施组设计下载简介：

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3.3桩位测放、复核检查 5

3.4PHC管桩施工 5

3.6碎石垫层和土工格栅的施工 8

3.7PHC桩施工注意事项 9

新建铁路福厦线站前工程Ⅰ标施工组织设计3.8软土路基监测方案监测要求 11

4劳动力及施工机械设备配置 14

4.1现场施工管理 14

4.2主要作业工班劳动力投入计划 14

4.3主要机械设备投入计划 15

6施工质量、安全、文明施工及环境保护 16

6.1质量保证体系及质量保证措施 16

6.2安全保证体系及安全措施 20

6.3环境因素控制措施 21

6.4文明施工管理措施 24

1、东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）第X合同段设计变更图纸

2、《预应力混凝土管桩基础技术规程》

西乡互通设A、B、C、D、E及I、II、III、IV、V、VI共11条匝道，西乡互通匝道除VI匝道为单向单车道（路基宽度8.5m）外，其余匝道均为单向双车道，其中A、C、I、II、III匝道路基宽度10.5m，B、D匝道路基宽12m，IV、V匝道路基宽8.0m。此外西乡互通设6处匝道收费站，各匝道收费站路基宽度24.15m～71.1m。II匝道素混凝土桩总长为：30478m。

西乡互通II匝道IIK0+000～IIK0+238.700段为设计5入口收费站软基路段，地处西海堤外侧，属浸水路基，起点和终点分别接II匝道连接线和II匝道桥，路堤填高约为3.0～5.4m，设计边坡坡率为1:1.5和1:2.0两种。该处地基土以海陆交互相淤泥为主，淤泥厚度基本都在9.0m以上，为确保工程质量和工期要求，经设计变更，采用PHC管桩处理该处软基，其主要工程量见下表：

本地区属南亚热带海洋季风区，气候温暖潮湿，年平均气温22～22.5℃，1月平均气温13.2～13.4℃，7月平均气温28.2～28.5℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温0.2℃，相对湿度为79～81%。本地区雨量充沛，年平均降水量为1850mm，年最大降水量2208.8mm，每年6～10月为雨季，年常风向以N～NE风为主，其次为SE风，年平均风速为4m/s，历年最大风速为30m/s。本地区常受热带风暴及台风袭击，平均每年2～3次，台风盛行期在7～9月，台风中心经过时风力可达11～12级，台风登陆常伴随暴潮和降水，为本地区主要灾害性天气。

PHC管桩施工流程图（1）

1、管桩选定后，报检并附检验单，报监理工程师批准后方可进场。

2、施工场地的平整和围挡，施工前先对施工场地进行平整，清除杂物及地表软土，并填筑施工便道。

3、管桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机等工作，确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下：

①静力压桩机：设计压桩力60吨（60T），要求静压机压桩力大于100T（特殊地质状况另行确定），压桩速度≥1m/min，一次压桩行程1.5m～2.0m，静压机自带压力表并经过标定；

②起重机（起吊重量≥3T）、长挂车、推土机、振动压路机；

③水准仪、经纬仪、皮尺、直尺、3m直尺、锤球绳；

4、修建供工程施工所用的临时便道，做好施工时的排水措施。根据PHC桩的堆放数量，选择若干靠近临时便道、开阔平整的场地作为PHC桩的临时堆场。

5、管桩施工现场堆放：

①堆放场地应平整坚实，排水条件良好

②应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放；条件许可时可按工程进度及时分批供桩，避免二次搬运；

③当场地及供桩条件许可时，宜单层放置；叠层堆放不宜超过3层；

④叠层堆放时，应在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道垫木，垫木支点应分别位于距桩端0.2倍桩长处，两支点间不得有突出地面的石块等硬物；底层最外缘的管桩应在垫木处用木楔塞紧；

⑤垫木宜选用耐压的长木枋或枕木，不得使用有棱角的金属构件。

3.3桩位测放、复核检查

测量组用全站仪放样出路基PHC管桩处理段起讫位置及边桩，再根据设计桩距，用全站仪（或经纬仪）和钢尺定出每排桩轴线和桩中心，并用木桩做醒目标记。然后报监理工程师复核确认，满足要求后方可开施打。

每一路段大面积施工及大量管桩进场，该段地质情况和试桩结果表明，根据2012年03月27日变更方案进行管桩施工。2、管桩的施工流程

详见PHC桩施工流程图（图1）。

3、管桩的成品质量要求和检验标准

工程中的PHC桩，其外径为φ400mm，壁厚95mm，根据施工图设计文件中的桩基深度匹配长度进行组合。桩基深度≤24m，不超过2节桩组合；桩基深度≤12m，不超过1节桩。施工时按照“长桩在下、短桩在上”的顺序进行施工。PHC桩成品的质量要求和检验标准参照相关规范执行。

4、管桩的运输、起吊和堆放技术要求

PHC桩由于长细比大、自重大，在起吊、运输过程中过大的动荷载易使其产生环裂。正确的起吊方式是两支点法或两头勾吊法，并在吊装过程中轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，避免产生较大的动荷载。在工地现场起吊时，必须有安全员在现场组织实施，监理进行旁站监督。汽车运输时用长挂车，桩的悬臂不超过1.5m，在汽车运输时，应该绑固、分层叠放并错位布置，不宜超过5层。在工地现场堆放时，必须选择坚实平整的场地或垫木支承，堆高不应超过5层。其质量及检验要求见下表2。

表2PHC桩的运输、起吊和堆放质量及检验要求

运输时的管桩悬臂长度≤1.5m

5、管桩的施工技术要求

①桩位放样：根据设计文件和技术交底所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样，采用经纬仪定出桩位，用消石灰作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩标记，并注意保护所作标记。

②压桩：用钢绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机，开动纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向经纬仪检查垂直度。第一节桩入土30～50cm后检查和校正垂直度，垂直度控制在0.5%以内，开动压桩装置，记录压桩时间和各压力表读数，保持连续压桩并控制压桩速度1m/min～2m/min。

③接桩及焊接要求：接桩时其桩头应高出地面1.0m左右；接桩前下节桩的桩头加上定位板，然后将上节桩吊放在下节桩端板上，依靠定位板将上下桩接直，其错位偏差不应大于2mm；上下桩如有空隙，用锲形铁片全部垫实焊接牢固；管桩焊接之前，上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽；焊接时应分层焊接，在坡口四周先对称点焊6点，焊接由两个焊工对称进行；焊接层数不得少于2层，层间焊皮要清理干净，焊缝应达到二级焊缝要求；焊接好的桩接头应自然冷却，冷却时间至少8min，严禁用水冷却。

④送桩：送桩前用水准仪确定地面标高，在送桩杆上作记号，送桩过程中进行跟踪，动态检查送桩深度。送桩器下端宜设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。

⑤终止压桩：正常情况按设计压桩力1.3～1.5倍送桩，达到设计高程后持荷（正常压力）10分钟且6分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。在同一地质类型的地段，若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减小等异常情况，需暂停施工并及时报告监理，必要时增加静力触探等施工勘察补钻资料，分析和找出原因后提出处理措施。

⑥PHC桩的施工质量及检验要求见下表3。

表3PHC桩的施工质量及检验要求

采用人工配合挖掘机开挖基坑，按放样定出的开挖线施工，挖至设计标高，所有挖基土方都及时运走。人工清理桩帽土体，形成土模。

桩帽采用现浇，其钢筋按设计图纸中桩帽配筋图的位置制作，严格按照设计及规范要求施工，操作人员（尤其是电焊工）需是具有相应资质证书的技工。钢筋下料尺寸需正确、焊接需饱满、长度需保证，且绑扎均匀，间距一致。钢筋绑扎后经监理工程师验收合格后方进行下一道工序施工。

在浇捣砼时，特别注意钢筋网的保护层厚度。浇捣完后，砼表面必须抹平，砼严格按配合比进行施工，不允许有蜂窝麻面出现。砼成型后由专人负责养护，须保证养生时间，直至强度达到100%为止。

3.6碎石垫层和土工格栅的施工

1、分别于桩顶垫层10cm、30cm处铺设两层双向钢塑土工格栅，搭接宽度不小于20cm，边缘要回折2m。

2、铺筑第一层碎石，推土机整平，碎石缝隙用石屑填充，以激振力200kN以上的振动压路机先稳压1～2遍，再振压3～4遍。

3、铺筑钢塑土工格栅，使其与下面的碎石垫层贴合紧密平整。土工格栅铺筑后，施工机械行走时不应将土工格栅拉起或产生褶皱。

4、铺筑第二层碎石和土工格栅，施工工艺与第一层相同，直至完成。

5、碎石垫层和土工格栅的施工质量及检验要求见下表5：

表5碎石垫层和土工格栅的施工质量及检验要求

钢塑格栅搭接长度≥设计值

3.7PHC桩施工注意事项

1、常压蒸养的管桩应达到混凝土设计强度且龄期不少于14d方可静压；

2、桩长控制及检查：PHC桩属地下隐蔽工程，施工机具的压力表应能真实反映压桩力，施工单位必须认真负责，保证每根桩都达到设计变更深度进入地质资料中压缩性较低土层，并且压桩力达到≥1.3倍单桩容许承载力时维持压力10分钟，且6分钟沉降量不超过2mm，可停止压桩。在PHC桩压入前，应检查其长度规格和长度组合是否满足设计文件要求，可在PHC桩的端部用红色油漆作出长度和桩位标记。压桩按“从内侧向外侧、每根桩先长桩后短桩”的顺序施工，在压后一排桩之前要检查前一排桩的偏位情况。压桩结束后，通过锤球法来检查桩的打入深度，并记录每根桩位的实测深度。

3、桩身垂直度控制及检查：压桩过程中，桩身必须始终保持垂直。施工时应在距桩机约20m处，成90°方向设置经纬仪各1台，检查桩身垂直度并记录。

4、施工过程控制及检查：PHC桩起吊时，监理应在现场检查堆放场地、起吊方法，防止桩断裂或环裂。施工过程中，监理全过程旁站，施工人员应检查和记录静压机压力表读数、压桩速度，若出现异常应及时停止并报告监理。接桩焊接时，监理应检查桩身垂直度、焊缝质量。送桩时应检查送桩深度，并复核桩头标高是否达到设计要求。

5、管桩施工结束后质量控制：PHC桩施工结束后，若有高出地面的桩头，应小心保护，严防施工机械碰撞。若需截桩，应锯断，严禁任意敲断。机械挖土时，应控制铲斗入土深度，严防挖土机铲斗碰桩，导致桩头破损。压桩完毕，须进行验收，验收合格后才能进行下道工序施工。

6、由专职测量人员分批或一次性全部测定并标出场地上的桩位，其偏差不得大于20mm；

7、在桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下到上的顺序标明桩身长度。

8、打桩顺序应综合考虑下列原则后确定：宜中间开始向四周进行；

9、打桩应符合下列规定：

①第一节管桩起吊就位插入地面后应认真检查桩位及桩身垂直度偏差。桩位偏差不得大于20mm。桩身垂直度偏差宜先用长条水准尺粗校，然后用两台经纬仪或两个吊线锤在互为90°的方向上进行检测，校正后的垂直度偏差不得大于0.5﹪。必要时，宜拔起管桩并在孔洞内填砂后重插；

②管桩静压过程中，应保持压力均匀、确保桩帽和桩身的中心线在同一条直线上，并随时检查桩身的垂直度。当桩身垂直度偏差超过0.8﹪时，应找出原因设法纠正；在桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏；

③在较厚的黏土、粉质黏土层中静压管桩，宜将每根桩一次性压到底，尽量减少中间休歇时间，且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩；

10、焊接接桩和钢桩尖的焊接所采用的焊机、焊条、电流、工艺、质量等要求除应符合行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的有关规定外，其现场施工尚应以下要求进行：

①下节桩的桩头处宜设置导向箍或其他导向措施。接桩时上下节桩身应对中，错位不宜大于2mm。若下节桩身略有倾斜，上节桩身应与下节桩身保持顺直，两端面应紧密贴合；不得在接头处出现间隙，严禁在接头间隙中填塞焊条头、铁片、铁丝等杂物；

③焊好的桩接头应自然冷却后方可继续静压，手工电弧焊的接头自然冷却时间不应少于8min；二氧化碳气体保护焊的接头自然冷却时间不应少于8min。严禁用水冷却或焊好立即施打；

11、截割桩头或余桩宜采用电动锯桩器。手工截桩时，严禁采用大锤横向敲击或强行扳拉。

12、当每根桩收锤后，施工人员应会同监理及有关人员共同将带铁丝罩的24V低压灯泡或孔内摄像仪放入桩孔内检查桩内壁有无明显的破损，并做好记录。

13、收锤后的管桩应采取有效措施封住管口；送桩遗留的孔洞，应立即回填或覆盖。

3.8软土路基监测方案监测要求

于主线桥梁28～38号墩靠近II匝道一侧每个桥墩外侧5m位置分别布设一个地基土体水平位移监测点，地基土体水平位移监测采用测斜管，其埋设深度必须进入淤泥下卧层2.0m，其它要求可参见软土地基监测中测斜管的相关要求。

监测设备需在软基处理施工开始之前埋设，埋设后必须立即记录其初始值。地基土体水平位移监测在基础整平和管桩施工期间每日观测2次，路堤填筑期间每日观测1次，稳定后每周观测1次。

为了确保桥梁桩基的安全，需利用监测资料控制和指导施工，当地基土体水平位移任意点的位置超过5mm/d时，必须立即停止施工并及时报告监理，分析找出原因后提出处理措施。

①沉降观测包括地表沉降观测和地基分层沉降观测。地表沉降观测采用沉降板，分层沉降观测采用分层沉降标。分层沉降标视情况而设置。

②沉降板埋设于路基中心、路肩、坡趾的基底第一层填土之上。埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cm×60cm×20cm的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差率应不大于1.5%。沉降板采用钢板，底板尺寸为50cm×50cm×3cm；金属测杆直径为4cm，测杆应与底板焊接为一体；套管采用塑料管，直径为10cm，它应具有一定的强度和刚度。随着填土的增高，测杆与套管相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度50cm。为防止施工中损坏沉降板，在沉降板周围宜用人工或小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以示警戒。

③分层沉降标采用钻孔埋设，钻孔垂直偏差率应不大于1.5%，并无塌孔缩孔存在，在埋设中应下套管或泥浆护壁。分层标埋设应先埋置波纹管，第一节波纹管底部必须封死，至一定深度后，插入导管与波纹管一并压至孔底。埋置时，波纹管与导管应随埋随接，接口必须牢靠，但不能采用磁感材料作固定件。波纹管应露出地面15～20cm，并用水泥混凝土固定，导露出地面30～50cm，并随填土增高，接出导管并外加保护管。分层沉降标的保护措施与沉降板相类似。分层沉降测点间距为1m。

地基土体水平位移采用测斜管观测。测斜管采用塑料管，其弯曲性能应以适应软土的位移为宜。测斜管埋设于路堤边坡趾部。埋设时，应采用钻机导孔，导孔的垂直偏差率应不大于1.5%。测斜管底部应进入粉质粘土层100cm。测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直，管端接口应密合。管内的十字导槽必须对准路基的纵横方向。测斜管高出地面50cm，并注意加盖保护。

地面水平位移采用位移边桩观测。位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧，对于反压护道地段，应在反压护道外边缘布设一根位移边桩。边桩采用10cm×10cm混凝土预制桩。边桩的埋入深度为1.5m，露出地面为10cm。埋置时采用打入法，桩周应回填密实。桩周上部50cm用混凝土浇筑固定。在边桩顶部应预埋不易损坏的金属测头。此外，位移边桩应做好标记并编号。

观测频率视不同时期而定，其中填土期为每日观测1～2次；预压期第1～4周隔日观测1次；预压期第四周至第三个月每周1次；预压期第三个月之后至上路面完毕每半月观测1次。路堤填筑过程中，第一级加载按2.5m控制，可采用较快的速度（1.5个月左右）加载，填筑顶部填土时应按上述频率进行观测并尽可能控制好加载速度，加载速度适中，同时应保证加载厚度的均匀性，绝对不允许有高的集中料堆存在。

沉降观测应采用S1、S3型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1mm；位移观测测距精度±5mm，测角精度2″。

4劳动力及施工机械设备配置

4.2主要作业工班劳动力投入计划

4.3主要机械设备投入计划

1、液压桩机主要参数：

根据总体进度计划及实际施工情况，拟订施工工期为93天，计划开工日期2012年3月27日，计划完工日期2012年6月30日。

6施工质量、安全、文明施工及环境保护

6.1质量保证体系及质量保证措施

1、质量检查、控制程序流程

（1）建立严格科学合理的质量管理制度

建立和实行严格的技术管理制度。

建立和实行严格的质量检测控制制度。

建立严格的奖罚制度。

（2）从质量的预控和动态控制上保证

工程施工前，对桩基础施工进行质量策划及质量计划，对关键工序、重点及难点进行预控。做好技术交底工作，使操作人员明确施工方法、操作要点和质量标准要求，特别是终孔、混凝土灌注质量控制要点。

（3）从设备、检测试验及测量仪器上保证

配备合理、数量足、性能优良的仪器设备，配备一整套完整的检测、试验、测量仪器，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。

（1）工地施工员、技术员一定要做好施工记录，对施工过程中出现的异常情况应及时反映并如实作好记录。

（2）记录及检查表，质量记录是作为质量评定的依据，施工中应认真、及时做好质量记录。要求用签字笔、钢笔记录，字迹要工整，不得涂改。写错时可用杠改，在页边签字以示负责。施工记录作为原始记录，要妥善保管。

（3）实行严格的“三检”制度

在施工过程严格执行自检、互检、交接检制度：

、工序间内部检查制度：班组质检员自检→工班间交接互检→施工技术员复检。

、单项（子分项）工程质量检查制度：工段施工技术员→工段质检员复检→监理工程师验收。

（4）质量责任挂牌制度质量责任落实到人，明确分工，分清责任。

（5）质量定期检查制度，对工程施工质量和质保资料等内外业进行检查、跟综、纠正，并做好记录。

（6）工程质量验收签证制度，及时完善施工记录等质保资料，并报监理工程师验收认可。

（7）建立严格的质量检查程序

作业班（组）在每一道工序过程及完成后，由工区的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报质检组进行复检。

质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。

、经质检组复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。

（1）工程开工前，组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。

（2）尊重服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。

（3）采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。

（4）设立工地设计室，选配有经验的技术人员，采用先进的技术手段与方法，认真领会设计文件精神，结合实地情况，搞好施工图设计。

（5）每一分项工程施工方案的选择，均从保证工程质量的角度考虑，经质量管理小组进行质量可靠性论证后，再报监理工程师审批后方能实施。

（6）自检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有自检工程师守候现场。

（7）每一工序完工，经质检人员自检合格，报项目经理复核签字后，填写报检单，再报请监理工程师检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。

（8）每一工序完工后，对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。

（9）对于连续施工工序，交班自检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。

（10）对于雇请的合同制民工，我们将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。

（11）定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。

（12）根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将与各施工队（组）负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。

（13）实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。

（14）对于关键工程的工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

（15）采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高等级公路建设中一流的工艺和技术。

（16）关键工程采用一流的设备施工，减少由于人工及陈旧设备施工而无法避免的施工缺陷。

（17）如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发。

6.2安全保证体系及安全措施

为确保工程顺利进行，杜绝重大事故及人身伤亡事故的发生，特为本工程制定如下安全措施：

（1）现场施工管理人员应了解施工工艺、施工方法和操作要点，以及可能出现的问题和应采取的预防处理措施。

（2）有关操作人员必须服从安排，不得违规进行操作。

（3）机械操作员持证上岗。

（4）操作机械前进行检查、调试。

（5）操作前安全员严格对操作人员进行技术交底。

（6）注意地面坚实平整，防止桩机倒塌。

（7）驾驶人员实行轮班，出现疲劳状态，必须休息。

（8）现场要时刻设管理人员监护，配备通讯设施，遇到紧急情况及时报警或上报处理。

（9）在施工场地四周设置安全警示带，设置明显的警示标志。

（1）桩机作业安全措施

为了保证压桩过程安全生产，现场施工和管理人员应做好下面工作：

现场施工管理人员应了解PHC管桩工艺，施工方法和操作要点，以及可能出现的事故和应采取的预防处理措施。

检查机具设备的运转情况，机架有无松动或移动，防止桩机架发生移动或倾斜；

现场施工机具。施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，验收合格后方可安装使用。操作人员持证上岗，现场所有的施工机械设备都挂上安全技术操作规程，定期维护、保养机械，确保完好率和使用率。

各种材料运输车除遵照一般交通规则外，在便道与原有道路交叉处设置交通标志，作业中实施专人指挥；特别是混凝土运输，夜晚作业时,应有专人指挥倒车。

施工安全是整个项目部安全工作的重中之重，按要求配备有工作经验的公司专职安全员，各工班配有安全员，从上到下形成安全生产管理网络体系，分工合作、责任明确、层层落实、层层把关的管理模式，确保安全生产。加强对工人的安全教育和开展定期和不定期安全检查落实安全生产的规章制度。

（3）施工用电安全措施

施工现场的采用电缆连接，相线和零线要用颜色区分，同时按照“三相五线制”的标准架设。固定设备电线穿管埋地或架空敷设，不乱拉乱拖。埋地时要大于0.5米，管内导线无接头，管口密封。架空时用绝缘子固定，严禁使用金属裸线绑扎。接头牢固可靠，不承受拉力，进行三包（黄绿带、黑胶布、防水胶布）。

配电箱要做到门、锁、安全、标志齐全，编号、防雨、防尘、整洁、完好。

6.3环境因素控制措施

（1）遵守《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，《工业企业噪音卫生标准》的要求。

（2）避免夜间进行施工，尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。

（3）按照环保部门规定的方法空气悬浮颗粒的监测，使之满足环保有关要求。

（4）所有施工机械采用必要的减噪措施，如消声器、减音器、挡音板或隔音罩等。

（5）加强设备维修保养，使之保持良好运行状态，设备不用时应关掉或减速。

（6）在安排生产时，合理分散施工场所与施工设备，劳动力设备，施工人员尽可能远离噪声敏感体，在夜晚与节假日尽可能不安排噪声大的施工。

（1）施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、混凝土搅拌浇筑废水、施工机械、润滑油污染废水；车辆冲洗油污水、生活区污水、雨季地表径流等，容易造成水域污染、堵塞排水系统。施工过程产生的污水排放要符合《深圳经济特区海域污染防治条例》相关规定。

在工程开工前完成场地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性。

废水不得直接排入自然水体，其悬浮物严格执行《污水综合排放标准》(GB8978)中标准。食堂含油污水应进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。厕所污水入化粪池经生化处理达到标准后排放。

所有机械设备的各类废油料及润滑油，均回收并在指定的位置进行统一存放和处理进入隔油池和沉淀达到合格标准后排放。

施工现场设置专用油料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。施工材料如油料、化学品不得堆放在地表水体附近，并备有临时遮挡的帆布。

大气的主要污染来源有：运输、燃油机械、粉尘、废气等等，采取的控制措施有：

（1）选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。

（2）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度。施工通道和加工场地应经常进行洒水处理。特别对于陆地居民区和主要施工道路配备专用洒水车喷洒，以净化大气环境、防止扬尘污染。洒水频率为一天上午下午至少各1次。

（3）拌和设备采取较好的密封或安装防尘设备。土方、水泥等散装物料运输和临时存放，采取防风遮挡措施，以减少起尘量。

（4）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘，臭气的物质。

（5）施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。

（6）油机废气的排放按国家排放标准。

4、固体废弃物排放控制措施

SL105-2007 水工金属结构防腐蚀规范（1）剩余料具、包装应及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。

（2）砼运输道路和操作面落地料应及时清运，砼倒运时应采取防撒落措施，废弃砼应在指定位置倾倒。

6.4文明施工管理措施

2、施工场所等作业场所得材料应分类、整齐堆放，并应实行“整理、整顿、清理、清洁、素养”管理，每道工序完成后或在工后要做到“工完、料净、场地清”，不乱丢，保持施工现场的清洁、整齐，为下阶段施工创造条件。

3、施工、加工作业场地用电应按规定采用“一机、一漏、一闸、一保护”的接线方法进行安装，禁止乱拉乱接。

4、施工作业过程中，应根据施工需要配备符合国家标准或行业标准的劳动保护用品，并监督、教育作业人员按照使用要求正确使用。

5、运输、倾倒含有尘埃的材料时，应在装卸点装帘子、罩子的和排气过滤系统。

6、运输可能产生尘埃材料的开敞车上要安装适当的侧板、尾板，并用油布盖住。

7、施工车辆在现场或附近车速应限制在20km/h以下，施工路面要经过适当的防尘处理LB／T 067-2017标准下载，定时洒水。