施组设计下载简介：

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XX路危桥改建工程桥梁工程由XX路主线桥和光复西路匝道桥组成，主桥为三孔连续钢箱梁，二端引桥为钢筋砼与预应力钢筋砼连续箱梁。

第二联PM03墩至PM05墩为预应力钢筋砼连续箱梁，长48m，幅宽22m，梁高1.7m（Pm05墩处梁高渐变至1.6m），一箱五室。中腹板、边腹板厚梁中0.3m，梁端0.5m。底板厚梁中0.2m，梁端0.35m，顶板厚均0.2m，翼板宽0.6m。墩位处设端横梁，Pm03墩位梁宽1.4m，Pm04墩位梁宽2.7m，Pm05墩位梁宽1.4m。

本联预应力束设置形式，纵桥向底板、顶板长束分二种方式张拉，一种是底板的长束设在联端顶板面张拉，另一种是底板和顶板的长束设置在箱式内底板和顶板齿块上张拉。短束全部设在箱室内底板和顶板的齿块上张拉。端横梁预应力束设在翼板侧立面张拉。

第二联Pm11墩至Pm13桥台为二孔预应力钢筋砼连续箱梁，长55m，桥宽16.7~18.1m不等布置，梁高1.7m，一箱四室，中腹与边腹板厚梁中0.3m，梁端0.5m。底板厚梁中0.2m，梁端0.35m，顶板厚均为0.2m。翼板宽0.6,mJG／T 520-2018标准下载，墩位处设端横梁，Pm11墩位梁宽1.0m，Pm12墩位梁宽2.0m，Pm13桥台梁宽1.0m。

本联预应力束设置形式同北岸引桥第二联，本联叙述略。

光复西路匝道桥Pz01墩至Pz03桥台为一联二孔钢筋砼连续箱梁，长34m，桥宽10~10.6m不等布置，梁高1.5m，一箱二室，中腹板、边腹板均为0.35m，梁端0.5m，底板厚梁中0.2m，梁端0.35m，顶板厚均为0.22m，翼板宽0.6m，墩位处设端横梁，Pz01墩位梁宽1.0m，Pz02墩位梁宽2.0m，Pz03桥台梁宽1.0m。

引桥箱梁砼选用C50、匝道桥选用C40商品砼，预应力钢束采用标准强度为Ryb=1860MPa的φs15.20低松弛高强钢绞线，张拉控制应力σcon=1395MPa，弹性模量Eg=195000MPa，公称直径15.20mm，公称面积140mm2，单位重量1.102kg/m，采用配套波纹管预留孔道。

箱梁支座采用XQZ球形钢支座，根据设计文件及图纸要求，支座设置为固定和滑动两种。

17m+26m+19m

27.5m+27.5m

图01Pm04预应力混凝土连续梁横断面

图02Pm06钢连续梁横断面

图03Pm10普通钢筋混凝土连续箱梁横断面

图04Pm12预应力混凝土连续梁横断面

图05Pz02普通钢筋混凝土连续梁横断面

图06Pm03～Pm05箱梁立面图

图07Pm03～Pm05箱梁断面图

XX路桥危桥改建工程施工图纸、工程现场实际情况；

质量标准、技术规范及作业指导书；

《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(城镇建设部分)

建设单位：上海市市政工程管理处

设计单位：上海市市政工程设计总院（集团）有限公司

勘察单位：上海市政工程勘察设计有限公司

监理单位：上海浦桥工程建设监理有限公司

施工单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

（1）XX路桥位于城市中心地段，车来人往十分频繁，建成后是苏州河上又一道风景线，每天都经受成千上万眼睛的审视，砼外露面是否美观是工程质量的施工重点。

（2）全桥五联箱梁中，Pz03墩至Pz05墩和Pm11墩至Pm13桥台为预应力钢筋砼连续箱梁，预应力施工是箱梁工程施工中的重点。

（1）Pm08墩至Pm11墩连续箱梁上跨宜昌路，箱梁跨路段不能用支架法完成施工，需要采用门洞式平台支撑形式，这给施工增加了一些难度。

（2）Pm09墩至Pm10墩此孔箱梁上跨宜昌路，虽采取门洞式平台施工，但由于门洞式平台结构需要和避让紧贴侧平石下的大管径管线，所以门洞平台支撑必须占用部分道路，但道路不能封闭，交通需重新组织，对施工也带来了一定难度。

（3）连续箱梁面积大、砼用量多，当砼浇捣延续至晚上时，需采取夜间连续作业而产生噪声污染，会引发附近居民投诉，这给施工又带来一点难度。

（1）Pm08墩至Pm11墩箱梁上跨宜昌路不能使用支架法施工，现场采取搭设型钢平台法施工，租借型钢，浇筑砼条形基础，电焊吊车配合安装，安排值班人员指挥交通确保安全。

（2）门洞平台搭设和使用期间，为避让宜昌路路北侧石边上的Φ600上水管，路南侧石边的电缆等地下管线，门洞平台支撑需设在宜昌路路边面上，宜昌路宽度变小而影响交通，施工前编制相应的交通方案，上报交警部门审批后实施，把对交通的影响减低道最小程度。

（3）针对箱梁大面积砼浇捣延续到夜间施工所产生的噪声和光污染，尽一切可能把砼浇筑安排在早晨开始，争取夜晚降临结束，如果会发生延续至夜间作业段时，事先对附近居委和居民打招呼，教育工人不要大声说话和敲击金属件，照明灯照射方向避开居民住宅，把对居民的影响减低道最小程度。

1、箱梁施工采取南岸和北岸同步进行，北岸先施工Pm03墩至Pm05墩预应力钢筋砼连续箱梁，然后施工Pz01墩至Pz03桥台匝道连续箱梁，最后施工Pm01桥台至Pm03墩连续箱梁。南岸先施工Pm08墩至Pm11墩连续箱梁，然后施工Pm11至Pm13桥台连续箱梁。

2、五联砼连续箱梁全部采用碗扣式支撑系统施工工艺，但南岸Pm08墩至Pm11墩箱梁因上跨宜昌路而需要搭设门洞式型钢平台施工工艺。

3、由于Pm09墩至Pm10此孔上跨宜昌路，型钢平台需占用部分道路，搭设是还需要临时封闭交通，因此需要编写交通组织方案，上报批准后实施。

4、由于场地紧凑，钢筋加工采取就地加工。

5、箱梁底板模和边腹板外模选用15mm厚单塑面防水建筑胶合板配制，底板格栅选用100*100方木。箱式内模选用普通防水竹板，50*100方木支撑，外腹板用Φ12螺栓紧固，内腹板用对拉螺栓和小方木支撑固定。

6、箱体模板分二次支立，第一次支立底板模和腹板模，内腹板模支至上八字角下口，外腹板模支至翼板根部，包括翼板挑出部分。第二次支立顶板和翼板模板。

7、钢筋分二次安装绑扎，第一次绑扎底板筋和腹板筋，预留腹板上八角斜筋，安放底板束，腹板束和端横梁束塑料波纹管。第二次绑扎顶板和翼板钢筋，安放顶板束塑料波放管。所有预应力束均在波纹管安放后进行穿束（混凝土浇筑前）。

8、砼分二次浇捣，第一次浇筑底板及腹板上八字角下沿，外腹板浇至翼板根部以上1cm。第二次浇筑顶板和翼板砼。

9、当每次砼浇筑结束后，都要适当的抽动一下预应力钢束，防止砼浇捣砼过程中波纹管损坏漏浆而裹住钢束，影响张拉工程质量。

10、主线桥箱梁选用C50商品砼，匝道桥箱梁选用C40商品砼，砼运输车运送，砼汽车泵泵送入模，振捣棒振实。夏季时节施工时采取覆盖土工布浇水养护。

测量放样→基础处理→满堂支架搭设、预压→箱梁底模板→标高、轴线测设→箱梁底板、腹板钢筋绑扎、波纹管安装钢束穿梭→侧模支撑→砼浇注及养护→侧模拆除及养护→施工缝处理→箱梁顶板模板、钢筋、波纹管钢束穿梭、混凝土施工→砼养护→后张法预应力张拉、压浆→箱梁养护结束拆除下部支架→收尾

（全线导线点、水准点二次复测、加密；调整基础施工造成的施工误差）

垫石放样、锚栓预留洞放样

（可用坐标法，直接测放支座中心轴线点的坐标，用其与立柱相对位置进行复核）

支座控制线放样，检查垫石标高、预留洞位置

箱梁底板中线、边线放样，底模标高调整

箱梁顶板边线放样，翼缘板及内膜标高调整

（底、腹板浇筑完成后）

翼缘板平面及高程、顶板预留厚度验收

（顶板钢筋绑扎完毕后）

梁面标高验收、桥梁中线放样桥梁附属工程放样

1、箱梁支架具有良好的刚度与稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必须对既有地基进行处理，以满足承载力要求。

2、本工程范围内地基基本是既有地面道路，可以直接利用，若遇到管线沟槽、承台基坑回填土就必须进行处理，回填土压实度≥93。

处理方法：先对表面进行平整，再用压路机碾压至无明显轮迹，若处理范围较小，也可用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂(或碎石)，最后浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为一般箱梁为投影面积两侧各加宽1.0m，地基处理时设置1%的横坡，防止雨水浸泡，并在地坪两侧设置排水沟，每联中跨处设置集水井，安排水泵抽水。

3、若地基处理区域有地下管线，则应调查清楚，并与权属部门协调，采取保护措施；如：在其上面浇筑混凝土垫层保护等。

5、在浇筑混凝土基础时，必须确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必须待混凝土强度达到15MPa时，方可开始搭设支架。

6、门洞支架的基础在老路面上(有管线保护处除外)，采用现浇混凝土条形基础的办法处理，能满足地基承载力的要求。

3、箱梁支架搭设、预压

本工程桥梁为常规施工工艺——满堂支架现浇法施工。通过对拟建桥梁设计断面形式、箱梁高度、现场施工环境、物资资源情况、交通组织安排等现场实际情况的综合考虑，本工程现浇箱梁拟采用如下2种支架形式：

（1）满堂支架采用WDJ碗扣式钢管脚手支架，WDJ碗扣式钢管脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，工作安全可靠，构件轻，装拆方便等优点，克服了传统普通钢管支架用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立柱轴心受力，根部有可调节支座，顶部有可调节托座，对箱梁支架搭设十分方便。

碗扣支架每根立杆底部必须设置底座或垫板，也可以采用槽钢作为底部衬垫以防立杆下沉。底座、垫板或槽钢必须与地基密贴，以保证支架整体在施工过程中不会产生过大的挠度与变形。支架布置形式如下：

①.跨中空腹部位：横向柱距×纵向柱距=900MM×900MM横杆步距1200MM

梁端渐变空腹部位：横向柱距×纵向柱距=900MM×600MM横杆步距1200MM

②.腹板部位：梁端横向柱距×纵向柱距=600MM×600MM横杆步距1200MM

跨中腹板部位：横向柱距×纵向柱距=600MM×900MM横杆步距1200MM

③.柱侧横梁部位：横向柱距×纵向柱距=600MM×600MM横杆步距1200MM

支架搭设前必须首先在原地面测量放样定位，保证支架搭设的线形和间距。

搭设支架过程中要及时设置纵向、横向及水平剪刀撑，随支架搭设同步进行。施工斜道必须保持与支架搭设进度基本一致，不得在所有支架全部搭设完成后再搭设斜道，以保证支架施工安全。

在搭设过程中应严格按操作要求进行施工并检查每根杆件联结质量。

另外，箱梁地基投影范围内需做好排水工作，不得有积水现象。

①、根据立杆间距大小，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑。

②、剪刀撑斜杆与地面夹角应在45～60度之间，斜杆应每步与立杆扣接。

碗扣式箱梁支架剪刀撑布置表

从每联端头开始，每5m设一排，每排连续设置。

顺桥向连续设置，两侧各一道，中间每隔5m设一道。

当模板支撑架高度小于4米时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑。

图08碗扣式现浇箱梁满堂支架平面示意图

图09碗扣式现浇箱梁满堂支架纵立面示意图

图10碗扣式现浇箱梁满堂支架横断面示意图

为保证连续梁支架的整体稳定性，提高其横向抗倾覆能力，在支架搭设过程中采取如下措施：

①、墩柱处支架增加扣件式纵、横向水平加固杆顶紧墩柱，使支架与墩柱固结在一起。同时加固周边支架剪刀撑的连接。杆件连接处采用3个扣件，使杆件受力可达到其承载能力，便于支架与墩柱固结充分发挥作用。

③、混凝土施工时应注意天气变化。须选择好的天气，避开大风天气。箱梁两侧混凝土应对称浇筑，一侧偏载不得大于10%。

①、进入现场的碗扣架构配件应具备相应的证明资料，并在现场验收合格后放可使用。

②、脚手架搭设质量按阶段进行检验：

a、架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；

b、遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；

c、停工超过一个月恢复使用前。

③、对整体支架应重点检查以下内容：

a、保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；

b、基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；

c、立杆上碗扣是否可靠锁紧；

d、剪刀撑扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度是否符合要求；

④、本工程支架搭设完后由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。

（5）支架安全管理及维护

①作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物料。

②大模板不得直接放在脚手架上。

③遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止支架的搭设与拆除作业。

④支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后方可实施。

⑤严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业。

⑥支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及支架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ2005）有关规定执行。

⑦使用后的支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后待用。

在支架与宜昌路相交处，为保证便道正常通行，需设置门洞。基础采用砼条形基础，露出地面50cm，宽度80cm。立柱采用钢管φ609×10或者贝雷梁，立柱之间设斜撑。门洞前设限高架、减速警示、夜间照明。上部采用工钢或贝雷梁。

1）、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线及防撞墩轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇注25m×1.0m×0.8m的C20条形混凝土基础(地面有坡度的以最高点为准)。并在基础上预埋钢板(700mm×700mm×10mm)，根据580支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上M30螺栓，与钢管支撑底部法兰联接，以固定钢管支撑。条形混凝土基础的两端各另行设置半圆形防撞墩，防撞墩与条形混凝土基础间距一米，防撞墩横向净距离为4m。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位置及高度。

2）、在混凝土基础上弹线搭设各排6根φ580mm钢管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为4m，φ580钢管安装位置一定要正确，φ580钢管与条形砼基础面必须垂直。φ580mm钢管支墩高4m，钢管间设10#槽钢人字撑。支撑顶设1根50b工字钢横梁。

3）、纵向采用40b工字钢按照0.6m间距布置，分别用汽车吊吊装，按施工方案设计位置对正后，与工字钢横梁采用电焊稳定，并用10#槽钢做加强焊接。

4）、门洞钢架完成后，上置10cm×15cm方木分配梁，立杆与方木之间垫10cm×10cm×3mm钢板，间距以门洞纵梁上面的满堂钢管支架间距为准。

5）、通道处钢管支架（通道两侧）均采用密目安全网垂直封闭，通道内距横梁40b工字钢底部下方0.6m处设置一层水平防护棚，并延长至出入口外侧3m，出入口延长端水平防护棚的宽度≥通道口横向宽度两端各加1.5m，延长线端部设置高1.2m垂直围护栏杆，水平防护棚采用底层满铺密目安全网，再满铺厚度≥12mm板材；垂直围护栏杆外侧铺设密目安全网、内侧设置厚度≥12mm的板材。门洞内设置夜间照明灯，两端出入口设置警示灯。在门洞两侧各30m距离处安装限高架，同时安装减速带并设置限高、限宽、限速交通警示标志。根据地面道路通行情况确定门洞

6）、门洞支架两侧与满堂支架连接，以保证支架的稳定性。

7）、钢结构支架两侧及顶部设置安全网围护，并设置交通警示牌。

8）、本支架经初步验算，变形(挠度)符合要求。

图11跨宜昌路现浇箱梁门洞支架平面布置示意图

图12跨宜昌路现浇箱梁门洞支架纵断面示意图(609炮筒)

图13跨宜昌路现浇箱梁门洞支架纵断面示意图（贝雷梁）

支架搭设是箱梁施工的关键工序，由于箱梁所处地段地质条件不均匀，除对地面进行硬化处理外，在箱梁底模安装完毕后对支架进行预压，采用砂袋预压，预压重量为箱梁重量的1.2倍，观测点的布置：为了准确测出支架预压沉降值，需对支架预压前、预压过程中、预压卸载后进行变形观测。采用精密水准仪标高测量法进行观测，预压前，在底模模板上和支架下地基土上按桥跨1/4、1/2、3/4、两个端部处，横桥向在两侧腹板、桥中线及翼缘板处设置适当标志点或标志物，测量原始标高。观测频率：支架预压前全断面观测一次；支架预压荷载加载至1/2倍计算荷载时，全断面观测一次；支架预压荷载加载至1.0倍计算荷载时，全断面观测一次；支架预压荷载加载至1.2倍计算荷载，加载完成后0h、4h、8h、12h、24h、48h，逐日观测，及时记录、计算沉降值，绘制“沉降一一时间”关系曲线。预压至连续3天沉降小于1mm即可卸载。卸载至1/2倍计算荷载时，全断面观测一次；全部卸载完毕后，全断面观测一次，观测点一直保留。

（1）落架严格按规范要求进行操作，每跨先跨中开始拆除支架，再延伸到支点模向应对称均衡卸落。

（2）拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续施工。地面监护人必须履行职责。

（3）仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械不准搭设在脚手架上，应另外设置。

（4）如遇强风、雨、雪等特殊气候，停止进行脚手架的拆除。夜间一般应停止拆除作业，除特殊情况并经有关方面审批同意后，方可进行拆除。拆除中应具备良好的照明设备，配备监护人员。

（5）所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律、拆除工艺及方案要求。

（7）按搭设的反程序进行拆除，不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。认真做到一步一清，一杆一清。

（8）所有连墙杆、斜拉杆、隔离措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降，不准先行拆除。

（9）所有杆件，在拆除时应分离，不允许杆件附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

（10）脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗（桶），防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具。

（11）当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。

（12）输送至地面的所有杆件等物件，应按类堆放整理。

碗扣式支架箱梁采用竹胶板（δ=15mm）作底板，10×10cm方木作骨架支撑，横向方木间距25cm（模板设计计算具体详见《检算说明书》）。顶托调平后，先铺设纵向方木和横向方木（之间每隔2m采用铁丝绑扎，防止大风刮起坠落），测量队再次复核无误后再铺设竹胶板（竹胶板与方木采用铁钉钉牢）。竹胶板要求拼缝严密，板面平整，接缝平顺，接缝处两块面板的高差不得大于3mm并采用双面胶堵缝。模板、方木采用吊车逐件吊至支架上进行安装。

箱梁翼板位置采用钢管加可调顶托支撑，竹胶板背后采用方木加固，方木中到中间距25cm，方木下采用钢管加固。

箱梁模板的各部尺寸符合设计要求；强度、刚度足够；模板安装位置正确。

内模面板采用竹胶板、背后采用5×5cm方木加固，采用钢管支架+顶托进行支撑、定位，防止内侧模变形。内侧模安装时，下口设有焊于底面钢筋的定位钢筋支撑，内模与底板间须支撑稳固，施工中可采取制作小型钢凳作为竖向受力支撑，在钢凳的上下抄垫塑料保护层块。

在第一次混凝土浇筑后，砼达到设计强度的70%后，拆除两侧内模板，支立顶模。顶模下支撑采用钢管支架+顶托进行支撑、定位，防止浇筑砼时顶模变形。顶模上预留上下入孔口，开孔部位可考虑在箱梁四分点附近，不可设在箱梁根部负弯矩区段。开孔尺寸为80×100cm，施工完毕后，在施工洞部位将原有构造钢筋连接好，并增焊加强钢筋。

箱梁内模每隔1m设置定位钢筋，定位筋与箱梁主筋连接、妥善固定，以免浇筑和振捣混凝土时内模上浮或左右平移。

图141/2箱梁横断面第一次砼浇筑模板加固

图151/2箱梁横断面第二次砼浇筑模板加固

（1）墩柱施工过程注意预埋钢板的准确性，钢板位于立柱顶面，预埋时注意钢板的平面位置和顶面标高，保证与设计图纸相符合。

（2）支座安装前全面检查，查看支座零件有无丢失、损坏。

（3）支座与柱顶预埋钢板采用塞焊将连接处四周焊满，焊接后作防锈处理。

（4）在现浇梁施工前先将上下底座板临时固定其相对位置，整体吊装支座，固定在设计位置上。支座上下各部件纵横向必须对中，活动支座安装时安装温度与设计温度不同时，活动支座的上下各部件错开的距离必须满足设计。

（5）安装活动支座时，其上下底座导向挡块必须保持平行，交叉角不大于5′，顺桥中心线必须与梁体中心重合。

（6）梁顶部支座垫石模板与支座之间必须密贴，同时在支座四周包裹海绵，防止漏浆进入支座进而妨碍支座的使用效果。

根据实际的施工进度安排及设计要求，钢筋在加工厂按规格、数量、编号分批下料成型，经验收合格后，运至现场绑扎、焊接。钢筋工程施工的同时，协调模板的安装固定、预应力孔道的安装等工序，各项工作应相互衔接、相互配合。

钢筋进场前应作抽样试验，合格后报监理工程师审核通过方可正式进场。

钢筋进场后必须按规格分批验收、堆存，不得混杂，应挂有标识。

钢筋的品种、规格、数量必须准确无误，钢筋的代用必须征得监理工程师的同意方可操作。

①钢筋加工在钢筋加工棚内进行。

②根据设计图纸，提出下料单，钢筋班据以下料、加工。

③钢筋在加工弯制前应调直并清理干净，不得有油渍、漆污、水泥浆等。

④钢筋下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。

⑤钢筋应在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成。

⑥直径≤16mm的螺纹钢筋采用单面搭接焊或绑扎进行连接。焊接时应确保焊缝饱满，且焊接长度不得少于10d，绑扎连接时搭接长度≥35d（d为钢筋直径）

直径>16mm的螺纹钢筋采用搭接焊和直螺纹接头套筒两种连接方式。

⑦焊接接头按每300个为一个验收批，抽取试件作冷弯和抗拉试验，合格后方可使用。

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

6.3钢筋现场安装与连接

①每施工节段先安装底板及侧板钢筋，待内模安装好后再绑扎顶板钢筋。钢筋骨架采用桥下分段焊接成型，吊装至桥上时再进行焊接，焊接接头位置设置在桥跨弯矩较小处。

②钢筋绑扎时，交叉点用扎丝扎牢。钢筋绑扎时，应校核钢筋网片间距，以保证钢筋网片的保护层符合要求。

③钢筋保护层垫块采用塑料垫块或者是混凝土垫块。安装时垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置。

⑤钢筋绑扎要严格控制间距和搭接长度。

⑥当普通钢筋与预应力筋相冲突时，应保障预应力筋的位置，不得割断普通钢筋，普通钢筋应采取避绕措施。钢束锚固处的普通钢筋如影响预应力钢束时，可适当弯折，待预应力施工完毕后应及时恢复原位。

⑦当锚下螺旋筋与分布钢筋相互干扰时可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋间距。

⑧因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当的调整，但需保证净保护层厚度。

⑨安装桥面钢筋时，必须加密支撑钢筋，确保桥面钢筋网片定位牢固及桥面的平整度，并且钢筋网顶标高经检验满足施工要求后方可进行下一道工序。

⑩施工时应高度重视顶、底板上下两层钢筋网片间拉筋的成型和安装。严格控制拉筋成型尺寸，安装时需紧密钩住上下两层钢筋网片的外侧钢筋，且净保护层不得小于2cm。拉筋数量及安装位置必须严格按照设计蓝图施工，不可遗漏，以防梁体预应力张拉时出现顶、底板混凝土崩裂现象。

箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距

钢筋、模板、钢绞线及孔道检查合格后分两次浇筑混凝土：第一次浇筑至顶板底部，待砼强度达到70%后安装内模顶板，二次浇筑顶板砼。

第一次浇筑顺序：首先浇筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝时间控制第一段底板浇筑长度，然后浇筑腹板混凝土，腹板混凝土严格分层浇筑，每层混凝土30cm。混凝土斜向分层长度均以混凝土初凝时间作为控制依据，确保混凝土不出现“冷缝”。竖向分层浇筑顺序说明：沿断面以底板为第一层20cm浇筑，腹板分三层浇筑，顶板砼一层浇筑完成。纵向分段浇筑顺序说明：从端部横隔梁位置开始进行，以混凝土初凝时间为控制，将混凝土浇筑面分为长为2～3米的小段，逐步推进，在距另一墩台位置7～8米处开始从两端同时浇筑，完成每跨浇筑，直至整联砼浇筑完成。

7.2混凝土浇筑施工工艺

①混凝土浇筑前检查伸缩缝、桥面栏杆、泄水孔等构件的预埋件及预留孔位置和钢筋的锈蚀情况，若不符合要求，人工加以调整或除锈。同时用高压风清理模板内杂物、灰尘。箱梁混凝土分二次浇筑成型，从底处向高处浇筑：第一次浇筑混凝土至腹板顶与翼板交接处，第二次浇筑顶板、翼板部分。第一次混凝土的浇筑：箱梁混凝土采用“分层分段两端推进”的浇筑方式，每层厚度不大于30mm。第一次浇筑时,只立内模的侧边模，底板直接浇筑，要按交底要求控制好底板厚度。箱梁两肋混凝土浇筑时，入模厚度控制在30～35cm，混凝土自卸落差高不大于0.6～0.8m，以保证混凝土不冲击的波纹管，确保位置准确。箱梁两肋混凝土要分层对称进行浇筑捣固，以防因不对称造成内模板支撑受力不均产生偏移。

②混凝土采用商品混凝土，标号为C50(匝道桥为C40)，设计塌落度：140±20mm混凝土运输车运输，摇臂式汽车泵分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm。采用对称浇筑，底板、顶板浇筑前设置标记以保证混凝土厚度。

③箱梁底板、肋板混凝土的振捣保证密实，肋板配以Φ30的插入式振捣棒以混凝土面泛浆不再沉落无气泡为适合。箱梁顶板混凝土以Φ50插入式振捣棒，确保振捣密实。

④浇筑过程中设专人值班，检查模板有无变形、漏浆、钢筋松动或垫块脱落等情况，并设技术人员监控支架情况，对支架的混凝土浇筑过程进行观测，详细记录观测结果，以指导后期施工，如果在过程中发现问题及时处理。

①混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。

②混凝土的洒水养护时间一般为7d，梁体顶板混凝土在收浆抹平并终凝后采用土工布全覆盖，并洒水保湿养护。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

③当气温低于5℃时，应覆盖保温保湿，并不得向混凝土面上洒水。

④混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。

⑤混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。

（1）、夏季砼筑应避开日常正午高温，应在早上、傍晚、气温在28℃左右为宜。做好防暑降温工作。

（2）、严控坍落度度，稠度可以稍大一些，到现场实际控制应符合12±3cm。稠度过稀，拌车应停顿，稍散发水分后再浇筑。

（3）、砼供应要连续，砼初凝后及时覆盖土工布，同时根据气温进行砼养护工作

（1）预应力钢材、锚具、波纹管等进场后，首先检验出厂合格证和质量鉴定书，并按规范要求进行工地抽验，在使用时除去防护油等污物。

（2）预留孔道的波纹管与钢筋安装同时进行安设，预应力管道严格按给定并复核后的尺寸定位。定位钢筋沿顺桥向间距直线段1m、曲线段适当加密0.5m设置。波纹管采用塑料波纹管，接缝尽可能最少。波纹管的连接，采用标准套筒套接方法，筒套两端为锥型，长300mm，每侧套入长度150mm，套接后两端均为密封，可防止渗浆。

（3）当非预应力钢筋与预应力钢筋管道埋设发生矛盾时，确保预应力钢筋管道的位置，适当调整非预应力钢筋。

（4）预应力筋在下料槽下料，下料长度符合设计要求，误差不大于5mm。

（5）预应力管道检查合格后，进行预应力钢绞线穿束。根据钢绞线长度、根数和波纹管直径，钢绞线穿束全部采用人工穿束。

（6）所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应采用最小内径为20mm的塑性管，与管道之间的连接应采用塑料结构扣件，长度应足以从管道引处结构物以外。

（7）钢绞线采用先穿法，逐根将钢绞线穿入管道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其他杂物。

(8)预应力管道安装后的保护：

①对在混凝土浇筑及养生之前安装在管道中预应力筋采取防止锈蚀措施，直至压浆。可将外漏的钢绞线采用彩料布进行包裹，并用棉纱将孔道口堵塞住以防湿气进入孔道内。

②在任何情况下，当在安装预应力筋构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件采取保护措施，防止溅上焊碴或造成其他损坏。

（9）端部锚垫板（喇叭管）垂直于孔道中心线。锚垫板与模板应贴紧固定，同时将波纹管穿出锚垫板，并且锚垫板上的压浆孔在上方。锚垫板背面的钢筋应尽可能靠近垫板，以加强局部受拉和承压强度。

（1）理论伸长值计算：

其中：ΔL为钢绞线计算理论伸长量；

X张拉端至计算截面的管道长度（m）

k取值0.001，μ取值0.2

θ为从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（弧度）

Ay截面面积（mm2），φ15.20钢绞线截面积140mm2

Eg钢绞线弹性模量（N/mm2）

张拉程序为：0→初始应力(0.1бk)→бk(0.75fpk)→2分钟→锚固,测量伸长值初始应力取10%бcon，另取20%бcon用作推算初始应力伸长量的依据。张拉时量取10%бcon、20%бcon、100%бcon时对应的实测伸长量，用以计算实际伸长量。

式中ΔL1初始应力至张拉控制应力间的实际伸长量；

ΔL2初始应力的推算伸长量，根据20%бcon与10%бcon时实际伸长量差。

通过千斤顶活塞伸出量量测的实际伸长量，同时考虑千斤顶工具段及工具夹片的影响。

（1）当箱梁混凝土强度达80%设计强度且龄期达到7天后，再按设计程序张拉预应力束。预应力束张拉顺序和吨位符合设计、规范要求，张拉前绘制预应力束张拉顺序图表，并做好张拉记录。张拉操作人员必须持证上岗。

（2）初始张拉：开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，随时调整锚圈与千斤顶的位置，使其对准孔道轴线，达到10%бcon时两端同时量取千斤顶活塞伸长量。

（3）预应力筋张拉采用YCW250型油顶，钢束张拉时上下左右对称进行。张拉前先将千斤顶与油表进行标定。预应力筋张拉采用应力和伸长值双控。

（4）张拉时专人指挥，确保两端同步进行。达到20%бcon时两端同时量取千斤顶活塞伸长量。继续加载至100%бcon，量出此时的活塞伸长量，此时油泵不关闭，保持油压2分钟，然后锚固。预应力张拉后，应在距锚头3cm处切割，严禁电弧切割。

（5）根据上述各阶段计算出实际伸长量，并与理论伸长量相比较，满足±6%则合格，否则分析原因后再行张拉。

预应力筋张拉、锚固完毕后，及时按规定进行孔道压浆和封端混凝土浇筑，同时做好养护工作。

8.4.1钢绞线张拉完毕后，马上封锚，待封锚砂浆达到足够强度，且观察锚具锚固稳定后，方可进行压浆，压浆采用真空辅助压浆技术，压浆工艺流程如下：

a在压浆孔道出口及入口处安上密封阀门，将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来，其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

b压浆前关闭所有的排气阀门（连接真空泵的除外），启动真空泵抽真空，使压力达到－0.06～－0.1MPa。在真空泵运转的同时，启动压浆泵开始压浆，直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆，打开压浆三向阀门，当阀门口流出浓浆时关闭阀门，继续压浆并在0.5～0.7MPa压力下保压2min。当孔道较长或采用一次压浆时压浆最大压力宜为1.0MPa。

c同一管道压浆要连续进行，一次完成。如因故不能连续一次压满管道，其延续时间超过40min时，应用压力水把管道冲洗干净，以备重新压浆。

d压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道再压注上层孔道。

e压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，不宜低于构件混凝土强度等级值的80%。如果锚具外露的时间过长，应采取防锈措施。

8.4.2张拉压浆安全防护措施

（1）张拉作业应搭设脚手架或操作平台，脚手架应牢固可靠、有装卸操作千斤顶用面积，并有可靠的护栏。雨天张拉时，应架设防雨棚。

（2）现场放线切割预应力钢绞线，应设置专用放线架，避免放线时钢绞线跳弹伤人。

（3）张拉时严禁踩踏预应力筋，千斤顶后面不得站人，当预应力束一端张拉时，另一端也不得站人。在量测钢绞线伸长时，应停止拉伸，操作人员必须站在千斤顶侧面操作。

（4）孔道灌浆时，操作人员应戴防护眼镜，以防水泥浆喷伤眼镜。

8.4.3张拉出现异常情况处理措施

1、后张法预应力筋张拉时，预应力钢铰线发生断丝和滑丝，使构件的预应力筋受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力值。

1）使用钢铰线直径偏大，使锚环或夹片安装不到位，张拉易发生断丝和滑丝。

2）锚具的尺寸不准，夹片的锥度误差大，夹片的硬度与预应力筋不配套，易断丝或滑丝。

3）锚环安装位置不准，支承垫板倾斜，张拉时也会造成预应力筋断丝。

4）施工时，将接地线接在预应力筋，造成钢丝间短路，损伤预应力筋，张拉时发生脆断。

5）预应力筋张拉端表面水泥浆等杂物未清理干净，张拉时发生滑丝。

6）预应力筋事先受损或强度不够，张拉时产生断丝。

1）张拉过程中预应力钢材断裂或滑脱的数量，对后张法的构件，严禁超过结构同一截面预应力钢材总根数的1%，且一束钢丝只允许一根。若在张拉过程中发生断丝和滑丝现象超过规范规定，则停止张拉，分析原因，待设计得出处理方案后方可张拉。

2）根据相关规范规定：进场前进行锚具和钢绞线组装件实验,锚具为5%,钢绞线为60吨为一验收批。

2、后张法预应力筋张拉时，局部混凝土受压承载力不足，发生张拉端局部混凝土破碎。

1）混凝土强度不足，浇筑不密实，出现疏松、空鼓、蜂窝等质量缺陷。

2）承压板未可靠固定，在浇筑混凝土时位置走动。

1）借助于退锚器放松预应力筋，更换埋件，凿去端部损坏的混凝土，配置适量的钢筋网片或螺旋筋，重新浇筑混凝土，并浇捣密实。

2）剔除混凝土碎块，补强加固。必要时再用钢板、角钢等加固，重新张拉。

3、后张法预应力筋张拉时，张拉伸长值不满足设计要求。

1）钢绞线的实际的弹性模量与计算采用的弹性模量有差异。

1）根据实际弹性模量重新计算伸长量。

2）把孔道堵塞的位置用人工凿通后再张拉。

9、防雷接地设施安装施工

根据设计要求，本工程防雷接地设施在每墩内，将照明灯杆、梁内钢筋、立柱钢筋、承台内的钢筋连接，承台内的钢筋与桩内的接地引下钢筋连接。

为确保防雷接地设施的顺利实施，在进行承台、立柱、预应力箱梁及防撞墙施工时应严格按照设计要求及防雷接地规范实施细则设置Φ16接地钢筋及梁底、墩顶预埋钢板等，并确保其位置准确，接地钢筋的连接均采用焊接，焊缝应＞6d。最后安装墩顶铜编制带，将其分别与梁底和墩顶预埋钢板焊接，并需留有上部结构自由伸缩的富余长度（富余长度取100MM）。

最后进行防雷接地电阻测试，当其测试结构≤10Ω时即为合格。

裱糊与软包工程施工工艺标准.docx8.1一联箱梁施工作业时间

注：第一联现浇箱梁施工周期为60天，施工工艺成熟后每联联箱梁施工周期调整为45天。

箱梁施工计划2012年5月5日开始施工到2012年8月31日完工，历时119个工作日。

九、质量目标、管理网络及保证措施

1、工序合格率达100%，确保本工程竣工验收一次性合格。

2、无重大安全、质量事故。

9.3.1质量管理措施

在工程施工前基础挖孔桩施工方案，对接收的施工图纸，由项目工程师组织项目部全体技术管理人员认真学习阅读图纸，了解设计意图和关键部位的质量要求和施工措施，并认真参加设计图纸交底。由项目经理组织召集对施工组织设计进行会稿、编制工作，拟订保证各分项工程质量措施，落实质量交底的制度,列出监控部位及监控要点。

现场项目部根据项目质量保证计划的要求，制订一个更具体的质量控制体系，明确每道工序的事前交底，中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，及时尽早发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个分项直至每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标。