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XX省公路桥梁工程公司

XX市XX南路高架工程X标段项目部

1.1XX南路高架附属结构施工设计图文件资料。

1.4XX市高架桥梁类似工程支架方案。

XX市XX南路高架桥（五里墩立交至南二环路）是XX市快速路网的重要组成部分，是联系XX市主城区、政务区、经济开发区以及滨湖新区的快速交通走廊，是缓解主城区和西南组团客货运交通压力的重要疏散通道，其地面辅导作为快速路的集散车道，同时满足沿线区域交通出行和公交车的通行。本次道路按照城市快速路标准实施YB／T 4798-2020 工程机械刀板型钢.pdf，主线采取高架形式，双向6车道；辅道采用地面形式，标准段双向6车道。工程全线均设置非机动车道和人行道。

XX市XX南路高架工程X标段(起讫里程为K0+200～K2+188，全长1595m)包括：主线高架桥梁工程、龙河路下穿通道、及地面道路工程、交通标志标线工程、交通信号与监控工程、排水工程、照明工程、绿化工程、管线综合。标段沿线相交的道路有贵池路、光明路、黄山路、太湖西路、太湖东路，其中最重要的交叉路段是黄山路。

本标段伸缩缝采用80、120多向变位梳齿型桥梁伸缩缝，伸缩缝工程量为431.68m。

第三章.伸缩缝施工安装工艺

3.1.1.施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。

3.1.2.在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。

3.2.1根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位置，并画出缝区的切割线，80梳齿型桥梁伸缩缝宽123cm，120梳齿型桥梁伸缩缝129cm。

3.2.2画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。

3.2.3根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。

3.2.4切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。

4.3.1根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌，对桥下道路采用锥筒和彩旗设置隔离区。

4.3.2根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物，桥下路面采用花皮布或竹胶板垫好，防止杂物污染沥青路面。

3.3.3将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。　

3.3.4清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1米以外的位置，下面用塑料布垫好，并及时清除出施工现场。

3.4伸缩装置焊接安装

3.4.1整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案。

3.4.2伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。。

3.4.3若槽中无预埋筋或预埋钢筋位置不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位置、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。

3.4.5复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固。

3.4.6在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5cm以上的砼保护层。

A、在伸缩缝吊装就位时，由于伸缩缝重量较大，移动时应注意不得损坏缝区边沿的沥青路面。

B、伸缩缝的锚筋、连接筋、加强筋、防裂网筋等均不得高出路面，须保留2.5公分以上的混凝土保护层。

C、要特别注意型钢对接处的焊接平整度,必须保证对接处打磨后上表面与路面平齐。

D、焊接过程中使用铝合金直尺时，铝合金直尺应路面贴平，方向与路面车辆行驶方向一致。

E、伸缩缝的纵坡必须与桥、路面纵坡相符，允许偏差为±0.3%。

F、焊接完成后，焊渣应清除干净并清理施工现场。

3.5支设模板及安装伸缩橡胶止水带

3.5.1根据要求支设模板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14号）把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。

3.5.2安装伸缩橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧。

3.5.3在焊接好的“U”型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个支座螺栓均需安装。

3.5.4在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度，大板侧为梳型板加帆布板厚度。

3.6.1浇混凝土之前，必须报请监理工程师到现场进行检查，经得监理工程师同意后进行混凝土施工。

3.6.2在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象（很重要，否则可能发生梁端顶死）。

3.6.3将缝区两侧1米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。

3.6.4混凝土采用C50钢纤维混凝土，每立方混凝土钢纤维用量100kg。

3.6.5在缝区内喷洒适量水，先浇注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板及麻哈将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平。

3.6.6在刮平的混凝土表面铺转角橡胶垫、缓冲垫和不锈钢滑板。

3.6.8轴转跨缝板吊装就位，通过螺栓将上压座安装定位，调整两梳形板梳齿之间的间隙后，安装螺丝必须用加力杆一次性拧紧。

3.6.9梳板在安装过程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破坏其防腐层。

3.6.12混凝土浇灌过程中，振捣必需密实，特别要防止下支座及梳板底部脱空，在浇灌两侧混凝土时，必需及时并振捣，防止上下分层。在浇注砼过程中不得将砼或砼浆漏洒在路面上和伸缩缝内。

3.6.13混凝土必须振捣密实，将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去，然后将表面滚压平整，待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平，经修整的表面不得裸露钢纤维，也不应留有浮浆。

3.6.14待砼初凝后，用毛毯或稻草覆盖并按时洒水进行养护，确保覆盖物不得干燥。在养护期间要封闭交通，包括行人，以防被人或车踩压后影响其平整度。

3.7固定螺帽、灌入环氧树脂

3.7.1待砼强度达到后，用加力杆（长度≧1米）拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行堆焊固定（以防在通车过程中螺帽松动）。

3.7.2对螺栓高出板面的用磨光机磨平，然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必须将螺栓覆盖住，但不得高出板面，否则会影响行车舒适度。

3.7.3在灌注环氧树脂前，应采用空压机清理出螺栓孔的杂物及焊渣，过程中不得将环氧树脂洒落到板面和路面处，造成污染。

桥梁伸缩缝破坏后接缝处下沉，衔接处路面损坏，从而出现高低不同的台阶，造成通过的车辆产生跳车，使车上人员感到不适，甚至引发交通事故，影响了公路桥梁的正常运营。

为避免跳车，才去以下防治措施：

3.8.1合理选择伸缩装置

　　伸缩装置在选用过程中主要是看其刚度和质量，良好的伸缩缝应满足以下要求：

3.8.1.1、伸缩量应满足桥梁上部结构之间的位移（以设计图纸为准）。

3.8.1.2、行车平稳、舒适，振动及噪音小。

3.8.1.4、施工安装方便、简单，便于检查和养护。

3.8.2.严格控制施工安装过程

3.8.2.1、切缝之前必须对沥青面层的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度(要求一边最多比设计要求加宽30cm)，如果加大切割宽度后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要求对该处路面进行返工处理，合格后，根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的粉末污染路面。

锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼路面切透，以免开槽时缝外的沥青砼松动。

3.8.2.2、用风镐开槽时，深度不应小于桥面铺装厚度，开槽后应对槽内的梁体砼进行打毛处理，把所有杂物清除干净，以保证新老砼的有效结合。如发现梁与梁之间的间隙不符合要求(大于或小于规定范围)，应采取措施加以处理，并理顺、扶直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时对原来梁板或桥台预埋钢筋不足的地方，应及时补打足够数量的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其他人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。

3.8.2.3、伸缩装置安装前，当安装时的气温与出厂时的温度有较大出入时，必须调整组装定位空隙值，伸缩定位宽度允许误差为±2mm，要求误差为统一符号，禁止—条缝在不同的位置上同时出现正负误差。

3.8.2.4、安装时在顺桥向伸缩装置的中心线应与桥梁中心线向重合，并对称放置于伸缩间隙上，使其顶面高度与桥梁路面标高(纵坡、横坡)向吻合后垫平。正确就位后，将伸缩装置上的锚固筋与梁、板、桥台上的预埋筋进行牢固焊接。焊接时注意焊接的部位和方法，防止伸缩装置的边梁和中梁变形。型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，宜分层焊接，先焊顶面，再焊侧面，最后焊接低面。

3.8.3.加强伸缩缝的养护

正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作、减少破坏、延长使用寿命和防止桥梁伸缩缝处跳车的必不可少的重要环节。为此，养护时应做到以下工作。

3.8.3.1、做好施工过程中的养生。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及时覆盖麻袋或土工布进行洒水养生，时间≥7d，同时养生期间应派专人实行交通管制，待强度达到70％时，用专用工具安装橡胶密封带。

3.8.3.3、经常检查梁端与桥面铺装连接处及槽区内的砼是否损坏或裂缝，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间的锚固强度。

3.8.3.4、对伸缩缝附**凹不平，平整度损坏处，应及时修补。

第四章.质量保证体系及保证措施

4.1.1、项目经理是企业法人代表在本项目的代理人，项目经理是质量的第一责任人，必须履行与公司签订的质量责任书。

4.1.2、项目技术、质量管理，实行总工程师责任制。

4.1.3、项目经理部各业务部门质量管理工作，接受公司各相应部门检查、督促、指导。

成员：韩广远王家启刘文斌于勇曹忠福

4.2从技术措施上保证

4.2.1质量检查监督制度

工程质量实行两级检查，三方监督，即班组自检的基础上现场质量员与施工员负责复检，公司抽检和定期质量大检查，工程质量由建设单位、监理公司和本公司质检部三方监督。

4.2.2工程质量标准

严格按部颁施工规范、施工图纸及本公司有关确保质量技术措施、工艺标准等条文施工。

4.2.3严格把好材质关

原材料、半成品、成品进场时必须有出厂证明和质保单，并根据规范要求严格验收，必要时还需检验、测试，经监理工程师认可后方可使用。

4.2.4进行施工技术交底

由项目部技术负责人、质检工程师负责交底，各队及各班技术人员、施工人员、技术员、质量员参加，必须让全体职工明确工程的要求和特点，共同抓好工程施工质量。

第五章.安全生产保证体系及保证措施

成员：蔡少影张林韩广远王家启刘文斌于勇黄勇郑维张奎王超陆韶辉

5.1.3、专职安全员须经专业培训，持证上岗，且不得随意更换。

5.2安全保证措施的实施

5.2.1施工进场前，对全体人员进行安全知识的岗位培训，提高他们的安全意识。加强对外来员工的管理，所有施工人员入场时，均进行三级教育，增强职工自我保护意识，施工时严格遵守安全生产技术规程，杜绝违章操作。

5.2.2将安全施工与个人收入挂钩，进奖励与处罚。

5.2.3设备开机前，首先要检查机械是否完好和电线、电源的情况，然后再进行一次空转试车，各种电动机械必须有可靠有效的安全接地和防雷装置。对一切机具都要经过检查、保养，不准带故障操作，关键地方要有专人把关，做到定人定机。

5.2.4搬运笨重东西，应事先有交待，搬运中要有专人负责，防止伤人和损坏机具，小车运料应注意行人，不得猛跑。

5.2.5严格遵守安全操作规程，服从分配、听从指挥GBT 224-2019 钢的脱碳层深度测定法.pdf，工作中精力集中，不打闹、不开玩笑和聊天，以防失误或发生事故。

5.2.6施工人员进入现场必须穿戴安全服帽，各部门安全用设备需检查是否配置齐全。

5.2.7夜间作业时作业区设置足够的灯具，危险应有警戒标志，并设置红灯示警。

5.2.8认真贯彻“安全第一DB11／T 1575-2018 专用排水设施技术规范，预防为主”的方针，健全安全生产保证体系、强化安全生产标准化管理，把治标与治本很好的重视和结合起来。

5.2.9进场施工前对各类工种要进行安全教育和培训，落实安全责任制，加强检查考核，把安全措施贯穿于生产的全过程。

5.2.10落实安全管理组织，配备专职安全员，经常对职工进行安全教育，并做好安全纪录，在施工现场做到“一管、二定、三检查、四不放过”。一管，即要设专职安全员管安全。二定，即制定安全生产制度，制定安全技术措施。三检查即定期检查安全生产措施招待情况，检查违章作业，检查雨季，施工作业生产设施。四不放过，即麻痹思想不放过，事故苗头不放过，违章作业不放过，安全漏洞不放过。安全员有权制止违章作业和违章指挥，有权对违反安全法规、制度人员批评或处罚。