体化构造3．主要材料及数量 8

八、质量、安全保证措施 8

五河县青年南路新开河桥工程桩基专项施工方案

1、《五河县青年南路新开河桥工程施工图设计文件》；

2、《五河县青年南路新开河桥工程施工合同文件》；

3、《五河县青年南路新开河桥工程详细地质勘察报告》；

4、市政工程质量及安全管理办法；

5、工程的《实施性总体施工组织设计》；

5、有关的技术标准、规范；

6、现行的相关法律、法规；

7、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；

五河县青年南路新开河桥工程起点位于环城南路交叉口处，起点桩号K0+00，由北向南跨越浍河后接规划前进路，设计终点桩号K0+848.32，设计路线全长0.848公里。K0+385青年南路新开河桥位于连接新老城区的青年路与浍河交汇处，为青年路的控制性节点，桥位处河道比较顺直，呈东西走向，上游为彩虹桥，下游为S306蚌五路泄洪闸，新建大桥轴线法线方向与水流流向基本一致，路线与河道交角为90度。桥位处河面宽约205米，两侧大堤间宽约220米，堤顶标高在20.50米左右，河底标高在10.406米左右。桥梁结构采用主引桥布置，其中引桥部分均为38m和40m简支预应力组合箱梁，共有小箱梁54片。主桥为独塔双索面双边箱断面预应力砼箱梁矮塔斜拉桥，桥的跨径组合为：40+2*70+40，桥梁总长461.5m。其中0号、10号为墩台结构，且均位于滩地；1号、2号、8号、9号为过渡墩，且均位于滩地；3号（完全位于水中）、7号（位于滩地）为分联墩；4号（完全位于水中）、6号（部分位于水中）为过渡墩；5号为主墩（部分位于水中）；所有桩基均为D=1.5m结构形式，合计为143根。合同总工期18个月，计划开工日期为2012年04月20日，计划竣工日期为2013年10月20日，造价约为1.3亿元。

建设单位：五河县城市建设投资经营有限责任公司

设计单位：珠海规划设计研究院

勘察单位：安徽省交通勘察设计院

监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司

施工单位:贵阳第一建筑工程集团股份有限公司

场地第①层软土分布较广，厚度不均，为新近沉积，具有高压缩性和低承载力等特点，工程性质差；②～⑤层粘土、粉质粘土、粉砂、细砂、粉土为一般沉积，工程性质差～一般，承载力低～一般；⑥～⑧层粉质粘土、粘土、粉砂、细砂、中砂、砾砂地层时代为Q3，工程性质一般～较好，局部较差，承载力一般～较高，局部较低；⑨～⑩层粘土、粉质粘土、粉砂、细砂地层时代为Q2，工程性质较好，承载力较高。

本区域地表水系较为发育，河渠纵横交错，水网密布，均属淮河水系。其中怀洪新河上游水文站最高水位25.98m，最低水位20.23m，平均水位21.05m；最大流量555m3/s，平均流量0.48m3/s，枯季断流。

北岸坝顶高程20.67m，南岸坝顶高程20.57m，百年一遇水位18.18m，重现期十年的洪水位16.59m，设计通航最低水位13.00m，测时水位14.50m（2月15日）。

4.1、北岸坝顶高程20.67m，南岸坝顶高程20.57m，百年一遇水位18.18m，重现期十年的洪水位16.59m，设计通航最低水位13.00m，测时水位14.50m（2012年3月15日）。

1、0号、10号墩桩基各为10根，直径1.5m，位于滩地，各布置2台200型回旋钻机。

2、2号墩桩基共10根，直径1.5m，位于岸堤旁，布置2台200型回旋钻机。

3、3号墩桩基共10根，直径1.5m，完全位于水中，采用搭设水中钢栈桥钻孔平台施工桩基布置2台200型回旋钻机。

4、4号墩桩基共18根，直径1.5m，完全位于水中，采用搭设水中钢栈桥钻孔平台施工桩基布置2台200型回旋钻机。

5、5号墩桩基共27根，直径1.5m，部分位于水中，采用筑捣回填及压实钻孔平台施工桩基布置4台200型回旋钻机。

6、6号墩桩基共18根，直径1.5m，部分位于水中，采用筑捣回填及压实钻孔平台施工桩基布置2台200型回旋钻机。

7、7号、8号、9号墩桩基分别为10根，直径1.5m，位于滩地，各布置2台200型回旋钻机。

钻孔桩工作平台采用Φ529×δ10mm钢管桩作为基础，钢管桩入土深度不小于8m，桩顶用I40a型钢连接，形成一个框架整体。桩顶露出水面以上1.5m，用槽钢或工字钢连接成剪刀撑。在I40a上用贝雷钢架组拼工作平台，并在贝雷钢架上布设一些工字钢或钢轨，作为钻机操作平台。见桩基施工平台布置图及钻孔平台计算书。

陆上桩采用机械配合人工整平钻孔平台（钻孔平台尺寸为承台结构尺寸的外边向四周各延伸4米进行平整）、压实场地，然后根据现场布置，开挖泥浆池和泥浆沟，水中泥浆池的设置，将护筒用连通管连接起来，利用护筒作循环池和沉淀池。泥浆不得随意排放，水中泥浆沿钢栈桥布设管道输送至岸边运至指定位置，泥浆池四周要进行防护，以利于保证现场文明施工。

水中桩施工，需搭设工作平台，钻孔桩工作平台采用Φ529钢管桩作为基础，桩顶用型钢连接，形成一个框架整体，在其上用贝雷钢架组拼工作平台，并在钢架上布设一些工字钢或钢轨，作为钻机操作平台。根据施工平台设计图，计算出钢管桩位坐标。水中起吊设备投入2台浮吊，钢管桩打入前，首先根据桩位坐标，由全站仪对打桩船上的导向架进行定位，确定每根桩的打入位置，震动锤振入。在插打钢管桩时要用线锤保证钢管桩的垂直度，同时要保证钢管桩的入土深度。全部钢管桩打结束后，用角钢加固钢管桩。横桥向用I40的工字钢将钢管桩连接起来，在工字钢上安装贝雷架，搭设工作平台，贝雷架固定在工字钢上，在贝雷架上铺设工字钢和钢板。整个工作平台形成一个整体，保证平台的稳定性。

桩位放样，根据施工图上提供的相关数据，进行桩位的坐标计算，报监理工程师复核，用全站仪进行桩位精确放样，并经监理复测合格后在护筒四周作标记，以利于钻孔和下钢筋笼过程的桩位恢复。

陆上钻孔桩护筒，采用6mm钢板卷制而成，护筒内径大于桩径不小于20cm，长度不小于5.0m，要保证护筒形状规则，根据中心桩位埋设护筒，护筒要高于原地面30cm，平面位置偏差小于5.0cm，护筒安装好后，四周要回填粘土并分层夯实。利用护桩用细线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上，并用红漆作标志。

3#、4#桩基由于全部位于水中，且考虑工期需要，水中钢护筒采用一次性投入，不考虑周转使用，一次性投入，计划制作28个。钢护筒采用12mm钢板制成，护筒内径比桩径大40cm，根据现场实际需要，护筒长度制作15m，采用一次性整体吊装就位，护筒底埋置河床底深度不小于8.0m，采用T90振动打桩锤振入，接缝处采用双面焊接，要保证焊缝质量。钢护筒打入前先用全站仪在工作平台上进行桩位放样，先安装导向架，待导向架固定好后，用履带吊起吊护筒放入导向架内，震动锤打入，打入到规定深度为止。在钢护筒打入过程中要严格控制钢护筒的垂直度，平面位置偏差小于5cm，在护筒上沿用十字线恢复桩位。

(3)、钻机就位、钻孔施工

钻机就位前，由现场技术员进行技术交底，包括桩号、桩径、桩长、地质情况等，并发给施工原始记录空白表，钻机要挂标示牌，注明钻机型号、状态及该钻孔桩的技术参数。水中工作平台搭设完成后，钻机即可就位，把钻头吊起进行钻机对中、整平工作，保证桩位中、转盘中、钻机吊点在同一铅垂线上。然后把钻头徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆泵，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可正常钻进。

钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及钻至护筒刃脚部位时，应低档慢速钻进，进入砂性土时应低速慢档钻进，并随时测定泥浆性能指标，以保证泥浆护壁良好。泥浆的各项性能指标如下：

钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位1.0～1.5m以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进尺2～3m应在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料相核对，要及时通知现场工程师，以便通知监理工程师进行确认。钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。钻至设计深度时，用测绳测定孔的深度，算出孔底标高，采用换浆法进行一次清孔。清孔时必须保证孔内水头，清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求后，报请监理检查。终孔检查合格后，拆卸钻杆，提杆时避免钻头碰着孔壁，吊出钻头。然后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地自己加工，监理工程师检验合格后，方可使用。

附图:1.水中桩基平面布置图

2.钢护筒加强筋布置简图

1.水中桩基平面布置图

2.钢护筒加强筋布置简图

（4）、安放钢筋笼、导管

经监理工程师全部验孔合格后，即可进行钢筋笼的吊装、焊接工作。首先：按照图纸要求及分配长度对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，钢筋笼存放场地应平整，保证钢筋笼不受损变形，骨架长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼在钢筋加工场做成骨架后，用渡船或钢筋运输平车运输到桩基施工平台旁。钢筋笼的接长，采用单面搭接焊方法，并要确保受力主筋在同一轴线内；使用的焊条要符合规范要求。钢筋笼要在螺旋分布钢筋上绑扎混凝土保护层垫块或塑料保护层垫块，以确保钢筋保护层厚度。放置钢筋笼时必须严格控制其标高，根据钢筋笼顶端高程、吊环位置，计算吊环长度，并依据此长度制作四根钢筋吊环焊接在钢筋笼上口，用吊环将钢筋笼固定平台上，使钢筋笼准确定位，导管采用内径Φ25cm，壁厚3mm的导管，导管使用前应严格进行水密、抗拉检查，合格后方可使用，安放导管时将导管架居中，导管稳步沉放，不得碰挂钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般为0.2～0.4m。

（5）、清孔、灌注水下砼

砼浇注前要导管进行二次换浆清孔。清孔的目的是降低泥浆比重、含砂率，便于灌注水下砼。清孔时必须保证孔内水头，向泥浆沉定池中加入清水，测定泥浆比重、含砂率，符合规范要求。水下砼采用导管法进行灌注，砼坍落度在18～22cm之间，并能满足泵送要求。并且在第一次浇筑混凝土前导管必须进行闭水试验，试验合格后导管方可正式使用。浇筑混凝土贮料斗的容量，必须满足首次灌注后，导管能埋入砼中不小于0.8m，及时用测绳测量砼顶面高度，灌注过程中，根据测得的砼顶面高程和导管剩余长度推算导管埋置深度，根据埋管深度，及时提拔拆除导管，导管埋入砼中的深度始终保持在2～6m之间，防止导管埋置过深或过浅，浇注过程中要不断上下活动导管，特别在拆导管时，应上下活动、慢慢提升导管，以保证导管周围砼的密实。

每根桩的水下砼浇注工作，应在该桩首批砼初凝前完成，因桩长较长，在钻孔桩砼中应掺入一定量缓凝剂，延迟砼初凝时间。砼采用砼输送泵输送到位，砼的坍落度应满足水下砼施工要求和泵送要求，砼浇注应连续进行，为保证成桩的质量，应留比桩顶标高高出0.8～1.0m左右的桩头。技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理，报监理工程师签认。施工前要充分做好工、料、机的准备工作，调试好备用电源，以确保砼施工的连续性，杜绝断桩事故的发生。

六、主要人员、机械设备、材料

技术负责人：刘燕燕吴文林

专职安全员：刘中武牛庆国

钻孔设备：回旋钻机12台。

吊装设备：8车渡船1台，25吊车2台。

砼运输设备：8M3混凝土运输车4台。

钢筋设备：电焊机10台。

打桩设备：T90振动锤1台。

钢栈桥及平台材料数量表

φ529mm×δ10mm

90cm、135cm/个

950、380/2616

桩基平台工程数量一览表

1#/2#/8#/9#

陆地钢护筒工程数量一览表

单个护筒重(Kg/m)

0#/1#/2#/5#/6#

7#/8#/9#10#

水上钢护筒工程数量一览表

全桥钻孔灌注桩桩径为1.5米，共143根。

(1)1、2、3墩钻孔灌注桩30根，2012.04.25～2012.6.25

(2)4、5、6墩钻孔灌注桩63根，2012.05.20～2012.7.20

(3)7、8、9、10墩钻孔灌注桩40根，2012.04.25～2012.6.25

(4)0号墩我项目部根据业主单位提供场地再另作安排(我项目部对北侧场地要求交付的日期为2012年6月份)

八、质量、安全保证措施

按规定严格执行工程“质量首件认可制”、“技术交底制”、“三检制”，并及时整理归档资料，确保内容真实、完整，杜绝假、错、漏、补资料。严格执行质量标准化要求。

1.1、质量控制遵循原则

1）坚持“质量第一，用户至上”。

2）以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。

3）以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。

4）坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。

5）贯彻科学、公正、守法的职业规范。

（1）我们具有多年丰富高速公路施工经验和很强的实力，能承担本工程范围内所有施工项目。为保证工程质量，除业主指定外，工程不拟进行转包、分包。

（2）推行项目规范化施工，实行目标管理。

(5)坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣，创不了优质工程为耻的共识。队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全体职工认识到质量责任重于泰山。

(6)完善各项工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，进行全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。

(7)制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目经理部到各部门逐步分解工作指标，确保质量总目标。

(9)加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。

(10)严格实行质量终身责任制。

（11）实行质量岗位责任制，奖优罚劣。各分项工程，各道工序，定人、定岗、定责。验工计价，必须有质检人员签字，建立定期质量评比制度。

（12）实行“试验段先行”，按规范要求每项工程开工前，首先安排“试验段”，根据试验结果制定切实有效的施工方案，指导全面施工，每一工序、每一部位施工后全部验收合格后，再进行下一步施工。

（13）实行旁站制度，所有工序质量均在控制范围内。

(14)建立健全并严格执行各项质量管理制度。

A、工序质量检验认可制度。

B、原材料质量许可制度。

C、工程质量首件认可制度。

JT／T 1311-2020 公路铁路交叉路段技术要求.pdfD、工程质量检查制度。

E、工程质量会议制度。

G、认真执行工前技术交底制：开工前向全体参战职工进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。对参战职工进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确、标准清楚、施工方法得当、工艺操作符合要求。

H、认真贯彻执行“三工三查”制：即工前交底GB／T 34272-2017标准下载，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工；材料无合格证、试验不合格不施工；上道工序或成品半成品未经检验验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”地无自检记录不交接；未经质检人员验收不交接；施工记录不全不交接。

I、认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。

J、建立健全质量创优检查分析评比制度：开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。