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宜昌市西陵区渭河二路市政工程施工组织设计方案

（一）宜昌市渭河二路道路工程（沙河路至黄河路）工程招标书。

（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

以质量为中心，精心组织、科学管理为指导思想，以全面、全理、有计划地组织施工T／CSTM 00124-2020 基础工程注浆用水泥浆抗压强度试验方法.pdf，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好施工材料的质量控制和检测等项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

1、宜昌市城市规划设计研究院设计的宜昌市渭河二路道路工程（沙河路至黄河路0+120～0+420）工程位于宜昌市西陵经济开发区，起止桩号0+120～0+420，本标段全长300米。

道路等级：城市Ⅰ级支路

设计时速：V=40km/h

路面类型：水泥混凝土路面

路面抗滑标准为：构造造深度TD≧0.6mm

2、道路横断面设计总宽为27m，工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程。其道路横断面组成为：1.0m土路基+3.5m人行道+2m绿化带+14.0m机动车道+2m绿化带+3.5m人行道+1.0m土路基=27m(路幅宽度)。

本着进场快，边筹备边开工的原则，在接中标通知书后，我施工单位立即组织技术管理人员进场，进行前期施工准备工作，及时的选调机械设备进场，搭设现场办公室及食堂等临时驻地建设。本标段的施工工期计划于2009年2月13日开工，2009年5月23日竣工，总工期100日历天。

2、分项目工期及进度安排

前期平整场地、测量放线、清理腐植土

2009年2月13日开始，7天时间完成。

2009年2月20日开始，20天时间完成。

2009年2月28日开始，2009年3月28日完成。

电信、道路照明、燃气工程、预埋管线

2009年3月15日开始，2009年4月15日完成。

石方:2009年2月22日开始，2009年3月18日完成。

土方:2009年3月8日开始，2009年3月17日完成。

下基层:2009年3月19日开始，2009年4月2日完成。

上基层:2009年4月3日开始，2009年4月14日完成。

混凝土：2009年4月15日开始，2009年5月5日完成。

人行道2009年4月22日开始，2009年5月12日完成

标识标线2009年5月8日开始，2009年5月18日完成。

收尾验收2009年4月19日开始，2009年5月21日完成

3.1人员详细情况如下：

负责项目内各项安全工作

施工组织安排和施工管理工作

配合技术负责人负责施工管理工作

负责工程项目中预算与计量管理

负责工程项目中质量管理

负责工程项目中的材料管理

负责工程项目中的安全管理

以本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，我单位将高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备。所需设备均为单位自有设备，做到“懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障”，大型设备如挖掘机、装载机、压路机等我单位通过平板车运输至施工现场，小型设备如砼搅拌机、电焊机等设备由自卸汽车运到工地，其它设备如砼罐车等自行开至工地。

2.1根据该合同段工程量及工期要求，我合同段为本项目配套了以下机械设备:

项目部驻地租设在0+120左侧空地内，为临时修建平房，面积为150m2，设计工地办公室、食堂、材料仓库、值班室等，生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

5、1.1现场办公室内要布置工程进度计划图表、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

5、1.2设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5、1.3施工现场设专职保安人员，非相关施工人员禁止进入施工现场作业区内。

场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地，另外备两台160KW的发电机组用作备用电源。施工和生活水从西湖口自来水管道接入。

受施工环境和场地的限制，于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设350B搅拌机一台。预制构件采用在预制厂预订制作。搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。

相关实验到甲方或监理单位指定的有资质检测单位进行，工地不再另行设置工地实验室。

第三章主要工程项目的施工方案、方法

本工程分项工程全长300米。整个施工路段基本上为直线段，但交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

a．测量设备设置：配备水准仪1台，全站仪1台。

b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每50～80米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。

填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。

路基土方完成后，沿线应按规范要求做压实度检测试验。

水泥稳定石粉渣层应按相应市政工程规范要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。

混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。

施工时注意与现有的道路顺接。

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。

3、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。

4、做好施工临时排水设施，施工用水不得流入农田等造成破坏。

1、本标段挖方段总体开挖面较宽。

2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留10cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

对路基做压实度检测实验

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。

碾压采用18t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

二、水泥稳定石粉渣底基层、基层

在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工要点如下：

②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。

石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。

采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。

严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。

碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。

1．炮碴石进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如炮碴石太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。

2．水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。

3．路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。

4．分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。

5．分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的炮碴石为止，挖松的炮碴石要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。

6．拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。

（三）水泥混凝土路面工程

基层的养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。

施工前在路边修建搅拌站，备料场应具有防潮、防雨淋等相关措施，备足符合技术要求的原材料，力争在天气晴朗的条件下能连续地施工。原材料的各项指标应符合设计和规范要求，并按就地取材、方便和满足大规模施工需要的原则进行选料。

提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。

拌和设备采用配备有强制式的搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅和站。

新拌混凝土拟采用水泥砼罐车或盛装出料较容易自卸卡车运输，自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。

所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。

首先做试验段，通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法，用于指导现场的施工。

3． 水泥混凝土路面工程施工工艺、方案

1.1及时掌握天气变化情况，当降雨量在5mm以上或在砼浇筑过程中如遇大雨或暴雨时应立即停止浇筑；

1.2当浇筑砼过程中遇大雨时，应对已浇完的仓面盖塑料薄膜防雨，没有完成的仓面做好收仓处理，雨后须排除仓内积水，并清理表面软弱层，继续浇筑时，应先铺一层水泥砂浆，如间歇时间超过初凝时间应按时施工缝处理。

1.3雨天浇筑砼时，应及时调整砼用水量，防止水灰比增大而影响砼的质量。

1.4作好料场及施工仓面周边的排水工作，防止骨料污染及仓面积水。

1.5对于泵房底板等重要结构部位应尽量避开雨期施工，必要时搭设防雨蓬。

2.1砼原材料质量控制

1、首先是作好原材料进场的检查工作，水泥、外加剂和混合料等应有出厂合格证和质量检验证明，无合格证或相关质量证明的材料严禁入场，砂、石料场应相对固定，确保料源良好，并每到工地一批检查一次。

2、实行随机取样制度，本工程试验由我单位派遣专业人员建立的现场试验站完成，监理工程师见证取样，试验中应严格按现行试验规程进行，标准取样，不合格的不得使用于工程中，并作好材料的清退工作，且应记录在案。

2.2砼浇筑过程中的质量控制

1、组织施工作业人员，进行技术交底，对重要结构施工应派专业技术人员临场指导；

2、作好砼料源进仓的检测工作，现场砼坍落度每班至少检验两次，不合格的砼严禁入仓；

本工程的钢筋加工主要集中在钢筋加工场内加工，并按型号使用部位标牌堆放，由手推车或拖式钢筋运输车运抵施工现场，钢筋在加工过程中应严格按设计和施工规范要求放样。

1、钢筋调直和清污：钢筋在使用前要求表面清洁无损伤，对带有颗粒状或法状的锈蚀钢筋应禁止在工程中使用，对于小规格的成盘钢筋主要采用调直机调直，冷拔钢丝也由调直机调直，其它较大规格的Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋均以直条形状供应，钢筋调直后，按放样长度要求截断，其表面有明显擦伤伤痕的钢筋，其面积不得大于5%，且要求平直、钢筋中心线同直线的偏差不超过其全长的1%。

2、钢筋予制：8mm以下的小规格钢筋由人工弯制，8mm以上的轻大规格钢筋采用钢筋弯曲机弯制，弯折时应在稳定均匀的压力下缓慢地进行，不得急扭或冲击，弯钩的角度，最小弯转直径及末端平直部分的长度应严格按设计及施工规范要求进行。

3、钢筋焊接：本工程中钢筋用量比较大，为减少钢筋的损耗，Ф22钢筋的焊接以闪光对接焊接为主，若运输或安装困难则采用电弧焊。

钢筋的闪光对接焊在钢筋加工棚中进行，焊接电流不得太大，焊接时间要严格控制，焊接电流要求平稳，焊缝平整，焊接断面内不得夹焊渣。

钢筋接头采用搭接焊时，钢筋绑扎时予留接头长度双面焊不得小于5d，单面焊不小于10d，并且要求钢筋加工成一定的角度，使两根搭接钢筋的轴线位于同一直线上，焊缝要求表面平顺，无明显咬边、凹陷、气孔和裂缝。

08.2.2钢筋的绑孔和安装

钢筋加工成型后，由人工或平板手拉车运抵施工现场，以现场手工绑扎为主。

钢筋绑扎工序为：仓面清理、划线、铺料、绑扎和绑扎，钢筋一般采用18—22号铅丝，扎丝长度按下式计算：

L=2π(d1+d2)+10

式中d1、d2——绑扎钢筋直径mm

钢筋绑扎时，接头应相互错开，受力钢筋在同一截面中，每一处钢筋接头的截面积不应大于该处钢筋总面积的1/4(受拉区)或1/2(受压区)，并且应尽量将接头布置在结构受力较小的截面内。

钢筋绑扎安装完毕后，设砼保护块，砼结构钢筋底部采用支垫，侧立面则采用在垫块，垫块用22号铅丝绑扎垫于钢筋与模板间，以保证砼保护层的正确，双层钢筋网要求加设撑筋进行层距控制，布距为每平方米一根。

施工中，钢筋位置的允许偏差和保护层厚度应符合规定。

4.1施工布置及施工期安排

根据砼浇筑强度及本工程各砼结构分布情况，在内河右岸布置大小两个拌和系统，其中大系统主要为大方量砼结构供料，系统配置两台JW500强制涡浆式砼搅料机。

08.3.2施工方案与施工措施

1、砼分层分缝及浇筑层厚施

底板按结构缝进行分块，其他砼结构分块应严格按设计要求和规范进行，不得随意留缝，一次浇筑成型。

2、砼入仓方式及铺料方法

本工程施工工期紧，砼浇筑强度大，且大方量砼主要集中于基坑中，采用运输车输送易与其它作业面上的施工设备相互干扰，对基坑地基持力层还可能造成破坏。经多个施工方案的综合比较，拟对大方量结构选用搭设砼施工平台直接入仓，虽砼损耗较大，成本较高，但施工速度快，可以减少垂直等中间运输环节，为其它施工面创造有利条件，对砼浇筑强度相对较小及一些零星砼，采用工程翻半斗车或手推车进行水平运输，人工平仓。

砼卸料自由落差应控制在２m以内，超过２m时需加设溜槽或溜筒等缓降装置，每层浇筑厚度控制在30—50㎝。对于方量较大的砼结构，如底板等则采用平铺分层浇筑。其它结构砼则按常规分层浇筑。

根据工程施工总进度安排，属于低温时节，作好砼温度控制工作是确保砼质量的一项重要保证措施：

1、采用水化热较低水泥，改善骨料级配，减少单位水泥用量。

2、采用热水拌合同，提高砼内部温度。

3、控制砼浇筑层厚度，合理分层分块，避免在高温时段浇筑砼，施工中加强砼养护；

4、加强砼表面保护，防止外界冷空气影响到砼；

5、作好砼温测工作，及时掌握砼仓面温差的变化情况。

根据本工程的结构特性并结合现行建筑行业模板的实用情况，本工程中拟以钢模为主，局部不规则部位采用木模。模板应有足够的强度，能够承受砼浇筑和振捣时的侧压力与振动力，并牢靠地维持原样，不移动、不变形。模板表面应光洁平整、接触严密、不漏浆，以保证砼表面的质量。

1、道路模板采用等厚度槽钢，以插钢钎固定。模板在安装过程中，应注意以下事项：

(1)模板竖立后需切实校正位置尺寸，垂直方向用垂线校对，水平长度用钢尺丈量两次以上。

(2)模板各结合点与支撑必须坚固紧密，牢固可靠，尤其是采用振捣器捣实的结构部位更应注意。

(3)在浇筑砼前，应仔细检查有联结点及接头处的螺栓、拉条、楔木等有无松动滑脱现象，并在砼浇筑过程中，木工、钢筋、砼、架子等工种均应有专人“维护”，以便发现问题时及时加固处理。

(4)模板安装的偏差，应符合设计及规范要求的规定，特别是对于通过高速水流，有金属结构及机电安装等部位，更不应超出规范的允许值。施工中，模板的制作、安装应严格按设计要求和规范规定控制，特殊规定外，模板的制作、安装允许偏差应分别符合规定。

模板的拆除应在砼强度达到3.5Mpa以上，并保证砼构件棱角边线不会损坏时方可拆除。

拆模作业时，应按施工程序仔细小心进行，拆模应用专用工具，模板拆除后应及时清理模板表面的污物，并刷脱模剂后按规格分放，妥善要以加保管，以备下次立模周转使用。

砼浇筑完毕后，一般在12—18小时开始进行养护，养护持续时间不小于14天，并应经常保持砼表面处于湿润状态，早期砼表面采用覆盖草包养护，中后期砼采用经常性浇水养护，对于重要结构部位，二期砼及干燥气候下的砼，应延长养护时间，一般为28天，并作好养护记录，包括每日浇水次数、气温等。

根据本工程的施工总进度计划安排，砼工程的浇筑主要集中次年的5月至6月,应认真做好砼雨季施工措施。

砼施工应坚持先低后高，先预测后现浇的原则，并尽量控制在少雨时节施工。

1、及时掌握天气变化情况，当降雨量在5mm以上或在砼浇筑过程中如遇大雨或暴雨时应立即停止浇筑；

2、当浇筑砼过程中遇大雨时，应对已浇完的仓面盖塑料薄膜防雨，没有完成的仓面做好收仓处理，雨后须排除仓内积水，并清理表面软弱层，继续浇筑时，应先铺一层水泥砂浆，如间歇时间超过初凝时间应按时施工缝处理。

3、雨天浇筑砼时，应及时调整砼用水量，防止水灰比增大而影响砼的质量。

4、作好料场及施工仓面周边的排水工作，防止骨料污染及仓面积水。

5．对于泵房底板等重要结构部位应尽量避开雨期施工，必要时搭设防雨蓬。

8.1砼原材料质量控制

1、首先是作好原材料进场的检查工作，水泥、外加剂和混合料等应有出厂合格证和质量检验证明，无合格证或相关质量证明的材料严禁入场，砂、石料场应相对固定，确保料源良好，并每到工地一批检查一次。

2、实行随机取样制度，本工程试验由监理工程师见证取样，试验中应严格按现行试验规程进行，标准取样，不合格的不得使用于工程中，并作好材料的清退工作，且应记录在案。

8.2砼浇筑过程中的质量控制

1、组织施工作业人员，进行技术交底，对重要结构施工应派专业技术人员临场指导；

2、作好砼料源进仓的检测工作，现场砼坍落度每班至少检验两次，不合格的砼严禁入仓；

3、模板必须安装稳固，卡位准确，模板隔离刷涂均匀，拼装严密，施工时应有专人看护；

4、砼的分层、分块、铺料次序、铺料厚度、振捣器布点等均要求严格按规范要求或监理工程师批准的要求进行，严禁向仓内加水，若出现泌水较多时应及时清除，并研究减少泌水的措施，严禁在模板上开孔赶水，避免砂浆流失。

5、加强砼浇筑过程中的变形监测工作，重要结构应加密测点数。

在路面纹理制作完成后半小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。

洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5℃时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。

混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时），拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。

人行道采用荷兰砖平铺，侧缘石为混凝土侧石。

（1）人行道荷兰砖平铺工艺

A．荷兰砖铺砌前，按预先测量好的村点拉线控制铺砌位置和高程。为确保人行道的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横缝的直顺进行满幅控制。

B．铺砌时，先用人工将水泥炮碴石层面清扫干净，用水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的砂浆上铺砌荷兰砖。

C．荷兰砖铺砌后，随时检查是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺。

D．养生：人行步道水泥石粉砂基层和方砖面层的养生均采用人工洒水养生，基层养生时间不少于7天，方砖面层养生时间不得小于3天，在此期间，严禁行人、车辆等上板走动和碰触。人行道安装实测项目

用环刀法或灌砂检验2点/100m

用3m直尺量取最大值1点/20m

用尺量取最大值1点/20m

用水准仪器测量1点/20m

拉20m小线量取最大值1点/40m

沿路宽拉小线量取量大值1点/20m

（2）路侧混凝土侧石侧铺工艺

在路面完成后进行安装放样，控制标高和方向，准确地放线钉桩，经监理工程师审批后方可安砌。

B．检验：安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角小于20mm且不多于一处，外露面平整度不大于3mm。

C．安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。

D．安砌后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基面。

E．还土：路侧混凝土侧石后背用石灰土还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上。

F．勾缝：先校核位置、高程，使其符合设计，且在完成后勾缝。

G．湿法养生3天以上，防止碰撞。

外形尺寸（长、宽、高）

＜20mm且不多于1处

本工程雨、污水为单侧设计，分别位于道路两侧机动车道，管道中心线距离道路中心线为5米。

1．管道选材及接口：在车行道下的雨水，污水管道均采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管。

2．管道基础：施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动，遇到软弱地基再另作处理。

3．雨水口：路口雨水交汇处一般设偏沟式双箅雨水口,线路段设偏沟式单箅雨水口,雨水口采用铸铁雨箅,并应设混凝土边框.雨水口深度为1米。雨水连接管单箅、双箅分别采用DN200，DN300，并均以i=0.02坡向雨水检查井。

基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：

管顶以上0.5米范围内重型85%（要求用木夯夯实）

管顶上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。

施工主要工艺流程为：沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下：

①管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用１:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。

②地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。

③钢筋混凝土管基础采用135°和180°砼带状基础，钢筋砼管枕，基础砼标号为Ｃ10。砼基础施工时采用现场立模浇筑。

④管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d>1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。

⑤回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。

电缆沟从0+120—0+420，长300米，电缆沟内一侧安装托架，支架为3层。支架悬挂承重不小于150kg，电缆沟检查井处爬梯做好接地处理，接地电阻≤4Ω。

1）沟槽开挖前，应由技术员、施工员、测量员共同定位放线，并及时请监理单位进行定位复核，在确认无误和对地上、地下管线调查清楚后，由施工员负责指挥用小型挖掘机或人工分层开挖。

2）在开挖至负1.0m左右时，测量人员要及时在沟槽边打设腰桩，控制开挖深度，并由作业队派专人负责及时平整槽底，机械开挖至槽底以上20cm时停止下挖，由人工配合把余土清理干净，以下的20cm采用人工开挖，确保不出现超挖现象。开挖时要注意槽底的坡向修整，保证渗水井处为最低点。

3）沟槽开挖要分段进行，开挖部位、开挖长度由项目部根据管线调查、物资到位、天气预报等情况综合考虑、统一组织安排，不得随意开挖，特别是各种路口的施工，要由业主代表、监理单位统一协调、统一安排组织施工。

4）沟槽开挖修整、槽底平整夯实和清理干净后，经质检员验收合格后，及时向监理单位报请验槽。在验收合格后，方可进行下道工序的施工。

1）经监理方验收合格后的电缆沟沟槽，要及时进行混凝土垫层的施工，电缆沟垫层为C15混凝土，宽1790mm，厚100mm。

2）电缆沟平基混凝土浇筑时，要注意做好沉降缝的留置和电缆沟层架接地角钢的打设。平板振捣器振捣密实，人工抹面找平，路口等处的平基混凝土施工时，还要及时按设计要求插入构造柱钢筋。

3）计量员、试验员要控制好混凝土的施工配合比，严格按比例进行混凝土的拌制，送样员会同监理工程师现场取样，做好试块的留置。

3、电缆沟砖墙砌筑与粉刷抹面

1）电缆沟采用MU10机砖、M7.5水泥砂浆砌筑，墙厚370mm，墙高1250mm；砌筑时每20m设沉降缝一道，基础与墙体同时断开，沉降缝内填充乳化沥青木丝板。层架埋件横向间距为750mm，纵向间距为250mm，底层埋件距混凝土平基上面250mm。检查井、余量井处要按设计要求安放爬梯便于检修。

2)砌筑应满铺满挤，上下搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为10mm，不得有竖向通缝；曲线段的竖向灰缝，其内侧灰缝宽度不小于5mm，外侧灰缝不大于13mm；墙体采用一丁一顺法砌筑，底皮与顶皮应用丁砖砌筑，砌筑时随手将挤出的砂浆刮平。以便粉刷和节约材料。

3）埋件安装要准确竖向垂直、横向水平，间距留置准确，埋件露出墙面15mm，与粉刷后墙面相平。电缆沟采用混凝土托架，支架露出墙面250mm。检查井处的爬梯采用φ20圆钢。

4）沟内壁采用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚度20mm。墙面粉刷前，要将墙面的杂物清理干净，并洒水湿润，抹面分两道抹成，第一道抹成后刮平并使表面成粗糙状，第二道砂浆抹平后，分两次压实抹光。抹面砂浆终凝后，及时保湿养护，养护时间不少于14d，质量要求砂浆与基层及各层间结合紧密牢固，不得有空鼓及裂纹；抹面平整度不大于5mm；接茬平整，阴阳角清晰顺直。

4、电缆沟层架与接地焊接

1）电缆沟内单侧采用混凝土托架，支架为3层，支架悬挂承重不小于150kg。

1）钢筋砼台帽为Ⅰ级钢，C30砼。钢筋加工由项目部根据施工翻样进购钢材，并委托公司构件厂加工成型，由项目部材料员根据工程进度分批组织钢筋进场。

2）台帽模板采用钢模、方木支撑，由木工根据施工需要，配制模板，流水施工。模板加工尺寸要准确，支撑要牢固，且在砼浇筑前要清理干净。

3）台帽砼浇筑在质检员和监理工程师对模板验收合格后进行，砼要振捣密实，抹面搓平。24小时后洒水养护。

6、电缆沟钢筋混凝土盖板制作与安装

1）电缆沟盖板采用场外预制，由技术员根据设计图纸进行预制构件翻样，委托有预制构件资质和能力的单位加工并由其负责提供材质报告和产品合格证，材料到位后需报请监理验收合格后方可使用。

2）电缆沟盖板尺寸为1250mm×500mm×150mm，可由人工抬放至地沟上。盖板之间的缝隙采用沥青砂浆灌缝，以保证其紧密相接。

1）电缆沟沟槽开挖施工前，应根据设计文件复查地下构造物（电缆、管道等）的埋置位置及走向，采取防护措施；施工中若发现有危险品及其它可疑物品时，应停止挖方，报请有关部门处理。

2）加强施工人员进场前的安全教育。现场设置专职安全员，对各工种作业队要做好安全技术交底。

3）夜间施工的区域要有充足的照明，并有红色低压警示灯。对开挖沟槽、基坑要有警示和防护措施。

4）电缆沟施工期间，各工序要组织严密，分段连续施工。及时进行盖板安装。确保一个无事故的现场。

本项目所处地区降水受季风的影响明显，年内雨量集中，雨季一般集中在5～9月份，其降水量约占全年降水量的75%，且强度较大。因而在施工期间应特别重视降雨集中月间的施工安排，保证雨季施工的顺利进行。

(1)项目经理部成立防汛渡汛组织机构，对雨季施工进行有力管理。

(2)雨季做好水沟疏导工作。

(3)所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施王，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。

(4)雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场集中将雨季施工用地材备足，以免因料不足影响施工。

(5)雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。

2、2路基工程雨季施工措施

(1)雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制专题雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

(2)雨季施工应保持现场排水设施的畅通。

(3)低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。

(4)雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压。每层填土面应筑成2～3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

2、3砼工程雨季施工措施

(1)雨期应避免遇雨露天浇灌砼，砼工程施工时，采取调整水灰比措施，并备好防雨材料覆盖。合模后如不能及时灌注砼时，应在模板的适当部位预留排水孔。雨期施工中，要经常检查和及时维修加固临时爬梯、各类人行脚手板和斜坡道的脚手板及防滑条。确保架板稳固，防滑措施有效。

雨期还应加强防风紧固措施。

(2)雨期砌筑工程施工前，要检测各种砌块的含水率，砂浆应随拌随用，受雨冲刷而失浆的砂浆，应重新加灰搅拌后才能使用。刚砌成的砌体若经雨水冲刷，砂浆中胶结料流失，应拆除重砌。每日收工时应妥善覆盖砌体表面。

(3)在雨期施工期间要对生产、生活设施加强检查和维护，对材料应加强看护，尤其是钢材、水泥等应有存放于库房内。现场临时设施的搭设，应有防雨、防漏措施，各种防洪器材、设备和工具必须齐备并按规定堆放和使用。雨期施工应尽量减少现场使用的砂石、水泥等材料存放量，并做好有效的防雨、防潮措施。材料底面均垫高30厘米以上，免于浸泡淋湿。同时作好临时排水。

(4)雨期施工前，应对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。现场固定的机械设备要搭设防雨棚。用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生。

(5)雨期施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测GB／T 36694-2018 土方机械 履带式推土机燃油消耗量试验方法，并做好记录，发现异常情况，及时采取处理措施。

第五章质量控制及保证措施

“质量第一，用户至上”是施工单位的宗旨。为此，建立健全工程质量保证体系，施工中推行TQM管理方法。严格工艺、精心操作、逐项检查\确保质量，特别要做好工程材料、设备以及工程的所有部位及其施工工艺全过程的质量检查，做好日常记录、编制质量报表，定期报送监理工程师。

2.2成立质安科，负责具体质量管理工作，贯彻和执行工程质量管理制度和技术检验制度，进行项目经理部级的质量检查验收，各项检查工作必须经质安科检查验收合格后方能提交监理工程师终检。

2.4设置专职质检员，对本工程的施工质量进行全过程监控，做到试验数据的真实、准确具有代表性。

2.5推行全面质量管理，加强职工队伍的质量教育，提高职工队伍的质量意识和工作责任心，按工序、分阶段有计划地组织学习施工规程、规范，不定期展开质量会议，并建立月例会制度、对本月工作中出现的质量情况进行探讨研究，提出预防措施。

2.6严格执行“三检制”，班组自检，工程队复检，经理部和监理工程师终检GB／T 39193-2020标准下载，层层把关，做到质量不达标准不提交验收。关键工序均应签发合格证，上道工序未经验收不得进行下道工序施工。

2.7严把材料关，工程质量的优劣、原材料、成品料、半成品料的质量是关键，为确保整个工程质量达到优良，在保证材料合格率方面采用如下措施：