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武黄城际铁路WHSG-2标段大临工程施工方案

根据施工现场道路的通行情况、工程数量、结构物分布情况、现场实际踏勘情况及工期进度计划安排，我标段计划建设拌和站2座，其中1#拌合站位于DK10+500处线路左侧处，占地面积15亩，计划配备90型搅拌机2台，供应起点至跨绕城高速特大桥前四孔梁的混凝土供应，总方量为6万方，总工期为1年半；2#拌合站位于DK14+473处线路右侧处，占地面积25亩，计划配备120型搅拌机2台，负责供应绕城高速特大桥、魏家庄隧道、潘家湾特大桥、魏家庄隧道、魏家庄大桥、新店特大桥、葛店特大桥以及管段内的涵洞混凝土供应，总方量为12万方，总工期为1年半；具体见施工现场平面布置图。

三、拌合站临时设施施工方案

1、现场测量、场内管线的调查与迁改

首先测量班对选定的场地进行测量放样，确定拌和站位置边界；每20m测量一个断面，对挖填土方进行综合分析计算，尽量实现挖填平衡；其次是对拌和站及梁场内通讯线路、电力线路等管线进行调查与迁改。

拌和站的土方工程采用挖掘机开挖，自卸车运输JT／T 747.6-2020 交通运输信息资源目录体系 第6部分：技术管理要求.pdf，推土机整平、压路机碾压密实；施工前先设置临时排水设施，严禁各种水渗漏进入地基引起不均匀变形，在拌和站周边设置一周排水沟。

拌合站场地全部进行硬化处理，料仓处采用C20素砼，厚度15~20cm；其余用山皮土进行硬化，钢筋加工场地在硬化基础上抹5~10cm砂浆。

因场地位于山坡脚下，在建站开始，先作好拌合站周围的临时排水沟，沟宽1米，流向低洼处（具体见附图1《拌合站排水系统布置图》）。同时从场地中心向四周设辐射状流水坡，保证场地内的水能及时流出，场地不积水；

为了最大限度满足施工生产需要，每座拌和站配备足够的水泥储存罐、粉煤灰储存罐，以保证施工时材料供应充足。

采用就地打井或借用当地百姓的自来水，在拌料机附近设置蓄水池,无论是生活用水还是生产用水，都必须进行水质分析检验，杜绝不合格水的使用。

在混凝土拌合站设污水处理池、沉淀池，工程施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。

（一）、1#拌和站实施方案

我部拌合站的选址以靠近隧道、少占地、混凝土集中为原则，经过多种方案比选，1#拌合站选定于DK10+500处线路左侧处，占地面积15亩，计划配备90型搅拌机2台，供应起点至跨绕城高速特大桥前四孔梁的混凝土供应，总方量为6万方，总工期为1年半；

根据1#拌合站混凝土供应量计算，1#拌合站混凝土供应总量为6万方，共需545天，平均每天需供应混凝土110方，同时，1#拌合站的混凝土供应单日最大供应量为隧道混凝土衬砌施工，最大混凝土供应量为单日300方，2台90型搅拌机每小时的供应量为90方，在4小时之内可以完成1板混凝土衬砌。

根据1#拌合站的混凝土供应单日最大供应量为隧道混凝土衬砌施工脚手架施工方案（专家论证），最大混凝土供应量为单日300方，每个搅拌机共需水泥为42吨，三天共需125吨，共需2个水泥罐，需粉煤灰罐1个。

根据计算，1#拌合站所有用电设备的总容量为315KW，计划安装400KW的变压器1台。

（二）、2#拌和站实施方案

我部拌合站的选址以靠近隧道、少占地、混凝土集中为原则，经过多种方案比选，2#拌合站选定于DK14+473处线路右侧处，占地面积25亩，占地面积25亩，计划配备120型搅拌机2台，负责供应绕城高速特大桥、魏家庄隧道、潘家湾特大桥、魏家庄隧道、魏家庄大桥、新店特大桥、葛店特大桥以及管段内的涵洞混凝土供应，总方量为12万方，总工期为1年半；

根据2#拌合站混凝土供应量计算，2#拌合站混凝土供应总量为12万方，共需545天，平均每天需供应混凝土220方，同时，2#拌合站的混凝土供应单日最大供应量为钻孔桩基础、承台、墩身、隧道同时施工，最大混凝土供应量为单日1000方，2台120型搅拌机每小时的供应量为160方，在8小时之内可以完成单日最大混凝土供应。

根据2#拌合站的混凝土供应单日最大供应量为钻孔桩基础、承台、墩身、隧道同时施工，最大混凝土供应量为单日1000方，每个搅拌机共需水泥为140吨，三天共需420吨，共需3个水泥罐，需粉煤灰罐1个。

根据计算EPC模式下造价咨询企业项目经理的造价管控与风险应对措施--基于实际案例的探讨（2020年6月）.pdf，2#拌合站所有用电设备的总容量为430KW，计划安装500KW的变压器1台。

工程全部结束后，我单位根据环保及复耕要求对搅拌站场地的构筑物进行拆除，对混凝土地坪进行凿除处理。

梁场用地使用前，先清理表土，将表土运到指定地点存放。待施工完毕后再将表土运回重新进行覆盖，达到地方文件复恳要求。