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K20+800人行天桥兼渡槽施工方案

第三章施工部署及进度计划

JGT497-2016 排风高效过滤装置第四章施工工艺及技术措施

第五章工程质量保证措施

第六章施工安全保证措施及体系

第七章文明施工保证体系及措施

本工程位于遂资路K20+800处的上跨式人行天桥兼渡槽，全桥总长44.5米，主梁采用的是非预应力单厢室箱梁，箱梁总长40米，位于高速路中央分隔带中间处设一直径80cm的桥墩，两边采用重力式桥台。本桥采用满堂支架现浇箱梁的施工方案，天桥下是我们之前的预制梁场，所以地基承载力较理想。

1、中华人民共和国行业标准，《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）。

2、中华人民共和国行业标准，《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008）。

4、《建筑施工安全手册》(杜荣军主编)。

7、《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）

8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ461）

9、《公路施工手册》桥涵分册，人民交通出版社

第三章施工部署及进度计划

为优质、安全地完成本工程的施工任务，针对本工程的特点，我项目经理部”，按项目法施工，实施项目经理负责制，项目部设：项目经理一名、总工程师一名、项目副经理一名、施工员、安全员、质检员、材料员、测量员、资料员。

依据施工组织设计，为优质、安全地完成本工程，我标段拟采用成熟的施工技术，组织先进的施工机械，配备精干的施工人员及安全管理人员，投入足够的机械设备及施工人员，精心组织施工。施工的组织将按照各分项工程的施工内容及其内部联，开展多系作业面平行流水作业。详见下表《施工进度计划》。

桥台、桥墩基础开挖→桥台、桥墩混凝土浇筑→基础处理→支架搭设→箱梁底模铺设→支架预压→底模调整→底板钢筋、腹板钢筋制作、安装→支腹板、翼缘板模板→调整翼缘板底模→支箱梁内模→箱梁顶板钢筋安装→箱梁混凝土浇筑→混凝土养护→拆除箱梁内模→支架→桥面铺装→栏杆、梯布安装→场地清理。

2、支架设计及相关计算

2.1、支架设计的有关资料和材料要求

钢管截面积：A=4.89cm2截面惯性矩：I=12.19cm4

截面模量：W=5.08cm2回转半径：i=1.58cm

弹性模量：E=2.06×105Mpa钢管的容许应力：[f]＝205Mpa

钢管扣件主要采用直角扣件，作两垂直相交的钢管连接用；旋转扣件，用于2根任意相交钢管连接；对接扣件，供对接钢管用。扣件应符合《可锻铸铁分类及技术条件》（GB978－67）的规定。机械性能不低于KT33－8的锻铸铁制造要求。扣件附件：T形螺栓、螺母、垫圈所采用的材料应符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB700－79）中A3的规定；螺纹要符合《普通螺纹》（GB196－81）的规定；垫圈要符合《垫圈》（GB96－76）的规定；单个可调支托设计荷载为30KN。支架顶口及底口分别设顶调与底调，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和斜向剪刀撑。

二、满堂支架设计方案

该人行天桥箱梁底宽1.3米，中间位置有一墩柱将箱梁分成两跨，每跨长20米，采用现浇砼施工法。箱梁梁底范围内按60×60cm（纵向×横向）布置立杆，在靠高速路的右幅离2#桥台约4米部位设一3.5m×4.5m门洞靠近门洞2米范围内按50×30m布置立杆；翼缘板支架搭设和梁底一样按60×60cm设置立杆，大横杆步距按1米设置，门洞上方按50×30m布置立杆，并在两侧面及门洞上方均布设置连续剪刀撑。钢管基脚采用C20的砼垫层。

（具体详见支架布置图附后）

综合考虑该桥的结构形式，按中横隔梁处的截面来计算，则断面面积为（1.5×0.9+0.25×0.9+0.25×1.7+0.25×0.15×2）=2.15㎡,长度取1.2m。对该位置进行支架检算：

1、支架断面取4根钢管受力计算

钢筋砼重量以26KN/m3

每延米砼重量为：2.15×1.2×26=67.08（KN）

则单根钢管承载力为：q1=67.08KN/4=16.77（KN/根）

2、底模及内模构造荷载

取6KN/㎡，则单根钢管承受模板荷载为:q2=6×1.3×1.2/4=2.34KN/根

3、扣件式钢管支架自重(按6m高度计算)

立杆自重（采用Ф48×3.5mm钢管单位重量为3.84kg/m）

q3=0.0384KN/m×6m=0.23（KN/根）

(参照规范4.2.2表中结构脚手架施工均布活荷载标准值，以3KN/㎡计，基于安全考虑，取5KN/㎡)，则单根钢管施工荷载为：

q4=5KN/㎡×2/4=2.5KN/根

a倾倒混凝土产生的冲击荷载：q6=2KN/㎡

b振捣产生的荷载：q7=2KN/㎡

q5=(q6+q7)×1.2.×1.3/4=1.56KN/根

5、单根钢管设计轴向力

施工恒载:NGK=q1+q2+q3+q4+q5

=16.77+2.34+0.23+2.5+1.56

轴向力：N=23.4×1.2

=28.08（KN/根）

6、钢管支架的稳定性检算

A=489.3mm2；回转半径：i=1.58cm；大横杆步距取1.2m

由于λ=L/i=1200/15.8=75.9

N/(φ×A)=28080/(0.669×489.3)

=85.8MPa≤205Mpa

(Q235钢管容许应力为205Mpa)

根据以上计算可知，钢管立杆的稳定性符合要求，安全系数205/85.8=2.4满足要求（计算时忽略剪刀撑自身重量）

钢管基脚为10cm×500cm木方的，则基底应力为：

σ=28.08×1000/(0.1×5)=11.232KPa＜［σ0］

木方下面为5cm的C20混凝土浇筑的垫层，［σ0］取中值240KPa。

门洞两侧的横桥向立柱由原来60cm变成30cm，门洞上面的立柱由60cm×60cm改为50cm×30cm搭设。门洞上方横梁和纵梁采用25B工字钢搭设成，纵梁×横梁按60cm×50cm布置，箱梁跨中有效截面面积约=1.3㎡，门洞范围内新浇混凝土荷载：1.3×3.5×26=118.3KN

横梁工字钢采用25B，w＝422.2cm3，I＝5278cm4，E＝2.1×105Mpa，【δ】＝145Mpa，横桥向没根工字钢的荷载：118.3/7=16.9KN/m，横向最大跨径取3.5m，跨中弯矩M＝
＝
=25.88
,δ=
＝
＝61.3Mpa<【δ】＝145Mpa，挠度f＝
＝
＝2.9mm<
＝8.75mm

纵梁工字钢采用25B工字钢搭设而成，w＝422.2cm3，I＝5278cm4，E＝2.1×105Mpa，【δ】＝145Mpa，顺桥向工字钢跨径为3.5m，荷载最大为1.2*118.3/6＝23.66
，则最大弯矩M＝
＝
＝36.23
，δ=
＝
＝85.89Mpa<【δ】＝145Mpa，挠度f＝
＝
＝4.17mm<
＝8.75mm，满足要求。

支架搭设前工程技术负责人应按已批准的支架搭设方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。

对进入现场的支架构配件，使用前应对其质量进行复检：应重点检查的项目为：钢管管壁厚度，焊接质量，外观质量，可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质等。

支架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。

支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不得大于3m，底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。

支架全高的垂直度应≤L/500，最大允许偏差应小于50mm。

支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。

支架检查的重点内容为：

（1）、保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；

（2）、基础是否有不均匀沉降现象，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；

（3）、立杆上扣件是否可靠锁紧；

支架应随施工进度定期进行检查，达到设计高度后进行全面的检查和验收。

遇大风、大雨、大雪等特殊情况后的应及时进行检查。

停工超过一个月恢复时应进行检验。

支架验收时，应具备下列技术文件：

（1）、施工组织设计及变更文件；

（2）、专项施工设计方案；

（3）、搭设的施工施工记录和质量检查记录；

验收合格后，应对支架进行等荷载预压后，方可投入使用。

（1）、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在支架上集中堆放模板钢筋等物料。

（2）、混凝土输送管、布料杆及塔架拉接风绳不得固定在支架上。

（3）、大模板不得直接堆放在支架上。

（4）、遇6级及以上大风、雪雾、大雾天气时应停止支架的搭设与拆除作业。

（5）、支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报技术主管同意确定补救措施方可实施。

（6）、严禁在支架基础及邻近处进行挖掘作业。

（7）、支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及支架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JG461）的有关规定执行。

（8）、使用后的支架构配件应清除表面粘结的灰碴，校正杆件变形，表面做防锈处理后待用。

为消除非弹性变形，取得支架弹性变形量和地基沉降变形量。在方木铺设完毕且加固稳固后选用钢筋进行分级堆载预压。施加荷载总重：梁体自重＋施工荷载＋内模重量。模拟砼施工过程按30%、70%、120%逐级加载。在加载过程中设置沉降观测点，观测点分别设在翼缘板、底板处，每断面设5点，每4米设一个观测断面。堆载预压时间不小于48小时，卸载采用分级逐步卸载。每次堆载、卸载均做好沉降观测，并做好记录。

根据取得支架弹性变形量和地基沉降变形量，对支架底模标高进行相应的调整。

梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚18mm的竹胶板。

底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为30cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先桥台放置好盆式支座。

腹板侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板，每隔30cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，梁侧模与翼板底模须连成一体。

内腹板也使用竹胶板，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为30cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑。

模板安装时，在端横梁与中横梁位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状。所有外露面模板接缝必须经过精心处理，保证模板光洁、严密不漏浆，所有预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

钢筋进入现场后严格按照批次分不同的等级、牌号、规格、长度挂牌堆放，并注明数量，不得混淆。钢筋堆放在料棚，按照上盖下垫的要求，避免机械损伤和锈蚀破坏，使用前应将表面的油污、锈迹和漆皮清除干净。钢筋成品按照工程部位、名称分类标号顺序存放。同一项工程与同一构件的钢筋存放在一起，按照牌号排列，牌上注明构件名称、部位、钢筋形式等。

钢筋加工全部在项目驻地钢筋加工厂内完成。按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。钢筋骨架按照设计图纸事先进行放样，按照大样进行主筋下料，钢筋接长采用双面焊，焊缝长度不小于5倍的钢筋直径。

钢筋绑扎时接头的面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50％。钢筋绑扎完成后对其规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。

钢筋绑扎完毕，由现场技术人员、质检工程师检查验收，并做好验收记录合格后报请监理工程师验收。

梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用焊接，焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，在绑扎腹板钢筋，然后支腹板、翼缘板模板，支梁体内模，最后绑扎顶板及翼板钢筋。

为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置圆柱形水泥垫块，垫块用绑扎铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。

①、混凝土在拌和站拌和，通过混凝土运输车运输运至施工现场。混凝土坍落度每车检测一次，检测坍落度时，必须认真观察混凝土拌合料的和易性，确保混凝土拌合料的稠度、水灰比等各项技术指标，符合国家现行《混凝土质量控制标准》的有关规定，浇筑时坍落度超出规定范围的混凝土不得使用。同时实验人员做好混凝土试件。

②、混凝土必须均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，混凝土的拌和、运输、卸料和浇注拟在25至30min内完成。

③、梁混凝土分层浇注，层厚30cm，采用机械震捣，确保两层浇注间隔时间t≤2小时。浇注顺序由两端开始，逐步向中间浇注。

④、浇注混凝土前，重新将全部模板和钢筋应清洁干净，模板缝隙要填塞严密。自检合格，并经监理工程师检验批准后才能浇注混凝土。

⑤、混凝土用混凝土罐车运至现场后，在浇注前先测定混凝土坍落度，坍落度满足要求后方可进行混凝土浇筑。混凝土用料斗通过吊车运输至浇注部位。混凝土浇注作业，应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应不小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，若超过中断时间，断面应作施工缝处理，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，露出粗集料，并立即报监理工程师验收。

⑥、混凝土振捣由经验丰富的专业技术工人操作，振捣采用插入式振动器。混凝土振捣时，注意振捣棒的快插慢拔，振捣棒不能达到的地方应辅以小型振棒振捣或附着式振捣器，因高度小于两米，浇注时不需要串筒，但为防止混凝土自由下落时离析，料斗距浇注面的落差不大于2m。振捣采用分层振捣，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。不可震捣钢筋、模板。在混凝土浇筑过程中，派专人对模板进行检查，如发现漏浆、拉条松动，及时进行处理，如有泌水及时排出。

⑦、混凝土浇筑过程中或浇筑完成时，如果混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，用人工将水排除。

混凝土终凝以后要及时采取浇水养护和覆盖等有效措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不够。

九、混凝土的拆模和养护

混凝土浇筑完毕混凝土强度不小于2.5Mpa时方可拆除模板，模板拆除后用吊车吊出基坑外存放。养护必须在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于七昼夜。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。

第五章工程质量保证措施

①、钢筋进场时没有出场合格证或材质证明，或证料不符，批量不清；

②、钢筋进场后没有按规格、批量取样复试，或复试报告不全；

③、钢筋混堆，不同规格、或不同厂的规格钢筋混堆不清；

④、钢筋严重锈蚀或污染。

①、钢筋没有出场材质证明和经复试合格，对原材料质量情况不明，使用在工程上，或不同规格的钢筋混堆，施工中容易搞错，直接影响结构受力性能，给工程留下隐患，影响工程的安全。

②、钢筋锈蚀严重，减小钢筋截面，钢筋的受拉应力降低；锈蚀的钢筋不除锈或受油污等污染，影响握裹力，影响结构受力，给工程留下隐患，严重的会造成结构倒塌。

①、建立严格的管理制度，钢筋进入仓库或现场时，应有专人检查验收，检查送料单和出场材质证明，做到证随物到，证物相符，核验品种、等级、规格、数量、外观质量是否符合要求。

②、钢筋堆放应在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋不得直接堆置在地面上，必须用砼墩、垫木等垫起，离地200mm以上；工地露天堆放时，应选择地势较高，地面干燥的场地，四周要有排水措施；按不同厂家、不同等级、不同规格和批号分别堆放整齐，每捆钢筋的标签在明显处，对每堆钢筋应建立标牌进行标识，表明其品种、等级、直径及受检状态。

③、筋长的钢筋应及时按规定分等级、规格、批量取样进行力学性能试验，进口钢筋还应进行化学分析试验，试验合格后方可使用，同时更换合格标识；试验报告与材料证明及时归入技术档案存查。

④、钢筋进场后，应尽量缩短堆放期，先进场的先用，防止和减少钢筋的锈蚀。

⑤、钢筋红褐色锈斑、老锈等经除锈后才能使用，严重锈蚀的钢筋如出现麻坑等经有关方面鉴定才能使用。

⑥、工程施工过程中，应尽量避免托模剂和各种油料污染钢筋，一旦发生污染必须清擦干净；砼浇柱中钢筋上污染的水泥浆，应在浇筑完后将水泥浆清刷干净；工程中途停工外露的钢筋应采取防锈措施予以保护。

①、钢筋下料后尺寸不准、不顺直、有弯曲、端头不平。

②、Ⅰ级钢筋末端没有作180°度弯钩，弯钩平直部分长度不符合要求。

③、Ⅱ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，弯曲直径不符合要求。

④、箍筋尺寸偏差大，不方正，拐角不成90°，两对角线长不等，弯钩长度不符合要求。

①、钢筋下料时未按设计图纸和规范要求尺寸断料，弯钩、弯折、钢筋不符合要求，直接影响砼结构的几何尺寸，钢筋锚固性能和受力状况。

②、箍筋加工尺寸偏差大，不方正，弯钩不符合要求，直接影响结构物的几何尺寸和钢筋保护层，削弱与砼的锚固，影响结构的受力性能和对钢筋的保护。

①、加强钢筋配料管理工作，首先要熟悉设计图纸和规范要求，按搭接锚固和钢筋的形状计算出钢筋的尺寸，根据本单位设备情况和传统操作经验，预先确定各种形状钢筋下料长度的调整值（弯曲类型、弯曲处曲率半径、扳距、钢筋直径等）；配料时考虑周到，确定钢筋的实际下料长度。在大批成型弯曲前先行试成型，做出样板，在调整好下料长度，正式加工。

②、钢筋下料前对原材料弯曲的应先予以调直，下料时控制好尺寸，对切断机的刀片间隙等调整好，一次切断根数适当，防止端头歪斜不平。

③、钢筋加工前管理人员应对操作班组进行详细的书面交底，提出质量要求。Ⅰ级钢筋加工时末端要作180°弯钩，其弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径的3倍；Ⅱ级钢筋需作90°或135°弯折时，其弯曲直径：Ⅱ级钢筋不宜小于钢筋直径的4倍；平直部分长度按设计要求，弯曲机的弯心配件规格必须配套，钢筋直径变化时及时调换配件。

④、箍筋的下料长度要确保弯钩平直长度的要求，平直长度不宜小于箍筋直径的10倍，而且弯钩成135°，成型时按图纸尺寸在工作台上画线准确，弯折时严格控制弯曲角度，达到90°，一次弯曲多个箍筋时，在弯折处必须逐个对齐，成型后进行检查核对，发现误差进行调整后再大批加工成型。

①、钢筋绑扎搭接的接头长度不符合要求，接头处没有绑三个扣，同一断面上搭接接头超过规定；

②、钢筋的间距、排距位置不准，偏差大，受力钢筋砼保护层不符合要求，有的偏大，有的紧贴模板；

钢筋绑扎安装中出现的这些质量通病，直接影响钢筋的受力状况和性能，危及结构的安全、稳定。

①、钢筋配料时，认真熟悉设计图纸要求和规范规定，掌握钢筋原材料的长度，按钢筋的锚固和搭接长度要求，明确绑扎接头、焊接接头的位置和错开的数量，认真配料，下料单中的钢筋编号要标注清楚，特别对同一组搭配而安装方法不同时要加文字说明。

②、钢筋绑扎前，管理人员要对操作班组进行详细的书面交底。对加工成型的钢筋和箍筋进场后在绑前进行复查，合格后进行试绑，确认合格后，再全面施工。

③、钢筋的绑扎搭接接头要按规定执行。

a、在受拉区内Ⅰ级钢筋的绑扎接头末端应作弯钩；

b、钢筋绑扎搭接处在中心和两端用铁丝扎牢；

c、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度要按砼强度等级的不同和钢筋类型不同确定，按规范施工。

d、各受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开。从绑扎接头中心至搭接长度L1的1.3倍区段内，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。

混凝土拌合物粘聚性不好,运输过程砂石分离。浇筑中不易浇捣。

①、混凝土配合比设计应符合国家现行标准《普通混凝土配合比设计技术规定》；

②、选用砂石级配合适中，砂率小则不易振捣密实；

③、混凝土应搅拌均匀，塌落度不能过大；

⑤、砂、石、水泥计量要准确。

蜂窝、麻面是混凝土常见的质量通病，混凝土表面呈现小麻点、坑。砂石间有空隙，混凝土表面粗糙。

①、模板应及时清理干净，保证表面光洁，隔离剂应涂刷均匀，模板间拼缝应严密；

②、混凝土施工中应严格控制配合比，原材料计量应准确；

③、混凝土浇筑时，应按操作规程规定进行下料；

④、混凝土搅拌均匀，并充分振捣，防止漏振，振捣中应注意排除混凝土中气泡；

⑤、搅拌时间应符合规程规定；

⑥、混凝土高处倾落的自由高度不应超过2米；

由于对外加剂性能了解的不充分，使用前未试配，或计量不准确，致使混凝土浇筑后长时间不凝结，或强度过低，还有的浇筑的混凝土表面起鼓包。

①、掺外加剂的混凝土,应充分了解外加剂性能,在使用前应做试配,确定最佳掺量；

②、加强外加剂管理,指定专人负责；

③、外加剂上料装量应准确,并定期检测；

④、粉装外加剂应保持。

近年来由于加强质量管理，钢筋露筋问题基本得到控制，但个别工程也有出现。

①、钢筋保护层应符合要求,钢筋不能紧贴模板；

②、模板拼缝必须严密,振捣时不能漏浆；

③、混凝土浇筑前应检查钢筋位置并固定好，不使振捣过程中钢筋产生位移。

由于拆模过早，构件混凝土尚未达到要求的强度，在拆模时发生缺棱掉角，也有的由于管理不好，碰撞造成局部破坏。

①、按规定时间拆模,混凝土一定要达到强度要求；

②、加强管理,防止构件受碰撞。

由于施工缝处理不干净，致使有些杂物夹在混凝土浇筑层间。

①、由于施工缝处理不干净,致使有些杂物夹在混凝土浇筑层间；

②、施工缝按规范要求进行处理,在浇筑上层混凝土之前,基层必须清扫干净。

10、混凝土构件几何尺寸不准确

混凝土构件外形尺寸偏差大,表面平正度超差,板的对角尺寸误差大。

①、混凝土构件外形尺寸偏差大,表面平正度超差,影响表面工艺；

②、模板支承不牢固,刚度不好；

③、混凝土浇筑不按操作规程进行,一次下料过多；

④、混凝土振捣不均匀、不密实,致使混凝土表面泛浆较多,影响表面工艺。

①、模板必须支撑牢固；

②、混凝土振捣应密实,按操作规程施工。

该种裂缝多为表面性的，宽度较细，多在0.05～0.2毫米之间。走向纵横交错，有规律性。

a、混凝土应严格控制砂石含泥量、水泥用量；水灰比和砂率不能过大；应振捣密实，在混凝土初凝后、终凝前，进行二次抹压，提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。

b、加强混凝土早期养护，并适当延长养护时间。

表面温度裂缝走向无一定规律性，大面积结构裂缝常纵横交错。温度裂缝多发生在施工期间，缝宽受温度变化影响较明显，冬季较宽，夏季细。

预防温度裂缝，可从控制温度，改进设计和施工操作工艺，改善混凝土性能等方面着手。

a、尽量选用低中热水泥，降低水泥用量，混凝土中掺适量粉煤灰，或利用混凝土的后期强度；

b、选用良好级配的骨料，严格控制砂、石含泥量，降低水灰比（0、6以下），加强振捣；

c、混凝土中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利散热。掺木钙、MF等减水剂，改善混凝土和易性，设计允许情况下，可掺入少于混凝土体积25%的毛石，以吸收热量；

d、尽量避开热天浇筑大体积混凝土，如必须热天浇筑，须有温控措施；

e、拆模时，块体中部和表面温差不宜大于20℃。

(3)、不均匀沉陷裂缝

不均匀沉陷裂缝多属贯穿性裂缝,其走向与沉陷的情况有关,有的在上部,有的在下部,一般与地面垂直或呈30°—45°角发展.较大的不均匀沉陷裂缝,往往上下或左右有一定的差距,裂缝宽度因荷载的大小而异,且与不均匀沉降值成比例。

a、结构、构件下面的地基未经夯实和必要的加固处理,混凝土浇筑后,地基因浸水引起均匀沉降；

b、模板刚度不足,模板支撑间距过大或支撑底部松动,以及过早拆模,也常导致不均匀沉陷裂缝。

c、对松软土、填土地基进行必要的夯实和加固。

d、模板应支撑牢固，保证有足够强度和刚度，并使地基受力均匀。

e、拆模时间不能过早。

f、构件制作场地周围应作好排水措施。

在构件制作、脱模、运输、堆放、吊装过程中，由于各种原因而产生纵向、横向、斜向、水平、表面、深进或贯穿的各种裂缝。

a、混凝土浇筑前应对木模浇水湿透。

b、翻模生产构件，应在平整、坚实的地面上进行。

c、预留构件孔洞的钢管要平直，抽管时应平稳缓慢。

d、构件堆放，应按受力特点放置垫块。

e、构件运输时，应互相绑牢，防止晃动、碰撞。

f、大型构件吊装按规定设置吊点。

分项工程一次合格率100%，工程优良率在95%以上，总评达到优良，同时满足全线工程创优规划要求。

2.2、建立健全各项规章制度

各职能部门及各作业层均明确其工作岗位承担的责任及达到的质量要求，为实现这一质量目标应拥有的权限范围，达到质量目标后应获得的利益及达不到质量目标应受的惩罚。

②、建立教育和培训制度

采取各种形式进行职工教育、培训，把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。达到职工的岗前教育面100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念，不断提高施工工艺及工程质量的水平。

严格执行“三检”制及定期检查与经常性检查相结合的检查制度。

在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检，隐蔽工程经监理工程师检查签证后方能隐蔽，进行下道工序施工。

单位工程开工以前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，包括对工程的设计要求、施工方案、技术标准、测量方法、结构几何尺寸及与其它工程的相互关系、施工注意事项等。使全体人员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工，并做到勤检查、多指导，把工程技术质量标准落实到工程各部位。

①、模板的刚度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外观线形的保证，因此在施工过程中务必确保其制作及安装精度；模板连接除采用螺栓连接外，另专门增加锥形定位钢销，以防止模板搓动而发生错台现象。

②、严格控制混凝土配制计量、搅拌时间、坍落度，保证混凝土的流动性、和易性及缓凝早强性。应采取降低内部水化热措施，并注意保温和养生，防止因水化热过高而使开裂，应尽量缩短混凝土与墩身混凝土之间的龄期差。

③、选用有经验的混凝土工进行振捣，既要防止过振而出现翻砂，又要防止振捣时间不足出现多气泡，更要杜绝漏振而产生蜂窝麻面。

④、人行天桥混凝土应尽量采用同一厂家、同一品牌的水泥，并尽可能采用同一料场或料源产地的石料、砂料，外加剂、粉煤灰也应采用同一产品，以求保持结构外观色调一致。

⑤、严格控制人行天桥高程及各断面尺寸在规范容许范围内。

⑥、防落网装置应在人行天桥施工时预设，在斜腿钢构人行天桥全部施工完成后再拆除，以保证施工时的安全。

⑦、所有预埋件在人行天桥施工完毕后均不得在混凝土外表面留下痕迹。对于不可避免的永久性外露预埋件必须做好防锈处理或采用不锈钢作为外露部分，以满足整体景观的要求。

⑧、施工期间，应随时与气象部门取得联系。不得在不利于施工的天气条件下施工，以保证混凝土质量及施工安全。

⑨、人行天桥施工时，应随时观测模板的变形，并及时进行相应调整，以保证天桥的几何形状符合设计要求。

第六章、安全保证体系及保证措施

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为地方经济服务。

①、无人身重伤及以上事故；

②、无汽车行驶责任重大事故；

③、无机械操作责任重大事故；

项目经理部和各施工队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本合同段工程的施工安全。

项目经理对本工程安全负责。

工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲课，并结合本标段各阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。

施工队每周组织一次安全讲课活动；作业班组，每天班前进行安全操作讲话。

①、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

②、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

③、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

④、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

⑤、在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。

⑥、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电焊工必须做到持证上岗。

⑦、定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。

⑧、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查。油库、钢筋加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。

⑨、现场移动式电器设备使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道穿管埋地敷设。配电箱及开关箱防雨、设门并配锁，进、出线口设在箱体下底面，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次。电线用绝缘子固定，配电导线保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离符合规定。

第七章、文明施工保证体系及措施

达到四川省高速公路施工“文明示范工地”标准，力争创新。

2、文明施工管理组织保证体系

工地内设置的施工临时设施，要整齐放置，统一规划，保持明亮整洁。在现场空地适量种植花草，美化施工生产、生活环境。

积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故，施工现

GB22021-2008 国家大地测量基本技术规定.pdf场周围道路平整无积水。

施工现场做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明；工地现场开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。

严格按规范施工，施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。建立奖罚制度，对保持好的作业队和个人奖励，对不好的作业队和个人进行处罚。

积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。

与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。

本表由交底部门填写，交底部门与按受交底部门各保存一份。

工程技术交底时高强耐磨耐火浇注料施工工艺，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。