施组设计下载简介：

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某市政道路改建工程施工组织设计方案

2. 主要技术标准 4

3. 主要工程数量 5

2. 施工前的准备工作 6

第三章 施工方案和主要施工方法 7

DB46／T 481-2019 海南省公共机构能耗定额标准5.三灰碎石基层的施工 12

6.改性沥青砼路面的施工 15

7.水泥砼路面的施工 21

8.过街管的施工 28

10.雨水井、检查井、沉泥井的施工 29

11.人行道的施工 29

第四章 进度计划 31

2. 保证施工进度措施 32

3. 总施工进度（横道图）：见附录 33

第五章 资源供应计划 34

2. 材料供应及进场计划 36

3. 机械设备进场计划 37

第六章 临时工程和设施 38

第七章 质量管理 39

1. 质量保证体系 39

2. 质量保证措施 39

3. 分项质量保证措施 41

4. 质量保证图表 42

第八章 降低成本措施 44

第九章 安全生产、文明施工 46

1.施工现场的防火措施 46

2.施工现场安全生产措施 46

3.文明施工措施 48

学府路改建工程施工图设计文件和招标文件，及水文、地质、气象和其他技术经济资料。

上级有关部门规定的开工和竣工日期（1999年5月2日至1999年9月15日）。

主要工程施工方案和施工方法。

《道路施工工程师手册》杨文渊、钱绍武编，人民交通出版社。

《公路项目施工管理》陈传德编，人民交通出版社。

《黑龙江省市政工程预算定额》、《黑龙江建筑安装工程费用定额》、《黑龙江省市政工程施工定额》。

材料、劳动力和机械设备供应情况。

有关施工规范和施工要求。

※※※路改建工程第六标段位于※※※市南端，全长1180米。该标段是市内交通的主要干道，车流量大，地下管线密布，施工难度较大。为了保证城市交通畅通，该工程分两期进行施工，第一期工程（两侧公交车道和学府桥下慢车道）工期为5月2日至7月5日，第二期工程（中间快车道）工期为7月5日至9月15日。根据施工图设计文件，该标段的工程特点如下：

（1）．主干道N269~N293段为水泥混凝土路面，N241~N269，N293~N300为沥青混凝土路面。

（2）．N241———N263沥青砼路面快车道宽24.6M，双侧绿化带宽4M，双侧公交车道宽10.5M，双侧人行道宽5M，N263——N269和N293——N300段沥青砼路面快车道宽15M。

（3）．N269——N293水泥砼路面宽15M，双向四车道，双侧公交车道各6M，双侧人行道各3M。

（4）．人行道采用彩色道板铺设。

按城市一级主干道设计，设计年限为:

水泥砼路面：7200M2

快车道补强：6600M2

快车道加宽：10460M2

慢车道：16968M2

组织技术人员认真审核施工图纸，熟悉规范和操作规程，结合现场情况制定分部分项工程施工组织设计；组织测量人员对现场坐标点、水准点进行复核、测试，增设控制点，对施工段原地貌进行定位、放线、复测，对主要控制点做永久性桩，并加以保护。

考察当地材料行情，原则上质量上乘、价格合理；组织施工机具、劳动力进场；落实土源，修整临时灰土拌合场地；施工用水、电引到现场；确定机具、材料放置地点及临时设施搭设等问题；了解地下管线具体方位，并做出相应的保护措施，以免施工时损坏。

施工方案和主要施工方法

(1)分期进行、全线开工、流水作业、重点突破关键工程，按施工总进度控制。

(2)科学、合理、高质量、快进度、连续均衡地组织施工。

(3)保证工程质量，安全施工，实现合同工期、降低工程成本。

1、工程分两期进行，每期工程的施工采用分别流水作业法。

2、建立以下4个施工队：

土石方工程二队：负责灰土、二灰土和三灰碎石的回填、碾压

劳务队：负责路边石安装、人行道板铺设、过街管及杂活

b.高程控制根据甲方提供的BM3点按规范施测，往返测闭合差＜12(
为水准路线长度)，每100m布设一临时水准点，用以控制路面标高。

a.横断面检查学府路地下管线埋设复杂，为保护施工中地下管线安全，施工前必须要摸清地下管线的布设情况，除了根据甲方提供的地下管线布设资料外，还要进行断面开挖测量管线，每100m挖一断面，用全站仪测出各管线的空间位置（X、Y、H），绘出管线布设图，对管线进行保护，施工中随时进行跟踪测量，保证地下管线的绝对安全。

b.中线测量根据极坐标测量原理，全站仪架设在导线点上，测设出道路中线，把道路交点、圆曲线、缓和曲线的起、讫点等特征点固定好，为保证好施工中特征点被破坏后能迅速恢复，可采用骑马桩进行保护。

红外测距：3000m（单棱镜），精度2mm+2ppm

激光测距：80m（无反射棱镜），300m（反射板），

5000m（单棱镜），精度3mm+2ppm

测量精度：2.5mm/km（每公里往返测标准偏差）

由于第六标段地下管线较多，为安全起见，先根据甲方提供的地下管线图采用人工用锹挖的方法，使其先暴露出来，再根据现场实际情况妥善保护起来后，机具进行土方开挖。

拌合场设置和灰土拌和由于施工场地狭小，现场无法进行灰土拌合，我单位决定在N269西50米处修整场地进行灰土拌合，对进场的材料要严格把关，对每次进料进行抽检，并将检验报告请监理进行审批，不合格材料坚决不用，严格控制配合比，对拌合的成品要取样化验合格后，方可按施工计划运到现场进行摊铺。石灰应在用灰前3~5天充分消解完毕。灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒。

灰土的施工工艺灰土采用集中拌和，在土方开挖一段后，经整平、碾压合格后，灰土可以铺设。灰土到场后，推土机进行粗平，人工进行精平，然后光轮压路机进行碾压，振动压路机再进行碾压，碾压遍数不少于六遍，碾压按由两侧到中央的顺序进行，至无明显轮迹、达到压实度为准。如出现松散起皮、“弹簧”等现象，要将其挖出弃掉，重新填筑灰土，填土厚度控制在25cm左右，施工中标高、平整度要严格控制，碾压测试合格后将其表均匀洒水进行养生，保持湿润，防止干燥开裂。其施工工艺流程图如下：

石灰土基层允许偏差应符合下表规定

压实度（%）允许偏差（mm）

5.三灰碎石基层的施工

三灰碎石基层施工前，应对石灰土基层进行检查，下承层表面应平整、坚实，并具有规定的合格高度、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。根据甲方要求，我单位采用商品三灰碎石，开工前要与三灰碎石拌和站进行联系，将我单位所需三灰碎石配合比、数量、供应时间提供给他们，要求他们首先进行试拌合，我单位与工程监理一同对样品进行检查，合格后，方可进入现场。石灰、粉煤灰混合料应拌和均匀，色泽调和一致。碎石最大粒径不大于50mm，大于20mm的灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒。三灰碎石进入现场后，用推土机立即进行摊铺，摊铺时应无明显的粗细颗粒离析现象，随即人工进行精平，高程控制如图所示：

在整十米位置垂直于路线方向定设5个指示桩，分别在1/2、1/4和路缘石边沿。根据设计文件，确定出每个桩的设计标高，用经纬仪在每个桩上标出该桩三灰碎石的松铺高程（考虑3cm的虚高），在每个桩用尼龙绳在松铺高程连接，形成网格，以利于控制标高。整平时，禁止车辆通行。如三灰碎石含水不足，可适量洒水后，用30t振动压路机进行碾压，静压1遍，微振碾压2遍，强振碾压3遍，如出现“弹簧”及时处理，碾压结束，碾压后轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散等现象。经检查合格，立刻进行洒水养护，用塑料薄膜覆盖进行养护，养护期不低于7天，养生期车辆不得通过。其工艺流程图如下：

三灰碎石基层施工允许偏差应符合下表规定

压实度（%）允许偏差（mm）

±20且不大于±0.3%

6.改性沥青砼路面的施工

沥青混凝土路面的铺筑工序如下：

a乳化沥青洒布之前，必须将基层表面上的松散材料打扫干净，基层表面应是风干状态和含水量均在不影响沥青的饿均匀洒布和渗透的范围。

b喷洒时温度不得低于10℃。

施工应注意以下几个方面：

a采用沥青洒布车均匀洒布，洒布时注意不要产生滑移和流淌。对洒布车没有洒到的地方，用人工补洒，洒布时不得污染其他结构。

c喷洒后立刻遍撒石屑或粗砂2.5m3/1000m2，在沥青超量洒布的区域应清除多余的沥青，而后再洒布石屑。

为了控制混合料的摊铺厚度，在基层准备好之后进行施工测量放样，沿路中心线每10m设置样桩，将钢钎钉牢，以利于挂线摊铺。标高测量要准确而有迅速，因为高程准确与否，直接影响摊铺的质量，标出混合料的松铺厚度，并放出标高的控制基准线。挂线桩所连成的线形应基本与路中线平行，钢丝拉力应达到规定的标准，并随时检查，以防下垂。沥青路面摊铺直接利用路缘石作为摊铺机运行走向的控制基准线，不再另设摊铺机走向控制线。

机械摊铺摊铺机进场后，应进行检查、保养和试与运行，以确保其以良好的状态投入施工。

沥青混合料的运输应注意以下几个问题：

a运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液（柴油：水=1：3），不能有余液积压在箱底。

b自卸汽车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在行进过程中漏料，造成混合料浪费和环境的污染。

c备有适宜的防雨用具。

d倒车卸料时，一定要避免汽车撞击摊铺机。

e沥青混合料运输到现场时温度要大于130℃，并安排专人检测车箱内以及摊铺时的温度。

铺筑试验段是为了给大面积施工探索实用的施工工艺和质量保证措施，因此，对试验段的施工要精心组织，合理安排，认真执行。

a通过试验段确定摊铺机的操作方式、压实方式，纵横缝处理以及各种沥青混凝土面层的松铺系数。

b做好各项指标的检查、记录。

c试铺段结束后立即整理、呈报试验总结报告。

d本施工方案考虑试铺100m作为试验段。

摊铺好的沥青混合料应随时检测温度，达到碾压温度时，及时上层碾压，碾压时以缓慢、均匀的速度进行，并尽量缩短与摊铺机的距离，采取合理的碾压组合和步骤，分为初压、复压和终压三个阶段进行，压路机启动、停止须减速缓慢进行，碾压原则先轻后重。

压路机压实沥青混合料时应注意以下几点：

a在摊铺过程中摊铺机应保持连续作业，不得随意停顿。

b压路机每次应在两端折回的位置呈梯形向摊铺机方向前进

c压路机在碾压过程中，应防止有沥青粘轮现象，在碾压轮上加洒少量的水即可，同时应采取其他措施防止油料或其他杂物掉落在路面上。

d压路机不得在未碾压成型和冷却的路面上调头或转向，以免影响沥青混合料的质量，对于压路机压实不到的地方应采取人工夯实。

横缝应与路中心线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，接缝处混合料变软之后，将覆盖的混合料清除，换用新的混合料进行摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料，并用3m直尺检查其平整度，不符合要求时须清除，用压路机横向碾压做到紧密粘结。充分压实，连接平顺，上下层横缝应错开1~2m。

压路机的碾压速度应满足下表要求：

其沥青面层施工工艺流程图如下：

沥青混凝土路面质量要求

一天施工段或1000m2

一天施工段或1000m2

B材料试验和配合比设计根据设计要求和材料供应情况，做好混凝土各组成材料的试验，进行混凝土各组成材料的配合比设计。

C基层的检查与整修基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度，均应检查其是否符合要求，如有不符之处，应与整修。混凝土摊铺前，基层表面应洒水湿润，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸去，变的疏松以至产生细裂缝。

混凝土路段分为四幅，每幅宽3.75米，为了施工和混凝土运输方便，每次施工一幅，先从东边开始，依次向西施工每幅路面。其施工顺序如下图所示：

混凝土路面的施工流程为：

根据设计图纸放出路中心线及边线，在路中心线上除一般中心桩外，还应设置各伸缩缝和纵坡变坡点等中桩，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩应分别固定在路边稳固位置或建筑物上。

引测临时水准点于路旁固定建筑物上或另设临时水准桩。

根据放好的中心线及边线放出接缝线。

4）测量放样必须经常复核，做到勤测、勤复核、勤纠偏

B安装模板支模前对路基进行认真清扫干净，模板采用槽钢统一加工，用钢环式钢筋杆支撑，支撑要牢固可靠，接缝处要严格密实，防止跑浆。模板顶面用水准仪检查其标高，不符和时予以调整。模板内侧涂以脱模剂，以利于拆模。路面厚度为24cm，由于基层平整度不是很好，为保证路面厚度及高程，并方便支模，选用22cm钢模板，下部垫以混凝土找平层，以保证路面整体强度。

在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，然后在其下部垫以混凝土找平层，使其上缘高程符合路面设计高程，然后沿模板将铁扦打入基层，铁扦的间距以能保证模板在摊铺、震捣混凝土时不致变形为度，本工程铁扦间距为0.8m。

C传力杆和拉杆的安设在黑色路面和白色路面交界处的胀缝，不仅需设胀缝板，还需设传力杆，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇注时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，震捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式震捣器震实。传力杆设置方法如下图：

混凝土采用自卸拖拉机运输，车厢密封以免漏浆，装载混凝土不可过满，中午天气较热时，为防止混凝土水分蒸发，车厢上加覆盖用具。

震捣器震捣后，对表面低洼处应用混凝土进行找补，然后用震动梁震实。震动梁来回在混凝土面上震捣3次，在震捣过程中，多余的混凝土随着震动梁的走动而刮去，低陷处应补足震实。

为使混凝土表面更加平整密实再用滚杠在混凝土面上来回滚3边，则效果较好。

1切缝前应检查电源、水源及切缝机组试与运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成900角，应与切缝线成直线。

2开始切缝前，应调整刀片的进到深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切割时，应先关闭旋转开关，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。

3切缝时刀片冷却用水，水的压力不应低于0.2Mpa。

4当气温变化时，应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝。

5切缝时，应尽快灌注填缝料。

G表面整修与防滑措施混凝土终凝前人工镘平抹光其表面，抹面时严禁在其表面撒水和洒水泥。抹光分两次进行。第一次在整平后随即进行，驱除沁水并压下石子；第二次抹面在混凝土沁水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。为了行车安全,表面在混凝土板表面拉毛。

H养生与填缝待砼有一定的强度后，喷洒一层养护液后可采用草包片进行洒水养护，砼强度达到80%时停止养护。养护间禁止车辆通行，养护期满达到设计强度时可通行。接缝用聚氯乙烯胶泥灌实。

混凝土路面质量应满足下表规定

每天或每200m3或每1000~2000m2

2现场钻圆柱试件做较核

GBT1499.2-2018标准下载±5mm,胀缝板边垂直度无误差

沿板宽垂直拉线量取最大值

用3m直尺连量三次,取最大三点平均值

应在路面基础最上层完工之后进行，选高质量边石，曲线部分加异型边石以求直线平顺、曲线圆滑，缝隙均匀，相临高差合格。施工时注意坐浆砼饱满，后背及前面回填在砌筑完就及时夯填密实。边石允许偏差应符合下表规定

拉20m小线量取最大值

10.雨水井、检查井、沉泥井的施工

均安排在路基基础最上层及边石完成之后进行，以求位置和高程的准确。新设检查井，外回填土人工用大锤分层夯时，上面盖上铁板，做路面基层结构，消除碾压死角。雨水井、检查井、沉泥井均为预制组装件，每下完一节即用设计要求材料回填分层夯实，然后在下另一节。井蓖井框埋设高程准确、端正。雨水井、检查井加固砼安排在路面完成之后进行。将路面用切割机按设计尺寸切齐，用人工仔细挖至设计深度，经检查合格后绑扎钢筋浇筑水泥砼，并将表面抹平。

检查清理下基层，铺砂、挂线铺筑，注意坐锤、垫砂饱满SJG 20-2017标准下载，纵横缝直顺，随铺随灌缝扫漫，界石注意控制高程、直顺度，回填土应夯实。其质量要求应符合下表规定：