XX二级公路工程总体施工组织设计

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XX二级公路工程总体施工组织设计

第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

(1)、《湖南省省道S214线桂阳腊园至黄腊塘二级公路改建工程第一合同段招标文件》和补遗书。

(2)、招标文件提供的设计图纸、工程量清单等有关资料。

DB3308/T 058-2019 安全生产和环境污染综合责任保险服务规范.pdf(3)、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》

(4)、国家、交通部、建设部、湖南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。

(5)、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。

(6)、我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。

(7)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。我公司可调用到本合同段工程的各类资源。

湖南省省道S214线桂阳腊园至黄腊塘二级公路改建工程第一合同段所规定的包括:路基、路面、桥涵、交叉、防护、绿化等土建工程内容。

1.1.3遵循的规范和标准

本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准

公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

公路桥涵地基与基础设计规范

公路桥涵钢结构及木结构设计规范

钢结构工程施工与验收设计规范

钢结构工程质量检验评定标准

公路工程质量检验评定标准

钢筋混凝土用热轧光圆钢筋

钢筋混凝土用热轧带肋钢筋

公路工程施工安全技术规程

公路工程水泥混凝土试验规程

混凝土泵送施工技术规程

普通混凝土配合比设计规程

水泥混凝土路面施工及验收规范

混凝土外加剂应用技术规范

硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥

钢筋混凝土用热轧带肋钢筋

用于水泥和混凝土中的粉煤灰

钢筋混凝土用热轧光圆钢筋

手持式电动工具的管理使用、检查和维修安全技术规程

建设工程施工现场管理规定

施工现场临时用电安全技术规范

建筑施工高处作业安全技术规范

建筑机械使用安全技术规范

施工现场安全生产保证体系

建筑施工扣件脚手架安全技术规范

湖南省交通厅、劳动局、高速公路管理局下发的相关文件、规定

桂阳县境内省道S214线改造工程起点位于桂阳与常宁交界处莲塘镇腊园村,终点位于桂阳县城城南的黄腊塘,全线共长73639.521m。全线分两期实施,一期从K0+000~K43+000为一期工程,K43+000以后为二期工程,其中二期已于2009年5月开工建设,A1标属于一期工程。

本项目采用二级公路标准,设计速度采用60km/h(局部40km/h),其中K0+000~K28+400(腊园至岔路口)路基采用10m,路面宽8.5m;K28+400~K74+038.583段路基采用12m,路面宽9m。

湖南省省道S214线桂阳腊园至黄腊塘二级公路改建工程第一合同段,位于郴州市桂阳县境内。起点位于莲塘镇腊园村(K0+000),沿途经过莲塘镇的腊园村、东流村、香枫村、两路村、大湾村,在K10+760离开老路绕莲塘镇经莲塘村、甘岭村,在K11+516处设小桥跨越河沟,标段终点桩号K12+000,路线全长12公里。主要工程内容为路基、路面、桥涵、交叉、防护、绿化等。

主要工程量有:路基挖土方6.8939万m3,挖石方5.1328万m3,清除非适宜土2.5707万m3,路基填土方11.4362万m3,填石方5.5792万m3,清淤换填石1.2213万m3,防水、排水污工20143.3m3;桥梁23.02m/1座、圆管涵695.7m/47道、盖板涵172.2m/10道;路面180mm4%底基层126692m2、180mm5%基层117024m2、250mm面层107150m2等。

1.2.3主要技术标准

本路段地表水沿线水系发达,主要为溪沟、水塘、人工水渠中水,境内地表径流量变化显著,年际间丰、平、枯交替明显,河水爱降水量影响明显,水位、水量随季节性变化大,雨季易暴涨暴落,枯水季节流量小。地表水主要对跨越冲沟或河流的中小桥墩冲刷作用明显,山麓斜坡地段,因斜坡上方汇水面积大,应注意设置完善的排水系统,防止山洪冲毁路基,或引起填方路基积水,边坡地表水冲刷下渗,使上部岩土层软化,易引起边坡失稳。

路线所经地域地下水以及孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水为主,受大气降水补给,水位、水量随季节变化较大。

沿线出露地层从新到老依次有:耕植土、第四系人工填土、第四系冲积土层、第四系坡残土层、白垩系、二叠系、石炭系基岩层等地层。其中第四系坡残土层、石炭系基岩层最发育。

该区无活动断裂构造,根据国家地震局《中国地震烈度区划图》(1990年),本区属于弱震区,地震基本烈度Ⅵ度,路线所经过地区地震峰值加速度不大于0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s。沿线基本处于地质构造相对微弱,较稳定地质环境,公路桥涵考虑简易设防。

1.2.9不良地质现象

1.2.10本合同段主要工程数量

本合同段主要工程数量表

(1)180mm底基层

(3)6mm乳化沥青稀浆封层

(4)250mm水泥砼面层

以人为本,加大安全投入,加强安全管理,加强自控,加强监控,确保施工作业安全;确保万无一失,杜绝因工亡人事故。

严格按照设计文件、招标文件技术规范和相关的国家或部颁技术标准、规范要求进行施工,工程质量一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上。

满足招标文件规定工期要求,工程总工期安排22个月。

开工日期:2010年7月1日;

竣工日期:2012年5月30日。

1.3.4文明施工目标

严格遵守湖南省相关行业主管部门的有关规定,并结合我单位以往现场管理和公路施工的成功经验,按现代化施工管理要求,坚持文明施工、规范作业,使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序,确保施工现场创湖南省省级文明工地。

1.3.5环境保护目标

始终贯彻“预防为主、保护优先、开发和保护并重”的原则,做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被;杜绝因人为因素产生和加剧水土流失;保河流沟渠水质不受污染;施工完毕后,对场地予以平整、覆盖,有条件的地段恢复植被。

(2)、在临时工程施工中严格按有关法规规定同时做好临时工程的环境保护和水土保持。

(4)保护文物、古树及名胜古迹。

1.4.1方案优化、规避风险的原则

对便桥的架设、水中基础施工、梁体施工、高边坡防护等工程的关键工序进行施工方案的研究制定,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案;尽量规避施工风险。

1.4.2设备精良、保障有力的原则

在施工中配备精良的施工设备,广泛应用成套的机具,充分发挥机械作用。根据本工程特点,配备性能良好、高效先进的施工机械,钻头采用合金钢制作的超强牙轮钻头,混凝土全部采用自动计量拌合站拌合。加强机械设备保养,保证机械完好率和利用率,实行机械化作业。重要设备及易损设备均按20%的数量作为备用储备,保证施工的连续性。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制,提高效率,加快工程进度。

1.4.3强调监控、安全第一的原则

工程地处丘陵区,在施工中加强监控和测量工作,采用全站仪等先进的测量工具,组成强干的测量队伍,配备先进的测量仪器,从中线、高程和几何尺寸上确保工程测量精度。进行高程测量时采用三角高程测量技术,同时应用TTM理论对施工误差进行修正,定期对临时水准基点进行复核,确保高程测量的准确。

在施工中按照“施工—→测量—→误差分析—→参数调整—→预报”的循环过程对施工进行控制,根据施工方案、施工步骤、施工工期以及现场外部条件变化等实际情况,结合施工监测的数据,以设计的线形和结构内力为目标,通过计算分析,提前预报各施工阶段的施工数据,以更好的指导施工。在施工过程中全过程跟踪计算,根据现场实际情况变化,不断调整、完善计算参数以满足设计要求。

1.4.4优质高效、确保质量和工期的原则

根据业主对本标段工程的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,优化人员、物资等资源配置,合理安排施工进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。

1.4.5坚持环境保护、文明施工的原则

采取切实可行的方法,确保创造一个良好的施工环境。认真贯彻湖南省政府和业主的文明施工要求,树立“文明施工为人民”的便民利民思想,严格按照国家和湖南省有关规定组织施工,争创文明安全工地。

1.5施工部署指导思想

1.6设备、人员和材料运到现场的方法

1.6.1设备运到现场的方法

机械从己完的工点调入。运输时一部分采用平板拖车从已完工的工地直接运至施工现场。

试验、测量设备从长沙购买运至施工现场。

1.6.2人员到现场的方法

参加本工程的人员从基地乘坐火车、汽车到达工地。

1.6.3材料到现场的方法

本合同段所需主要材料包括钢材、水泥、钢绞线、中粗砂、石材等材料在郴州、衡阳、长沙等地进行采购,报监理工程师检验合格后,采用汽运到施工工地。

1.7施工组织管理机构

本项目实行二级管理模式,即项目经理部下辖2个施工队(即桥涵施工队和路基、路面施工队)、两个拌和站(路面拌和站待路基基本完工后建立)、一个预制场。

项目经理部设工程技术部、试验室、测量部、质检部、安全部、财务部、设备物资部、综合办公室、合约部等共9部室,定员12人。

各施工队设队长1名,行政、技术副队长各1名,各拌和站、预制场设负责人一人。

1.8劳动力部署、任务划分及主要技术力量

1.8.1劳动力部署及任务划分

根据本合同段的工程数量,我单位安排2个施工队、两个拌和站和1个预制场,具体安排见下表。

1.8.2主要技术力量

我单位将按标书写明或承诺的施工技术和施工管理人员组织上场,并分配在项目经理部和各施工队中,共计投入不同专业工程技术人员16人。

K11+516小桥、全线通涵

全线路基、路面、防护、绿化

1.9临时设施及施工准备

一、施工便道及交通疏导设施

施工便道及临时通道在既有公路的附近改建新建,共计需引入施工便道及临时通道3Km,以满足施工要求。

由于是既有道路改建,对既有公路必然造成一定的干扰,路基路面施工时采取改道或设置围挡、限速、增建临时通道等设施,保证交通畅通。

施工用水:采取就近河沟取水,施工中我们将采取节水措施。路基施工、防尘用水从附近沟渠取水。砼拌合站设水池一座。

施工用电:路面拌和站设1台250KVA变压器引入地方电源;通涵施工配备2台75KW内燃发电机作主要电源。

采用租用民房,计划项目部房屋面积800m2,每个施工队房屋面积约300m2。拌和场另新建部分工棚。包括临时住房和办公用房等。

本着节约用地的原则,临时用地租借约5000m2。包括拌合站、预制场、材料堆放、加工房及临时通道。

六、混凝土采用自拌混凝土。

1.9.2施工现场平面布置及有关说明

1.9.2.1施工现场平面布置原则

①按“美观、经济、适用”的原则,将临时房屋布置在旱地,不影响主体工程施工,不影响当地居民劳作。

②以工程为核心布置库房,将生产、生活设施分开,避免材料、设备的二次倒运。

1.9.2.2施工现场平面布置(见附表)

①根据规范和设计文件要求的精度,认真复测各导线点,建立施工平面控制网、高程控制网,并与相邻标段贯通复测。

②对管段内的所有管线分布进行调查、探测,并绘出标段内管线分布图,以便施工中采取保护措施。

③编制出详细的实施性施工组织设计上报业主和监理单位,落实取土场,做好填料的试验工作。一旦接到开工令,即开始清表、钻孔桩施工作业,并积极配合业主搞好征地拆迁工作。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法

2.1主要工程项目的施工方案

2.1.1路基工程施工方案

路基土方以机械施工为主,积极发挥各类土石方施工机械的优势。路堑开挖采用“横向分层,纵向分段,两端同步,阶梯推进”的方式施工,路基填筑采用挖掘机挖装,大型自卸车运输,推土机配合平地机摊铺整平,振动压路机碾压。采用3个工作面同步施工,形成开挖、特殊路基处理、填筑、防护、土方装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。

2.1.2桥梁工程施工方案

采用人工挖孔进行桩基成孔,汽车起重机吊放钢筋笼,导管法灌注混凝土。

拌和站集中拌合混凝土,混凝土输送车运输,桩基础采用导管法灌注混凝土。

桥梁墩台采用定型钢模,由搅拌站集中拌和混凝土,砼搅拌运输罐车运送,人工用斗车输送浇筑。

梁板采用定型钢模,由预制场集中制作。

2.1.3通道、涵洞工程施工方案

通道施工方案:基础开挖采用挖掘机挖装,15T自卸车运输,人工修整边坡,滑槽法灌注通道、涵洞基础,混凝土泵车配合人工斗车灌注墙身,顶板采用现场预制。为避免涵洞影响其它工程施工及车辆通行,施工时要作好统筹安排,涵洞工程要尽量安排半幅全面开工,加快工程的施工进度,为路基土石方的填筑创造条件。

2.1.4防护工程施工方案

本工程防护工程量大,形式多样,采用边开挖边防护、多上劳动力及机具全线开花的方案组织施工。

2.1.5路面工程施工方案

路面工程由于受交通影响,采取半幅施工,半幅通行的方法进行,现场做好交通维护工作。路面施工分模板班组、砼班组、养护班组,按照分工配合保持流水作业。底基层、基层料由拌和站统一拌和后运至施工现场,采用挖机配合人工方式摊铺,养护工作主要采取覆盖稻草、旧麻袋洒水方式,养护时间不少于14天。面层砼由拌和站统一拌和,由砼运输灌车运至施工现场,辅以人工浇注,机械振捣,人工收浆整平。面层砼模板采用250mm槽钢加工而成。待砼浇注完成后24小时内采取机械施工防滑槽。砼浇注完成后及时采取养护,由于路面施工计划在2011年5月至12间进行,养护工作主要采取覆盖稻草、旧麻袋洒水方式,养护时间不少于14天。路面砼强度达到设计要求后方可开放交通。

2.1.4绿化工程施工方案

绿化采用业主同意的草皮或草籽。草籽采用机械喷播方式施工,由草籽、粘土、营养液混合后用喷播机播洒,喷播完后及时覆盖养护土工布。草皮由人工铺贴并由竹钉固定,铺贴草皮一般选在雨季或阴天,以保证草皮成活率。行道树、取弃土场绿化树选用优质香樟载种,并安排专人洒水,保证成活率。

2.2主要工程项目的施工方法

GB/T 35694-2017 光伏发电站安全规程2.2.1.1路基工程施工组织

根据本合同段路基工程的特点,配备挖掘机4台、装载机2台、推土机2台、平地机1台、振动压路机2台、洒水车2台、大型自卸汽车10台;安排一个施工队,配备劳动力40人。先进行K0+000~K6+000及K9+000~K12+000段路基施工,保证路基土石方在2010年内全部完工。

由于本合同段线路长,路基土石方工程量大,填挖方不平衡,需大量借方,进行路基土石方调配时,要合理安排路基的施工顺序,减少土石方的运量。对于K0+000~K10+700段要弃方的基底处理挖淤泥,可以结合路基行道树绿化等的要求,就近设临时存放场临时存放,在工程完工以后就近作为行道树的绿化用土。对K10+700~K12+000段需清除的淤泥由于方量大,计划全部弃运至K10+000处右侧山谷中。

具体的路基土石方调配(不包括清表回填方量)结果详见下页表。

K0+000~K1+000

K0+000~K1+000

GB 50204-2015标准下载K1+000~K2+000

K1+000~K2+000

K2+000~K3+000

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