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山东东营市市政局沂州路北起普陀山路工程施工组织设计

0.1东营市市政局沂州路工程政府采购招标文件、资料图纸及答疑材料。

国家及省有关法规及技术规范。

东营市市政工程设计院提供的沂州路（普陀山路~北一路）道路施工图纸（工

沂州路北起普陀山路，南至北一路岩棉防火隔离带施工工艺，是一条城市次干道，道路全长587.925米，规划红线宽度27米。车行道采用沥青砼路面结构；人行道采用彩色环保步砖铺砌；路缘石采用花岗岩路缘石，侧平石为C30砼预制块。道路两侧设1500、1800钢筋砼圆管排水系统，东侧设d400PHDE污水管线，两侧设路灯照明。行车速度40KM/h，道路交通量达到饱和状态时的设计年限为15a.

1.2.1道路横断面型式

道路横断面采用城市道路一块板型式，车行道宽15.0米，设两上两下四条行车道，人行道宽度4.0米，车行道与人行道间设2.0米绿化分隔带，道路红线宽27.0米。

1.2.2路面结构型式

素土夯实+15cm厚10%石灰土+15cm厚12%石灰土+18cm厚水泥稳定碎石+0.5cm厚乳化沥青稀浆封层+5cm厚粗粒式沥青砼+3cm厚细粒式沥青砼

1.2.3人行道结构型式

素土夯实+15cm厚12%石灰土+10cm厚C20砼+2cm厚M10水泥砂浆+5.0cm厚荷兰砖

1.2.3排水管渠工程

雨水排入普陀山路雨水干管，东西两侧分设DN1800、DN1500钢筋砼管，汇水范围为路两侧各250米，并收集北一路以南雨水。

污水排入北一路污水主干管，在道路东侧设DN400聚乙烯缠绕结构壁管道，汇水范围为路两侧各250米，并收集北一路以南雨水。

1.2.4道路照明系统

1.3.1雨水管线主要实物工程量

DN1800钢筋砼管505m

DN1500钢筋砼管501m

矩形检查井1100*2100mm12座

矩形检查井1100*1800mm12座

一侧交汇井3150*3050mm4座

一侧交汇井2630*2630mm4座

圆形雨水检查井1250mm8座

1.3.2污水管线主要实物工程量

PE管400mm505m

PE管300mm223m

圆形污水检查井井径1000mm28座

1.3.3道路主要实物工程量

10％灰土δ＝15cm9826m2

12％灰土δ＝15cm9826m2

6％水泥稳定碎石δ＝18cm1804m3

粗粒式沥青混凝土δ＝5cm9161m2

细粒式沥青混凝土δ＝3cm9161m2

路缘石乙100*150*5001087m

12％灰土δ＝15cm5093m2

C20混凝土基层δ＝10cm5093m2

1.3.4照明主要工程量

针对本工程的重要性、艰巨性，为达到本工程的质量、工期目标，我公司组建强有力的项目经理部，选派具有丰富市政施工管理经验的项目经理，组织精干的施工队伍，配备先进的施工设备，全面负责沂州路工程的施工任务。

项目施工管理机构设置图见附图。

2.2.1完成三通一平

该工程所经地段为自然地貌，为便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，进场后沿主线两侧雨水管线外侧修建各一条5米宽的施工便道，高于原地面50cm，局部用10%灰土处理。现场用电、用水就近接入，做好施工现场的整平工作。

2.2.2临时设施的搭建

利用周围空地稍加平整搭建临时设施、工地办公室、搅拌站及料场，详见施工总平面布置图。

2.3.2组织参加本项目的主要管理人员和工程技术人员进行详细现场考察，熟悉设计图纸，了解设计精神，编制施工图预算。根据工程任务和有关部门的要求，编制详细的进度计划并将计划层层进行落实，随时将生产进度情况上报。组织技术人员熟悉和审查施工图纸。配置施工测量仪器如下：

2.3.3根据设计图纸和设计单位交桩进行放线，确定道路中心线，每50米定一道路中心桩，并在路面做明显标识，根据需要在道路以外设立百米保护桩。根据设计交水准点情况引设施工用临时水准点，注意点位的设置有利于保护和使用，一般引设的水准点距离控制在150m之内。放线后请监理工程师进行验线认可

为保证工程质量达到合格，确保工程如期竣工，每个施工区重组劳动力，整个工地高峰期要达到120人以上，必要时刻组织白班和夜班交叉平行作业的施工方式，争时间抢主动，确保质量、工期要求完成。

劳务人员安排计划见附表。

本工程建筑材料的主要特点为水泥、砂、石子、管材需用量大，及时组织有关人员进行材料调查，落实料源，组织材料招标工作，材料按使用时间保质保量的进场，进场时定点堆放，方便施工。

机具进场后除大型机具在专设停放点停放，各种小型机具全部入库存放。配备足够数量的施工机具，确保工程施工正常进行。

主要机具安排计划见附表。

3施工部署及主要部位施工方案

沂州路工程采用项目法分段组织施工，分排水管道工程、道路工程、照明工程等。

在排水管线施工中，由于油田地下管网较多，且情况不明，给施工带来一定难度，特别是在沟槽开挖的工程中要求施工人员、机械操作手要有责任心，密切注意地下管网的情况，避免造成不必要的损失和困难。在施工过程中如果发现地下管线影响施工，要及时报请建立及上级有关部门并与有关单位协调解决，采取必要的保护措施。

施工准备就序后，进入工地，按工区划定的施工范围，本着先地下后地上的原则，先施工雨水管线、污水管线、预埋、照明管线，地下管线施工完成后，再进行软基处理、路基填筑、过路预埋、稳定层施工、路面施工及路灯安装、人行道施工。具体施工工序：

清基－开挖降水槽降水－沟槽开挖－管道基础－管道安装－检查井砌筑－回填夯实－路基填筑－过路预埋－灰土基层－水泥稳定碎石－侧平石、路缘石安装－路面－路灯安装－人行道－电缆敷设－竣工清理。

3.1.1排除明水及水沟处理

由于施工现场水沟内积满水，为保证施工顺利进行，需进行明水排除工作。排除积水后，挖除淤泥并将淤泥外运，进行软基处理。

施工现场生长着红柳树及芦草，施工前先用D60推土机对施工现场进行清基工作并外运。

地下排水管线施工按照先施工雨水管线，再施工污水管线，雨水管线由南向北施工。

道路工程根据排水管线的施工情况分段进行。原地面的处理及路基土方的施工有一定工作面后就进行路面基层的施工。

水泥稳定碎石采用厂拌，拌合站设在胜建集团第五工程处拌合站，用大型自卸翻斗车运至施工现场，机械摊铺。

沥青砼采用厂拌，拌合站设在胜建集团第四工程处拌合站，用大型自卸翻斗车运至施工现场，沥青砼在水泥稳定碎石养生期满，路缘石安装完毕，并将基层表面清扫干净，用沥青摊铺机集中摊铺。

3.2主要部位施工方案

3.2.1雨水管线工程

雨水管道施工分两个施工段进行施工，在管线施工过程中如于地下管线冲突，及时与设计单位联系增设连结井进行施工。检查井垫层、连接井垫层及支管盖板均现场预制。

劳力、施工机械、机具和材料应根据实际的生产情况和进度计划安排随时进行调整以满足施工生产的需要。

测量放线施工降水（排水）沟槽开挖垫层、平基

根据排水系统平面图放出管道位置，放出沟槽开挖边线，并撒灰线进行标识。根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点。

根据沟槽开挖边线开挖降水槽，土方放置于排水管线外侧修筑施工便道，开挖深度为1.5米。

根据开槽深度分别采用轻型井点降水和深井降水排水，降水时间根据埋深和现场情况确定。雨水管线开挖深度平均3.94米，施工降水采用深井降水，井深20米，间距20米，直径为φ500mm。

降水4天后，对管线试开挖。沟槽开挖土方放置在管线外侧。雨水管线沟槽开挖放坡1：0.75，开挖过程中严格控制槽底高程，如有超挖用碎石垫层进行找补，对于沟槽槽底土质较差地段，提出方案，由监理现场签证为准。槽内如有积水，挖集水坑进行排水。

雨水管线平基采用C15现浇砼，砼采用拌合机现场集中拌合运至施工作业面进行浇筑，用溜槽将砼送至槽底。平基先由人工进行找平，其标高控制比设计高2cm，用平板振动器进行振实，然后进行标高的复测。

选用正规厂家的管材，有质量合格证书及质检站认可的准用证时方可进场，进场后对每根管子进行检查，发现有破损、漏筋的提前修补，不合格的捡出不用，并进行标识。

管道安装采用吊车、人工配合安装，安装前按管材的长度均匀铺设垫块，利用水准仪严格控制标高，利用经纬仪控制中心线，安装后进行检查调整，使偏差控制在允许范围内。（允许偏差见下表）

管节安装前进行外观检测，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，使用前进行修补，并经鉴定合格后进行使用。混凝土基础分层浇筑时，待平基砼抗压强度大于5.0N/mm后进行安管，管节安装前将管内清扫干净，安装时用水准仪控制管内底标高，用经纬仪控制管节中心线，然后将管节垫稳，两侧设撑杠，禁止管节发生滚动，及时浇筑管座砼。施工过程中，各施工人员务必佩戴安全帽，严格按起重人员口令施工，非施工人员不得进入施工现场，吊车回旋半径内不得站人。

待圆管安装完毕后即可支模，进行管座砼的浇筑，管座砼采用插入式振捣器进行振捣，振捣时由后向前依次进行，避免漏振，管座砼浇筑两侧同时进行施工。浇筑管座前，应清理平基上的泥土等杂物，并对平基部分扫毛，使平基管座结为一个整体。在管座与检查井、连接井接头处要先砌井，再浇筑管座，使管座与井壁结合良好。

砼管座模板每次支设高度略高于砼的浇筑高度，管道暂时不接支线的预留孔先用砖进行封堵。浇筑砼管座时，清除砼管座中的沉渣、异物，核实模板尺寸，将管座平基凿毛冲净，并将管座平基与管材相接触的三角部位用同等级的砂浆填满捣实后再浇筑砼。管座浇注过程中，留砼抗压强度试块，留置数量及强度评定方法应符合有关规定。

砼管座浇筑完成后进行抹带。雨水管线钢筋砼管钢性接口的接口材料除符合有关规定外，还要选用粒径0.5～1.5mm、含泥量不大于3%的洁净砂及网格10mm×10mm、丝径为20#的钢丝网。钢丝网水泥砂浆接口抹带前先将管口的外壁洗净涂刷界面剂，将钢丝网端头在浇筑砼管座时插入砼内，在砼初凝前，分层抹压钢丝网水泥砂浆抹带。抹带完成后，立即用塑料薄膜养护。

检查井砌筑安排专业技术工人进行，选用符合材料的机砖，砌筑前浸水湿润，砌筑时灰缝厚度均匀，横平竖直、砂浆饱满，井内爬梯安放位置准确，安放牢固，井盖安放平稳，高程正确。

检查井砌筑前根据标准图集准确计算砖的匹数，砌筑时认真检查井身圆度及内经，收口段每匹都需检查。砌筑井身时使墙面平直，宽度一致，夹角对齐，内外搭接，上下错缝，使井体不走样。有管道进出口部分的井身及收口段的井身，每层进行凿砖砌筑避免出现对缝。检查井上部井体砌砖时由两侧向顶部和拢，并保证砖位正确，井室及井口的落地砂浆在凝固前清理干净，流水面光洁顺直，坡度符合设计要求。安装井环及井座时，先清凿井环支撑面的个别凸起点，使井环安装牢固、平稳。行车道上的井环配置钢筋加强处理，以防路面出现横向裂缝，检查井安装高度用小线仔细校核，使井圈与路面标高和纵、横坡完全吻合。

雨水管线抹带砂浆强度达到要求后及时回填管沟，管中心线以下回填时应两侧同时进行，由人工配合蛙式打夯机进行分层夯实，回填时每层的虚厚度不大于20cm。管中心线以上采用机械回填，回填土中不得含有淤泥、腐植土、草根等杂物，压实度要符合规范要求。

11砼夏季施工温度及时间控制

温度控制：在温度超过25℃施工，为避免砼中的水分蒸发过快，致使砼干缩出现裂缝，采取以下措施：对湿混合料，在运输途中加以覆盖；各道工序紧凑衔接，尽量缩短施工时间；搭设临时性挡风遮光设施，避免砼遭到烈日暴晒并降低吹到砼表面的风速，减少水分蒸发。

时间控制：砼搅拌的最短时间（s）

砼从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间（min）

砼运输、浇筑和间歇的允许时间（min）

3.2.2污水管线施工

测量放线施工降水（排水）沟槽开挖垫层

根据排水系统平面图放出管道位置，放出沟槽开挖边线，并撒灰线进行标识。根据永久性标高，按规范要求加密临时水准点。

污水管线挖深平均2.84米，降水采用轻型井点降水，降水针管长度为6米，针管间距1～1.2米。

沟槽开挖土方回填雨水管线。污水管线沟槽开挖放坡1：0.5，开挖过程中严格控制槽底高程，如有超挖用碎石垫层进行找补，对于沟槽槽底土质较差地段，提出方案，由监理现场签证为准。槽内如有积水，挖集水坑进行排水。

管道基础为中砂垫层，基础厚度参照管道壁厚度。

用溜槽将中砂送至槽底，人工整平。

污水管道管材采用高密度聚乙烯（HDPE）缠绕增强管，环刚度S2≥8KN/m2。选用正规厂家的管材，有质量合格证书及质检站认可的准用证时方可进场，进场后对每根管子进行检查，不合格的捡出不用，并进行标识。

管道安装采用人工安装，安装前按管材的长度均匀铺设垫块，利用水准仪严格控制标高，利用经纬仪控制中心线，安装后进行检查调整，使偏差控制在允许范围内。（允许偏差见下表）

HDPE中空壁污水排水管接口采用承插热熔连接。将两待接管管端对好，使250℃左右的恒温电热板夹置于两端之间，当管端熔化之后，即将电热板抽出，用力紧压熔化的管端面，经冷却后接口即成。

管道与检查井连接采用刚性连接，用自膨胀橡胶密封圈接头。安装时将自膨胀橡胶密封圈先套在管端与管子一起插入井壁，然后再用水泥砂浆砌入井壁与管子的缝隙，将缝隙填满。

检查井施工工艺同“雨水管线检查井施工工艺”。

污水管线采用人工分层回填到管顶70cm后机械回填到设计标高，由人工配合蛙式打夯机进行分层夯实，人工回填时每层的虚厚度不大于20cm。回填土中不得含有淤泥、腐植土、草根等杂物。

放线测量后，进行路基挖填方及路床整修工作，为保证基层施工质量，确保施工各个环节的合理组合，大面积施工前，先在监理工程师批准的路段铺筑实验段，以确定施工中各种材料的用量、机械组合及每层的上土厚度、施工顺序、碾压遍数、最佳含水量等工艺控制要求，同时检查机械运转情况。

上土——平土——稳压——整平——碾压

（1）上土：沟槽回填后剩余土方用挖掘机配合推土机填筑路基，其它土方采用自卸车调土。

上土后用推土机推平，松铺厚度不超过30cm，随平随人工用钢钎实测厚度。及时测量土的含水量，含水量过高时进行翻晒。

推土机推平后，用东方红重叠半轮稳压一遍。及时测量土的含水量，过干时，进行撒水闷料。

稳压后，用大型推土机或刮平机进行细平，控制路基的平整度、路拱、高程。

细平后，及时进行碾压。碾压时用C30振动压路机配合18~21t压路机进行碾压。机械碾压不到的地方用蛙式打夯机进行打夯。

每层填土完后都要进行检测，先进行自检，自检合格后报请监理复检，检查合格后方能进行下步施工。

（6）路基挖填工程接近完工后，检查恢复路基中线及边缘线，在重要桩号主坡度变更处用水准仪复核高程，随后进行整平，找出路拱，压路机压不到的地方用人工夯实，路床各项允许偏差应符合下表规定：

±200mm且不大于＋0.3%－0.3%

雨季施工要特别注意路床积水造成翻浆，雨后检查路拱及边沟等排水设施的排水情况，路床因雨水造成翻浆时，应立即挖出弹簧土进行换填，以保证工程质量。

（7）路基雨季施工措施：

a、根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。

b、雨季期间集中人力安排施工计划，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖随填随碾压。

d、低于附近地面的施工路段，开挖时挖出纵向和横向排水沟，使雨水及时排出，再通过路基外的排水设施将积水排除。

e、取土坑和集中取土地段按原地面排水系统做好临时排水设施，避免取土范围内积水。

3.2.4道路预埋工程

当预埋管道基础坐落在回填土层上时，回填土的压实度必须≥95%（重型击实标准），当满足不了以上条件时，必须进行地基处理，如掺灰或换填。

钢筋砼管道下部基础为砼垫层，pvc管道采用混凝土满包。

人机配合进行管道安装。用经纬仪控制中线，水准仪控制管内底或管顶高程。安装完毕后进行管座浇筑。混凝土管道接口做法为水泥砂浆抹带接口。过路预埋管道顶填土压实度满足道路压实度的要求。预埋管道位置、长度及高程执行设计。

预埋管道两侧回填同步进行，根据回填高度确定是否开台阶，每层台阶高度0.5米，宽度0.5米。分层填筑，每层厚度不超过30厘米，用小型振动夯夯实，每层压实度≥95%。

灰土底基层采用路拌法施工。为保证基层施工质量，确保施工各个环节的合理组合，大面积施工前，先在监理工程师批准的路段铺筑实验段，以确定施工中各种材料的用量、机械组合及摊铺厚度、施工顺序、碾压遍数、最佳含水量等工艺控制要求，同时检查机械运转情况。

石灰质量应符合规定的叁级以上标准，活性氧化钙及氧化镁的含量（按干重计）生石灰≥75%，熟石灰≥60%，未消解颗粒含量（0.6mm筛孔以上）＜12%，细度筛余量，熟石灰小于900孔/cm的必须＜5%，大于900孔/cm的必须＜15%。

经试验活性氧化钙及氧化镁的含量低于规定应按有效成分适当提高石灰用量，施工前对所有石灰做15cm圆孔筛含量试验，采用的石灰根据筛余百分比增加相同数量的石灰用量。对储存量较大、时间较长或经过夏季的石灰先试验测定活性氧化钙和氧化镁的含量，然后确定用量。

灰土拌合色泽均匀，配比正确，石灰中严禁含有未消解的颗粒。石灰土配料准确，石灰摊铺、撒水、拌合应均匀，严格控制基础厚度和标高，其路拱横坡应与面层一致。

混合料处于最佳含水量或小于最佳含水量1%~2%的时候进行碾压，其压实度不应小于重型标准击实试验值的95%。碾压时用12吨以上压路机碾压，用12~15吨三轮压路机碾压时每层的压实厚度不超过15cm，用18~21吨三轮压路机碾压时每层的压实厚度不超过20cm。采用先轻型后重型的碾压方法进行碾压，并在当天碾压完成，碾压完成后洒水保湿养护，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。石灰土层施工时，严禁用薄层贴补的方法进行找平。

施工准备——上料摊铺——拌和——整形——碾压——养生

施工准备：施工前检查路床的压实度、平整度、横坡度、宽度，准备材料、机具，测量放线、高程控制、机械设备试运转。

上料摊铺：采用层铺法，先将土运至摊铺地点，并沿线按设计用量均匀卸料，平地机整平，用东方红链轨车稳压后，用码方尺控制上灰量，沿横向分三趟灰牛。石灰由人工用扣锨法均匀摊铺，土和石灰的厚度按试验确定的松铺厚度摊铺，力求摊铺均匀，用量准确。

拌和：采用稳定土拌和机拌和，拌和时控制好拌和深度，宜略深于下层表面1cm，避免拌和过浅而出现素土夹层。拌和由两侧向中间进行，纵向重叠20cm，混合料拌和后应达到颜色均匀一致。机械拌合时，派专人随时检查拌合情况，避免出现夹层。拌合完毕后及时检测灰土含水量，如含水量不足则应洒水焖料。含水量过高时，进行晾晒。

整形：对拌和后的石灰土用东方红链轨车碾压，然后用平地机细致的进行整形。对局部低洼处应用拌和机进行重新翻松，用新的混合料找补平整后再稳压整形。平整过程中，反复检验高程及横坡度，按照“宁刮勿补”的原则进行整形。

碾压：采用振动压路机配合18~21t压路机进行碾压。本着先振动后静压，先轻厚重的原则由两侧向中间进行碾压，具体组合及碾压遍数按试验段数据施工。碾压时严禁在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。

养生：底层灰土完成后在其表面湿润的情况下立即铺筑面层灰土用土，利用上层土覆盖进行养生，面层灰土完成后上覆盖土进行养生。养生期间封闭交通，养生期不少于7天。

接茬处理：在两工作段的衔接处应衔接拌和，前一段拌和后留50cm不进行碾压，后一段施工时，将前一段未碾压部分一起进行拌和，并与后一段一起进行碾压。

3.2.6水泥稳定碎石

1水泥稳定碎石7天(25℃条件下湿样6天，浸水1天)龄期的无侧限抗压强度≥3.5Mpa，其混合料中碎石的级配范围：

通过下列方孔筛（mm）的质量百分率

其配合比根据抗压强度试验确定。

水泥稳定碎石采用拌和站集中拌和，自卸车运输，摊铺机摊铺的方法进行施工。为保证基层施工质量，确保施工各个环节的合理组合，大面积施工前，先在监理工程师批准的路段铺筑实验段，以确定施工中各种材料的用量、机械组合及摊铺厚度、施工顺序、碾压遍数、最佳含水量等工艺控制要求，同时检查机械运转情况。

3水泥稳定碎石施工工艺

施工准备：检查石灰土基层的压实度、平整度、横坡度、宽度，准备材料、机具，测量放线、高程控制、机械设备试运转。在验收合格的下承层上，清除表面浮土洒水使其表面湿润。

混合料配比设计严格按程序进行，并报监理工程师批准。

按配合比确定的原材料规格进行备料，并按混合料配合比调试拌合机。

用经纬仪放出中线，根据中线再放出每幅摊铺边线，沿摊铺边线外侧摆放方木，方木外侧加设钢钎加固方木，30—50cm处钉设导线钢桩，每10m一个，然后用水准仪在钢桩横梁上测设高程点，高程点高出水泥稳定碎石表面20—30cm，然后在横梁上挂导引线，用绑扎丝绑好，用倒链葫芦张紧。

拌和：拌和站设在建工新村北侧胜建集团第五工程处拌合站，拌合料运输10km,采用WDB300稳定土拌和站，产量在200t/h以上。

砂石料技术指标符合规范要求，集料级配良好、坚硬、不含风化颗粒。

每天开始拌和前，检查料场内各材料的含水量，计算当天的配合比，控制混合料含水量高于最佳含水量1％～2％，并根据温度、蒸发量及时调整。

每天分两次检查配比、集料级配，以保证级配在允许范围内，加大含水量、灰剂量等的检测频率，以保证基层强度、压实度等技术指标符合要求。

拌和时储料仓活门漏斗关闭，每拌满一仓装一次车。

运输：运输车辆采用大吨位自卸汽车，其车辆数量要满足需要并有富余；每天装料前将车厢废料杂物清理干净。

从拌和站料仓装车时，每装一料仓移动一次，前后移动，避免混合料离析。

装车后根据距离大小和天气情况，采取加盖蓬布等措施，以防雨淋或混合料的水份散失，并尽快运到铺筑现场。

摊铺：摊铺时采用摊铺机摊铺，沿横向分两幅施工。摊铺机就位时，根据试验段确定的松铺系数，确定松铺厚度。放置相应厚度的木垫板，熨平板放在垫板上就位，调整摊铺机电脑探棒和横坡仪到规定值。摊铺时应使摊铺机保持低速匀速前进，尽量减少停机次数。摊铺机停机后及时清除料斗和搅龙的附着物。

摊铺时，摊铺机两侧均采用钢丝引导线的高程控制方式；摊铺另一幅时，摊铺机搭接部分一侧采用滑靴式传感器的厚度控制，一侧采用钢丝引导线的高程控制方式。施工前在摊铺机两侧边线每10m固定一钢桩，根据设计高程，准确放出引导线高程，用张紧器张紧引导线并固定在铁桩上。摊铺时，安排专人随时检查，防止在摊铺过程中出现掉线现象。

每天开始摊铺基层混合料时，先采用最低速度摊铺，仔细调整传感器，使厚度、高程、横坡度满足设计要求，然后按正常速度连续摊铺，避免摊铺机随意停机和施工人员随意调整传感器，以提高基层平整度，从而保证面层的平整度。

摊铺机螺旋布料器、链板送料器使用自动控制方式，调整摊铺机自动料位计，使螺旋布料器均匀转动且有略大于2/3部分埋入混合料中，用以减少混合料离析。

在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”要全部铲除，并用新拌混合料填补。

碾压：根据混合料的含水量、天气状况、碾压设备等情况，碾压段长度初步定为50－80m，避免过长或过短。碾压段设置明显的分界标志，以防漏压。

碾压组合方式和遍数由试验段确定，遵循先稳压，后轻压、再重压的原则，直至压实度合格。

压路机倒车、换档要轻且平顺，不在完成后或正在碾压的路段上调头和急刹车，倒车时从原路返回。在未碾压的一端倒车位置错开成齿状，并配专人处理个别部位的拥包等。

严格控制碾压含水量，混合料表面始终保持潮湿。如表面水蒸发过快，应采用缩短作业段，边摊铺边碾压的方式，以保证表面湿润。

接茬处理：施工横缝与路面中心线垂直设置。人工将前一段混合料切齐，在接缝处浇水泥浆，然后进行后一段的混合料摊铺，使两段工作面紧密结合。碾压后标高不符合段，人工挖除，并使断面横向垂直向下。重新摊铺时，用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推向新铺基层上，直至碾压密实，再进行纵向碾压。

施工纵缝与路面中心线平行设置，道路中心线处用方木支撑，使断面垂直。重新摊铺前，先将松散拌合料清除再人工洒一层水泥净浆，以利于新老基层的结合。碾压时，先用钢轮压路机在压实的基层上跨缝纵向碾压，并逐渐推向新铺基层上，直至稳压密实。

质量管理及检查验收：水泥稳定碎石强度测定用试样在摊铺前从摊铺现场取样，立即送到试验室进行含水量、水泥用量测定和成型试验。基层按施工规范、质量检验评定标准要求进行检查。

养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即覆盖草帘进行养生。在碾压完成的基层表面2小时后，再用洒水车洒水养生，避免洒水破坏基层表面结构。7天内保持基层表面湿润，洒水车养护时决不可使用高压式喷管，以免破坏基层结构。对于基层边部采用草帘横向延长过边覆盖的方式加以养护。水泥稳定碎石基层养生期不少于7天，养生期内封闭交通，洒水车通过时缓慢行驶。

水泥用量、含水量、混合料级配、压实度、强度

a、水泥用量的控制采用每天做一次滴定试验，拌和站、施工现场对每车混合料进行观察检查，有疑问时，及时作滴定试验。

b、含水量控制采用每天拌和前做一次含水量试验，拌和站、施工现场对每车混合料进行观察检查，根据天气等情况，及时通知拌和站调整。

c、混合料级配控制采用每天做一次筛分试验、严格控制进场材料的级配、采用固定料场进料等措施进行控制，及时调整，确保混合料级配在设计级配范围内。

d、压实度采用严格按照确定的碾压组合、遍数进行碾压，派专人负责碾压以防漏压，并及时进行灌砂试验检测压实度。

e、强度采用每天做试件的方法检验，并采用7天取芯的方法检验基层整体成型情况。

5水泥稳定碎石雨季施工

注意天气预报，加强施工现场与水泥稳定碎石拌合站的联系，现场缩短施工路段，各工序紧密衔接，运料汽车和工地应备用防雨措施，并做好现场排水措施，若基层积水或水泥稳定碎石混合料遭雨淋，均不得进行摊铺。

3.2.7稀浆封层施工

1原材料的选择和技术要求

矿料的质量应符合现行国家标准《沥青路面施工及验收规范》的有关规定。矿料混合料在添加填料之前，其砂当量不得小于45。矿料的级配应符合下表的规定。

乳化沥青稀浆封层矿料的级配

质量通过的百分率(%)

稀浆封层用水可采用饮用水；添加剂可采用液体或固体的材料，并应与矿料等拌和均匀；采用添加剂不得损失沥青和混合料的整体强度。

修补、清洁原路面—→放样划线—→湿润原路面或浇洒乳化沥青—→上料—→拌和、摊铺稀浆混合料—→初期养护—→开放交通

水泥稳定碎石基层需经检验与验收，经检验合格的水泥稳定碎石基层其7天强度检测必须合格。

采用机械拌和、摊铺稀浆混合料。

（1）根据封层路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使摊铺次数为整数。按此宽度，划出走向控制线；

（2）将符合要求的各种材料分别装入摊铺机内，矿料的湿度要均匀一致；

（3）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱，使摊铺箱周边与原路面贴紧；

（4）开动发动机，使摊铺机上各部位进入正常工作状态；

（5）按现场矿料含水量测定的结果，调整室内设计配合比，依次按调整后的配合比输出矿料、填料、水、添加剂和乳化沥青，进行拌和；

（7）稀浆混合料摊铺后，立即使用橡胶耙进行人工找平。找平的重点是：横、纵向接缝，过厚、过薄或不平处，对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平路面；

（8）当摊铺机内任何一种材料用完时，要立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌筒中的混合料搅拌完，并送入摊铺箱摊铺完后，摊铺机停止前进。提起摊铺箱，将摊铺机移出摊铺现场，查对剩余量并立即清洁搅拌筒和摊铺箱；

（1）严禁一切车辆和行人通行；

（2）对漏铺的部位JT／T 1335-2020 港口浮式起重机修理技术规范.pdf，要及时用同种稀浆混合料修补；

（3）稀浆封层不用压实机械碾压，通车后交通车辆自然压实即可，特殊情况，可采用轮重4.5t以下胶轮压路机压实，压实要在混合料初凝后进行；

（4）混合料粘结力达到200N•cm时，初期养护结束。

5施工质量控制与注意事项

（1）施工前必须提供材料的试验报告，在确认符合要求后，方可使用。

（2）稀浆混合料应通过配合比设计DB13／T 2823-2018标准下载，符合技术要求后方可施工。

（3）施工前必须提供混合料的试验报告，在确认材料没有发生变化和符合要求后，方可施工。当乳化沥青的蒸发残留物含量和矿料含水量发生变化时，要应调整配合比使之符合要求，并按调整后的配合比施工。