施组设计下载简介：

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1.总体施工组织布置及规划

德靖铁路地处广西壮族自治区西南部，位于百色地区境内，线路起自百色市德保县，自在建田德线德保站引出，向西沿210省道走行，经坡堂、那西，在那排跨越210省道及鉴河，折向西南，经陇至、都安、大道，在距广西信发铝电公司约1Km处设大道站后折向南，于信发铝电配套规划工业园东侧穿过，在靖西县新甲乡渠刚屯附近再跨210省道，于靖西县西北侧约2Km其荣村附近设靖西站至线路终点。新建正线全长39.977Km。

主要工程包括：第一章(三电迁改、改移道路等)；第二章（路基）；第三章（桥涵，含制架梁）；第四章（隧道及明洞）；第五章（轨道DB23／T 2541-2019标准下载，含铺架）；第六章（通信及信号）；第七章（电力及电力牵引供电）；第八章（房屋工程）；第九章（其他运营生产设备及建筑物）；第十章（大临和过渡工程）；第十一章（营业线施工配合费、安全生产费）。

1.1.2主要技术标准

速度目标值120Km/h；

最小曲线半径一般地段为1200m，困难地段800m；

机车类型货机SS7、客机SS7c；

到发线有效长度880m；

1.1.3建设项目所在地区特征

1.1.3.1自然特征、地质情况

德靖铁路所经地区地形总体呈西北高、东南低，主要为岩溶中低山峰丛谷地地貌。峰林（丛）洼（谷）地中低山地貌地势逐渐由北东向西南抬升，峰林、峰丛地形陡峻，海拔在700～1200m，洼地、谷地平坦、宽缓，海拔一般在600～800m之间，峰顶与洼地之间相对高差在50～400m之间；大多洼地辟为耕地，峰丛为裸露的碳酸盐岩。

该地区岩体受断裂构造影响，节理、裂隙发育，岩溶现象普遍。本地区较大的谷地有汉龙、都安、大道、靖西谷地。洼地往往由于局部岩体破碎和局部古溶发育而形成，洼地主要发育落水洞、溶蚀地、地面塌陷及暗河等。峰林、峰丛可见古溶洞、溶孔、溶沟等岩溶现象。

区内主要河流为鉴河，在线路通过处均有明流和伏流分布，支系复杂。本区分布铝土矿及其它金属和非金属矿藏。

线路通过区出露的主要地层有第四系黏性土、砂类土、碎石类土，三叠系泥岩、砂岩和石灰岩，二叠系石灰岩、石炭系石灰岩、白云岩、白云质灰岩、泥盆系硅质岩、硅质泥岩和石灰岩。

1.1.3.2气象及水文概况

地下水根据其赋存形式、埋藏条件及含水层岩性，分为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水三种类型。沿线大部分段地表水、地下水水质良好，对混凝土不具侵蚀性。

1.1.3.3交通运输

铁路：主要分布有东西走向横穿田东的南昆线以及在建田德铁路，为铁路建设材料运输提供便利条件。

公路：本线周围主要分布有横亘东西连接南宁和昆明的G323、G324线，以及南宁至百色高速公路、连接靖西和德保的S210省线、连接大新和德保的S213省道、连接大新和靖西的S316省道、连接那坡和靖西的S320省道。本工程项目主要利用与本项目线平行的S210省道作为工程材料运输的通道，部分线路远离公路地段采用整修既有乡村道路或新建施工便道。

1.1.3.4当地资源情况

（1）工程用砂、砂卵石

本线中粗砂资源较为缺乏，预制梁用的中粗砂需从广西玉林市文地（位于黎湛线上）采购，通过火车运输。

当地石料资源较丰富，德保、靖西及沿线均有采石场。

田东、德保两县均有一级道碴生产厂家，可就地采购用于本工程。

沿线石灰比较缺乏，需远运。

路基选用A、B组填料及C组中的块石、碎石、砾石类填料，当采用细粒土和易风化软岩及其风化物等C、D组填料时，进行改良。

路基部分地段，利用路堑挖方及隧道弃碴作填料，取、弃土场按设计要求进行设置。

（6）沿线水、电、燃料等可资利用的情况

工程用水：沿线水系发育，水资源丰富，主要工程均可就近引入。

施工用电：沿线电力资源充足，电力线分布较密集，沿线附近10KV及35KV电力线分布较为广泛，施工时可从附近10KV电力线“T”接。对于较为分散、电力线少的区段，考虑自发电。

燃料：根据实地调查，汽油、柴油在线路附近公路旁每隔一定距离都有加油站，可以就近解决。

1.1.4主要工程数量

25722/144643

聚氯乙烯（UPVC）管

2306.98/111

2Km＜L≤3Km的隧道

1Km＜L≤2Km的隧道

安装无线列调通信天线铁塔

电力及电力牵引供电工程

种植花草、灌木/栽植乔木

1.2施工组织机构及管理职责

1.2.1施工组织机构

为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部位置设在DK16+200右侧都安乡内。

项目经理部及职能部门的管理职责见“管理职责表”。

代表企业对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本工程相关的事务，对建设单位全面负责。

在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有关的事务。

对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。

以人为本、协调发展，做好本工程的建设。

项目副经理协助项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理现场的一些日常工作。

对工程质量、施工技术、计量测试等负技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。

负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。

负责本工程项目的验工计价。

对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。

项目经理部各职能部门职责

测量控制室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。针对本标段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。

实验室负责本项目检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。

依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。

组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。

依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。

负责在本项目组织贯彻GB/T19001—2000标准。

负责环境保护和水土保持。健全环境保护责任体系。依据国家、省及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。负责本标段施工过程中的文物保护工作。

根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。

联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。

负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。

负责公司内部的各成员单位之间的合作事宜及合同的谈判管理，依照合同法负责与各施工队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签订和管理。

负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。

负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。

按照财务法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的专款专用。

贯彻落实相关土地法律法规，协助好业主做好项目征地拆迁、移民安置和地方协调工作。负责协调组织地方征迁办做好土地征用、附着物拆迁和移民安置工作。

负责征地拆迁费用及预算管理，严格执行征地拆迁补偿标准，按期编制征地拆迁计划和资金预算。负责地方关系协调，协助地方政府调解纠纷，化解矛盾，保障良好施工环境。

负责协调地方单位做好接水接路、便道及临时用地恢复等工作，保障当地群众合法权益。

负责征地拆迁资料的档案管理工作。

负责处理项目经理部文秘、接待及对外关系协调等工作。设治安人员配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；设卫生人员负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。

1.3.1施工队伍安排

根据本标段工程特点、工程数量及工期要求，拟投入12个施工队承担本标段工程项目施工及缺陷修复。

1.3.2施工任务划分

路基工程一队：承担德保站（不含）至大道站（含）（DK0+650～DK25+600）路基工程、大临及道路改移工程施工，路基施工长度13.35Km，驻地位置：都安乡会让站。

路基工程二队：承担大道站（不含）至靖西站（含）（DK25+600～DK40+540）路基工程、大临及道路改移工程施工，路基施工长度7.87Km，驻地位置：靖西车站。

桥涵工程一队：承担标段起点至都安隧道范围内桥涵工程施工。驻地位置：都安特大桥。

桥涵工程二队：承担都安隧道至标段终点范围内桥涵工程施工。驻地位置：渠刚特大桥。

隧道工程一队：承担那边隧道、大龙隧道、上朔隧道、龙头隧道、上沐隧道等5座隧道施工。驻地位置：龙头隧道进口。

隧道工程二队：承担那西隧道、那排隧道、多丁隧道、都安隧道、头排隧道等5座隧道施工。驻地位置：都安隧道进口。

隧道工程三队：承担渠雷隧道、岩贡隧道、坡那隧道、马鞍山隧道等4座隧道施工。驻地位置：马鞍山隧道出口。

制梁工程队：负责本标段上部结构所有T梁的预制。驻地位置：田东火车站机务整备所内。

铺架工程队：负责本标段的T梁架设、轨道铺设施工。驻地位置：德保站。

通信信号及信息工程队：负责本标段通信、信号及信息的施工。驻地位置：大道车站。

电力和牵引供电工程队：负责本标段电力及电力牵引供电的施工。驻地位置：大道车站。

综合工程队：负责房建工程、站场建筑、油气管路的拆迁改移、大临施工用电等工程的施工。驻地位置：DK16+200右侧都安乡。

1.4施工总体平面布置

1.4.1施工场地布置原则

经济性原则：充分利用各在建公路等既有临时场地以及工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。

实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。

方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。

环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。

1.4.2施工场地平面布置

1.4.3临时工程及临时设施

1.4.3.1施工驻地

项目经理部设在DK16+200右侧都安乡内，租用闲置房屋作为办公、居住驻地。各施工作业队就近工点设营，视施工场地情况，新建与租用相结合，新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。工地试验室设在项目经理部驻地内。

1.4.3.2施工便道、便桥

本标段沿线交通运输较为发达，现已形成铁路、公路方式并存的综合运输体系。本工程施工材料运输一般情况下考虑利用既有公路网、既有铁路及辅以新建或改建施工便道进行运输。

公路是本标段的主要交通方式，本线周围主要分布有横亘东西连接南宁和昆明的G323、G324线，以及南宁至百色高速公路、连接靖西和德保的S210省线、连接大新和德保的S213省道、连接大新和靖西的S316省道、连接那坡和靖西的S320省道。本工程项目主要利用与本项目线平行的S210省道作为工程材料运输的通道，线路远离公路地段采用整修既有乡村道路或新建施工便道。本标段需新建汽车运输便道21.9公里，改（扩）建便道6.4公里，水中墩施工需设置栈桥80m。

便道标准：主干道采用双车道，宽6.5m，每边路肩宽0.5米；横向双侧排水，横坡4%，采用砂石路面厚度15厘米；道路最小曲线半径15米，线路最大纵坡15％。引入线为单车道标准，路面宽3.5m，采用砂石路面厚度15厘米；便道坡度不大于15%，半径不小于15米。200m设会车道（路面宽5.5m），会车道设在便于了望的地点，每边路肩0.5米宽，两端变宽缓和长度5米。

1.4.3.3施工用电

沿线电力资源充足，电力线分布较密集，沿线附近10KV及35KV电力线分布较为广泛，施工时可从附近10KV电力线“T”接。对于较为分散、电力线少的区段，考虑自发电。

1.4.3.4施工供水

工程用水：沿线水系发育，水资源丰富，主要工程均可就近引入。部分地段采用就近打井取水，或采用水车运水。

1.4.3.5砼搅拌站、代号库

砼采用搅拌站进行集中拌制，根据道路运输交通及工程项目砼分布情况，拟设置5处混凝土搅拌站，配备32台混凝土输送车和20台砼输送泵，负责供应标段桥涵、隧道、房屋、路基附属等工程的混凝土。

每座混凝土搅拌站采用电子自动计量系统，经标定后投入使用，按高峰混凝土用量考虑水泥罐、粉煤灰罐、外加剂罐的设置个数，且水泥罐不小于4个，粉煤灰罐不少于2个。搅拌站内混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料，砂石料场加盖风雨棚。

GB 51427-2021标准下载本标段搅拌站具体位置见下表。

供应制梁场的构造物混凝土。

供应标段起点至那西隧道进口范围的

供应那西隧道至DK20+000范围的

供应DK20+000至坡那隧道进口范围的

供应坡那隧道出口至标段终点范围的

GB／T 39217-2020 化工园区综合评价导则.pdf标段隧道、路基、桥涵工程

1.4.3.6取、弃土场布置

取、弃土场按设计位置进行设置，遵循集中取弃土，保持生态的原则，本线路基不单独设置弃土场，局部地段路堑弃方结合隧道弃碴场将弃土集中堆弃，以减少土地的占用。本线DK0+000～DK17+000段填料较为充足，移挖作填和利用隧道弃碴可满足路堤填方需求，DK17+000～DK38+700段多为填方，挖方较少，需设置4处取土场。全线隧道弃砟量17.3×103m3，共设置6处弃碴场，具体位置见下表。取弃土场设置不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境，不得挤压桥孔、涵洞，施工完后及时按设计做好平整、复耕、绿化及防护工作。