施组设计下载简介：

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二、工程总体施工部署 3

（一）、工程管理目标 3

（二）、工程项目组织机构 3

（一）、道路路基工程 5

GB_14907-2018标准下载（二）、道路路面工程 9

（三）、排砌侧平、缘石 13

（四）、人行道块料铺设 14

（五）、挡墙工程 14

（六）、交通、信号灯基础施工 19

（七）、道路照明工程 19

四、工程投入主要物资（材料）情况描述及进场计划 24

（一）、材料进场的质量控制 24

（二）、材料进场计划 24

五、工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划 27

（一）、机械的选择 27

（二）、工程投入的主要施工机械设备及进场计划表 27

六、劳动力安排情况描述 28

（一）、劳动力安排情况描述 28

（二）、工程施工劳动力投入计划表 29

七、确保工程质量的措施 29

（一）、质量方针、质量目标 29

（二）、创优规划及创优措施 29

（三）、质量保证措施 31

八、确保安全生产的技术组织措施 33

（二）安全责任制 34

（三）、安全管理网络 36

（四）、安全生产措施 38

九、确保文明施工的技术组织措施 41

（一）、文明施工的一般规定 41

（二）、现场场容管理 42

（三）、现场机械管理 42

十、确保工期的技术组织措施 43

（一）、组织管理保证 43

（二）、技术管理保证 44

（三）、确保工期的技术保证措施 44

（四）、防雨台风预案及防停水、停电应急措施 46

十一、工程施工进度计划安排 49

（一）、施工进度计划说明 49

（二）、施工总进度计划表 49

十二、施工总平面布置图及临时用地表 49

（一）、施工总平面布置图 49

（二）、临时用地表 50

西滨路位于～～～，该道路本段北起杏西路，南到西山大桥，道路全长为2341.72米。由于西滨路修建于上世纪80年代，所以只修建了机动车道，本次工程为完善相应的非机动车道和人行道等相关市政配套工程。

本工程主要项目包括：非机动车道、人行道、部分机动车道加宽、路面结构等。

为确保工程质量、工期能满足建设单位的要求，在施工过程中加强管理，使管理工作、安全生产、文明生产能达到一流的水平，我司决定在项目组织上配备高素质、有经验、强有力的项目管理班子，同时组织跟踪检查并落实。在施工技术、质量、工期以及安全技术措施等各方面进行周密严谨的安排，在整个项目实施过程中，做到有目标、有严格的管理组织、有全面的管理制度、有科学合理、切实可行的施工方案、有高素质和实践经验的施工班组，真正形成完整的工程施工保证体系，具体目标如下：

工程工期：90日历天。

（二）、工程项目组织机构

1、针对本工程项目的特点和招标要点，我单位拟在本工程设立项目经理部，全面负责工程施工管理工作，具体组织机构如下：

2、施工组织：为保证工程的顺利实施，将选派具有相应工程施工经验的项目经理、工程技术人员及其他经济管理人员组成工程项目部，项目部与各相关职能部门的密切配合开展施工组织工作。

3、项目部主要技术力量配备和主要职责：

全面负责本项目生产组织施工进度，工程质量安全生产，保证经济效益，协调内外关系。

全面负责本项目质量管理，技术工作，配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。

跟踪检查施工操作质量，参加技术交底，组织班组进行评定，填写评定资料，整理、汇总编制竣工资料。

进行跟踪测量，并对主要工序进行复检。

对本工程安全生产负责，监督班组及管理人员不许违规指挥、违章操作。填写安全月报，进行安全交底。

检查原材料，监督施工配合比，取样见证，送检、收集相关资料。

按计划保质保量采购、保管、收集材料合格证、现场收料，严禁不合格材料用在工程中。

汇总、编集、整理工程资料。

管理职工宿舍、办公室、食堂、现场安全管理好职工生活。

合同管理并进行各项计划、统计工作。

落实项目经理的指令，协调各班组的施工

编制审核、申报各项经济资料。

填料最小强度(CBR)(%)

零填及路堑路槽下30cm内

施工中严禁使用膨胀土。土的液限指数不大于40，塑性指数不大于24。

根据试验段确定的松铺系数1.25、松铺厚度25cm、压实厚度20cm、路基宽度、干密度，计算需要材料用量，在施工路段用灰粉打上10m×10m空格，确定每格土方用量。

Ⅰ、水泥稳定碎石基层施工

材料是构成路面的实体，只有高质量的材料才能铺出高质量的路面。在进料中要严把质量关，择优选用，各种规格的材料标准按以下要求执行：

施工用水要求水质优良，拟采用饮用自来水。

①碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质。

②碎石石质坚硬，表面粗糙。

③水泥稳定碎石下基层与上基层用碎石均采购成品规格料，其质量与规格均要满足要求。

下基层、上基层用砂为中粗砂，由漳州采购后直接用汽车运到场地，数量及质量均满足要求。

水泥采用大型水泥厂生产的普通硅酸盐水泥。

2.2在人工摊铺整形时，应及时消除粗集料窝和粗集料带，若出现，立即铲除粗集料，并搅拌均匀混合补平，消灭粗细集料离析现象。

3、混合料的碾压与养生

3.2碾压时，压路机由外侧向内侧碾压，超高处由低处向高处重叠1/2轮宽碾压；压路机呈并列式以梯形断面推进，两次纵向折返点随摊铺机前进而前进，相接处重叠少许，严禁漏压；压路机行驶速度缓慢均匀，速度控制为初压：1.5～1.7km/h,复压：2.0～2.5km/h，终压：2.0～2.5km。

3.3碾压过程中，严禁刹车、调头，每一遍压完后在长距离内转向，禁止急打方向，碾压时，如出现松散现象要及时翻掉，换上新料重新整平压实。

3.4每天结束时，人工将碾压末端切成直缝，在第二天开工时，对横缝先做横向碾压，横向碾压时将压路机全部置于面型层上，每次碾压向新铺层伸进30厘米左右，直到压路机全部置于新铺层上时，再做纵向碾压。

3.5碾压完成且压实度经检验合格后便进入养生阶段，养生采用撒水养生，养生期7天，养生期内封闭交通，除撒水车外其他车辆严禁通行，撒水车亦应限速在15Km/h以下慢行。

为保证施工质量，从原材料入手，严格控制混合料的含水量、级配、水泥含量等指标，确保质量，同时严格施工管理，确保外型尺寸符合验收要求。质量控制可分为材料标准试验、施工过程质量控制及外形尺寸管理三大部分。

①雨季施工时，密切注意天气变化，随时根据天气情况决定施工段长度，下雨时，拌和站立即停工，已拌料要覆盖运输以防雨淋，现有料应尽快摊铺完，并完成碾压覆盖，已碾压的混合料，当表面出现严重冲刷或水泥被雨水冲走的情况应予以返工；同时雨季作好路基的防排水工作。

②气温降低时，施工最低气温应在5℃以上，低于5℃时停止施工。

③在拌和、运输、摊铺、碾压、养生各工序中，拌和时要注意含水量、水泥计量及矿料级配的准确；运输时要防止混合料的离析；摊铺时要注意摊铺机连续不间断进行；碾压时要匀速慢行、重叠不漏压，接缝碾压先横后纵；养生时要封闭交通覆盖养生。

Ⅱ、水泥混凝土路面施工

模板宜采用钢模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为±1mm。

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

商品混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30分钟；下层厚度应约大于上层，下层厚度约为摊铺厚度的3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。

纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。

锯缝时，混凝土应达到5～10Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。

横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔3～4块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔3～4块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。

横胀缝应与路中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。

五、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。采用机械抹光时，在机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。

　为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。施工时，在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。

混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行。

养护方法采用湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。

（三）、排砌侧平、缘石

（1）核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。

（2）按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。

（3）道路改建翻排侧平、缘石，应按新排砌的要求进行现场放样，做好原有雨水口标高调整，并与原有侧平、缘石衔接和顺。

2、槽夯实：根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层。

（1）路床施工宽度应包括侧平、缘石基础宽度，侧平、缘石基础用相应的路面材料替代。

（2）混凝土基座底面以下部分应用合适的筑路材料填高，整平夯实。

（1）侧石施工：根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，人行道斜坡处的侧石，一般比平石高出约2—3CM，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿式”）。

（2）相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1CM，检查无误后及时坞塝。

（3）平石施工：平石和侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1CM，与侧石间的缝隙≤1CM。

（4）平石与路面接边线必须顺直。

（5）侧平、缘石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度应>10Mpa。灌缝必须饱满嵌实，勾缝以平缝或凹型缝为宜。

（6）新砌侧平、缘石应设护栏防护，接缝应湿治养护不得少于3d，冬季应注意防冻。

（7）侧平、缘石排砌应整齐稳固，线型顺直，圆角和顺，灌缝应饱满，勾（抹）缝光洁坚实。

（8）平石排水必须畅通，无积水和阻水现象。

（9）侧平、缘石坞塝应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。

（四）、人行道块料铺设

人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。

根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。

（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，面砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。

（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。

（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。

铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。

（1）根据设计图纸，按照道路施工中线、高程点测放挡墙的平面位置和纵断高程。

（2）在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。

（1）砂浆宜利用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。搅拌时间宜为3~5min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在50min~70min。

（2）砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。

（3）为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成分的微沫剂等有机配合比塑化剂，其掺量可以通过实验确定。

（4）砂浆试块：各个构筑物或每50m3砌体制作边长为70.7mm立方体试块一组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。

（1）将皮数杆立于石砌体的转角处和交接处，在皮数杆之间挂线控制水平灰缝高度。

（2）基础石料砌筑时，基础第一皮石块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm~50mm，然后选用较大较整齐的石块，大面朝下，放稳放平。从第二皮开始，应分皮卧砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。

（3）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。

（4）挡土墙基础与原有构筑物基础相衔接时，基础结合部位应按设计要求处理。

（5）基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。

（6）基础的最上一皮，宜选用较大的片石砌筑。转角处、交接处和洞口处，应选用较大的平石砌筑。

（7）基础灰缝厚度20mm~30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。

（1）分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。相邻砌筑高差不宜超过1.2m。缝板安装应位置准确、牢固，缝板材料应符合设计规定。

（2）相邻挡土墙体设计设计高差较大时应先砌筑高墙段。挡土墙每天连续砌筑高度不宜超过1.2m。砌筑中墙体不得移位变形。

（3）预埋管、预埋件及砌筑预留口应位置准确。

（4）挡土墙外露面应留深10mm~20mm的勾缝槽，按设计要求勾缝。

（5）砌筑挡墙应保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌体中应经常校正挂线位置。

（6）砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时，应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。工作缝应留斜茬。

宜以2~3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平。立缝应相互错开，不得贯通；应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转角外边缘处应用较大及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。

砌筑外露面应选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得使用小石块镶垫。

砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接牢固，较大石块应宽面朝下，石块之间应用砂浆填灌密实，不得干砌。

较大空隙灌缝后，应用挤浆法填缝，挤浆时，可用小锤将小石块轻轻敲入较大空隙中。

每层块石应高度一致，每砌高0.7m~1.2m找平一次。

砌筑块石，错缝应按规定排列，同一层中用一丁一顺或用一层丁石一层顺石。灰缝宽度宜为20mm~30mm。

砌筑填心石，灰缝应彼此错开，水平缝不得大于30mm，垂直灰缝不得大于40mm，个别空隙较大的，应在砂浆中用挤浆填塞小石块。

丁顺叠砌：一皮丁石与一皮顺石相互叠加组砌而成，先丁后顺，竖向灰缝错开1/4石长。

丁顺组砌：同皮石中用丁砌石和顺砌石交替相隔砌成。丁石长度为基础厚度，顺石厚度一般为基础厚度的1/3，上皮丁石应砌于下皮顺石的中部，上下皮竖向灰缝至少错1/4石长。

（10）墙体砌筑镶面石

镶面块石表面四周应加修整，其修整进深不应小于70mm，尾部应较修整部分略缩小，镶面丁石的长度，不应短于顺石宽度的1.5倍，每层镶面石均应事先按规定灰缝宽及错缝要求配好石料，再用铺浆法顺序砌筑，并应随砌随填立缝。

砌筑前应先计算层数，选好料。砌筑曲线段镶面石应从曲线部分开始，并应先安角石。

一层镶面石砌筑完毕，方可砌填心石，其高度应与镶面石平。

每层镶面石均应用一丁一顺砌法，砌缝宽度应均匀，不应大于20mm。相邻两层的立缝应错开不得大于100mm，在丁石的上层和下层不得有立缝。所有立缝均应垂直。

砌筑应随时用水平尺及垂线校核。

在同一部位上使用同类石料。

（1）砌体勾缝除设计有规定外，一般可采用平缝或凸缝，浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。

（2）勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，深（厚）度为10mm~20mm，勾缝完成后注意浇水养生。

（3）勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。除料石砌体勾凹缝外，其他砌体勾缝一般勾平缝。片石、块石、粗料石缝宽不宜大于20mm，细料石缝宽不宜大于5mm。

（4）勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上到下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。

（5）成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑，搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐弯圆滑、宽度一致，不出毛刺，不得空鼓、脱落。

墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖养生7~14d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。

雨期施工应有防雨措施，防止雨水冲刷砌体，下雨时应立即停止砌筑，并对已砌完的墙体进行覆盖、遮雨。

在深槽处砌筑挡墙时，应采取必要的排水措施以防水浸泡墙体。

填土路基挡墙也应做好排水设施，以防路基坍塌挤倒挡墙。

（六）、交通、信号灯基础施工

1、基础采用明挖法施工，基底应先整平，夯实，控制好标高。施工完毕，基坑应分层回填夯实。

2、基础采用C25混凝土现场浇注，构造钢筋φ8选用热轧HPB235级光面圆钢筋，φ14为HRB335级螺纹钢筋，钢筋净保护层厚度不小于25毫米。

3、基础顶面应预埋A3钢地脚螺栓，螺母及垫圈为45号钢制作，法兰盘为Q235钢制作。

4、地脚上的螺纹及螺母、垫圈宜事先进行热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2。

5、在现场浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌入基础，其上表面与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平，顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。

6、施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80――100毫米以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。

7、所有的外接焊缝和贴角焊缝，其强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。

8、标志板采用挤压成型异型铝材制作，滑动槽钢采用LC4铝制作。

9、标志板与滑动槽钢采用铝合金鉚釘连接，板面上的鉚釘头应打磨平整。

10、标志板边缘应做角钢加固处理。

11、立柱、抱箍、底衬、柱帽等均应进行热镀锌处理，镀锌量为600g/m2。

12、为防止雨水渗入，立柱顶部应加柱帽。

13、标志板应与横梁采用抱箍连接。

铺砂盖砖 回填土 埋标桩

埋标桩 管口防水处理 剥麻刷油 挂标志牌

2.1 施工前应对电线进行详细检查；规格、型号、截面、电压等级均符合设计要求，外观无扭曲、坏损及漏油、渗油等现象。

2.2 电缆敷设前进行绝缘摇测或耐压试验。

2.2.1 1kV以下电缆，用1kV摇表摇测线间及对地的绝缘电阻应不低10MΩ。

2.2.2 3～10kV电缆应事先作耐压和泄漏试验，试验标准应符合国家和当地供电部门规定。必要时敷设前仍需用2.5kV摇表测量绝缘电阻是否合格。

2.2.3 纸绝缘电缆，测试不合格者，应检查芯线是否受潮，如受潮，可锯掉一段再测试，直到合格为止。检查方法是：将芯线绝缘纸剥下一块，用火点着，如发出叭叭声，即电缆已受潮。

2.2.4 电缆测试完毕，油浸纸绝缘电缆应立即用焊料（铅锡合金）将电缆头封好。其它电缆应用橡皮包布密封后再用黑包布包好。

2.3 放电缆机具的安装：采用机械放电缆时，应将机械选好适当位置安装，并将钢丝绳和滑轮安装好。人力放电缆时将滚轮提前安装好。

2.4 临时联络指挥系统的设置：

2.4.1 线路较短或室外的电缆敷设，可用无线电对讲机联络，手持扩音喇叭指挥。

2.5 在桥架或支架上多根电缆敷设时，应根据现场实际情况，事先将电缆的排列，用表或图的方式划出来。以防电缆的交叉和混乱。

2.6 冬季电缆敷设，温度达不到规范要求时，应将电缆提前加温。

2.7 电缆的搬运及支架架设：

2.7.1 电缆短距离搬运，一般采用滚动电缆轴的方法。滚动时应按电缆轴上箭头指示方向滚动。如无箭头时，可按电缆缠绕方向滚动，切不可反缠绕方向滚运，以免电缆松弛。

2.7.2 电缆支架的架设地点应选好，以敷设方便为准，一般应在电缆起止点附近为直。架设时，应注意电缆轴的转动方向，电缆引出端应在电缆轴的上方（下图）

3.1 清除沟内杂物，铺完底沙或细土。

3.2.2 电缆在沟内敷设应有适量的蛇型弯，电缆的两端、中间接头、电缆井内、过管处、垂直位差处均应留有适当的余度。

3.3.1 电缆敷设完毕、应请建设单位、监理单位及施工单位的质量检查部门共同进行隐蔽工程验收。

3.3.2 隐蔽工程验收合格，电缆上下分别铺盖10cm砂子或细土，然后用砖或电缆盖板将电缆盖好，覆盖宽度应超过电缆两侧5cm。使用电缆盖板时，盖板应指向受电方向。

3.4 回填土。回填土前，再作一次隐蔽工程检验，合格后，应及时回填土并进行夯实。

3.5 埋标桩：电缆在拐弯、接头、交叉、进出建筑物等地段应设明显方位标桩。直线段应适当加设标桩。标桩露出地面以15cm为宜。

3.7 有麻皮保护层的电缆，进入室内部分，应将麻皮剥掉，并涂防腐漆。

4 电缆沿支架、桥架敷设：

4.1.1 敷设方法可用人力或机械牵引。

4.1.2 电缆沿桥架或托盘敷设时，应单层敷设，排列整齐。不得有交叉，拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。

4.1.3 不同等级电压的电缆应分层敷设，高压电缆应敷设在上层。

4.1.4 同等级电压的电缆沿支架敷设时，水平净距不得小于35。mm

4.2.1 垂直敷设，有条件的最好自上而下敷设。土建未拆吊车前，将电缆吊至楼层顶部。敷设时，同截面电缆应先敷设低层，后敷设高层，要特别注意，在电缆轴附近和部分楼层应采取防滑措施。

4.2.2 自下而上敷设时，低层小截面电缆可用滑轮大绳人力牵引敷设。高层、大截面电缆宜用机械牵引敷设。

4.2.3 沿支架敷设时，支架距离不得大于1.5米，沿桥梁或托盘敷设时，每层最少加装两道卡固支架。敷设时，应放一根立即卡固一根。

4.2.4 电缆穿过楼板时，应装套管，敷设完后应将套管用防火材料封堵严密。

5.1 标志牌规格应一致，并有防腐性能，挂装应牢固。

5.2 标志牌上应注明电缆编号、规格、型号及电压等级。

5.3 直埋电缆进出建筑物、电缆井及两端应挂标志牌。

5.4 沿支架桥架敷设电缆在其两端、拐弯处、交叉处应挂标志牌，直线段应适当增设标志牌。

四、工程投入主要物资（材料）情况描述及进场计划

（一）、材料进场的质量控制

物资进场把握的主要原则为：以工程施工总体进度计划为基础，按需提前备料；备料充分满足工程需要，又不造成严重的浪费；材料进场都经过检验合格后才能使用。

施工过程中材料进场安排根据工程施工总体进度要求，以及施工现场实际施工进度要求，根据施工图纸及各项指标，计算出各构筑物和各部位所需物资情况，而后编制各种物资的需用量以及进场时间。

材料进场使用前的检验：材料进场都需厂家提供的合格证，并对其抽检。对于一般地材，都要进行抽样检验，合格后才能使用。

材料的运输、堆放：按各种材料不同的使用功能和其自身性能的要求分类集中堆放。水泥在运输和贮存时不受潮和混入杂物，不同品种和标号的水泥分别贮存、运输，贮存水泥库房注意防潮防漏；其余材料堆放均按其特性要求堆放。

对所有进场材料作到严格检验，作好接收记录。所有材料均用汽车运输至现场。进场顺序按进度安排。

水泥32.5(砂浆用)

235950.6169

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