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一、工程概况与施工准备情况

**改建工程起于**第4合同段里程桩号为10+300～K16+525，全长6.225Km。沿线共有小桥6座（含辅道2座），圆管涵624m/27道（含辅道8道），盖板涵237m/8道。

道路等级：一级公路；设计速度：80km/h；行车道数：双向四车道；路基全宽24.50米，中央分隔带2.0米包头市某附属办公楼施工组织设计，内侧路缘带2×0.50米，行车道宽2×7.5米，硬路肩2×2.5米，土路肩2×0.75米。桥涵设计荷载：公路—I级。

路基填筑（包括填前压实）

挖方边沟、排水沟、截水沟

1.2.1首先完成了项目部驻地建设，项目部驻地选在k15+000路线右侧**对面，占地面积7000m2；分为办公区面积1300m2、生活区、预制厂5700m2三个区域。详见施工平面布置图。

1.2.4建立完善了工地试验室，主要试验检测仪器设备进场到位标定完毕，原材料试验检验合格，各种标准试验完毕。

1.2.5完成了导线点复测，水准点加密闭合并满足规范要求，完成了原地面复测。

二、总体施工组织布置与规划

2.1施工总体计划及施工任务划分

施工总体计划表、施工总体计划网络图分别见本施组附表一、表二。施工目标任务的费解见下表：；

负责全线路基填方、挖方的现场施工

负责全线路基防护、排水工程的现场施工

负责全线路面基层、底基层有水泥砼面板的现场施工

负责各桥的桩基的现场施工

负责各桥的下部墩台的现场施工

负责各桥的板梁安装及桥面系的现场施工

负责全线盖板涵、圆管涵的现场施工

负责全线小型构件的集中预制

负责桥涵工程砼的集中拌和

负责全线路面基层、底基层混和料的集中拌和

2.3本合同段桥涵工程有6座小桥（含辅道2座），圆管涵624m/27道（含辅道8道），盖板涵237m/8道。计划安排二个工区进行施工，由桥涵一工区负责施工6座小桥，桥涵二工区负责施工全部涵洞工程。桥涵工程部分先进行软基处理水泥搅拌桩的施工和路基填筑工作，然后进行涵洞、桩基和盖梁的施工。施工的顺序先由南往北展开流水作业进行，保证在路基施工结束时，半幅桥涵结构物能通车，再拆除原结构物进行另半幅的施工。

2.4施工工期安排：本工程计划施工工期18个月。计划开工日期为2010年7月28日，计划交工日期2012年1月28日，主要工程施工进度计划见附表。施工中实行动态管理，根据每月、每旬的工程进展情况，及时采取措施调整下步工作方法、工作量，保证在铺筑路面结构层之前，新加宽路基有6个月的沉降预压周期。确保整个工程按期完成交工验收。

2.5质量目标控制：项目部建立质保体系和质检系统，严格执行合同条款、招标文件的技术规范、设计图纸、国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件及监理工程师的指令施工。制定落实各项质量管理和保证措施，开展全面质量管理，积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主题的劳动立功竞赛活动。在工程外观方面力求构造物表面光洁，桥面（路面）平整，线形顺适，环境美观。确保工程一次交验合格率达到100%，标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。

2.6贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立健全各项安全规章制度；在施工现场设立标志标牌，高路堑开挖路段搭设防护网措施，落实各级安全管理目标责任制，严格按安全保证体系和安全保证措施进行现场安全控制。安全生产目标无重大安全责任事故。

2.7做好文明施工、标准化工地建设。为保证施工质量，施工现场做好进行文明施工，并接受监督、检查和考核。贯彻和落实国家有关的水土保持措施，确保施工现场及周围环境符合国家和当地环保部门要求。最大限度保护好生态环境，不发生环境破坏、环境污染和水体污染事故。

三、主要工程项目的施工方案

软土路基及特殊路基施工

软土路基先按设计处理方法进行软基处理，然后填筑路堤。本合同内软土路基及特殊路基施工主要有：碎石垫层、水泥搅拌桩及土工格栅。

项目部下属路基二工区设置专业施工班组负责施工，通过精心组织安排，力求尽快完成，为早日进入路堤沉降稳定期垫定基础，根据施工总体安排从事类似工程的经验，计划工期5个月。施工采用平行流水施工法，多个施工班组的作业面交替前进。拟投入的主要施工机械设备有：

土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用铲运机或大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。

石质路堑凡能采用大马力推土机松动的软岩均采用大马力推土机松动。对于推土机无法松动的岩石，其开挖深度在5米以下，节理裂隙较发育的岩石采用梯段药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段浅孔松动控制爆破。其开挖深度在5米以上，节理裂隙较发育的岩石采用梯段小型峒室法或药壶法松动控制爆破，整体性较好的岩石采用梯段深孔控制爆破。靠近边坡采用预裂爆破或预留光爆层法光面爆破，靠近基床表面及侧沟采用浅孔控制爆破。

本合同段内共有土石方开挖15.5万m3，计划工期10个月，项目部下属路基一工区下设路基挖方施工队投入2个施工班组分3个作业面行开挖施工，计划投入的主要施工机械设备有：

填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。填土路堤采用平地机摊平，振动压路机碾压；填石路堤采用推土机摊铺整平，振动压路机振动压实。桥涵缺口采用渗水土薄层填筑，靠近构造物边缘1m范围内采用小型压实机械压实。

路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工。早日起到防护作用。防护工程不能紧跟时，应采取临时防排水措施进行临时防护。

本合同段内共有路基填筑14万m3，计划工期10个月，项目部下属路线工区根据作业面展开情况进行施工。计划投入的主要施工机械设备有：

涵洞、通道施工采用挖掘机等相关机械设备配合人工进行施工的方案，圆管涵管节采用外购。现场实施要以不误农时、不误路基填筑进度、紧跟路基填筑要求穿插安排施工，实际施工工期以不影响后续工序机动安排。

考虑到涵洞、通道施工需待路基软基处理填筑后进行二次开挖方能进行，因此涵洞、通道工程施工安排与路基填筑穿插进行，计划工期9个月。计划投入的主要施工机械设备有：

本合同段内共有边沟、排水沟、截水沟12301m，TBS植被护坡18941m2，挡土墙5466m3。根据路基填筑的情况，实时安排边沟的施工，方便路基的排水通畅。在两个路基工区内设置防护工程施工队，分别负责本区段内防护及挡墙工程的施工，护坡边沟等基本上在1/4路基填筑完成后进行，计划工期11个月。计划投入的主要施工机械设备有：

本合同段内路面工程基层、底基层采用水泥稳定碎石，部分路面面层为水泥砼路面。路面混和料在拌和场内集中拌制，再通过运输车辆运到现场施工。该项目从准备到拌和、摊铺、碾压统一管理，由专人负责后场、运输、前场的协调工作，进场的各类材料按规格分类堆放，为使各料保持清洁、干净，将堆料场地进行硬化处理，并砌筑隔墙，用于沥青混凝土各档石子堆料分隔。

水泥稳定碎石底基层、基层

本合同段路面工程基层、底基层部分采用水泥稳定碎石结构。其中厚160mm底基层165835m2、厚330mm基层152767m2，厚250mm基层13092m2，厚150mm基层1859m2。水泥稳定碎石底基层、基层现场采用摊铺机摊铺施工，振动压路机碾压成型。计划工期4个月，计划投入的主要机械设备有：

300t/h粒料拌和楼

本合同段部分路面面层采用水泥砼结构。主要数量有：18cm厚水泥砼面层1716m2，20cm厚水泥砼面层12285m2。

水泥砼路面现场由路线工区负责施工，水泥砼由拌和场内砼拌和楼集中拌制。通过自卸车运至现场，经人工摊铺、振捣、初平，复平收面等，等砼强度达到设计要求后用专用刻纹机进行刻纹。根据本合同的砼面数量及考虑到路基交验等具体情况，计划工期为2个月，计划投入的主要机械设备有：

桥梁工程的施工由基础、下部结构、上部结构桥面系自下而上进行。首先进行钻孔灌注桩施工，然后依次浇注承台和系梁、墩柱和桥台、盖梁，空心板的预制与桥梁主体施工同步进行，在预制空心板架设后，再进行桥面现浇层、防撞墩及其它附属项目的施工。

本合同段共有小桥4座，桥梁工程一览表如下。

桥梁工程拟于2010年10月1日正式开工，2011年6月30日结束，计划工期为9个月。由项目部下属桥涵工区负责施工。在桥梁工区驻地设临时施工场地及砼拌和场集中拌合混凝土。

本合同段钻孔灌注桩有Φ1.0m、Φ1.2m两种，合计62根。

桩基采用冲击钻机成孔。为了避免泥浆对施工现场及环境的污染，在施工时采用钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻碴和废浆经过沉淀后用汽车拉运到指定地点处理。钢筋笼的吊放采用25吨吊车。

计划投入的主要机械设备有：

盖梁施工采用抱箍进行支撑。桥台台身及台帽分别浇筑，肋板、耳背墙均采用钢框架竹胶模。砼采用自动计量的拌合站集中拌合，砼输送车运输，捣固采用振动棒进行。

计划投入的主要机械设备有：

本标段有先张法空心板10m、13m两种规格，共计114片。由于数量少，不适宜建桥梁预制厂，所有梁板均计划外购。经运梁平车运至现场后通过汽车吊安装就位。

计划投入的主要机械设备有：

桥面铺装采用混凝土输送车运输，人工摊铺、振捣、整平。

护栏施工紧随桥面铺装进行，砼浇注采用人工入模、振捣棒插捣。

计划投入的主要机械设备有：

项目扫尾工程包括施工队伍的退场、施工场地租的复耕，各分项工程的修整、交验，排水设施最后清理、竣工资料的整理等等。由项目部统一组织力量分项专人负责实施。

四、主要工程项目施工方法与技术措施

施工前，先对设计文件进行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理。

4.1.2特殊地区路基处理

施工工艺(二喷四搅一停)

搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始就位。

将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。

从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至距地面50cm，再重新边喷浆边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，连续喷浆30秒，最后搅拌提升至地面。

关闭电源，移动设备，重复以上步骤。

将地面下未喷水泥的50cm，用水泥土回填并捣实。

施工时的质量控制应符合以下规定：

固化剂浆液应严格按预定的配比拌制。制备好的浆液不得离析、不得停置过长(时间不超过2h)；浆液倒入时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。

泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送浆开始、结束时间。

根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时问，记录送浆时间、停浆时问等有关参数的变化。

供浆必须连续，拌和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使喷浆搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过3h，为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。

搅拌机提升至地面以下2m时宜用慢速：当喷浆口即将提出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。

水泥浆液搅拌桩施工中若发现喷浆量不足：应在旁边补桩1根，复打的喷浆量仍应不小于设计用量。

水泥浆液搅拌桩施工结束28天并经检验合格后，方可填筑路基。

原有挡墙拆至清表线，在地表铺设一层土工格栅，分层填筑分层压实，在底基层底部铺设一层土工格栅。

认真清理原有挡墙，将原地表翻松或挖台阶，台阶宽度≥1.0m，在地表铺设一层土工格栅，土工格栅沿路线纵向布设。

铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。

铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。沿路基中线方向搭接时宽度不小15cm。

土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，每隔1.5m设置一层土工格栅，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。

路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。

根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。对软土地基及其它不良地质段基底的处理，按设计要求进行处理。

4.4.1土方路堑开挖施工

土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下80cm。开挖后的基底压实度不得小于94%。如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。

在短而浅的地段，用全断面开挖，采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。

4.4.2石方路堑开挖施工

石方能用机械直接开挖的用机械开挖，对石质挖方路基，挖方边坡挖至距坡面2m范围内采用光面、预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工凿平。爆碴利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。

4.4.3路基填筑施工

路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。

施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。

基底清理完后进行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于90%，零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度不得小于96%。基底土质达不到压实标准，要采取换填等措施，并压实至规定的压实度。

摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。

填料要求：填石路基中的石料强度不大于15Mpa，对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不能用于路基填筑，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3。

石方摊铺：填石路堤要逐层水平填筑压实。每层松铺厚度不大于50cm。填料卸下后，施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊铺，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。当石块间的空隙较大时，可在填石层表面扫入石屑、石碴或中粗砂，并用压力水冲入下部，反复数次，将空隙填满。粒径大于25cm的石料，大面向下摆放平稳，再用小石块找平、石屑塞缝，最后压实。填石路基最后一层的铺筑不大于400mm，过渡层碎石粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%，必要时设置土共工布作为隔离层，在路床顶面以下500mm的范围内要填筑符合路床要求的填料，最大粒径不超过100mm。

石方压实：填石路堤采用18t以上重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。先两侧后中间分层碾压。横向行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。严格按试验段遍数碾压。

在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压实沉降差或空隙率进行压实质量检测。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。

桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾段不小于2倍台高加3m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。

台背及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm。涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%，台后过渡段压实要求不小于96%。填土结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。

涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通过重型机械和汽车。

4.5.1零填挖路基施工

零填挖路面底面以下0～800mm范围内应翻挖采用宕渣回填，重型压实度不小于96%。特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒，换填应分层进行，压实度符合设计要求。

4.5.2填挖交界路基施工

采用挖台阶，在路床铺设两层土工格栅的方式进行处理。

半填半挖地段的填方，提高压实要求，采用冲击碾压进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。

认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，并铺设土工格栅，土工格栅沿路线纵向布设，并深入开挖台阶2m，再进行分层填筑。

填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。

半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压；挖方区为坚硬岩石时采用填石路堤。

必须在下半填断面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方段。

涵洞施工采用挖掘机等相关机械设备配合人工进行施工的方案。涵洞施工时间避开雨季，现场实施要以不误路基填筑进度、紧跟路基填筑要求穿插安排施工，实际施工工期以不影响后续工序机动安排。

圆管涵采用外购，从专业厂家订购再组织运输到施工现场，管基砼分两次浇筑，先浇管底以下部分，应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2～3cm，待放管节后再浇筑管底以上部分，并保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。

为确保圆管涵施工质量，应注意：

圆管涵运到，由专职质检员按技术规范验收，包括出厂合格证规格及外观形状等；

圆管涵的装卸方法经工程师批准；

仔细检查涵管底座砼基础模板，控制好标高、横坡、平面及尺寸；

浇基础砼应按规范要求，确保砼浇筑质量，并控制好基础横坡平整度，以确保涵管安装质量；

设应从下游开始，确保轴线与坡度准确；

管节缝控制在10mm～20mm之间，接缝材料为设计图纸要求或工程师批准的防水材料，保证整体密实不漏水；

涵管两侧回填时对称分层填筑压实；

施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足50cm时，严禁任何重型机械和车辆通过；

涵洞全长范围没沉降缝1～3道，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。

按设计图纸设计要求放出中心轴线和开挖边线，并且做上标记，基坑开挖视实际情况采用机械开挖或人工开挖，挖至近坑底时应保留不小于30cm的厚度，再由人工挖至基底标高，在基坑开挖过程中，在基坑四周适当处设截水沟，防止地表水冲塌坑壁，同时在基坑里设置集水井，随时将汇集其中的水用水泵排除。基坑施工不可延续过长时间，基坑开挖到位由监理工程师验收后进行基底处理和砼基础的浇注施工。

盖板涵基础、台身、台帽和涵底铺砌

盖板涵基础、台身、台帽的混凝土施工参见桥梁施工。涵底铺砌时，砌筑砂浆所用的砂宜用中砂或粗砂，砂浆标号不得低于设计要求，砂浆的配合比须经配合比试验确定，必须有适宜的流动性与和易性，在施工中随拌随用，涵底铺砌用片石的中部厚度不小于15cm，卵石和薄片不得使用。按设计要求设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝间隙1~2cm，，缝内用沥青麻絮填塞。

砼的初期环境对其强度增长至关重要，须注意及时养护，待砼收浆后用湿麻袋、草帘或湿砂遮盖，并注意洒水养护，养护用水的质量条件与拌制砼用水相同，洒水次数以能保持表面经常处于润湿状态为度，当气温低于5℃时不得浇水。待砼达到一定强度后拆除模板继续养护，待砼强度达到设计标号，可以运输或堆放到指定地点。

预制盖板用汽车吊安装就位，吊装时板块的吊装位置按设计要求设置，采用钢丝绳捆绑起吊。盖板安装就位后，经检查合格后，用20#小石子砼填满捣实。

安装前对预制盖板编号、平面尺寸、厚度进行检验，根据试验的砼抗压数据验收，对基础、台身、台帽、标高进行复测，并对其砂浆、砌筑质量、现场记录、试验数据进行验收，符合设计规范要求后，在台帽上进行放样并安装盖板；

盖板安装后，检查板顶标高、横坡、平面位置。

为保证盖板涵的施工质量，在施工时应注意以下几点：

预制板必须在达到设计强度的70%后才能出坑、移运和堆放，堆放时应在块体达到一定强度后拆除模板两端设置垫块，不得把上下面倒置。

涵洞盖板及涵底铺砌施工完毕前，不得在洞身墙背后填土。

涵洞顶及涵身两侧在不小于两端跨径范围的填土须分层对称夯实，相对密度达到95%以上。

施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。

施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，浆片人工挂线挤浆法砌筑，边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。

路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。

沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。

浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。

砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。

挡土墙基础施工采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10～20m；当地形陡峻、堑坡较高或浸水地段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m，墙基施工应满足设计要求。采用倾斜基底时应按设计反坡挖凿雨期施工方案--.doc，不得用填补方法筑成斜面，以利墙身稳定。墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规范要求。

严格按设计要求设置泄水孔及墙背反滤层、防渗隔水设施。挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连接牢固，外观整齐。

施工流程：施工准备→作业面清理→截、排水沟施工→铺网、钉网→客土喷播→喷播植物种子→养护管理

设安全防护区：施工现场附近，禁止行人、车辆通过，界定安全防护区，在施工场地两头设施工标志。根据施工安全操作规范要求，选择安全防护措施，搭设钢管脚手架，下铺毛竹脚手片，上挂防护网，或从山顶下悬绳索，系安全带施工。脚手架搭设按脚手架搭设施工规范进行施工，现场施工人员配戴安全帽及必要的劳保用具。

清除作业面杂物及松动岩块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整，使之呈弧形，尽可能将作业面平整，以利于TBS植被防护施工，同时增加作业面绿化效果。保证施工前作业面的凹凸度平均为±10cm，最大不超过±15cm；对低洼处适当覆土夯实回填或以植生袋装土回填，以填至使反坡段消失为准，有条件的可在作业面上每隔一定高度开一横向槽，以增加作业面的粗糙度，使客土对作业面的附着力加大。若岩石边坡本身不稳定，应该采用预应力锚杆锚索进行加固处理。

作业面排水系统得设置是否恰当和合理直接关系到作业面植被的生长环境室外水泥砂浆抹灰工程施工工艺标准（QB-CNCEC J030202-2004），对于长、大边坡，坡顶、坡脚以及平台均需要设置排水沟。并根据作业面水流量的大小考虑是否设置坡面排水沟。

采用高镀锌棱形铁丝网或高强塑料加强土工网，网孔规格为5cm×5cm。岩石处用风钻或电钻按1×1m间距梅花形布置锚杆和锚钉。锚杆长90~100cm。锚钉长约15~40cm。挂网施工时采用自上而下放卷，相邻两卷铁丝网（土工网）分别用绑扎铁丝连接固定，两网交接处至少要求有10cm的重叠，锚钉每平方米不少于5只。网与作业面保持一定间隙，并均匀一致。较陡岩面处，可用草绳按一定间隔缠绕在网上，以增加附着力，使客土厚度得到保证。挂网可以使客土基质在岩石表面形成一个持久的整体板块。