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兴隆镇班保路（场镇—宝塘）

四川省昌兴建筑工程有限公司

1、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。

2、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。

万达广场C组团14#塔吊附着安全专项施工方案(打印版).doc1、单位工程合格率100%。

2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。

5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。

6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

二、工程概况及主要工程数量

本合同项目为水泥混凝土路面工程，工程地点位于兴隆镇公路场镇—宝塘段。

本工程的设计指标为：公路路线等级采用四级公路标准，设计行车速度20公里/小时。设计交通等级为轻型，设计年限为20年。

(二)场地工程地质、水文条件：

本合同段工程位于乡村公路段。

本合同段施工地区属亚热带季风气候，温暖潮湿。

1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准

2、计算行车速度：V=20km/h；桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。

3、最大纵坡≤10%，最小纵坡0.3%；

4、路面交叉：平面交叉；

5、路面类型：混凝土水泥路面

（五）工程承包范围及主要工程数量

本项目承包范围为公路道路工程，包括平整场地、临时电力线路、路基挖方、路基填方、培土路肩、手摆片石层、等工程。

三、施工管理力量及劳动力安排

根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，实施本合同段工程的管理。施工组织机构框图见后。

（二）施工区段划分及人员配备

根据本合同段任务分布状况和工期要求，我公司安排为两个施工段：以44K＋000为界分两个施工段，39K＋500至44K＋000为第一施工段，44K＋000至45K＋800为第二施工段。根据分项工程情况划分路基施工队、路面

施工队、桥涵施工队及设施管线施工队。

2、劳动力组织和人员配备

根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工种分为技术工和一般普工两种：技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、水泥工、电焊工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：

（1）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、普工为主。

（2）路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工、钢筋工、普工。

（3）桥涵工程：沟槽开挖、石盖板安装以人工为主，主要为石工、普工等。

（4）设施管线工程：主要为安装工、电焊工、汽吊工、电工及普工等。（人员数量安排详见下表）

根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下

（1）路基挖方开挖机械；（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（４）安全设施施工机械。

为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。

为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。

开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设复测成

果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。

在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。

在现有的“三通一平”前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。

物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。

⑥其它机具。（具体详见机械设备表）

拟投入的主要施工机械设备表

1推土机CATD6H1美国2002160KW

3光轮压路机1三明200112T

4振动压路机YZJ181三明200312T

1徐州2000．72T

J8002福州2002．

10翻斗车T81510东风20018T

根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由

机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。

拟投入材料试验、测量、质检仪器设备

序号仪器设备名称规格型号单位数量备注

1全站仪DTM500台1

3水准仪江光DS3台1

4混凝土试模150﹡150﹡550套8

10灌砂桶150mm200mm台2

经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通

环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具

设在44K＋000处。

利用现有的施工便道，现场与便道根据实际需要适时修筑。

3、混凝土拌和站及预制场布置

拌和站设1台，集中搅拌，与预制场一起。设在43K＋500处位置。

施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临

时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。

（三）、施工总体进度计划

1、总体计划安排的原则

本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源（劳动

力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、

统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置，挖掘人

员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。

在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、流

水、交叉等作业方法超前动作。

本合同计划总工期为90天，计划开工日期暂定为年9月20日，完工

日期为年12月20日。

3、施工进度计划（后附施工进度计划表）

1）、施工准备：年9月20∽年9月25日

2）、路基土石方工程：年9月25日∽10月10日

3）、填方工程：年10月5日∽10月20日

4）、手摆片石层工程：年10月20日∽10月30日

5）、水泥稳定层工程：年10月30日∽11月20日

6）、路面面层工程：年11月20日∽12月15日

7）、桥涵工程：年9月25日∽10月10日

8）、设施管线工程：年12月5日∽12月15日

9）、收尾工程：年12月15日∽12月20日

（四）、主要工程项目施工方案及施工工艺

总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需

要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工

首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无

杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。

设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。

A、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，

并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。

B、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。

C、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。

施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。

按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不

同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机

2)、路基填筑施工工艺

工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，

“三阶段”为：准备阶段…施工阶段…竣工阶段

“四区段”为：填筑区段…平整区段…碾压区段…检验区段

“八流程“为：施工准备…基底处理…分层填筑…摊铺平整…洒水或晾

晒…碾压夯实…检测签证…路槽整修

路基填筑施工方法如下：

A、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水

系统，确保基底不受水泡。

B、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。

C、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振

D、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可

按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。

采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自

两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规

碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确

认符合设计和规范要求才能进行碾压。

碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实

土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工

程师签证方可进行上层填筑。

路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修

筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横

无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否

则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。

A、在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以

及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新

B、根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。

C、采用重型压路机碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝

处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度

D、碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，

依次连续均匀碾压。每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求

A、在已完成的手摆片石层上每1000m2随机取样4处进行集料、筛分，塑

性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。

B、按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。

C、18t压路机过后无明显轮迹。

A、准备工作：首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要

求条件下，再进行垫层的施工。

B、材料选用：片石含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超

过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。

C、摊铺：摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机

械的方法，骨料要均匀，表面应平整。

D、碾压：碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进

行晾晒或洒水处理。碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平

整，密实度符合设计要求。

E、检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均

符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。

F、成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时

修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。

（2）5%水泥稳定碎石基层

1）水泥稳定层的下承层即片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材

料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应

在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，

并在两侧路基边缘外设指示桩。进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标

出水泥稳定层的设计高程。

采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的

配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。

摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上

符合要求，厚度均匀一致。

混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，

最后再静压1遍。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾

压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在已完成的或在

碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压进程中稳

定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，

不得洒大水碾压。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量

水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。碾压结束之前，应进

行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑

在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养

生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生

期不宜少于7天。养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。

准备基层施工放样立模混凝土的拌和混凝土运输摊铺

振捣、整平真空吸水磨光压纹切缝养生拆模。

（2）、施工内容及重点

A、水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普

通硅酸盐水泥。注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关

标准的规定。不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，

B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5

C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得

D、水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池500kV德州变电站220kV及35kV保护室楼施工方案，以防水量不足时备用。

A、混凝土路面模板采用22mc钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，

其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。

B、模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，

局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应

与混凝土路面板厚度一致4、拉管施工工艺工法，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔