施组设计下载简介：

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重庆市龙州湾云篆山公租房项目A区1＃楼、2＃楼、3#楼、4#楼、5＃楼、6＃楼、7#楼、8#楼、9＃楼、10＃楼、11＃楼、12＃、13#楼、14#楼、15＃楼、16＃楼、17＃楼及车库、小学、食堂、工程位于重庆市巴南区。本工程由重庆市城投公租房建设有限公司投资建设筹建，中煤科工集团重庆设计研究院设计，重庆市勘察院进行工程地质勘察，重庆建新建设工程监理咨询有限公司负责工程监理，重庆建工集团股份有限公司实施施工管理总承包，重庆城建控股（集团）有限责任公司负责一组团土建工程及部分安装工程的具体实施。本工程总建筑面积为293615.35m2。各栋号建筑概况见表1.1.1。

表1.1.1各栋号建筑概况表

结构的设计合理使用年限为50年，抗震设防烈度为六度，建筑抗震设防类别为丙类，剪力墙抗震等级为四级，短肢剪力墙抗震等级为四级，建筑物的安全等级为二级。

主体结构及装修阶段施工时，垂直运输机械采用SC200/200施工升降机16台；垂直运输机计划安装时间为结构12层开始。根据施工现场的场地情况及建筑物的平面位置T／CECS 10036-2019标准下载，确定每栋各一台施工升降机。18层各栋号所有人货电梯安装高度为57.304米（38节）；25层各栋号所有施工电梯安装高度为78.416米（52节）。

各栋施工电梯安装位置详见施工电梯平面布置图，16台升降机全由建筑外阳

（一）、升降机基础（14#、15#楼）（位于车库顶板上方）

根据本工程的特点，为方便工程施工的需要，（14#、15#楼）所使用的升降机需安装在车库顶板上，为了确保车库顶板的安全，必须保证人货电梯基础混凝土的强度及几何尺寸。在地下负一层，人货电梯基础混凝土楼板下，采用钢管回顶加固措施。

施工电梯型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；

架设总高度：57.304m；标准节长度：1.508m；

底笼长（单个）：3m（3.2m）；底笼宽（单个）：1.3m（1.5m）；

标准节重：170kg；对重重量：1800kg；

单个吊笼重:945kg；吊笼载重：2000kg；

外笼重：1200kg；

施工电梯安装在车库顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。同时应能承受施工电梯工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P=吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*945）+1200+（38*170）+2*1800+2*2000｝*2.1≈36015㎏=361KN。

根据施工电梯厂家提供的使用说明书得知总荷载为361KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，由此车库顶板承担的总荷载为12.34kN/m2，此荷载由施工电梯底部4500×6500范围的楼板承担，而根据结构设计车库顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。

3、车库顶板支撑架计算书：

车库顶板在施工电梯基础底部采用钢管脚手架回撑的方式以保证板使用安全。钢管脚手架间距纵横为400×400mm，步距为1000mm，45mm×95mm方木，钢管顶托顶紧。考虑到车库顶板的使用安全，将施工电梯位置的最大荷载放大至50.0kN/m2进行验算。

落地平台支撑架立面简图

落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元

立柱横向间距或排距la(m):0.40，脚手架步距h(m)：1.00；

立杆纵向间距lb(m):0.40，脚手架搭设高度H(m)：3.80；

立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm)：400.00；

钢管类型(mm):Φ48×3.5（考虑到钢管的锈蚀等因素，计算时采用Φ48×3.0）连接方式：顶托支撑，扣件抗滑承载力系数:0.80；

脚手板自重(kN/m2):0.300；

栏杆自重(kN/m2):0.150；

材料堆放最大荷载(kN/m2):50.000；

施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000；

2）、纵向支撑钢管计算:

纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为

截面抵抗矩W=5.08cm3；

截面惯性矩I=12.19cm4；

脚手板与栏杆自重(kN/m)：

q11=0.150+0.300×0.400=0.270kN/m；

堆放材料的自重线荷载(kN/m)：

q12=50.000×0.400=20.000kN/m；

活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：

p1=1.000×0.400=0.400kN/m

最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。

最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；

最大弯矩计算公式如下:

最大支座力计算公式如下:

均布恒载：q1=1.2×q11+1.2×q12=1.2×0.270+1.2×20.000=24.324kN/m；

均布活载：q2=1.4×0.400=0.560kN/m；

最大弯距Mmax=0.1×24.324×0.4002+0.117×0.560×0.4002=0.400kN.m；

最大支座力N=1.1×24.324×0.400+1.2×0.560×0.400=10.971kN；

截面应力σ=0.400×106/(5080.0)=78.675N/mm2；

纵向钢管的计算强度78.675小于205.000N/mm2,满足要求!

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；

q=q11+q12=20.270kN/m；

p=0.400kN/m；

V=(0.677×20.270+0.990×0.400)×400.04/(100×2.060×105×121900.0)=0.144mm

纵向钢管的最大挠度小于400.000/250与10,满足要求!

3）、横向支撑钢管计算:

支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；

集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=10.971kN；

支撑钢管计算弯矩图(kN.m)

支撑钢管计算变形图(kN.m)

支撑钢管计算剪力图(kN)

最大弯矩Mmax=0.001kN.m；

最大变形Vmax=0.000mm；

最大支座力Qmax=10.973kN；

截面应力σ=0.216N/mm2；

横向钢管的计算强度小于205.000N/mm2,满足要求!

支撑钢管的最大挠度小于400.000/150与10mm,满足要求!

4）、扣件抗滑移的计算:

按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座》刘群主编，P96页，双扣件承载力设计值取16.00kN，

按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN。

纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值R=10.973kN；

R<12.80kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!

5）、模板支架荷载标准值(轴力):

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1.静荷载标准值包括以下内容：

脚手架的自重(kN)：

NG1=0.149×4.500=0.670kN；

钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A双排架自重标准值，设计人员可根据情况修改。

NG2=0.150×0.400=0.060kN；

NG3=0.300×0.400×0.400=0.048kN；

NG4=50.000×0.400×0.400=8.000kN；

经计算得到，静荷载标准值NG=NG1+NG2+NG3+NG4=8.778kN；

2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。

经计算得到，活荷载标准值NQ=1.000×0.400×0.400=0.160kN；

3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N=1.2NG+1.4NQ=1.2×8.778+1.4×0.160=10.758kN；

6）、立杆的稳定性计算:

立杆的稳定性计算公式:

如果完全参照《扣件式规范》，由公式(1)或(2)计算

lo=(h+2a)(2)

公式(1)的计算结果：

立杆计算长度Lo=k1uh=1.185×1.700×1.000=2.015m；

Lo/i=2014.500/15.800=128.000；

由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.406；

钢管立杆受压强度计算值；σ=10757.660/(0.406×489.000)=54.185N/mm2；

立杆稳定性计算σ=54.185小于[f]=205.000满足要求！

公式(2)的计算结果：

Lo/i=1200.000/15.800=76.000；

由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.744；

钢管立杆受压强度计算值；σ=10757.660/(0.744×489.000)=29.569N/mm2；

立杆稳定性计算σ=29.569小于[f]=205.000满足要求！

如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由公式(3)计算

lo=k1k2(h+2a)(3)

公式(3)的计算结果：

Lo/i=1427.688/15.800=90.000；

由长细比lo/i的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.661；

钢管立杆受压强度计算值；σ=10757.660/(0.661×489.000)=33.282N/mm2；

立杆稳定性计算σ=33.282小于[f]=205.000满足要求！

综上所计算，施工电梯选用SC200/200型，搭设高度57.304m，根据说明书计算规则算的总荷载为361KN，基础尺寸为4000×6000mm，因此加固范围为4500×6500mm，总荷载为12.34kN/m2，小于50kN/m2，故该施工电梯回撑系统满足要求。

（二）、施工电梯位于回填土上：

施工电梯型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；

架设总高度：78.416m(57.304m)；标准节长度：1.508m；

底笼长(单个)：3m（3.2）m；底笼宽（单个）：1.3m（1.5m）；

标准节重：170kg；对重重量：1800kg；

单个吊笼重:945kg；吊笼载重：2000kg；

外笼重：1200kg；

承台下地基土类型：回填土夯实；地基土承载力设计值：150kPa；

地基承载力折减系数：0.4；

基础混凝土强度等级：C35；

钢材型号：HRB400；基础高度h：0.45m；

基础长度l：4.5m；基础宽度b：6.5m；

导轨架长c=0.8m，宽a=0.8m

荷载计算过程如施工电梯1所示。

考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1,

｛（2*945）+1200+（52*170）+2*1800+2*2000｝*2.1≈38493㎏=385KN。

Gk=25×4.50×6.50×0.45=329.0625kN

承台自重设计值G＝329.0625×1.2＝394.875kN

作用在地基上的竖向力设计值F＝394.875+385=779.875kN

基础下地基土为回填土夯实，地基承载力设计值为150kPa。地基承载力调整系数为kc=0.4。

基础下地基承载力为p=150.00×4.5×6.5×0.40＝1755.00kN>F=779.875kN

该基础符合施工升降机的要求。

基础承台砼强度等级为C35，其轴心抗压强度fc=16.7N/mm2，轴心抗拉强度ft=1.57N/mm2，底面长l=4.5m，宽b=6.5m，底面积S=4.5×6.5=29.25m2，承台高h=0.45m,导轨架长c=0.8m，宽a=0.8m。

轴心受压基础基底面积应满足

S=29.25≥(Pk+Gk)/fc=(394.875+385)/16.7=0.047m2。（满足要求）

由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。

ab=a+2h0=0.8+2×0.415=1.63m

DB22／T 2646.1-2017 吉林省水利工程定额 第1部分：工程设计概(估)算编制规定am=(at+ab)/2=(0.8+1.63)/2=1.215m

Fl＝Pj×Al=13.16×9.1=119.756kN

0.7βhpftamh0=0.7×1×1.57×1215×415/1000=554.14kN≥119.756kN，满足要求！

属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩：

As=|M|/(γsfyh0)=78.38×106/(0.997×360.00×415.00)=526.58mm2。

《江苏省岩土工程勘察规范》（DGJ32TJ 208-2016）目录版As=|M|/(γsfyh0)=200.07×106/(0.995×360.00×415.00)=1345.88mm2。