施组设计下载简介：

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1、《焦作至桐柏高速公路泌阳段工程两阶段施工图设计》；

2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；

3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006）；

5、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；

外架脚手架施工方案.doc6、《公路环境保护设计规范》JTJ/T006—98

7、《一般用途低碳钢丝》（GB343—82）

8、《隔离栅》（JT/T374）

焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路网“686”规划方案6条南北纵线的一条，其中泌阳段项目是焦桐高速公路的重要组成部分。本项目的建设，将近一部完善区域高速公路网布局，构筑豫南地区重要的南北向公路通道。此外，项目的实施对于改善项目区区位优势和投资环境、加快沿线区域经济的快速发展、推动当地工业、旅游及资源的开发利用均具有十分重要的意义。焦作至桐柏高速公路泌阳段设计全长44.219km，项目位于驻马店市泌阳县境内，路线基本呈南北走向。

我项目经理部承建的No.4合同段，路线平面总体上服从焦作至桐柏高速公路泌阳段的路线总体走向，起于春水镇南桃花店河（K114+600）,经湾李、张赵庄西至张沟，建张沟中桥跨河后沿山麓继续前行，经岳庄南沟西至娘娘庙东抵达本施工标段终点，接焦桐高速泌阳段N0.5合同段路线起点（K119+400）。路线全长4.8KM。沿线经过的行政区划属驻马店市泌阳县春水镇。项目所在区域地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原等地貌均有分布，属于组合型地貌类型。路线所经地区属江、淮两大水系的分水岭，区域地下水埋深随不同地貌单元而变化，水质较好，地下水一般可作生活用水和工程用水，对混凝土不具侵蚀性。所在地区处亚热带与温暖带过渡地带，属大陆性季风型湿润气候，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。

隔离栅采用刺铁丝和焊接网两种型式。在互通立交、服务区范围内采用焊接网隔离栅，在其他段采用刺铁丝隔离栅。本标段全部采用刺铁丝隔离栅，总长为9996m。刺铁丝隔离栅的立柱为钢筋混凝土立柱，刺铁丝用12﹟镀锌铁丝，镀锌量为120g/㎡，表面采用裹塑处理，颜色为绿色。隔离栅的立柱间距为2.5ｍ。

经理部配置主要管理人员有

CA3235P1K2T1/2001.10

采用Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。

采用驻马店豫龙同力P.O42.5袋装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。

采用泌阳春水河砂，洁净、坚硬，各项技术指标检验合格，细度模数2.86，级配符合II区中砂。

计划于2009年05月10日开工，2009年06月19日完工，工期40天。

5.1、图纸会审、技术交底

在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。

5.2、拌和设备经过维修保养，运行正常；试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。

5.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件有适量储备。

6.2、钢筋混凝土立柱的预制

6.2.1、钢筋检验、加工及安装

6.2.1.1、钢筋检验和保管：

采用Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。钢筋进场必须在监理抽检力学性能试验合格后方能使用。

1、钢筋供应要有出厂说明书，进料时必须做好检查，其外观检查主要是看钢筋表面有无裂纹、结疤、分层及夹杂，不得有氧化铁皮和油迹，允许有少许铁锈和回火色，钢筋进入工地要进行钢筋的机械性能试验，其直径和各种尺寸应符合规范要求。

2、钢筋应尽快存入仓库或料棚，如不可能也要选择干燥场地露天堆放，钢筋上加彩条布覆盖，下放垫木，离地不少于20厘米，四周挖排水沟，钢筋要按不同等级、牌号、顺号、炉号、直径、长度分批挂牌堆放，并标明数量，不能混淆，钢筋不能和酸、盐、油这些物品在一起存放，也不要靠近有害气体的车间。

6.2.1.2、钢筋的加工及安装

1、钢筋的矫直。矫直粗钢筋一般受设备条件的限制，因此人工矫直粗钢筋，是当前的常用方法。首先将钢筋弯曲处放在板柱间，用平头横口扳子将弯曲处基本扳直，然后用平直锤拍平，如无平直锤，也可用大锤在工作台上慢慢拍平，直至钢筋在工作台上可以滚动为合格。

2、钢筋的除锈。钢筋的表面要清洁，油渣、漆污和用锤敲击时所剥落的污皮、铁锈等要清除干净。特别是铁锈、水锈要清除干净。

4、钢筋弯曲。首先，根据钢筋设计图进行画线和选料，对于钢筋直径小于10mm采用人工弯曲，直径大于10mm时，宜采用弯曲机进行加工，钢筋弯曲严格按照规范要求，弯起钢筋的弯起位置偏差不大于15mm。

5、钢筋绑扎。按设计位置布好箍筋并绑扎于主筋上，箍筋要与主筋垂直。箍筋转角与主筋（或架立筋）的交接点均应绑扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交点可间隔交错绑扎成梅花形式。箍筋弯钩的叠合处，四角错开绑扎，不要集中在一根主筋上。钢筋骨架的外形尺寸必须正确，其两相邻绑扎点互成八字形，以防止骨架歪斜变形。

采用四套定型扣模，模板长度为1.9m，截面尺寸为10cm×10cm，在预埋铁钩处设置预埋孔。

6.2.3、混凝土施工

6.2.3.1、混凝土拌和

1、根据混凝土施工配合比设计确定C20配合比为：水泥335：砂674：碎石1197：水194。

2、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。开盘前对计量设备进行重点校核。计量和配水装置，精确度准确到±0.4%，材料均按质量称量，水、水泥称量允许偏差为±1%，细、粗集料称量允许偏差为±2%。

3、混凝土拌和时间不低于1.5分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象。在拌和机卸料过程中，从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样，进行试验，检查其均匀性。

4、混凝土拌和物的坍落度，每一工作班或每一单元结构物不小于2次，如不符合要求，及时进行调整。

6.2.3.2、混凝土浇筑

1、浇筑前检查施工组织，包括人力、器材、机具设备等的配备情况。检查模板、钢筋，包括模板结构尺寸、钢筋数量、规格、位置、除锈以及是否牢固可靠，不致发生变形移位等情况。

2、清除模板内积水和泥污木屑等杂物。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模机。

3、采用手推车将混凝土运输至振动台。人工将混凝土铲入模板内，在振动台上振动，待混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时停止振动。

表面及时进行修整、抹平。

4、混凝土振动完成后即脱模，将立柱整体反扣在预制台座上。脱模时应轻拿轻放。

5、养生。混凝土浇筑完毕10~12小时以内，就要加以覆盖并浇水。养生期为7～14天。

6.3.1、立柱的检验及运输

立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并检验几何尺寸和混凝土的强度要求。钢筋混凝土立柱的运输及装卸应避免立柱拆断或摔坏棱角，装车时码高不宜超过五层。

按公路用地界范围内30cm处进行施工放样。先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。确定桩位时应与公路界地形相协调，可以做成斜坡形，也可以做成阶梯形。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部地段的突然变化。一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。公路两侧的封闭，一般在桥梁、通道等处为薄弱环节，人、畜等往往会从桥头锥坡处钻入。因此，在这些地点，需下功夫把隔离栅围死。对一些流水量很小的涵洞，隔离设施也可以考虑直接跨过。但在跨沟的地方，也需作一定的围封处理，以防人、畜随意钻入公路内。

6.3.3、柱孔的开挖

柱孔深度应符合设计要求，挖钻到设计要求深度后，应将基底清净，经检验合格后，方准进行下道工序。

6.3.4、立柱的埋设

立柱埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。放入立柱后，用临时支撑固定立柱，检查立柱的标高、垂直度和线形之后，进行C20混凝土浇注，浇注的混凝土应分层捣实。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件

6.5、隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。

七、施工质量管理和质量检验

7.1.1、加强质量宣传，树立质量观念

加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。

7.1.2、建立施工全过程质量控制制度

1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。

2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。

3、应完善施工准备、试验和施工过程中的各项技术指标的检验，出现施工技术问题的报告、论证和解决等，做到施工全过程的质量动态检测、控制和管理。

包括外观检查、尺寸检查、钢材的抗拉强度、屈服强度、延伸率和镀锌层厚度测试。以同一批号的每批钢材为取样单位，对钢材的强度进行检查。

刺铁丝用的钢丝，宜采用低碳钢丝，并应符合《一般用途低碳钢丝》（GB343—82）的规定。刺铁丝网规格及防腐处理均应满足图纸要求，具有产品合格证并经工地检验后方可使用。刺铁丝表面不得有锈蚀、擦伤、折叠。

立柱基坑开挖好后应报监理工程师验收。

安装刺铁丝前，应报监理工程师对立柱基础强度、立柱垂直度和柱间距进行验收。

安装完成的隔离栅，应以2km为一检验验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，或以通道间长度为一验收单位，至少连续检查5跨。

7.2.1、质量检验基本要求包括：

1、立柱和基础的几何尺寸和强度不小于设计图纸规定。

2、检验刺铁丝的安装高度和绷紧固定程度，每根刺铁丝的中心垂直度不得大于15mm。

3、立柱埋深应符合图纸要求。立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接应稳固。

4、隔离栅起终点应符合图纸对端头封围的要求。

7.2.2、质量检验实测项目：

直尺：每100根测两根

直尺：过程检查，抽检10%

拉尺：每100根测两根

立柱竖直度(mm/m)

直尺，垂线：每100根测两根

隔离栅顺直度(mm/m)

八、安全生产及施工环保

8.1.1、建立并落实安全生产责任制

对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

8.1.2、安全生产具体措施

1、施工安全。施工过程中，应严格执行机械设备的安全操作规程。

（1）、运输车辆应鸣笛倒退，并有人指挥和查看车后。

（2）、施工中，机械设备严禁非操作人员登机操作，并有示警标志。严禁机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。

2、交通安全。交通路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。

3、施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆和人员通行部位，确保用电安全。

CB／T 3909-2019 船舶电气设备安装工艺.pdf4、现场操作人员必须按规定配戴防护用具。

5、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和有任何明火。重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。

8.2.1、建立环境保护责任制度，加强环保教育

对施工人员进行环保法律、法规和生态环境建设各项规定的教育，使参建人员牢固树立环保意识，自觉地遵守环保规定。

8.2.2、环境保护具体措施

1、在生活区、施工现场应经常清理环境卫生施工组织设计台帐，排除积水。

3、原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场工具、机械设备等应摆放整齐。

4、及时整治运输道路和停车场地，经常洒水，清理污物，防止施工车辆产生扬尘，做到文明施工。