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上海市轨道交通11号线13标

F1端头井提升架结构安装方案

中煤特殊凿井集团公司上海第三项目经理部

上海地铁11号线13标区间隧道联络通道,从F1工作井口设置井字提升机一台中建大厦地下车库桩基及基坑围护工程钻孔灌注桩及止水帷幕桩施工方案.doc，安装高度20m,用于1号联络通道的开挖时候的物资设备的垂直运输。

本工程的井架物料提升机选用上海小虎机械有限公司  生产的  SSB100型施工升降机。

该井架物料提升机的主要部件有：地梁、立柱、天梁、吊篮、卷扬机及附着装置等。

地梁：它是整个架体的基础。和天梁套架、立柱（导轨）一起组成提升机，以保证吊篮自由升降，运送物料，平稳进行，并由地脚螺栓和地基相连。

立柱：起导轨架作用。由多个标准节组成，节间由8条M14×30螺栓连接，提升高度为 23M。

天梁套架：是物料提升的架体承重梁。

吊篮：是承载物料的主要机构。由型钢组焊而成，配有对安全防护、入料升降门及断绳安全保护器，吊篮停靠装置应采用可靠的联锁；侧柱及安全器设有导靴轮可沿立柱导轨滚动，起导向作用。架体内底部应设计缓冲装置。

附着装置：附着杆一端用扣件与标准节相连，另一端通过预埋铁件与建筑物相连。附着的设置间距不大于9m。

卷扬机：是提升物料的动力机构，属单独配套机构。

提升机的基坐必须支承在按安全可靠的基础之上，承载力能达到要求。安装高度在30米及以下时，地耐力不应少于80Kpa,浇注C20混凝土,厚度300㎜,基础表面应平整,水平度差不大于10㎜；地梁安装时使用膨胀螺栓固定，螺栓中心距允许偏差2㎜。

厂家提供的定型提升机产品，必须经市技术监督局检验后，核发准用证后方可使用。

提升机应设置连墙件与建筑物的柱子或与预埋在顶板上的钢筋环连接，连墙件每层必须设置一组，连墙件为Φ48×3.5的钢管，连墙件与架体及建筑结构之间均采用刚性连接，并形成稳定结构，连墙件严禁与脚手架连接。

架体搭设时,采用螺栓连接的构件,不得采用M12以下的螺栓,每一杆件的节点及接头的一边螺栓数量不少于2个,不得漏装或以铅丝代替。

吊篮必须设置定型化的停靠装置。停靠装置必须可靠灵活。

超高限位装置：架体的自由高度不超过6米，在距天梁底部不小于3米处，设置超高限位装置。超高限位装置必须灵敏可靠。

吊篮两侧应设置固定栏板，其高度为1200㎜。

吊篮进出料口设置定型化、工具化的安全门，进出料时开放，垂直运输时关闭。安全门应开启灵活、关闭严密。

卸料平台的宽度不小于800㎜，用木脚手板横铺，必须铺严铺稳，严禁使用钢模板作平台板。卸料平台两侧用48×3.5的钢管设1200㎜高的防护栏杆，栏杆水平管间距600㎜，栏杆外侧挂密目式安全网。卸料平台内侧设1200㎜的防护门，防护门用Φ12的钢筋制作，并涂刷红白相间的油漆。卸料平台口必须悬挂安全警示标志，严禁探头、超载、乘人。

提升机进料口设置防护棚，防护棚用Φ48×3.5的钢管搭设，宽度大于提升机的外部尺寸，防护棚的顶部满铺厚度不小于50㎜厚的木脚手板，铺满铺严。在进料口加设定型防护门，防护门在吊篮提升时，将进料口封闭，以防止进人，防护门在底层吊篮进料时开启。

卷扬机必须机械性能应良好，制动器灵敏、可靠；卷扬机的安装应按产品说明书要求安装在地脚螺栓上固定，必须埋设满足受力的地锚；并有金属制作的防护罩，周围要有围护措施。卷筒与钢丝绳直径比不小于30，必须设置防止钢丝绳脱出防护装置。卷扬机钢丝绳的第一个导向轮（地轮）与卷扬机距离不小于卷筒宽度的15倍，不小于7米(卷筒宽450㎜，卷筒宽度的15倍为6.75米)。

提升用钢丝绳安全系数K>7;

钢丝绳应维护、保养良好，不得有严重的扭结、变形、断丝、锈蚀、缺油现象，严禁使用拆减、接长或报废钢丝绳。 

钢丝绳应用配套的大轮和地轮。滑轮组直径与钢丝绳比值不应小于30，严禁作用开口滑轮。

钢丝绳在卷筒上要排列整齐，不得咬绳和相互压绞，不得从卷筒上方卷入。运行中钢丝绳在卷筒上的圈数，最少不得少于3圈。

卷筒上的绳头应用压板固定牢固，在天梁上固定的绳头应有防止钢丝绳受剪的措施。

应搭设坚固的操作棚，不得搭设于脚手架上或有危险的地方，操作棚应有防雨措施；

操作棚的搭设应不影响操作员视线,当距离作业区较近时其顶部必须搭设能防止穿透的双层防护栏；

应保证棚内电器设备的安全及便于操作，且各井架操作台之间信号不干扰，操作员操作互不影响;

安装吊篮，吊篮与地梁对中后，调整水平度，四角垫好垫牢。吊篮骨架内竖向铺设5cm厚木板，应铺严，并做好压重。

安装第二节，检查两导轨之间必须和底节一致，误差不超过5mm，紧固螺栓，做好斜支撑后，将两支柱横向水平连接成一体，进行加固。两边立柱应交替进行往上安装，所有节点螺栓必须紧固，不得漏装。

安装前，首先检查提升机架体的垂直度，导轨的平行度，导轨对接点的错位差，连墙件的设置间隔是否达到安全技术规范标准，能否满足吊篮升降时的强度刚度和稳定性的要求。

调整升降吊篮的水平度及导靴滚轮与导轨角面的间隙，达到设计要求后，再安装两对楔体组件。

楔体组件必须安装在升降机吊篮左右两侧槽钢柱体的同一水平面上，将楔体提到上止点就位抱合后，再将楔体座焊接在槽钢柱体上，焊接必须达到设计要求。

安全断绳保护系统，升降动滑轮轴心必须与升降吊篮承重梁中心重合，安装好的升降动滑轮能灵活转动，弹簧拉板与滑轮后盖及座体轴向间隙一致。压缩弹簧受压时，两钢丝间隙大于或等于0.1d（d是钢丝直径），四级调整一致。

摇臂铰链机构，按图样尺寸位置安装后，转动应灵活，臂板中心线角度应一致。当升降动滑轮轴提升到座体顶点时，用调节螺栓调整四个楔快，抱合摩擦面与导轨接触面的间隙达到15mm，滑轮轴降到下止点，楔快提升到上止点。（加紧状态）

卸料对开防护门，开门应灵活，插销自如，将拉伸弹簧连接在摇臂上，再将钢丝绳绕过导向轮与门相接，推拉门子调整拉伸弹簧拉力，当门开启后，楔快必须提升到上止点（门轴中心距索绳孔中心100mm）。

架体外侧每隔6m用钢架管搭设固定架子，利用墙体内的预埋件与架体焊接，形成稳定结构，架体外侧挂安全网封闭。

提升机的缆风绳采用圆股钢丝绳，直径不得小于9．3mm。在井架顶部设置一组缆风绳(4根)； 缆风绳应在架体四角有横向缀件的同一水平面上对称设置，使其在结构上引起的水平分力，处于平衡状态。  缆风绳与地面的夹角不应大于60°，其下端应与地锚连接，不得拴在树木、电杆或堆放构件等物体上。

安装精度应符合以下要求：

导轨节点截面错位不大于1.5㎜

吊篮导靴与导轨的安装的安装间隙控制在5－10㎜以内。

在提升机进料门处搭设防护棚，防护棚与安全通道连在一起。形成一体。

空载提升吊篮在全行程范围内作升降运行三次（楔快取下）验证架体的稳定性，两导轨间的距离是否达到技术要求，并同时观察进出料门是否灵敏，不允许有震颤冲击现象。

升降吊篮内施加额定载荷，使其试运行三次。

遵照JGJ59－99《建筑施工安全检验标准》进行量化验收；

井架安装完后应试运行,且必须经过建设行政主管认可的检测机构检验合格后方可可投入使用。

物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时，应采取防滑措施；散料应装箱或装笼。

严禁人员攀登、穿越提升机和乘吊篮上下。

提升机司机在信号不清的情况下不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即执行。

闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位切断电源，并将运物放下。在重新恢复作业前，应在确认提升机动作正常后方可使用。下班时要切断电源，锁好闸箱。

导轨表面严禁涂任何油脂。导靴滚轮销轴每班应加注1次润滑油脂。

吊篮停稳后再打开防护门，开启支稳后方可上人卸料。吊篮下降时，首先必须关好防护门，插好销轴后，再明确联络信号。

作业后，将吊篮降至地面，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好闸箱。

提升机上严禁超载运行。吊篮提升后，吊篮下严禁有人停留。

工作完毕或暂停作业后,吊篮必须落到地面。吊篮需在空中停留时,除使用制动器外,并用棘轮保险卡牢，机手不得离开岗位。

拆除前,操作人员要详细检查现场周围环境,清除障碍物,划定危险区并设置围栏或警戒标志。拆除时要设专人监护。

跨径20m后张法预应力箱梁张拉安全专项施工方案拆除应按“先搭后拆,后搭的先拆”的顺序进行。

拆除作业中,严禁从高处向下抛掷物体。拆下的杆件等及时清理放置在规定的位置,并码放整齐。

拆除卷扬机,必须先切断电源,经检查无误后才能进行拆除工作。

拆除连墙杆前,应先设置临时支撑,确保架体自由高度不大于2个标准节。

GTCC-087-2018标准下载拆除龙门架前,应先分别对两立柱采取稳定措施,保证单柱的稳定。

拆除作业易白天进行,夜间作业应有良好的照明,因故中断作业时,应采取临时稳固措施。