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桥面底涂层施工技术方案

德昌高速公路XX合同段水泥混凝土桥面铺装层底涂层采用AmperBond胶黏剂，为确保施工质量，保证施工顺利进行，我部拟进行底涂层试验段铺设，拟采取以下施工方案进行施工：

由于桥面铺装底涂层设置于水泥混凝土与沥青混凝土之间某塔吊安装施工方案，所以桥面底涂层材料不但要满足防水性能的要求，还必须保证与水泥混凝土及沥青混凝土有良好的粘结力和抗剪切力，以保证在行车时不会发生脱落、拥包现象；另外还必须具有良好的抗高温和低温性能，并具有较好的延伸性能，以满足桥梁较强的荷载作用。按照设计要求水泥混凝土桥面铺装底涂层采用

不透水性，0.3MPa

160±2℃，无流淌和滑动

暴露轮碾试验（0.7MPa，100次）后，0.3MPa水压下不渗水

AmperBond胶黏剂的技术指标

我部根据工程勘察情况和以往施工经验，制定了切实可行的施工流程，以确保工程的施工质量：

清理杂物→清理桥面灰渣及浮浆做拉毛处理→桥面清扫→高压吹风除尘→桥面清理验收→局部涂刷2～3遍防水涂料→多遍喷涂涂料→申请检验→缺陷处理→验收→养护→沥青混凝土面层施工。

由于桥面底涂层处于特殊位置，不但对材料的要求较高，而且在施工工艺上与建筑防水有着明显不同。如要达到理想的防水效果．必须使水泥混凝土下承层需达到如下要求：

1)桥面不得有杂物、浮浆、油渍、碳化层等，在进行底涂层涂料喷涂前必须对桥面施工时未拉毛部分水泥混凝土进行刨铣处理，刨铣深度2～3mm，宽度4mm，相邻拉毛净距24mm，以提高桥面底涂层粘结力。

2)桥面水泥混凝土必须压实平整，提前用水泥砂浆做找平层，找平层必须充分养护符合防水界面要求，不得有酥松、起砂、起皮现象。

3)桥面水泥混凝土必须充分养护，达到养护要求，桥面不得有积水，桥面含水率不应大于15％。

在刨铣及拉毛处理完毕后，用森林灭火机进行浮灰等杂物的清理。在清理时要注意防撞墙的上部及底部的清理，避免二次污染。清理完毕后，申请在场监理工程师进行基层验收。待验收合格后方可进行底涂层施工。

在桥面底涂层喷涂前，首先应对防撞墙底部、伸缩缝等重点部位进行处理，特别是泄水口等不容易涂刷的部位应做加强处理，涂刷2～3遍涂料。喷涂桥面底涂层涂料时要遵守涂布均匀、薄厚一致的原则．根据设计要求喷涂底涂层涂料。在喷涂时应根据当时的天气情况，每遍喷涂需间隔3～4h，每遍用量应不小于0.5kg/㎡。如遇到下雨、刮风等恶劣天气时要暂停施工，待天气好转后擦干净污染物后方可进行下一遍施工。

材料应附带生产单位检测报告、合格证等文件，到达施工现场后由现场施工管理人员对材料的数量进行清点，填写相关表格。监理工程师按生产批次进行抽样送检，检测依据JT／T535—2004《路桥用水性沥青基防水涂料》及JC／T975—2005《道桥用防水涂料》相关指标进行，检测合格后方可进行施工。

6.4底涂层的养护及验收

底涂层喷涂施工完毕后，需进行养护。在天气较好的情况下，需要养护48h，养护期间桥面防水层严禁踩踏和汽车行驶。待养护完毕后，由项目部质检人员会同监理工程师进行验收。验收的标准是：桥面底涂层涂料涂刷均匀、粘结牢同、表面平整，无空鼓、脱落、翘边等缺陷。厚度验收应以每条伸缩缝为单位．每个单位选择3点进行厚度测量。目前控制底涂层质量的方法主要是对涂层材料的质量和用量进行控制。

6.5桥面底涂层施工中应注意以下事项：

1)桥面底涂层施工前技术人员要认真研究设计要求及技术方案，对材料的性能及用量做到心中有数。项目经理部要做好安全保障工作，做到安全施工、文明施工。

2)喷涂前，先将涂料搅拌均匀。

3)喷涂时应顺风施工，应有专人值守遮挡防撞墙，避免涂料对防撞墙及附属设施造成污染。

4)每遍喷涂后应严禁人员踩踏，需实际干燥后方可进行下一遍喷涂施工。

5)应选择前后4h无雨天施工．充分保证涂料干燥时间。

6)应注意搭接部分的喷涂，并做到覆盖完全。

7.1、经理部加强桥面底涂层施工现场管理，质检人员经常现在巡视检查，做好现场施工记录，并上报原始数据。

GB50127-2020 架空索道工程技术标准及条文说明7.2、加强桥面底涂层施工过程中质量的控制与管理

7.3、加强自检，及时纠正错误施工，不合格工程坚决予以返工

8.1、加强交叉施工安全管理，施工标段设标识牌，人员着警示服装；

8.2、现场设专职安全员负责安全管理；

8.3、经理部安全部门人员经常到现场巡视，检查指导安全工作；

8.4、做好各项相关安全记录

9.1、现场作业应保证有条不紊；

JT／T536-2018 路桥用塑性体改性沥青防水卷材.pdf9.2、施工完毕后对施工现场进行清理；

9.3、防止对路面造成污染；