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工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划

确保工程质量的技术组织措施

某住宅楼水电工程施工组织设计确保安全生产的技术组织措施

确保文明施工的技术组织措施

确保工期的技术组织措施

施工总平面布置及临时用地

附表1主要施工机械设备、机具使用计划表

附表2拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表5施工总平面布置图

2.国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程、质量检验评定标准以及中华人民共和国交通部颁发的有关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。

3.现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等有关资料和信息。

4.结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事公路工程建设的施工经验。

5.依据国家和当地现行的有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的法律、法规。

1.满足业主对工程质量、工期、安全、环保及文明施工要求。

2.以满足工期要求为核心，以突出重点、兼顾一般为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡施工生产。全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织，科学管理。

3.以高起点、高标准、高质量、高水平为指导原则，科学组织，精益求精，确保工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，实现安全生产。

5.坚持以人为本，加大劳动卫生和医疗保障投入，确保施工人员身心健康。

6.合理布置施工场地，在满足施工的前提下最大限度的减少临时工程数量，保护好公路沿线生态环境及自然景观，作好环保措施。

7.确保本工程施工顺利进行，确保安全、优质、有序的安排施工生产。

据本地区安庆气象站实测资料统计，安庆市雨季主要集中在当年的四月至七月，其雨量占全年总雨量的六成，本地区常年风向除七月以西南风为主外，其他各月均以东南风为主；最大风速为20m/s，相应风向为西南风；多年平均风速为3.2m/s，一年中以二、三月份平均风速最大，为3.7m/s。该项目主要考虑雨季对项目施工的影响。

雨水、交通的管材、管件均可从市区建材部门采购；路面水稳用砂石料可从杨桥、怀宁等地购买，用自卸车运至存放场地；商品砼及混合料则根据施工实际需要量选择合格厂家采购，所有材料运输条件均很便利。

工程用水主要来自就近位置的自来水水源，施工用电从位于路线附近的电源接口引出。为防止限电、停电、停水影响施工，另配备2台30KW发电机组设备，确保临时电力供应，并设置施工、生活用水蓄水池各1处，以供不时之需。

第三章、施工总体布署

本公司对该项目的施工实行项目管理，项目经理部的班子主要由以下管理人员组成：

项目经理1名材料员2名

项目技术负责人1名试验员2名

专职质检员3名合同管理员1名

安全员2名管线协调员1名

测量员4人交通协管员2名

2、各管理人员职责如下：

2）、按按照项目工程质量计划发挥组织机构和资源的作用，落实质量责任制和安全责任制。

3）、认真履行项目工程的质量管理职责，对工程质量不合格负全面责任。

4）、对项目职工进行“质量第一”思想教育，在组织施工特产中坚持把质量提到第一位。

5）、贯彻实施已颁布的质量体系文件，组织制订项目质量管理具体实施细则，落实质量组织。

6）、根据公司下达的质量指标组织分解，制订相应的保证措施，并组织实施。

8）、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级的指标、制度、办法，制订本工程有关安全生产、劳动保护的制度、规定、细则、措施等。

9）、在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划布置、检查、总结、评比安全工作。随时了解安全生产状况，找出主要问题，制订行之有效的措施，迅速扭转不安全的问题。

10）、每周亲自组织一次安全生产大检查，及时解决生产中的不安全隐患，使施工现场、工程场所、机电设备、生产、安全设施等处于良好状态。

12）、组织职工安全教育活动。发生事故，要立即组织抢救和报告，并保护现场，参加事故调查分析。

、项目技术负责人岗位职责

2）加强项目施工技术和质量检查工程并对其工程质量负责。

3）、严格施工过程的技术管理和控制，搞好文明施工，把好“图纸、测量、试验”关，对因施工技术管理原因导致不合格工程负直接责任。

4）、组织对检验和试验员及其状态的控制，制订实施纠正和预防措施，发现隐患及时整改。

5）、开展质量管理知识培训教育和岗位技术培训，确保操作人员按规范作业。

6）、制订和落实创优规则，组织QC小组开展活动，编写施工技术总结和有关成果报告。

⑶、专职质检员岗位职责

2）、收集质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。

3）、组织开展质量培训工作，指导并参加QC小组活动。

4）、按国家质量评定标准和施工规范要求，及时办理工程质量的实测和评定，对不符合质量标准的工作，有权责令修整、返工、停工。

1）、认真执行上级颁布的技术规范、规程等规则，落实工程质量保证措施，对因其工程质量造成的不合格负主要责任。

2）、应用统计技术，做好岗位记录的收集、整理和填报，归档工作，确保技术文件质量，对文件和资料的有效、真实性负责。

3）、参与施工过程的技术管理工作和不合格工作的评审与处理。

4）、参与工程竣工交付，提供有关竣工文件和资料。

5）、带头学习管理知识，加强QC小组活动。

1）、监督检查和贯彻执行国家有关安全和生产方针、政策、法令以及上级颁发的规章制度和正确执行。

2）、审查和参加编制安全生产的规章制度及安全技术措施，参加安全生产会议。

5）、负责开展“安全月”、“季度安全无事故”活动日常工作。

7）、定期研究事故发生的规律，指导所属班组的安全工作，加强业务建设，并总结交流安全工作经验。

1）、充分发挥组织机构和资源的作用，落实质量责任制。

2）、从生产出发，为生产服务，按科学方法保管物资。

3）、牢固树立“质量第一”的意识，参与产品验证。

4）、搞好质量服务，对采购到的产品负全面责任。

5）、组织业务人员学习业务技术，练好基本功。

6）、加强工序质量组织开展群众性管理活动。

1）、认真执行现行有关检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工程中的技术问题。

2）、指导、检查、监督检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工程中的技术问题。

3）、按时收集、整理检查和试验报告，并及时上报。

1）、在项目经理的指导下，完成工程的预决算工作。并根据工程施工状况，及时调整工程量报送监理、业主。

2）、做好每月工作量汇总，报送监理、业主。

⑼、管线协调员岗位职责

配合管线工程施工，协调施工过程中与管线主管部门的协商、沟通以保证工程进展顺利。

⑽、交通协管员岗位职责

负责施工期间施工地段的交通管制、交通协调工作，在各施工点及道路交叉口维护交通。

组织工程技术人员、质检试验人员、技术工人骨干，熟悉图纸，学习招投标文件，技术规范和质量检验评定标准，并踏勘施工现场，编制实施性施工组织设计。

测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。

①根据业主提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。

②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩引出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。

③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。

④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。

⑤测量建立复核制度，避免错误。

⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。

本工程建设单位要求工期不超过300日历天，结合本公司以往所建工程实际，以及公司组织管理能力，技术力量、设备力量，经认真考虑，确定本工程总工期为300日历天，具体开工时间以开工令为准。

本工程质量目标必须达到合格。

本工程拟用主要测量仪器有：尼康750全站仪1台、TDJ2BS经纬仪1台、PS3水准仪2台，以上仪器都经有关仪器检测部门检测合格，随时可进入现场使用。

定线及测量：在监理或业主组织下设计单位交桩后立即组织人员对道路中心线按20M为一段进行标高测量，并在道路各转角、交叉点增设临时水准点。临时水准点布置完后应进行复核，同时与原有水准点标高进行比较，如发现不能闭合，除及时校对外，应及时向设计单位、监理单位汇报、复核确认无误后方可使用。

施工测量：每一施工段开工前应根据设计图纸放样，测设中心桩、边桩、各主要构筑物位置桩。按给定的中线控制点，并且通过拉尺测量确定桩位。施工现场上各坐标控制点、水准点、交桩点及各直线方向点、转角均进行复测加密，并报监理单位进行复测后方允许施工使用。施工中应经常检查各测量桩号，对遗失或位置移动的桩位，随时补桩校正。施工过程中加强复测复核工作。

⑵填料的试验和现场细勘

在施工放样测量的同时，对借土场、路堤范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹、坑穴、水塘等以及各种地上、地下的管线等进行徒步踏勘调查，并详细记录其具体位置、范围。汇总调查结果，初拟处理方案或保护措施，报监理工程师审批。

按设计文件及参考资料，对路堤填筑用的填料（包括原地面填前压实范围的土样），按规范规定的频率，在挖掘机的配合下，挖取一定深度范围具有代表性的土样进行试验，主要试验项目有：a.土的液限、塑限、塑性指数、天然含水量、天然密度；b.土的颗粒大小分析、相对密度；c.土的重型击实试验，确定土的最佳含水量、最大干容量；d.土的承载比（CBR）试验；e.有机质含量及易溶盐含量。

根据土地取样试验结果，结合土石方调配方案，列明不适宜填料的数量及废弃方案，合格填料拟用路段，报监理工程师审批。

根据测量放样及现场调查结果，本着防、排水工程永久、临时相结合的原则，在路堤填筑施工前，首先进行临时排水系统的开挖。路堑边沟、截水沟和路堤排水沟开挖的位置，断面尺寸和沟底纵坡按图纸所示和监理工程师确定的沟底纵坡进行开挖，对低洼地段引、排和相应的降低地下水位措施，保持施工场地处于良好的排水状态。

根据特殊路基设计图所示的处理长度、宽度及深度，采用潜水泵将水排干后再采用反铲挖除淤泥，并运到规定的地方堆放。淤泥清除的底标高根据设计图实施，当实际厚度与设计标高有出入时必须彻底清除干净。

抛填石块采用分层填筑，抛石先从路堤中部开始，由中部向前推进，后再逐步向两侧扩展，并按规范中填石路基的要求施工。人工填补空隙后分层碾压，层厚≤600毫米（最后一层的铺筑层厚不大于400毫米），采用重型压路机反复碾压至空隙率符合要求。当下卧层具有明显横向坡度时，抛石从下卧层从高的一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当范围内多抛填，以增加其稳定性。每层顶面用大型推土机整平，较大的缝隙用小石块填塞垫平，然后向小缝隙中扫入石渣、石屑或粗砂再以压力水（可用水车装水用压力嘴将水冲入）冲入下部，反复数次，使空隙填满后，再按设计规定进行碾压。

填石路基采用重型振动压路机，采用强振碾压，碾压行驶速度不超过4km/h，碾压两遍后检测各点的压实沉降差。压实沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3mm。检测点位应随机抽样，每一断面不小于三个点，每次检测点位不得重复。

中粗砂分层填筑，每层填筑厚度为30~50cm。每层碾压（重型标准，是否带振动根据现场试验确定）次数为8~12遍。具体方法为先冲水碾压，冲水量要求表面能见到积水为准，重型压路机碾压4~6遍后，再冲水碾压4~6遍，其填筑密实度要求达到设计及规范要求以上。

采用按设计断面自上而下进行分层纵挖法。即推土机松土、装载机装车或直接由挖掘机挖土装车、自卸汽车运输，开挖的合格填料用作路堤填筑外，不合格的土方运至业主指定的弃土场堆放。移挖作填地段运距在200米以内时，采用推土机推土、整平；运距200米以上，采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输。路堑边坡开挖采取预留土层机械分层刷坡，同时辅以人工修整边坡至设计边坡率。当挖至路床顶面标高时，取其路床面以下30cm的土样按重型击实试验的标准进行击实试验，路床整平压实后，采用环刀法或灌砂法按每2000㎡检测6处的频率进行压实度检测试验，若压实度不符合要求，分析原因采取翻挖重新压实或换填的措施，确保路床压实度符合规定要求。

在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放样、动力探触，并绘制出填方横断面图后，提交监理工程师复测，确认后开始路基填筑。

根据现代化工程机械作业的特点，路基填筑将统一采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方案进行。

路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊铺，松铺厚度不超过30cm，以保证路基的压实度。每层填料铺设宽度应超出路堤设计宽度的60cm(每侧30cm)以保证修整路基边坡的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少填土的层数。

路基填筑流程工艺流程：施工准备、清理场地(清淤)→施工测量放样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工程师复测→自卸汽车上填料→推土机初平→平地机精平→最佳含水量下压路机碾压→标高、压实度、宽度、边坡等自检→监理工程师验收→上一层填筑

二、路基排水及防护工程

⑴施工放线：根据路基有关参数,用全站仪放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开控深度。

⑵基础开挖：根据相应的轮廓线,人工能够开挖的地方,人工用铁锹和镐进行开挖。

⑶、土边沟抹面采用M7.5水泥砂浆，水泥砂浆在施工前应先经过原材料检验和配合比试验，施工时按照配合比进行投料在砂浆搅拌机拌制。砂浆抹面要均匀，抹面结束后要润湿养护。

种草和铺草皮防护适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微，且宜于草类生长的土质路堤和路堑边坡，用以防止表面水土流失、固结表土、增强路基的稳定性。铺草皮的方法常用的有平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四种形式。　　选用草籽应注意当地的土壤和气候条件，通常以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密的多年生草种为宜，最好采用几种草籽混合种植，使之生成良好的覆盖层。

a、块石强度不低于设计要求，应尽量选用较大的石料砌筑。块石应大致

方正，厚度不小于20cm，宽度和长度相应为厚度的1.5~2.0倍。护面采用1m*0.2m*0.25m的条石。

b、石料表面不得有风化、水锈，油污及其它物质。

⑵、砌筑前对基槽进行整修，基底、坡面进行夯实整平。地基承载力不小

于设计值，条件达不到要求时，上报监理工程师处理。挡墙的基础埋深要满足以下要求：

a、对于土质地基，基础的埋置深度不少于1米，挡土墙基础置于斜坡地面时，其趾部埋入土层深度不小于1米，距地表水平距离应在1.5~2.5米之间；受冲刷时，应在冲刷线下不小于1米。

b、对于岩石地基，应清除表面松散的风化层。基础嵌入基岩的深度一般硬岩质不小于0.6米，软岩质不小于1.0米；并且距离地表的水平距离一般硬岩质为0.6~1.5米，软岩质为1.0~2.0米。

c、墙高大于3m时，挡墙采用C25钢筋砼扩大基础。

⑶、在砌筑前，石料要冲洗干净，石料面层保持湿润，所有的块石将坐浆砌筑，且砌缝砂浆要饱满。砌体组砌严格按设计及规范要求施工，并由熟练的具有丰富经验的工人施工。砌块相互咬接连成一体，砌缝宽度2cm左右。

⑷、砌筑时砌体砂浆配合比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实；砌体内

侧水沟底保证平顺、不积水；砌体抹面平整、压光平顺，无裂缝、空鼓现象。挡土墙身砌筑采用7.5号水泥砂浆，墙身外露部分采用水泥砂浆勾缝。

⑸、筑基础的第一层时，如基底为基岩或混泥土基础，应先将其表面清洗、

湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫湿润。

⑹、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的

砌体上抛掷、滚动。翻动和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。墙身镶面面一皮用条石镶面，采用同皮内丁顺相间施工。

⑺、工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段

砌筑时，相邻的高差不宜超过1.2cm。

沉降缝，竖直整齐、上下贯通，缝宽2cm，缝内填沥青麻筋材料。

⑼、挡土墙背面采用连续中粗砂排水层，泄水孔采用塑料管做成，每隔2~3米设一个，上下墙错列设置，排水坡度4%，朝向外侧。内墙端下部夯填0.3米厚的粘土隔水层；泄水孔背面进口处设置30cm厚碎石反滤层，外裹无纺土工布。

⑽、墙后回填必须待浆砌圬工强度达70%以上时才可进行，以确保墙体稳定。同时必须采用内摩擦角不小于350的砂性土分层夯实回填，层厚不超过20cm，压实度应符合设计要求。

根据监理工程师提供的测量控制点，放出管的轴线、边线，立桩做标志，并根据管内底标高分别计算出每个井段的开挖高度并标注于桩上，用白灰撒出开挖边线、中线，在开挖外每隔20m设一木桩标示高程及开挖深度。以便开挖时控制。

(1)土方开挖采用端退法施工，用反铲挖掘机延轴线方向边挖边退，配合自卸车进行土方弃运，如遇无法挖掘的石块，采用爆破方法掘除。

(2)沟槽底净宽度，钢筋砼可按管外径两侧各加0.3~0.5m（塑料管按0.20m）进行控制。应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。基底设计标高以上0.2m的原状土，应在铺管前人工清理至设计标高。如遇局部超挖或发生扰动，可换填中粗砂并整平劣实。槽底如有坚硬物体必须清除，用砂石回填处理。

(3)地基处理：管槽开挖后如遇未达到设计地质强度和变形要求的地基时，应采取相应加固措施，加固处理措施依现场实际情况由建设、施工、监理和设计单位共同商定。

(4)人工开槽时，宜将槽上部的混杂土与槽下部可用于沟槽回填的土分开堆放，且堆土不得影响沟槽的稳定性。

(5)槽开挖边坡根据设计图纸，开挖沟槽坡度暂按1:0.75进行控制，土方开挖过程中如土质不良，我司将在征得监理工程师认可的前提下，适当放大边坡。

(6)沟槽开挖到位，并经自检合格后，及时通知监理工程师、业主、设计单位及质量监督部门验收。

(7)沟槽边堆土应距槽上边缘2米以上，对于施工期间管顶临时堆土，不得超过设计高程，通过大型机械应待路槽碾压成型后。

⑻管沟开挖后，不允许沟低积水，视开挖时渗水量的大小，考虑分段抽水，即挖一个集水井，沟槽两侧挖小排水沟集中排入集水井，然后用潜水泵抽水排出沟外；在沟槽开挖同时，沟顶两侧堆土筑一小土堤，防止地表水流入沟槽。考虑基坑开挖成型后坑壁的稳定安全问题以及争取工期的需要，采取开挖一段施工一段管道的方式进行平行作业。

管槽开挖修整后基础用小型机械打夯机夯实，经测量高程后，请监理工程师验收签证。回填中粗砂垫层，中粗砂入基槽后，由人工拉锹摊铺平，然后采用平板振动器或蛙式打夯机夯实，若出现高差则及时补平并夯实，以便控制好垫层高程。

①模板在加工点集中进行制作，再运至施工点进行安装。

②采用商品混凝土，拌好的成品由厂家运至现场后再用人力斗车经施工临时道路转运至仓面，仓面采用人工进行铺料，1.5kw平板式振捣器进行振捣密实。

③管基的平基部分在砂垫层验收后进行施工，顶部预留2cm~3cm高度作为安管的调整空隙，雨水管的管座部分的混凝土在该段安管和接口验收后进行施工。

②、在设有支撑的地段，则可从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。

③、施工时，当发现工人用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中时，则马上予以禁止，并进行相应的质量观念教育。

④、承插管安装时由下游向上游依次安装，承口朝向水流方向，插口顺水流方向安装。

管道安装采用顶推法施工，其工艺流程为清理管道→对口校正→顶装接口→检查中线、高程→锁管；安管前，先将管材放在安装段管槽上部沿线，并进行清洗干净，然后用反铲进行起吊安装，吊装时，稍离平基即可，不得过高，利用边线调整管身，顶入管口时，要缓慢进行，基本调整结束后用质地坚硬的小石块把管材牢固、稳定地垫放在平基面面上，然后用经纬仪及水准仪对中轴线及管标高进行准确控制，安装时，插口要充分插入承口；管道接口施工时，在插口外壁及承口内壁均应刷净，再填接口填料，施工时，要特别注意管道底部的承插口的接口，以防漏水。

①砌体水泥砂浆拌制时材料计量要准确，且拌出的砂浆要均匀，稠度要符合要求。

②砖在砌筑前要求充分湿润。

③砌筑时砂浆满铺满挤，挤出的砂浆随时刮平，严禁用水冲浆灌缝，严禁用敲击砌体的方法纠正偏差。井圈尺寸要满足规范要求。

④管顶砌筑砖墙时，先砌发券加固，其砌筑过程要求必须按规范严格控制。

⑤严格控制好流槽的砌筑质量，污水检查井流槽做至管顶，雨水检查井做至半管，流槽砌筑必须与井身同时进行，并做好流槽及井室粉刷工作。

⑥检查井盖板全部采用钢纤维砼井盖，安装时应严格按规范要求进行。

7、雨水口及雨水连接管

①雨水口连接管沟槽开挖待路槽碾压成型进行。

②根据设计图纸雨水口连接管采用中砂垫层基础，其施工方法同前主干管施工方法。

③雨水口施工参照检查井施工要求进行。

根据设计要求，沟槽基坑砂回填至管顶30cm，采用中粗砂进行回填，回填相对密度为70%，回填时按20cm一层洒水振动夯实，管顶上方30cm范围用水夯。填土时沟槽不得积水，管道两侧回填时，左右两侧应均衡上升。回填每一层时，应该按试验规范要求做密实度试验，只有当密实度达到合格要求时，才允许上一层的填筑。

①、回填砂部分采用分层回填，分层灌水配合插入式振捣器、冲击夯夯实，分层做密实度检测，回填土按20cm一层控制。

②、对于部分管道覆土较浅，管道承载力可能不足时，我公司将及时与监理工程师商定管道加固处理措施。

③、对于井室周围回填，按下列方法进行。

砌筑检查井的水泥砂浆强度达到设计规定强度后方开始回填。路面范围的井室采用中粗砂回填，回填宽度大于40cm。

井室周围的回填与管道沟槽回填同时进行，当不能同时进行时，则预留台阶形接搓。

采用机械组合整平施工，首先根据设计高程和虚铺系数进行粗平施工，然后用光轮压路机静压一遍后，采用平地机对路床进行精平整形，使得碾压后高程、压实度、弯沉值满足设计要求。

㈡、级配碎石垫层施工方法

级配碎石施工工艺流程为：底层验收→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。

（1）对基床底层进行检测签证，测定压实度、孔隙率及地基系数、平整度、横坡、中线、边线，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

（2）施工前应做好级配碎石的备料工作。拌合场内不同粒径的碎石集料分别堆放。

（3）理论配合比的选定

根据现场原料的筛分结果及对底碴的级配要求，试验室进行室内配合比选定，测定混合料的相对密度、级配。试验室选定配合比，供现场使用。

（4）在大面积填筑前，根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案。试验段长度不宜小于100m。    2、级配碎石拌和、运输采用山西榆次筑路机械厂生产的SWB300型水泥稳定土拌和调设备。级配碎石成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。    3、级配碎石摊铺、碾压

摊铺前对底层的设计高程和路中线、路边线进行测量，应符合规定偏差，表面清洁无杂物。随后，采用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，做到表面平整，并具有规定的路拱。摊铺虚厚按设计实厚乘松铺系数，其值为1.25～1.35。摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压。

㈢、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法

1、测放基准线，每10m钉一橛，给出线位、标高，以保证摊铺机摊铺质量。

2、水泥稳定碎石基层采用拌和站现场集中拌和，摊铺机摊铺施工。

3、项目经理部试验室提前做好混合料最佳配合比，在开工前将混合料配合比设计提交监理工程师批准后，方可用于施工。

4、水泥稳定碎石铺筑前应认真检查下承层设计高程及宽度等质量指标，无误后将下承层表面清扫干净，如：表面过干应用洒水车洒水，以潮湿为度。

5、水泥稳定碎石采用现场集中拌和法施工。在粒料拌和场用连续式拌和机拌和，拌和后的混合料均匀，无粗细粒料离析现象。试验室每天开机前根据天气变化随时检测材料含水量，调整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料准确，出厂混合料含水量略大于最佳含水量的1%～2%，使摊铺后碾压时含水量接近最佳值。混合料在运输过程中应加以覆盖，以防止水分蒸发或免遭雨淋。拌和站及时与现场施工人员保持联系，使拌和场混合料拌和与现场用量相匹配。

摊铺机全部摊完后，在摊铺段末端50cm处埋方木，压路机将所摊铺混合料全部碾压，碾压完成后，将方木前边的混合料全部清除，移走方木，清扫干净底基层顶面。下次摊铺时，摊铺机返回到接头位置重新开始摊铺混合料。

水泥稳定碎石基层碾压完成后的第二天开始养生，采用洒水养生7天（前三天必须覆盖麻袋），始终保持表面潮湿或湿润。养生期间，封闭交通，设置路障并插牌警示，同时设专人看管。

（1）、水稳具有不可再塑性，施工时除铣刨外，一切缺陷修补都在允许的延迟时间内完成。

（2）、由于水稳的时效性强，各项组织充分准备，衔接紧密，施工连续（一天只留一道工作缝，中午不间断）。最大限度地减少施工损失，若摊铺因故停机超过2h，按工作缝处理。

Ⅰ、透层、粘层施工方法

在铺筑沥青混凝土下面层以前应清洁下承层表面，浇洒透层沥青再施工。对于沥青面层各层间应清洁后，于表面浇洒粘层沥青后再行铺筑。

（1）、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后喷洒，当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后喷洒。

（2）、喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量。在整个洒布宽度内，必须喷洒均匀。

（3）、喷洒透层沥青后，禁止其他车辆、行人通过。

（4）、透层洒布后待乳化沥青破乳，水分蒸发后再铺筑面层。

（5）、透层洒布后立即撒布用量为2～3m3/1000m2的石屑。

（6）、透层洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

（7）、如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于10℃时，不得喷洒。

（8）、铺筑沥青面层前，若局部尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

（9）、乳化沥青洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，间隔时间不宜少于24h。

粘层油用于中、下面层之间。在施工前，清扫并冲洗受到污染的下面层，然后按照规范要求进行喷洒。喷洒粘层时利用沥青洒布机，做到洒布均匀、不过量。

（1）、粘层沥青均匀洒布或涂刷，过量处刮除。

（2）、路面杂物清除干净，冲刷泥土时待表面干燥后喷洒。

（3）、路面潮湿时不能喷洒。

（4）、浇洒粘层沥青后，严禁沥青洒布车外的其他车辆、行人通过。

Ⅱ、沥青混凝土路面施工方法

施工前在基层上每隔5m间距设一铁支架，绷直基准线扭绕式钢丝，给出标高，钢丝直径6mm的安装拉力大于800N，距摊铺层边水平距离为20cm，使摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上，与其夹角为45°。

①施工前先选择具备生产资质的厂家签订供货合同，然后由生产厂家根据施工进度需要采用专用自卸汽车运输沥青混合料，并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量混合料温度。

②采用重型自卸汽车运输沥青混合料时，车辆干净，车辆金属底板清洁、光滑，并涂上监理工程师批准的涂料。做到涂料不污染混合料。为了避免混合料发生离析，混合料卸于沥青转运车中，经搅拌后卸于摊铺机料斗，保证沥青转运车能与摊铺机运转协调。

③用帆布蓬苫盖保护混合料，离析、结团和雨淋的混合料废弃不用。

④沥青砼面层施工配备足够辆的自卸汽车，保证运量，以保障沥青混合料的连续摊铺，摊铺时在施工现场等候卸料的料车不少于5辆。

①在沥青砼各层的铺筑工作开始前，在监理工程师批准的地段和严格监督下按照技术规范规定，下面层、中间层、上面层分别依每种沥青混合料铺筑出不小于200m一段试验路。其目的是为了证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺温度、摊铺速度，初步捣实的方法，自动找平方式等，压路机械的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，各种沥青面层的松铺系数。压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并对试验路段的厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师批准。

③上面层采用厚度控制标高的方法，以提高面层的平整度，由基准线控制高程改为自动电脑找平摊铺，方法为在摊铺机上挂美国产16m非接触式平衡梁，将摊铺机的传感器搭在基准梁上，控制摊铺面的高度，这样使摊铺后的面层厚度均匀，横坡度一致，平整度比下面层得到较大的提高。

④摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力运送量相匹配。摊铺速度按2m/min。沥青混合料缓慢均匀不间断的摊铺。

①沥青砼的碾压分初压、复压、终压三个阶段。沥青砼的压实度是保证沥青砼路面面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。

a初压在混合料摊铺后较高温度下进行，普通沥青混合料初压温度不低于130℃（改性沥青不低于160℃）。碾压时采用振动压路机，胶轮在前钢轮在后的操作方法，初压第一遍应静压，第二遍加振碾压。操作时由专人指挥，用油温表控制。

b复压紧接在初压后进行，复压与初压形成整体交叉，即一台初压另一台复压。复压时应越过初压界限10～20m后退回。压路机轮迹的重叠宽度不超过200mm。

c终压完成时的普通沥青混合料温度不得低于70℃（改性沥青不低于90℃）。终压亦采用双钢轮压路机，负责最终消除油浪及轮迹，压实度达到设计要求。用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不小于200mm。

d碾压时，初压和复压要保持匀速前进，掉头倒退时关闭振动，方向渐渐地改变。

②复压过程中随时用3m直尺检测平整度，使碾压成型后误差不超过3mm。碾压时压路机起车、停车要缓慢进行，不得急停及在热混合料上掉头。

③压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象通过压路机自喷水洒少量洗衣粉水。

④用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时除按规定速度进行碾压外，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动，停止必须减速缓行。

⑤对压路机无法压实的死角、边缘等应采用小型振动压路机趁热压实。

①纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm暂不碾压，作为另一台摊铺机的高程基面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式碾压以消除缝迹。上、下层错开15cm以上。

②横向施工缝：全部采用平接缝，在已摊铺段端部用三米直尺画线定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除多余料，继续摊铺时将切缝上的灰浆清除，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。设专人作缝，并用三米直尺骑缝检查，达到标准为止。

6、进行成品保护，压实完成12小时后或待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方能允许车辆通行。

1）施工前首先应进行测量放线，并复核其放线结果，确认有效后指导施工；

2）路缘石的土基及基础应跟区内道路土基、基层同时施工；

3）路缘石下部水泥砂浆应按要求拌制，拌制后均匀摊铺在相应位置上，摊铺宽度应大于路缘石宽度；

4）路缘石采用人工砌筑，砌筑后顶面应平整，无错牙，线条直顺。路缘石砌筑后及时施工侧背C15砼护垫。

⑴、人行道施工前应按设计要求的规格购买合格的地砖，其规格及图案应按要求选购。

⑵、铺装前，使用压路机对人行道进行碾压，使其压实度达到路基设计要求，再进行级配碎石基层、中粗砂垫层的施工，其施工应按有关规范的要求执行。

⑶、卧底砂层铺筑好后，即选择规定规格人行道板材进行铺筑，板材摆放后，应用橡皮锤击打几下，使板材与卧底砂层结合牢固，并使之表面与相邻板材的高度一致。无障碍设施是为盲人方便的重要通道，应严格按《无障碍设计》进行施工。

⑷、人行道表面应严格控制平整度，不得出现板材之间的台阶和不水平现象。板材的的平整度将采用水平尺、水准仪及三米直尺等进行检查测量。

⑸、板材铺装后，应及时检查板材底有无“空鼓”和“脱层”现象，如发现有“空鼓”和“脱层”现象，应及时撬起，重新整平铺装。

⑹、盲道施工应严格控制导向块材的导向，按要求铺设停步块材。

桥梁的基本施工工艺流程如下：

认真组织和落实主要工程技术人员，选择对类似工程有丰富施工经验的人员为骨干，熟悉施工设计图，领会设计意图，阅读标书内容和建设单位述及的规定、要求和参照的标准。

进行现场的技术交底，做好定位桩控制，绘出控制网，以便施工放样时用。并按建设单位提供的永久水准点，沿线自引临时水准点。临时水准点及保护桩、导线桩按要求埋设。所设的水准点必须经过二次以上的复核，报监理工程师审批后使用。

基础浇筑采用组合钢模板，模板加固采用加设钢拉杆的方法（但拉杆外需套塑料套管以便拉杆抽出），模板带与加固的位置通过计算确定。基础砼浇筑采用泵送商品混凝土，强度等级C30。钢筋采用钢筋加工场统一加工的半成品，现场钢筋全部焊接。钢筋绑扎过程中要求基础钢筋、立柱钢筋均要按设计尺寸插入、连接。砼浇筑采用分层、对称浇筑。砼振捣方式为由边模向内进行，方格网式插点。

施工时，首先处理好基础与墩柱的接头，采用腕扣式脚手架支撑，墩柱模板采用半圆形厂制定型钢模，减少施工接缝，为了减少相邻模板间的错台，加工模板时，在上下两节模板接头处加设法兰，安装模板时要切实注意保证竖缝在一条线上，以增加美观。

桥台施工采用组合钢模板。桥台采用加设钢拉杆的方法进行模板加固。

根据改造和设计方案，原盖梁全部拆除重建，在快慢车道间，快车道中间为分离设置，施工采用组合钢模板，采用钢卡箍式支架法施工。

钢卡箍式支架法施工工艺流程为：

测量放线→安装钢卡箍→安装工字钢→安装木横梁→安装底模→绑扎钢筋→安装侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆侧模→拆底模→拆工字钢→拆钢卡箍→转入下一盖梁施工。

用20mm厚钢板机械弯曲制成内径比立柱大10mm的两个半圆，高40cm，接口处用50mm厚钢板做牛腿，连接螺栓采用Ø32加强螺栓，制好后卡箍内壁用万能胶粘上5mm橡胶皮。

调整卡箍至预定高度，放置工字钢及横木，铺设模板，安装钢筋后可进行盖梁混凝土浇筑施工。

(1)台座制作：台座要具有足够强度和刚度，表面光滑平整。

(2)模板制作：侧模采用钢模板自行设计加工或订购，边梁的钢板采用冷板来提高梁体的美观，保证棱角的顺直。

(3)钢筋绑扎：钢筋弯制加工在加工棚统一完成，预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，增加点焊数量，以确保钢筋保护层厚度。混凝土浇注前检查各种预埋件的数量及位置是否准确。

(4)钢模板安装：模板采用特制钢模，立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模，模板采用龙门吊分节拼装，拼装接缝加塞海绵条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施。

(5)混凝土浇筑：混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓，确保模板安装尺寸准确，支立牢固。

混凝土拌和在拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求，在拌和过程中注意混凝土的稠度，控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因予以纠正。

浇筑梁体混凝土：混凝土采用插入式振捣器进行振捣，混凝土浇注过程中随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观为止，然后用平板振捣器振捣并及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。

空心板起吊和搬运，必须在混凝土达到设计强度的80%后方可进行。

根据现场施工条件及作业要求，采用吊装法安装板梁。板梁起吊后，及时、准确安装橡胶支座和橡胶块。板梁重量介于10.05t～17.83t之间，现场设1台50t汽车吊，另配置30t拖车进行供梁，所供梁型按吊装顺序安排。

支座安装前，先检查产品的技术指标，规格尺寸是否符合图纸要求。桥台上放置支座部位的砼表面保持平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力，支座安装标高符合设计要求，支座顶板、底座表面水平。

选择吊点位置考虑预制构件的应力，使之始终小于设计应力。

考虑桥梁的平衡稳定，先安装中板，然后左右对称吊装，最后吊装边板。

能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。

⑴用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。

⑶构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

⑷基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

⑸回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

⑹填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

⑺不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

⑻回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

⑼每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

8、桥面系及桥面附属工程施工

主要施工内容是人行道、桥面护栏、及水泥混凝土桥面铺装。按设计及规范要求进行各工序作业。

首先将面层的杂物冲洗干净，按设计要求铺设钢筋网，灌注砼时注意控制桥面标高和平顺，铺装砼用振动梁振捣，平板振动器配合，人工抹平、拉毛。

护栏采用不锈钢，栏杆在伸缩缝处断开DB11／T 1164.2-2020 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第2部分：接口数据格式.pdf，设置双立柱。主要要点为栏杆基座的施工要顺直，标高误差要控制在3mm以下。

伸缩缝构造附件在桥面砼铺装时预埋，位置应准确无误，安装完毕的伸缩缝应紧密牢固无空洞、松动现象。

钢筋混凝土空心板梁施工工艺

SY／T 6554-2019 石油工业带压开孔作业安全规程.pdf第五章工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划

本工程应合理的配备机械设备，才能顺利地完成任务，因工程是分项工程的衔接施工，所以应按各分项工程的先后顺序合理的进行机械设备的调配，以确保本工程任务的完成。

投入的主要施工机械设备及进场计划表表1