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码头作业平台、道路及护坡工程施工组织设计

第一章编制说明及编制依据

本工程施工组织设计编制目的是为该项目提供系统的技术文件，籍此指导该工程的技术和施工管理，以确保优质、安全、快速、文明地完成该项工程的施工任务。

XXX货运口码头于2008年10月30日完成了主体工程的施工，并与施工单位办理了工程结算，结算通过了内外审计。2009年3月19日通过了由宜昌市港航局主持的工程交工验收。为使码头装卸功能尽快达到设计能力，根据发包方要求，我们对XXX码头的尾期工程——XXX码头作业平台、道路及护坡工程作了梳理，并编制本施工组织设计。

9、其它国家及有关行业颁布的规范及标准

赣04ZJ506 轻钢龙骨石膏板隔墙及吊顶(一).pdf10、《XX县XXX货运码头工程施工招标文件》

11、XXXXX货运码头施工图设计

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。

根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上按科学配置人员、设备，选派有施工经验的管理人员，专业化施工队伍施工。投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

从节省临时占地、满足施工需要、搞好排水、排污设施，认真实施科学施工、文明施工等多角度出发，合理安排生产、生活场地、房屋布置。工程完成后，及时清理、平整、恢复场地。

制定周密详细的工期保证措施。如冬雨季、节假日施工措施、物资设备保证措施、资金保证措施、劳动力保障措施等。有力的保障施工的正常进行。

在施工全过程中，将服从业主、监理、设计的统一协调，听从业主、监理、设计的指令，并确保指令得到有效的实施。

第二章工程概况及施工特点

XXX码头作业平台、道路及护坡工程中，码头下河公路长438米，宽6米；码头沿河道路长460米，宽12米，场地硬化厚65cm，其中级配砾石底垫层20cm，水泥稳定层碎砾石基层20cm，C30混凝土面层25cm。

本工程上游为一汽车下河泊位，下河公路坡度为7%，总长约435m，宽5m，临水起点高程为146m，顶部高程为176.5m，并在间距约100m的位置设置一会车台，会车台长度为19.6m，靠陆域侧设置约2m高小挡墙。该工程区段总长约800m，除下河公路外，其他区域均为约1：2的护坡，其间布置高程165m和高程156m的马道以及下河梯道。

2.2当地交通条件及电力、水源、地材分布情况

本工程靠近公路，交通便利。

本工程施工及生活用电由业主指定位置进行T接，引至施工现场供生产及生活使用。

生活用水由业主引至施工现场的供水点引入生活区，施工用水在溪沟挖蓄水池蓄水采用水泵抽水。

本工程所用砂和石料等均可就近购买。

本工程施工工期较紧，施工面大，管理工作稍复杂。

我公司将加强工程的全面管理，搞好计划安排，合理组织资源，储备充足的后备力量，以保证工程所需。

成立“交叉作业协调办公室”，执行现场巡查制度和现场技术人员全过程监控重要工序施工的制度，并对工人进行安全文明施工和工程质量岗前培训，使项目部职工人人都能自觉履行职责。

与业主进行合同签订的同时，即组织施工人员开始施工现场准备工作，施工现场准备主要应做好以下几项工作：

复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源（料场）、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况。

根据施工图纸测出分界线、设立标志。

按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂；安装供水管线、架设供电线路；修筑临时道路和临时排水设施等。

3.2.1施工队伍的组织

本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源、按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

组织施工队伍时应做好以下工作：

在市场经济条件下，要使工人安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，按法律办事。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。

3.2.2机具设备的准备

所有施工机械设备进场前，要保养、检测、维修，检验合格方许进入施工现场。施工过程中，我们将组织专业维修人员对所有进场设备进行维护、保养，确保机械设备正常运转。

主要材料来源及进场方式：

①水泥：可就近采购XX水泥厂水泥，通过汽车运至施工现场，但质量必须检验合格后方可使用。

②砂：施工用砂拟就近购买中（粗）砂，通过汽车运到施工现场。

③石料：工程所需石料就近购买，通过汽车运至施工现场。

上述各种材料按进度要求有计划地分批进场。既要保证质量满足施工，还要方便贮藏与保管。

3.3.1熟悉图纸和文件

我公司将全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主的设计交底和图纸会审并作好记录。

1、设计图纸是施工的依据，我公司和全体施工人员将严格按照设计图纸施工。

2、我公司将组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计部门解答。

3、设计交底和图纸会审中，要着重解决以下几个问题：

①设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，我公司能否实现和解决。

③设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家的有关规范、标准。

④施工图设计与其它专业相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。

⑤图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。

技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由技术负责人、工程队长、作业班组长逐级组织进行。

4.1级配碎砾石底基层施工

底基层级配碎砾石施工采用自卸汽车运至现场，采用人工或平地机进行摊铺，拌和采用稳定土拌和机拌和，拌和均匀后采用平地机进行整平和整形。

4.1.1施工工艺流程

施工工艺流程如下图4.4.1.1所示。

图4.1.1.1底基层施工工艺流程图

级配碎砾石最大粒径不超过53mm（方孔筛），压碎值不大于35%，碎石压实度不小于96%。未筛分碎石底基层级配范围见表4.1.2.1。

表4.1.2.1未筛分碎石底基层级配范围（方孔筛）

通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）

②计算未筛分碎石和砂砾的配合比

③根据各路段的宽度、厚度及规定的压实干密度，按照确定的配合比分别确定各段需要未筛分的碎石和砂砾的用量，并计算每车料的堆放距离。

级配碎石混合料拌和采用拌和站集中拌和。未筛分碎石和砂砾按预先确定的配合比在拌和站用强制式拌和机拌和。

4.1.4运输和摊铺集料

①集料运输采用20t的自卸汽车，并保证每车料的数量基本相等。卸料由远及近堆放，并严格控制堆放距离，避免料不够或过多，导致摊铺不均匀。

②集料堆放好后，应及时组织摊铺施工，一般不宜超过2天。

③事先应通过试验确定材料的松铺系数以确定松铺厚度。采用人工摊铺，其松铺系数可取1.4～1.5。

④摊铺表面应力求平整，并具有规定的路拱。

⑤检查松铺层的厚度情况，必要时应进行减料或补料工作。

4.1.5机械碾压成形

②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车；

③含土的级配碎石，应进行滚浆碾压，直到无多余的细土泛到表面为止。滚到表面的浆应清除干净；

④碾压过程中应随时注意材料的干湿情况，必要时应随压随洒水，保持最佳含水量；

⑤碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干后换含水量合适的材料后再行碾压；

两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未碾压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压；

本工程因场坪较宽，必须分幅施工。分幅施工时，纵缝必须垂直相接，不能斜接，并作如下处理

①在前一段摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；

②在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去；

接缝处应搭接拌和。前一幅碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前一幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。

4.2水泥稳定级配碎砾石基层施工

本工程采用水泥稳定级配碎砾石基层，厚20cm。基层分一次摊铺、压实。基层的施工必须在底基层验收合格并经监理工程师批准后方可进行。其施工方法采用集中拌和混合料、摊铺机进行机械化摊铺施工。

水泥采用325号普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，终凝时间较长（宜在6h以上），快硬、早强及受潮变质水泥不应使用。

水应清洁不含有害杂质。

集料应符合设计规定的要求，集料级配组成见表4.2.1.1。

表4.2.1.1水泥稳定集料级配组成表

通过下列圆孔筛（mm）的质量百分率（%）

4.2.2混合料组成设计

①可按下列五种水泥剂量配置同一种土样、不同水泥剂量的混合料：3％、4％、5％、6％、7％；

②确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度；

③按规定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度；

④按最佳含水量和计算得到的干密度配置试件；

⑤试件在规定的温度下保湿养生6天，浸水24小时后，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）进行无侧限抗压强度试验；

⑥分析试验结果，选定最小水泥剂量，并保证最小水泥剂量不小于4％。

4.2.3.1施工工艺流程如图4.2.3.1.1所示。

图4.2.3.1.1水泥稳定级配碎砾石基层施工工艺流程图

4.2.3.2下承层准备

下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，压实度符合设计和规范要求。

4.2.3.3施工放样

首先在事先确定的分区内放出中线和边线，直线段每15～20米设一桩，曲线上每l0～15米设一桩，并在对应断面边部外侧设指示桩，然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红笔标出基层虚铺的标高，并拉线。

4.2.3.4拌和与运输

基层水泥稳定集料采用厂拌法拌和，主要的机械设备有生产能力60m3/h的混合料厂拌设备1套。按经监理工程师批准的混合料配合比生产基层混合料，拌和时的含水量应比最佳含水量大0.5%～1.0%，以补偿施工过程中水分蒸发损失；实际采用的水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5%。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距较远，车上的混合料应覆盖，以防水分过多损失。

卸料时，应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应，拌和后的混合料应尽快摊铺。第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过2小时，并小于终凝时间。

采用人工进行摊铺，摊铺前应对垫层上的车辙或松软部位、压实不足的地方进行整形，洒水压实至规定的压实度和线形、坡度等，并清除垫层上所有浮土、杂物，再严格整形和压实，过于干燥段路段应适当洒水，过湿段需晾晒。

摊铺前事先确定摊铺的松铺系数，采用人工摊铺，松铺系数可取1.53～1.58，据此先进行试验路段施工，以确定松铺厚度、混合料适宜的含水量、宽度以及压实遍数等参数。摊铺时应有工人对松铺层边缘进行修整，并对摊铺不均匀的地方及时进行人工补料，确保摊铺平整。摊铺时应跟踪测量并随时检查松铺层情况，发现异常及时调整。

①根据路宽和压路机的轮宽以及轮距，制定碾压方案，保证各部分的碾压次数尽量相同，并使两侧多碾压2～3遍。

②其它可参照底基层的碾压方法进行施工、处理。

压路机碾压，应遵循先轻后重的原则；碾压时应控制混合料的含水量处于或略高于最佳值。碾压应及时并连续地进行，并边检测压实度，直到全宽、全厚范围都均匀地达到要求为止。

完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。其全宽、全厚范围都均匀地压实到技术规范规定的标准压实度为止。任何混合料离析处均应在碾压前挖除，含水量过大或过小的混合料均不得进行摊铺碾压。

4.2.3.7横接缝和调头处的处理

②应注意每天最后一段末端（即工作缝）的处理，工作缝和调头处可按下述方法处理：

a在碾压完成的水泥稳定土的末端，沿水泥稳定土挖一道横穿铺筑层全宽的槽，槽宽约30cm，并挖到下承层的顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直，并放置两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面，并用原挖出的素土回填槽的剩余部分。

b若机械须在稳定土层上调头，应采取措施进行保护稳定层。一般可在调头处8～10m长的稳定土层上铺一层厚塑料布，然后再在上面铺一层厚10cm的土或砂。

c第二天，待邻接段混合料拌和后，除去方木并用混合料回填。在靠近方木一侧的一小段（约30cm），采用人工进行补充拌和。并在整平时，使得接缝处的混合料稍高于邻近已完成的铺筑层约5cm，便于碾压时接缝平顺。

4.2.3.8纵缝的处理

纵缝应按下述方法进行处理：

①在前一幅施工，在靠近中央的一侧用方木或钢模板作支撑，方木或钢模板的厚度与混合料的压实厚度相同。

②混合料拌和结束后，靠近支撑方木一侧的部分，采用人工进行补充拌和，然后再整形碾压。

③养生结束后，在铺筑下一幅前，将支撑木（板）拆除。

④第二幅混合料拌和后，靠近第一幅的部分，应采用人工进行补充拌和，然后进行整形碾压。

4.2.3.9养生及交通管制

每一段碾压完成后应立即开始养生，不得延误；在整个养生期间都应使水泥稳定碎石层保持潮湿状态，养生结束后，必须将覆盖物清除干净；

在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通；在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上不能封闭交通时，其他车辆车速不得超过30Km/h。

4.3水泥混凝土面层施工

本合同段水泥路面面板采用20cm厚水泥混凝土结构。水泥混凝土采用厂拌，自卸汽车运输，人工摊铺。

4.3.1施工工艺流程

施工工艺流程如图4.3.1.1所示。

图4.3.1.1面层施工工艺流程图

4.3.2基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查；基层若有坎不平、松散、坑槽等，必须在面层铺筑前整修完毕，并应清理干净；

根据设计图纸放出路中线、边线、设置胀缝、缩缝等桩位；基层检查合格后可安装模板。

模板采用钢模板，长度3～5米，接头处拼装配件应牢固，模板高度与混凝土面层板厚度相同；模板两侧每米设置一处支撑固定装置，模板底面与基层顶面紧贴；

模板安装后进行检验，必须符合路面施工规范要求；模板安装后，涂刷脱模剂，安装拉杆、传力杆和胀缝构造钢筋；

钢筋安装位置必须准确，拉杆安装可在模板上穿孔或螺栓连接等方法；传力杆安装可用钢筋支架固定。

模板安装应注意以下事项：

①支模前应对模板安装位置及摊铺位置进行测量放样，每20m设一个桩，每100m设一个临时水准点；

②核对路面标高、面板分块、胀缝的位置确保正确无误。

③模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板接缝应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。

④模板安装验收合格后，应在靠近砼的表面涂刷脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等予以密封。

4.3.4混凝土的拌和及运输

用于水泥混凝土的各种材料均应满足招标文件技术要求及现行相关技术规范的要求。水泥混凝土拌制采用搅拌站集中拌合，配合比经试验室试验，并经监理工程师批准。所有原材料经电子控制系统自动计量，自动上料，水泥混凝土拌合数量根据工程量和施工进度配置。

砼运输，采用自卸汽车运输至浇筑地点，卸料后，可采用人工对局部出现离析的砼进行二次拌和，以保证混凝土质量。

混凝土采用人工摊铺。每次摊铺宽度按照纵缝的设置宽度进行控制。混凝土的振捣先采用插入式振捣棒振捣，再用振动梁匀速缓慢拖振。

养护5～7d后，方可允许摊铺相邻车道。

4.3.6混凝土表面防滑处理

水泥混凝土摊铺完毕或表面经精整平后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理。布片接触路面的长度以0.7～1.5m为宜。人工整平表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，应再次拉毛处理。

对于本工程砼路面，可采用硬刻槽方式进行防滑处理。采用刻痕机等间距或不间距刻槽，尺寸宜为：槽深3～5mm，槽宽3mm，槽间距可在12～24mm之间随机调整。刻槽应在砼抗压强度达到40％后进行，并宜在两周内完成。刻槽后应立即冲洗干净，并恢复砼的养生。

根据设计，本工程纵缝间距有3.75m、4.5m、5.0m三种，因摊铺宽度可随纵缝的间距进行调整，所以纵向缩缝可与纵向施工缝重合，并按照设计要求进行处理。本工程纵缝均采用拉杆假缝的形式，即用锯锯切纵向缩缝，拉杆在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入。

每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。其位置宜与胀缝或缩缝位置重合，施工缝采用平缝加传力杆形式，具体参照设计图纸执行。当施工缝位置不能与胀缝或缩缝重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口形式，具体参照设计图纸执行。

横胀缝按图纸规定设置，缝壁与路面中心线垂直。缝隙宽度一致，缝中无连浆。缝隙上部浇注填缝料,下部设置胀缝板。传力杆活动端交错布置，固定后平行于板面和路面中心线，与缝壁垂直。传力杆固定端锚固于混凝土中，活动端涂沥青，并加塑料套，允许滑动。

本工程横缩缝间距有：4m、4.5m、5.5m、6.0m四中形式。横缩缝按图纸规定设置，当面板混凝土达到设计强度的25%时，采用切缝机切割。

缝槽在混凝土养生期满后及时填塞，填缝前保持缝内干燥清洁，采取措施防止杂物掉入缝内。填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，灌注深度按照设计要求进行控制，填缝料在充分硬结后，再开放交通。

4.3.8混凝土的养护

水泥混凝土铺筑完毕后，及时采用喷洒养护剂、塑料薄膜覆盖保湿进行养护。养护时间一般在14～21d。砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行。

第五章确保工程质量技术组织措施

5.1.1建立健全项目的质量保证体系

本工程实施项目法管理，组织一个懂技术，懂管理，团结协作的项目经理部，组建一只技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，实施全面质量管理，严格控制施工质量。

5.1.2设立质量管理机构及运转方式

质量保证体系图如图5.1.2.1所示：

图5.1.2.1质量保证体系

②由施工队负责人、施工技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。

③配备强有力的质检技术力量，以质安部为龙头，组织中心试验室、工程技术部实施各工序的质量管理和数据检测，形成第二级自检体系。

④质检人员在施工过程中，被授予事前介入权，事中检查权，事后验收权，质量否决权，项目部质安部直接对项目经理负责，不受任何人、任何事干扰。

⑤专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。

5.2质量管理制度及质量岗位责任制

5.2.1建立完善的质量管理制度

①实行质量否决制。发现不符合施工技术要求，不能满足设计意图的施工方法和操作，质量检查员应令其停止作业，并要求其查找原因，提出改进措施后继续施工。

②加强基层（施工作业队、班、组）施工质量控制，坚持实行“自检、互检和交接检”三级检查制度和隐蔽工程检查签证制度。

③建立执行项目的技术管理制度，做好质量检测仪器使用前的鉴定工作，保证其精确性定期复测，并定期校核测量平面控制点和水准点。

④建立外来材料物资的采购工作制度和验收制度。

⑤建立工地试验室管理制度,做好材质试验报告、工程试验报告、质量检查台帐和各种验收评定资料的存档工作。

5.2.2质量岗位责任制

5.2.2.1项目经理的质量职责

①对所承建工程质量负全面责任；

②主持质量计划和施工组织设计的批准和检查实施情况；

③负责工程缺陷责任期内的服务工作；

④负责施工过程中的技术、质量、进度、投资等方面的管理；

⑤负责审阅批准本项目经理部各部门、各岗位质量职责并组织实施；

5.2.2.2技术负责人质量职责

①认真贯彻公司的质量计划和目标，组织制定本工程质量保证措施。

②主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。

③主持制定和实施工程的质量检验制度，加强施工过程的控制，严把“图纸、测量、试验”关，杜绝因技术管理原因造成的重大、大质量事故。

5.2.2.3质量检查员职责

①负责执行工程质量计划，编写工程质量保证措施，并对计划和措施的实行进行监督。

②定期对工人进行技术培训和质量教育，提高其技术水平和质量意识。

③严格按照质量验收评定标准和有关技术要求对分部分项工程进行质量检查、评定和验收。

④负责检查施工层各岗位质量制度落实情况，总结经验，查找问题，及时向项目经理汇报并提出改进意见。

5.3施工质量技术控制措施

5.3.1施工测量放线的控制

5.3.1.1开工前，复核业主移交的平面控制点、高程控制点，并做好保护措施；

5.3.1.2在施工区周边建立足够的施工控制点，各控制点均应为永久性的座标桩和水平基准点桩，分别编号，绘制控制点平面布置图报监理方审查，施工期间定期校合，及时更正误差，如有损毁应及时补设。

5.3.1.3填筑过程中，每个单元完成后进行平面及高程的测量，绘制成平面图报监理方和业主。

5.3.1.4工程完工后测绘已完工程的平面图和纵横断面图，将测量成果绘成图表，并将测量原始记录、计算成果、绘制图表等及时整理、校核、分类、装订成册妥善保管。

5.3.2施工质量控制

5.3.2.1铺料工序控制

①严格控制铺料厚度，每一层碾压完成后，进行高程测量。铺料厚度检测方法按10m×10m方格网控制，每单元不少于10点。

②粗粒径砂砾料、块石料必须分散处理，避免架空。

③铺料的纵横接缝必须平直，不得弯曲或弯折，接缝处的铺料坡度不应陡于1:3，铺料与岸坡的接合部位应按设计要求进行处理。

④铺料时派专人清除粘土块、杂物、草根等。

5.3.2.2洒水工序控制

洒水必须充分，并保证充分的吸水时间，洒水量控制在铺料体积的10%～25%之间；

5.3.2.3碾压工序控制

采用25t以上的振动碾，铺料厚度（松铺）不得超过80cm，采用20t的振动碾，铺料厚度（松铺）不得超过70cm，先静压2遍，再动压8遍（堆石碾压10遍）；边角部位采用20t以下的碾压设备，铺料厚度控制在30cm，蛙夯不超过20cm；

5.3.2.4水泥稳定层质量控制

水泥稳定集料在施工现场按技术规范“水泥稳定土基层原材料的试验项目”规定的频率进行取样和试验。

所有取样试验应按监理工程师指示办理，并将试验结果报监理工程师审批，合格后才能铺筑其上面结构层。

无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。所进行的湿度—密度关系试验应符合规范要求。

表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；且表面不得有软弹或松散脱皮现象；施工接茬平整、稳定。

③路面弯沉值检验标准：按现行技术规范要求检测。

5.3.3其他施工质量控制技术措施在主要施工方法中已说明。

第六章确保安全生产技术组织措施

6.1安全管理计划措施

6.1.1项目经理是本工程施工安全的主要第一责任人，专职安全员负责日常安全管理工作。

安全生产的第一责任人，在计划、布置、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。

6.1.4完善并执行安全规章制度，其中包括：高空安全操作规程，机械安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，水上作业安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等。

6.1.5实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。

6.1.7配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、救生衣等。所有人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。

6.1.8工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。

6.2安全技术保证措施

6.2.1认真学习和严格执行湖北省厅颁发的关于安全生产的文件并经常检查落实。

6.2.2夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。

6.2.3密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收及公布制度。

6.2.4所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置，户外用电设备应有防雨措施。

6.2.5对施工安全设备、施工架、栏杆等，都必须进行检查测试和保养，资料记载以作备查。

6.2.6施工机具、设备、车辆等应经安全技术性能检测。经鉴定合格，防护装置齐全，制动装置可靠，方可进场使用。特种设备应做好定期检查计划，并对施工中可能出现的问题，编制应急管理预案；

6.2.7做好劳动保护工作，按照我公司有关规定和要求，配置各种必需的安全防护设施（防护围栏、防滑板、安全绳、防风绳、救生设施、灭火设施等）；发放个人劳动保护用品。

6.2.8组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜，在进出工地的位置设置岗哨。

6.2.9开展经常性的安全检查，做到作业前、作业中、作业后均有检查，实行定期检查、动态检查、专项检查等多种检查形式相结合；针对检查出的安全生产薄弱环节，加以认真整改。

6.2.10编制应急救援预案，并组织演练，以确保在发生事故时减低事故损失。

6.3.1根据规范规定和工程特点加强员工培训工作。

6.3.2开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。

6.3.3定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。积极开展“我不伤人，人不伤我，我不伤自己”的“三不伤害”活动。

6.3.4做好施工安全生产教育，确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为告知工地上所有人员。

6.3.5加强特种作业人员的教育和培训工作，加强对培训人员的取证管理，对特种作业严格按照规定要求执行持证上岗。

6.3.6正确处理安全生产与效率、效益的关系；严格实行奖惩制度。

现场安全记录的内容有：安全会议台帐、安全检查整改台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、安全知识考试台帐。

以上安全记录由专职安全工程师负责。

6.5施工安全许可制度

分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。

每天开工前，所有施工班组必须进行安全工作检查，且记录备查。

各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。

第七章确保工期技术组织措施

7.1确保工期组织措施

7.1.1指挥机构及时到位

为加快本工程的实施，我公司成立强有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

7.1.2施工力量迅速进点

实施本合同的施工队伍已经选定，监理部签发开工令后即可迅速进点，进行施工准备。配置机械设备将随同施工队伍抵达，确保工程按时（或提前）开工。

7.1.3施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，并做好技术交底工作，预防一切质量事故。积极配合建设方及有关单位办理征地手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，见缝插针，及时调整，确保总体工期。

7.1.4施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。实际施工期间，则根据情况变化，不断进行改进、优化、使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。

7.1.5建立高效指挥系统

建立从项目经理部到各施工单位的高效指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题，对工程交叉和施工干扰应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制订措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

7.1.6实施网络控制技术

实施短期网络技术控制，根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点，运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施自始至终处于受控状态。

运用计算机建立数据库进行工程形象进度管理与优化计算，根据各项工程的特性及影响工程进度的各项因素选择最优施工方案。

7.1.7强化施工劳动管理

强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。

在工程项目的实施过程中，工程部每周向项目经理、技术负责人汇报工程进度情况，当实际工程进度情况与计划出现较大差异时，工程部将召集有关负责人一道分析原因，及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案，技术负责人审查后，报监理工程师批准。

加强现场调度：项目经理部负责所需的人力、物力资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由项目经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标。

7.1.8由项目经理部组织成立施工进度检查小组，对各施工队的工程每周进行一次进度检查，对关键工程每周进行不少于二次的检查，并结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，进度的快慢与参与施工的人员的报酬挂钩。

对于控制工期的工程，集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取工程师批准的情况下昼夜施工，确保既定工期目标的实现。

7.1.9执行责任成本管理

实行内部经济承包责任制，既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，最大限度调动单位、个人的积极性和创造性。

7.1.10安排好雨季施工

根据当地气象、水文资料，有预见性的调整各项的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。

7.1.11加强机械检修保养工作

切实做好机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的的备用机械。

根据施工进度计划安排，本工程有部分工程需在雨季施工，为了保证工程质量，特制定如下施工措施。

雨季施工前应做好下列准备工作：

7.2.1对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

7.2.2修好施工便道并保证晴雨畅通；

7.2.3修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

7.2.4施工时作好天气观察及记录，及时掌握天气情况，雨季来时，提前作好施工防雨准备，储备足够的工程材料和生活物资；

7.2.5雨季到来之前，做好施工现场及各种临时设施的防洪排水工作，进场的物资及怕水的材料要用蓬布盖好。

7.2.6雨前将施工机械撤出现场，施工范围内禁止机械通行。对于必要的通行道路和人行道，可临时铺设木板或填以沙砾石料作为临时道路；

7.2.7雨后立即进行排水，以减少雨季对工程工期造成的影响。

第八章确保文明施工技术组织措施

8.1文明施工保证措施

8.1.1对进场施工的队伍签订文明施工的协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。

8.1.3采用有效措施处理生产、生活废水，不超标排放。并确保施工现场无积水现象，在多雨季节应配足人员和抽水设备。

8.1.4现场布局合理，材料、机具堆放符合要求，作到工完料清。

8.1.5施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

8.1.6加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。

8.1.7创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

8.1.9施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

8.1.10车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

8.1.11工地内易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离。油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。

8.1.12加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，及时制止各类违法行为和暴力行为，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门的支持，自觉遵守当地各项行政管理制度，搞好社区文明共建工作。

8.2环境保护保证措施

8.2.1环境保护方案

8.2.1.2坚持“文明施工，保护环境；环保先行，造福后代”的宗旨安排施工，施工过程中采用有效措施，对环境污染源严格控制。

8.2.1.3环境保护组织机构

成立专门的环境保护组织机构，由主管生产的副经理但任组长，全面负责环保工作的检查、指导及环保措施的制定落实，使环保工作始终处于受控状态。

8.2.2环境保护措施

8.2.2.1场地和进厂便道采用混凝土硬化T／CSNAME 017.8-2021标准下载，并根据天气情况安排洒水和养护。

8.2.2.2本工程驻地建设应结合当地情况，合理布局，美化场地。房屋周围种植花草、移栽树木，绿化环境。驻地设置排水管道，保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

8.2.3大气环境及粉尘的防治措施

8.2.3.1施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及时对农作物的污染。

8.2.3.2在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，不得超限运输。

8.2.3.3在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。

GA／T 1542-2019 信息安全技术 基于IPv6的高性能网络入侵防御系统产品安全技术要求8.2.3.4对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

8.2.4固体废弃物的处理