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新基地道路及雨污水管道工程 施工组织设计

工程名称：新基地道路及雨污水管道工程

建设单位：南车戚墅堰机车有限公司

编制单位：常州市精益建筑有限公司

海南省海榆东线陵水大桥深基坑土钉墙支护施工方案1、总体说明…………………………………………………

1编制说明………………………………………………

2工程概况………………………………………………

施工平面布置图…………………………………………

施工部署及管理体系……………………………………

3.1.施工组织机构图……………………………………

3.1.1施工管理网络图……………………………………

3.2施工阶段安排、施工区划及检验批安排划分方案…

3.3工程进度计划…………………………………………

3.5材料和机械设备及人工进场计划……………………

质量目标…………………………………………………

4.1质量总目标……………………………………………

4.2质量分项目标…………………………………………

4.3质量保证措施…………………………………………

施工方法及技术措施……………………………………

5.1施工准备………………………………………………

5.2排水管道施工方法及质量保证措施…………………

5.3道路施工方法及质量保证措施………………………

5.4季节性施工技术措施（冬、雨季施工措施）………

安全施工保证措施………………………………………

文明施工技术措施………………………………………

环境保护措施及治安、消防措施………………………

工程名称：　新基地道路及雨污水管道工程2标段　　　　编号：Ａ１－　　　

致：　江南监理　　（监理单位）

　我单位承担的　　南车戚墅堰机车有限公司新基地道路及雨污水管道工程　工程/分包工程的准备工作已完成，并已报验通过下列内容：

　□　工程施工组织设计（Ａ３.１１－）

工程用材料和设备（Ａ３.２１－、Ａ３.２２－、Ａ３.２３－）

□施工用大型设备（A３.１4－）

□首道工序的分项施工方案（Ａ３．1２－　　）

　□　施工测量（Ａ３.５－）

　申请于　　　　年　　　月　　　日开工，请核准。

　１、项目经理部到岗人员情况一览表及有关证件。

　２、进场材料、设备名称、数量、规格、性能一览表。

　３、工长与特殊工种的姓名、职称、上岗证一览表及有关证件。

４、施工合同对以上３条内容的对应要求。

　　　　　　　　　承包单位项目经理部（章）：　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　项目经理：　　　　　　日期：　　　　

　□　同意。　　□　不同意。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

专业监理工程师：总监理工程师：　　　日期：　　

注：1、承包单位项目经理部应提前48小时提出本报审表。

2、建设单位应已取得由建设行政主管部门核发的建筑工程施工许可证。

1.1.1.1常州市华宇建筑设计研究院有限公司设计的常州市南车戚墅堰机车有限公司新基地道路及雨污水管道工程施工图。

1.1.1.2常州市南车戚墅堰机车有限公司新基地道路及雨污水管道工程施工招标文件。

1.1.1.3施工现场实际考察调查情况。

1.1.1.4部分材料及机械设备说明书。

1.1.2.1本施工组织设计是根据本公司质量体系对质量计划的要求及现场实际考察情况编制的。

1.1.2.2本施工组织设计是常州市南车戚墅堰机车有限公司新基地道路及雨污水管道工程施工过程中应遵循的技术性文件。

1.1.2.3在施工过程中应遵循下列有关规范、规程、规定、以提高工程质量，确保施工安全。

··《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等国家、行业、地方有关设计施工标准、规定、定额等。　

1.2.1工程参建单位

工程名称：常州市南车戚墅堰机车有限公司新基地道路及雨污水管道工程

建设单位：常州市南车戚墅堰机车有限公司

设计单位：常州市华宇建筑设计研究院有限公司

监理单位：江南监理有限公司

承包单位：常州市精益建筑有限公司

工程范围：道路工程(路基及路面基层)、雨污水工程

1.2.2施工工期要求及质量目标

1.2.2.1施工工期要求：

计划开工日期2010年01月20日

计划竣工日期2010年04月26日

本工程计划工期：95天

1.2.2.2质量目标：合格工程

1.2.3.1道路平面设计

常州市南车戚墅堰机车有限公司新基地道路及雨污水管道工程2标段，在新基地的运输交通网中起着十分重要的作用，该道路的建成将极大地优化基地内的交通条件，对新基地的发展起到积极的推动作用。

1.2.3.2道路横断面形式

路拱及横坡：车行道采用改进二次横坡，横坡为2.0%，坡向绿化带，道路外侧设置绿化带，

1.2.4.2道路排水工程

⑴　道路路面排水：在道路车行道与绿化带相接的侧石处设置雨水收集口，道路车行道路面雨水由道路中心排向雨水收集口，整个路面排水由雨水口收集后通过雨水支管接入地下雨水管中，再由地下雨水管汇集后就近排入河道。

雨水管道：雨水管道采用φ400～φ600有四种承插式钢筋砼雨水管，采用橡胶圈接口，雨水收集管为φ200承插式砼管，水泥砂浆接口,管道基础为120°砼基础。

1.2.4.3施工质量验收标准

注：1.土路基密实度标准：填方<80cm为95%，填方>80cm为93%，挖方<30cm为95%。

严格控制基层的含灰量，不得低于设计要求，做到压实度、抗压强度、含灰量三项控制。

1.2.4.4本期道路施工工期短，排水管线和路基的施工与各专业管线相互影响较大，排水管线工程、路基填筑施工的进度，直接制约工程总体进度，将周密布署，统一安排，投入充足的力量，确保工程进度。

1.2.4.5路基施工期内正处于冬季与春节期间，防止冰冻和雨天，我方将抓住晴好天气，合理安排劳动力、机械设备，突击排水管道及道路路基施工，确保工程顺利进行。把握时机，群策群力，力争巧安排，抓管理，上水平，见成效，竭尽全力保质保量保工期，建设好本工程项目。

3、施工部署与管理体系

为使本工程能顺利实施，现场设立项目经理部对本工程进行全面管理和实施，组建常州市常月市政工程建设有限公司夏城路七标段工程项目经理部，

3.1.1项目经理部组织机构

3.1.2施工管理网络（质量、安全、文明施工）

3.2、施工阶段安排、施工区划及检验批安排划分方案

3.2.1施工阶段安排

本标段施工阶段划分为：

施工区划及检验批安排划分方案

为了保证本标段施工段的清晰，对本标段全线施工段作如下安排：

第二联合厂房：南侧雨污水管道，西侧至静调车间雨污水管道

回修至涂装车间：南侧雨污水管道、西侧至水阻产房雨污水管道

模块车间：南侧及北侧雨污水管道，

迁车台：东西两侧及厂房通道雨污水管道

静调车间至水阻房：北侧雨污水管线

第二联合厂房：南侧道路，西侧至静调车间道路

回修至涂装车间：南侧道路、西侧至水阻产房道路

模块车间：南侧及北侧道路

静调车间至水阻房：北侧道路

3.3.1、按计划总工期95天为总目标，划分路基、管涵、两条施工线，把总目标计划分成阶段计划，月计划、旬计划，乃至更小的单位时间计划，充分运用先进的网络技术，对施工进度实施动态管理，特别是抓住关键线路的控制，保证阶段目标的实施，从而保证总体目标的完成。

3.3.2、安排工程进度计划，要着重解决以下关系问题：

3.3.2.1管涵施工、路基开挖施工相互影响问题；

3.3.2.2路基填筑，管涵沟槽回填施工的时间，顺序问题；

3.3.2.3路基土石方施工的季节性问题；

3.3.2.4土方施工与地方排灌系之间的矛盾，及线外工程的合理安排；

3.3.2.5管涵及土建单位施工时影响工期的关键部位，抓紧准备工作及力量的投入。

3.3.2、工程实施的阶段计划详见“施工进度计划表”。

3.4、材料和机械设备及人工进场计划

3.4.1、水泥、钢筋等在满足材料质量和数量要求的前提下，就近联系货源厂家或供货地点，经监理认可后直接汽运到现场。

3.4.2、地方材料数量多，工程运量较大，拟用船运至料场的运输方式。

3.4.3、砼料将采取集中拌和直接汽运到现场。

3.4.5、工程机械及施工设备，按施工设备计划，由项目经理部呈报计划，公司统一调度和选购，保证及时到位，详见主要机具设备表。工程机械和设备不仅做到数量上保证，更应注重质量的提高，机具和设备要有一套严密的管理制度，以提高机械效率，促进生产力的提高。

施工时一定精心组织，精心施工，一丝不苟，贯彻“谁施工谁负责质量的原则”，严格按国家的施工规范进行施工，按《市政工程质量检验评定标准》进行验收，具体措施如下：

4.1建立和健全质量保证体系，全面推行质量管理。

4.1.1建立由公司、项目部、施工班组三级组成的质量管理体系，明确质量管理职责，明确质量管理目标，学习和借鉴其它单位的先进经验，力求做到管理思想超前，管理机制务实，管理组织规范，管理技能全面，管理方法创新，全面提高质量管理的水平。

4.1.3建立检查验收制度，明确检查责任，做好验收记录，落实班组检查的准确性、及时性和真实性措施，经常组织自检、互检、交接检班组活动，层层把关，做好当天验收，发现问题及时解决。

4.1.4建立QC活动小组，每周活动一次，分析造成质量问题的原因，组织规程、规范学习、开展技术竞赛活动，加强内部经验交流和总结，天天不间断，把质量第一的观念牢固地贯彻到每个职工头脑中，并且落实到行动上。

4.1.5重视技术交底，使工程按质量要求进行组织施工，必须使每个参与人员都了解设计图纸要求、施工措施，做到人人心中有数，目标明确。各级进行不同的技术交底，应做到以避免造成返工浪费和留下质量隐患。

4.1.6技术复核是预控工程质量的重要手段之一，在分部分项工程具体施工中，做技术复核记录，详细记录施工部位，设计要求，施工偏差，施工操作人员及具体负责等全面情况。

4.2降低工程造价对质量的保证措施

贯彻“百年大计，质量第一”的方针，控制施工质量。

4.2.1重视材料管理工作，各种材料、配件及半成品的采购和验收应符合设计和验收要求。验收时做好材料的出厂合格证检查工作，并按规定对每批不同品种，不同规格钢筋、水泥等主要材料作取样试验，凡不符合规范标准的，不得用于工程上。

4.2.2现场材料应合理堆放，注意堆放场地对材料质量影响。水泥应做到勤用勤进，不长期积压；砂石材料、预制构件材料等，不准野蛮装卸、堆放、做到散料成堆，块料成方。

4.2.3做好砂浆设计配合比的签发质量控制，施工中严格按配合比计量配制。按规定部位、数量、标号留置试块，由现场施工员指定专人并监督制作，加强试块的养护管理工作，以正确反映使用部位的质量，按龄期要求及时送到试验部门进行试压。

4.2.4做好原始资料的技术档案工作，从工程施工准备到竣工验收的整个施工过程，建立符合要求的技术档案，做到技术资料和档案要全面、详细、真实、反映全面的鉴定工程质量。

5、施工方法及技术措施

5.1.1、在建设单位的协助下，做好所有的控制桩点，实地验证业主提供的现场施工条件。

5.1.2、恢复定线、加固、保护改制好控制点，按施工及监理程序要求，认真做好道路水准点、控制桩、地面高程以及横断面复测、施工测量、放样工作，特别是所有的排水管道及桥梁的桩号、方位、高程。

5.1.3、贯穿施工过程中的各种材料试验和试验路段等各项工作。

5.1.4、在开工前，熟悉施工图纸，会同建设单位进行图纸交底。

5.2、排水管道工程施工方法及质量保证措施

5.2.1、管道施工方法

5.2.1.1采用1立方米液压反铲挖掘机挖土，按规定放坡，按图纸要求进行开挖，人工进行修坡，同时进行水准点复测，沿线有经纬仪测定中心线，并设置好护桩。

5.2.1.3沟槽挖土工序验收合格后，及时铺设10CM碎石垫层，立即进行管基的支模及砼的浇捣工作，在砼浇捣前，应认真检查管基中心线及标高是否符合设计要求，槽底有无积水及原状土松动现象，若发现问题，应及时妥善处理后方能进行砼的浇捣工作。

5.2.1.4待管基砼强度达到设计强度的5.0N/MM2，可进行下管及管道铺设工作。采取机械下管，人工辅助的办法。管子下槽后，应将管子按设计规定的平面位置与高程稳定在基础上，承插式钢筋砼管（橡胶圈接口）采用慢速电动卷扬机进行牵引，人工进行辅助校正，稳管工序是决定管道施工质量的重要环节，必须保证管道的中线与高程的准确性，我们采用边线法，在管子水平中心线上，距管外壁10MM，且平行于管道中心的位置设一条直线，用以控制管道的中心位置，至于高程仍旧用水准仪及高程尺来控制。达到设计验收要求后，及时进行管基三角槽施工，以防管道移位。

5.2.2、管道施工质量保证措施

5.2.2.1、防止扰动槽底土壤、槽底受水浸泡及超挖现象将采取以下措施

.工时要在涵洞的进口处开挖集水井，并将集水坑中的水及时排出，基坑开挖应在无水状态下进行，保证槽底不受水浸泡，并根据土质情况和开挖深度，必要时采取适当的支撑保护，防止边坡滑坡；

根据管道施工的高程，用水准仪严格控制开挖标高反铲挖掘机开挖沟槽预留10CM进行人工清底，防止出现超挖现象；

用经纬仪控制沟槽开挖中心线，用尺丈量槽底开挖宽度。

5.2.2.2、为了防止平基、管座出现蜂窝将采取以下技术措施

混凝土施工指定专人配料，严格配合比进行料场集中拌和，避免出现投料出错和拌和不均匀；

模板支立时用钢管进行加固，防止出现涨模现象发生；

在混凝土浇注时，平基施工时用平板振动机进行振捣人工进行找平，管座混凝土浇注时用插针式振动机进行振捣，并保证振捣均匀；

在混凝土强度达到5.0N/MM2时进行脱模。

5.2.2.3、管道铺设和抹带接口采取的技术措施

管道铺设时必须垫稳，管底坡度不得有倒流水，用经纬仪控制管道中线最大不能超过15MM，用水准仪控制管内底高程最大不超过10MM，相邻管内底错口最大不超过3MM；

砂浆拌和指定专人配料，严格按M7.5砂浆配合比进行料场集中拌和，避免出现投料出错和拌和不均匀；

承插口或平口等多种接口应平直，环行间隙应均匀，在抹带施工前人工将管道接口凿毛，用钢刷清理接口处杂物，抹带宽度、厚度最大误差应在0～5MM以内，且应密实、饱满，并用草袋覆盖在已成型的抹带接口上，并不定时的对其进行浇水保持抹带湿度，防止暴晒造成抹带出现裂纹。

5.2.3、检查井施工方法

5.2.3.1、在管道铺设完成后，进行砌筑雨污水检查井，用经纬仪控制检查井的中线，用水准仪控制检查井底部高程，

5.2.3.2、人工清除检查井周围余土后，铺设10CM碎石垫层，并浇注C15砼检查井底板，待砼强度达到5.0N/MM2后进行检查井砖砌体施工，专人负责砌筑检查井并根据《给水排水标准图集》结合施工实际要求来进行检查井施工。

5.2.3.3、井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏，

5.2.3.4、检查井接如接入原管时应与井内壁齐平，当接入管径大于300MM时应砖砌圈加固。

5.2.3.5、砌筑圆形检查井时应随时检测直径尺寸，当偏心收口时，每层收进不应大于30MM。

5.2.3.6、检查井和雨水口砌筑到规定高程后，应及时浇筑、安装井圈、盖好井盖。

5.2.4、检查井施工质量保证技术措施

5.2.4.2、砖砌筑时，砂浆铺浆长度不宜超过750MM，应随铺砂浆随砌筑。井壁同管道连接处应采用水泥砂浆填实。

5.2.4.3、砖砌施工时灰缝应密实，严禁出现透明缝、瞎缝和假缝。检查井施工时灰缝饱满度不得低于80%，雨水井内、污水井井室内外采用砂浆全粉，抹面应分层压实，应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》

5.2.4.3、检查井井身长度、宽度最大偏差应在±20MM内，直径最大偏差应在±20MM内。

5.2.5沟槽土方回填施工方法

在管道工程主体结构验收合格后，将沟槽内积水排尽，管座砼强度达到5.0N/MM2以上，即可回填。

5.2.5.1、回填土质量保证措施：

.底至管顶以上50CM范围内，不得含有机物、大于50MM的砖石等硬块；在抹带接口处应采用细粒土回填；

采用石灰土、砂等材料回填时，其质量按设计规定执行；

回填土的含水量，按土类和采用的压实工具控制最佳含水量附近；

当采用重型压实机械压在回填土上行驶时，管道顶部以上应覆土1米以上的压实回填土；

回填土运入槽内时不得损坏管节及其接口，管道两侧和管顶以上50CM范围内的回填应两侧对称进行，不得直接扔在管道上；回填其他部位时应均匀运入槽内，不得集中推入；

5.2.5.2、沟槽回填的压实质量保证措施：

回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；污水管道在铺设完成后，闭水试验前，除接口处，管道两侧及管顶以上回填高度不应小于0.5M，闭水试验合格后应及时回填其余部分。

管道两侧和管顶以上50CM范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过规定要求；

同沟槽中双排管道但基础底面的高程不同时，应先回填基础低的沟槽，当回填至较高基础地面高程后，在同时对称回填；

分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯；

采用独脚夯和蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20CM；

采用用压路机、振动压路机等压实机械压实时其行驶速度不得超过2KM/H；

检查井、雨水口及其他井室周围的质量保证措施井室周围回填，应与管道沟槽的回填同时进行；当不便同时进行时应留台阶形接茬；井室周围回填压实应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；

回填材料压实后应于井壁紧贴；路面范围内的井室周围，应采用石灰土回填，其宽度不宜小于40CM。

5.3、道路施工方法及质量保证措施

5.3.1、道路工程施工准备工作计划

5.3.1.1、做好材料采集的选点、订购、运输工具及施工机械的施工前的检查、维修工作。制定机械的日常保养、定期检修和机械保修的制度保证机械的正常运转，充分发挥机械的作用。

5.3.1.2、施工前应准备好自备发电机，并检查和维修。

5.3.1.3、路基放样，对整个施工范围的路基全部放好样，以做到对整个施工现场心中有数。

5.3.1.4、搞清下一个月的天气变化预测报告，作出相应的技术、后勤等调整措施。

5.3.1.5、仔细检查所有管线的施工情况，若有问题及时解决。

5.3.1.6、联系监理工程师及建设单位，请示有无本次图纸以外的预埋管线需要施工。若有及时采取措施组织施工、验收，以免影响下一道工序的正常施工。

5.3.2、施工方法、技术及质量保证措施。

5.3.2.1、石灰土基层施工方法及质量保证措施

石灰土基层作为路基的底基层，是较为重要的路基部分，该层实施的好坏对今后路面的影响起到决定性的作用

路基填土完成和整修后，再进行中线复测和边线放样及高程测量；

确定石灰质量合格后，提前2—5天消解石灰过筛使用（集中在河附近消解，严禁影响，污染村庄及农作物）；

灰土拌和采用机械中拖和小宝马灰土拌和机拌和，先按设计重量比换算成体积比，先堆成松方土再撤铺消解石灰，其厚度按“石灰土施工技术规范”计算，堆放厚度，方量等遵章施工，确保工作质量并及时测定灰土灰含量，含水量达要求后，用旋耕机翻抖均匀，色泽一致。设计60CM6%灰土及20CM12%灰土压实厚可以采用三层施工方法，按松铺经验系数为1：1.5—1.6采用1：1.55即松铺厚度每层为31CM；

摊铺施工采用人工粗铺，平地机刮平，人工再修平，整平后方可碾压，以“先轻后重”“先边后中”的压实方法，保证路床平整，无弹簧，松散等现象，压实七天养生后，再碾压强2—4遍，然后用环刀观测其石灰土的压实度和实际松铺系数等资料。养生采用洒水车洒水养生7—14天；

灰土施工中采取的质量保证措施

⒈为了防止灰土拌合不均匀将采取以下技术措施：

将选用适当的机具进行路拌施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力；

土块尽量粉碎，最大尺寸不超过15MM，对于超尺寸的土块予剔除；

对于塑性指数较大的土，采用专用机械进行加强粉碎，在用石灰稳定时，采用两次拌和法进行拌和；

⒉为防止灰土强度不达标，将采取以下技术措施：

以工地实际使用的材料，重新检验或修改配合比；

检查工地实际配合比，检查投料，计算，计量是否有误；

避免局部地段石灰过多或过少，并充分拌和均匀。

⒊为防止灰土压实度不达标，将采取以下技术措施：

保证一定的碾压次数，直至碾压达到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹；

当含水量过高或过低时，应及时采取措施，使之达到最佳含水量（或略高，但不超过2%）时才碾压；

灰土基层在施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求，经监理同意后方可进行下一道工序㈩

⒋为防止灰土碾压时出现弹簧，将采取以下技术措施：

施工时应注意气象情况，做到及时碾压，避免因暴雨袭击后造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧；

当灰土过干时，可洒水闷料后再进行碾压，水量应控制并力求均匀，避免局部地方含水量过高或造成弹簧；

碾压时应遵循先轻后重、先边后中的原则；

应先保证下卧层的压实度，若有“弹簧“现象应先处理后再做上层。

⒌为防止灰土产生表面起皮松散现象，将采取以下技术措施：

施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水；

禁止薄层贴补，局部低洼之处，应留待浇筑上层结构时解决；如在初时碾压不平，可将高处铲去，低处翻松（须10CM以上）补料摊平后再压实。碾压过程中有起皮现象及时翻开重新拌和碾压；

灰土施工时密切注意天气情况，避免在雨水较严重的气候条件下施工；

灰土表面发生起皮现象后，予以铲除，其厚度或标高不足部分，留待浇筑上层结构时解决。

⒍为防止灰土层回弹弯沉达不到要求，将采取以下技术措施：

灰土结构层施工以前，一定要对下卧层的施工质量进行检查确保下卧层的施工质量；

严格掌握含灰量和压实度，确保质量；

低温和雨季，灰土结构层的强度增长缓慢，一旦温度回暖或雨季过后，强度会恢复增长，但需要一定的养护。

5.3.2.2、二灰碎石基层施工及质量保证措施：

二灰碎石是直接连接路面的基层，该基层实施的好坏直接影响到路面（沥青混凝土路面）的质量。

.灰土路基完成后，再进行中线复测和两边放样以及高程测量达到设计高程后方可进行二灰碎石路基施工；

拌和：二灰碎石按常州市武进区质量检测中心配比施工，严格掌握各种材料的重量进行投料拌和均匀，色泽一致。在材料选料合格后，采用重量配合比集中机械拌和施工方法，用汽车运到指定地点，采用摊铺机摊铺的方法摊铺；

摊铺平整：根据设计要求二灰碎石厚度为36CM，按摊铺松厚系数为1：1.11来计算松厚度，分两层摊铺第一层松铺厚度为18CM、第二层松铺厚度为22.2CM；

碾压：采用“先轻后重”.“由边往中”顺序碾压的压实方法，碾压时应出现泛浆现象，压实度达到97%和弯沉0.3mm，平地机整平合格后进行洒水养生，再碾压，平整后，再浇筑沥青砼路面；

养护：压实成型合格后，在潮湿状态下养生，水应均匀浇洒，不能用水泵直接冲洗表面，封闭交通，养生1——2周。

二灰碎石基层施工中采取的质量保证措施

防止混合料配合比不稳定，将采取以下技术措施：

.料级配必须满足设计要求，采购时按照规定进行采购，进料时进行抽查，符合要求后使用；

拌和场设置堆料棚，棚四周要有排水设施，使粉煤灰中的水份充分排走，消解石灰的含水量控制在30%左右，呈粉状使用；

混合料拌料场，必须具备计量斗，对各种原材料按规定的重量比进行计量；

混合料拌制时，拌和机应具备连锁装置，即进料门和出料门不能同时开启，以防连续出料，造成配合比失控；

堆场混合料有离析时，在出场前必须用铲车进行翻堆，使得堆料上下翻拌均匀，装车时铲斗不要过高，以免混合料离析；

加强混合料配比抽检，凡超出质量标准范围，必须重新拌制，达到质量要求后才能出场。

⒉为防止混合料摊铺时离析，将采取以下技术措施：

要保证出厂混合料均匀，含水量合适；

摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅拌；

严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。

⒊为防止基层表面灰浆过厚，将采取以下技术措施：

在拌制混合料时，应严格按照规定的配合比进行拌制，尤其是控制二灰的含量；

严格控制混合料的出厂含水量，送至现场混合料的含水量控制在最佳含水量2%——4%范围内，具体根据天气情况确定；

在接近最佳含水量（+2%—1%）时进行碾压，碾压时先轻后重，先静后振，尤其是在进行振动碾压时，注意混合料是否冒浆，若有，应采用静压，以防止过多的二灰冒至表面；

⒋为防止二灰碎石压实度不达标，将采取以下技术措施：

碾压时，压路机将按规定的碾压工艺进行，一般先用轻型压路机（15—18T）稳压三遍，再用重型压路机（18—21T）重压6—8遍，最后用轻型压路机打光，至少两遍；

严格控制压实厚度，第一层不大于16CM、第二层不大于20CM；

严格控制好混合料的配合比和混合料的均匀性，以及混合料的碾压含水量；

对送至现场的混合料，抽样进行标准密度的试验；

二灰基层在施工前，对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求。

⒌为进一步提高二灰基层的施工平整度，将采取以下技术措施：

机铺时要保证连续供料，均匀摊铺，分料器中的料始终保持在分料器高度的2/3以上；

混合料配比要稳定，含水量均匀，以减少供料的离析程度；

下卧层的平整度应达到验收要求；

卸料后要及时进行摊铺，若堆放时间较长，将进行翻松；

摊铺好以后，进行摊铺层平整度修整，然后进行碾压。

⒍为防止二灰碎石基层产生横向裂缝，将采取以下技术措施：

混合料在接近最佳含水量的状态下进行碾压，严禁随意的浇水、提浆，以减少干缩，要防止碾压含水量过小，压实度和强度不足造成裂缝；

对分段进行施工的基层，在碾压时，应预留2—3米混合料暂缓碾压，待下层混合料摊铺后再碾压，有利于衔接；

合理选择混合料的配合比，控制细料数量，重视结构层的养护，经常洒水，防止水份过快损失，及早铺筑上层或进行封层，以利于减少干缩。

5.3.2.3、侧平石施工

侧平石预制与运输：路侧平石预制质量要求表面色泽一致、棱角清晰、无麻面、脱皮、裂缝等缺陷。运输时要注意保护成品，不得有断裂、破损、掉角等现象发生；

测量放样中桩和标高：路侧平石横向位置控制准确与否，将影响安装后的线型顺畅。按间距20M设一中桩，若道路平曲线半径较小，则加密至5M设一中桩，以保证安装后线型顺畅；

侧平石基础的铺设：对于侧平石的标高控制，首先应控制好混凝土基础标高，混凝土垫层标高要比设计标高低1—2CM，侧平石安装时采用砂浆拌和法，现场用铁皮或木工板铺垫，防止污染路面，侧平石基础浇筑后，进行洒水养生；

安装侧平石：以测设的中桩和标高为基准，分别在二桩之间拉小线控制侧平石的位置及直顺度，在标高桩之间拉小线控制侧平石顶面高程。施工时相邻两侧石之间空出0.8—1.0cm的间隙予以勾缝，相邻二侧平石之间高差错位不大于3mm；

侧平石安装完毕后检查线型，要求线型顺畅，包括左右和高低，特别大曲线路段，避免有折角，圆弧线要流畅；

缝考虑：路侧石长期裸露在外，是面子工程，因此美观是关键，为此我们在路侧平石之间勾平缝，做到缝宽均匀，勾缝密实，表面平顺，无毛刺，线条直顺，曲线圆滑美观；

混凝土靠背：侧平石勾缝完毕，为使避免侧平石受外力作用，而影响直顺度，须及时浇混凝土靠背（挡块，坞帮）浇筑混凝土靠背前，按设计尺寸立模，立模必须牢固，直顺。靠背混凝土采用细石混凝土，在料场集中拌和，自卸汽车运到现场，卸在铁皮上用人工将混凝土铲入槽内，并振捣密实；

养护：要及时养护混凝土挡块和勾缝砂浆，防止产生干缩裂缝，影响外观质量。

5.3.2.4沥青下封层的施工方案及施工方法

基层需经检查验收：由项目经理部技术科人员对基层的高程及横坡等路面性能指标进行全面检查，直至满足质量评定标准。经验收合格的基层才可施工透层。

1、首先对表面清扫干净，并用洒水车对表面进行微微湿润。多余水渍用竹扫帚扫除。

沥青下封层施工中应注意的问题：

1、基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过清扫、气吹才能完成，使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。

2、乳化沥青做到喷洒均匀，起步、终止应采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏喷。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方用手工补洒。由于路面平石已经做好，在喷撒粘层油时用油布进行覆盖，保证在喷撒粘层油时不喷在平石上面。

4、集料撒完后，即可进行碾压，沥青路面透层应用胶轮压路机碾压，碾压速度低于5km/h。不得在下封层上刹车或掉头。

基层质量检查和整修：其基层必须清扫干净。施工前应对基层的抗压强度、压实度、厚度、宽度、平整度、拱度几纵断高程等进行检查。基层若有坎坷不平、松散、凹坑和软弱处，应在面层铺筑之前整修完毕。

1、沥青的准备：根据工程所需沥青数量备足材料，沥青运至工地后应逐一进行初步检验，不同规格的沥青应分别堆放，并加以标记。

2、料场准备：由于沥青砼面层施工需要备足足够的石料方可进行，所以沥青混合料拌和必须有足够面积来进行拌和设备安装及材料堆放。同时必须保证场地的洁净及运料车的通行。

3、拌和设备调试：拌和楼已经处于良好的工作状态。摊铺机、压路机等主要设备进场后均应进行安装、调试和试运行，目前机械设备已处于良好的工作状态。

4、原材料准备：沥青、碎石、矿料、柴油等主要材料已联系好货源，并做好了部分原材料储存工作，如沥青储油罐、油料库、地磅安装等确保沥青路面的正常铺筑，目前已备足面层石料，沥青、矿粉、柴油等都已落实好货源，并已组织入库。

5、工地试验室组织：工地试验室是工程质量检测的重要部门，我公司已组建了工地试验室，配备了先进的检测仪器，搞好试验室的仪器安装、调试，建立了各种规章制度及操作规程，取得了省高指试验室合格证书。工地试验室已能开展正常工作，目前正在进行原材料的检验及各种配合比的设计工作。

1、组织合格的原材料：材料质量的好坏是直接影响工程质量的因素，各种材料都必须认真选择、试验、审定和验收。把原材料的质量控制到源头，不合格的材料坚决不用，确保各项指标达到要求的原材料运输至施工现场料场。

3、粗集料：采用指定轧石厂生产的石灰岩集料，面层采用石质坚硬、清洁，不含风化颗粒，近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm的石灰岩等碱性石料，并用反击式破碎机轧制而成，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量，对进场粗集料要做到每500t检验一次，同时检验材料的均匀性。

4、细集料：采用指定轧石厂生产的集料，即坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，面层采用石灰岩，不采用山场的下脚料，对进场细集料要做到每200t检验一次，同时检验材料的均匀性。

5、填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，我部采用指定矿粉厂生产的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求符合技术标准中“沥青面层用矿粉质量技术要求”，每50t检验一次，拌和机回收的粉料全部弃掉，以确保沥青面层的质量。

7、目标配合比阶段：由于工程在刚刚结束的沪宁维修工程之后，帮采用其目标配合比。

8、生产配合比的设计阶段：间歇式拌和机从二次筛分进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，最终达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量，最佳沥青用量±03%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比。

9、生产配合比的验证阶段：采用生产配合比及最佳沥青用量进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验标准。

各工序需紧密衔接，不得脱节，当天施工的路段须当天完成，以免发生沥青冷却，不能覆裹矿料、尘土污染等不良后果，施工时不得在潮湿的矿料上或基层上洒油。若施工时遇雨，应待矿料晒干后方可继续施工，施工现场应设有工地试验室，以检验材料和施工质量，并做好原始记录；严格控制基层的工程质量和面层的油石比和用油量；加强初期养护工作，它是保证工程施工质量的重要环节，渣油表处更是如此。

1、沥青混合料拌制：沥青混合料采用一套ACP4000和一套ACP3000型间歇式拌和楼拌制，每天拌料前应对拌和设备及设备配套进行检查，使各仪表处于正常工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。

3、拌和厂生产设备安置于空旷、干燥、运输条件较好的地方，并做好场院地内的监时防水及防雨，防火等措施。

4、沥青混合料的运输：沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并用高压喷雾器对车箱底部及边板喷洒油水混合液（柴油：水=1：3）。拌和机向运料车放料时，汽车应根据放料人员的提示，按前—后—中前缓慢移动，三次进行装料，以减少粗集料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。边续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。混合料到达施工现场温度符合《技术规范》要求。车辆统一在作业区内掉头。运输车辆统一使用双层保温帆布对沥青混合料进行紧密覆盖，以满足混合料运输过程中的保温要求。

9、碾压注意事项：压路机无法碾压的死角或结构物的端部TB10402-2019铁路建设工程监理规范，拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实。各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上急转、调头、急刹车及停放。压路机碾压做到阶梯形，段落分明，不使压路机在同一断面上倒车。路面未冷却至40℃以下，不得开放交通。

10、接缝处理：为确保下面层沥青砼修补段两端的压实度，上层砼两端应比下层砼多铣刨各5m，使压路机在碾压时有足够的空间移位碾压，与旧沥青砼路面的纵横向接缝应平顺，必要时人工修补。

11、雨季、低温施工：拌和场周围应挖好排水沟，完善排水设施；对细集料采取覆盖或搭设防雨棚的措施；摊铺机及运料车也应配备蓬布，遇雨时进行覆盖。加强与当地气象部门联系，掌握天气变化情况，合理安排施工。加强施工现场与拌和厂的通讯联系，配备手机通讯，由现场调度指挥、安排施工。若有下雨的可能时应立即停拌，适当加快铺筑速度和碾压速度，防止雨淋。未经压实遭雨淋的沥青混凝土应予以铲除。遇有低温或大风时，一方面应提高沥青混合料的出厂温度（一般提高10℃），并加强覆盖设施；另一方面应适当加快施工速度或增加压实设备，保证压实效果。

12、检测：每天按业主要求或合同要求进行沥青混合料的试验检测，以确保施工质量并能指导生产，进行试验资料汇总、分析，进行动态管理。按业主要求或合同要求进行成型路面有关指标的检测，对路段进行质量评定，采用动态分析的方式，对路面质量进行实时控制动态管理。质量控制指标详见附表。如发现问题及时进行处理，不留隐患。

1、基层准备工作：沥青混合料面层施工前，应按规定对基层进行检查，当基层质量符合要求后，方可修筑沥青面层。物，必要时冲洗干净（必要时喷洒粘层油）。

2、进场材料的质量检查：沥青混合料面层施工前，应对每批到场的沥青均应检查其生产厂家所附的试验报告、数量、生产日期、及试验结果。对每批沥青进行抽检。对进场的碎石、砂、石屑、矿粉等材料都要严格检查，不合格材料严禁进场。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

3、施工机械的检查：沥青混合料的拌和设备在开始转动之前应进行一次全面检查，看其各项性能是否完好。检查运输车辆是否符合要求，保温设备是否齐全。

4、铺筑试验路段：沥青路面大面积施工前应先铺筑试验路段。通过试验路段的修筑，用以研究确定合适的拌和时间和温度，摊铺时间和摊铺温度GB／T50485-2020 微灌工程技术标准及条文说明.pdf，压实机械的合理组合，压实温度和压实方法、松铺系数及作业段长度。