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冲击钻成孔灌注桩试桩施工工艺总结

根据设计及验收标准，桩基施工前应进行工艺性试验。通过试桩为指导后续的钻孔灌注桩的施工积累经验。试桩应取得的具体指标：

1.对不同地质状况的机具选型。

2.钻进时的参数测定：进尺、泥浆性能等。

GB/T 42175-2022标准下载3.灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。

4.成孔质量（孔径、倾斜度、中心偏位等）控制的措施。

1.招投标文件和施工承包合同

2.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160）

3.《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425——94

5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号

6.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213——2005

8.从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

3.1四南塘大桥试桩地质情况

所处地层主要为粉质粘土、泥质粉砂岩、粉砂质千枚岩，各岩层层厚及承载力如下：

（1）粉质粘土，软塑，σ0=150KPa（II），厚约1～2.1m；粉质粘土，软塑，σ0=200KPa（III），硬塑性，厚约2m；

（2）泥质粉砂岩，W4，σ0=200KPa（III），厚约0.6～0.9m；泥质粉砂岩，W3，σ0=300KPa（IV），软石，厚约0.9～6.7m；泥质粉砂岩，W2，σ0=450KPa（IV），软石；

（3）粉砂质千枚岩，W4，σ0=200KPa（III），厚约13～15.9m；粉砂质千枚岩，W3，σ0=350KPa（IV），厚约3～4.6m；粉砂质千枚岩，W2，σ0=500KPa（IV），软石。

3.2瑶干大桥试桩地质情况

所处地层主要为粉质粘土、火山角硕岩，各岩层层厚及承载力如下：

（1）粉质粘土，软塑，σ0=120KPa（II），厚约2.4～3.6m；粉质粘土，软塑，σ0=200KPa（III），厚约0.4m；

（2）火山角硕岩，w4,σ0=250kpa（Ⅲ），硬塑土，厚约1.2～17m;⑶火山角硕岩，w3,σ0=250kpa(Ⅳ)，软石，厚约0.3～2,7m；⑶火山角硕岩，w2,σ0=600kpa(Ⅴ)，次坚石，节长7～95cm,揭露层厚5.5～23.7m。

3.3桃园中桥试桩地质情况

所处地层主要为泥质粉砂岩、火山角砾石，各岩层层厚及承载力如下：

(1)Qel+dl粉质粘土，紫红色，σ0=200kpa（Ⅲ），硬塑，含少量砾石，厚约0.8~24m；

(2)1J3cs泥质粉砂岩，紫红色，W4σ0=200kpa（Ⅲ），全风化，厚约1.7~7.7m；

(2)2J3cs泥质粉砂岩，紫红色，W3σ0=300kpa（Ⅳ），强风化，厚约1.7~5.5m；

(2)3J3cs泥质粉砂岩，紫红色，W2σ0=400kpa（Ⅴ），弱风化，厚约2.2~7.2m；

(3)2J3cs火山角砾石，紫红色，W3σ0=400kpa（Ⅳ），强风化，厚约3.5~15m；

(3)3J3cs火山角砾石，紫红色，W2σ0=600kpa（Ⅴ），弱风化，厚约5.3~12.2m。

为了获得实施性钻孔施工工艺，更好的完成钻孔桩的施工任务，并结合现场情况和施工计划安排，我分部确定四南塘大桥2#墩1#桩基（摩擦桩）、瑶干大桥3#墩4#桩基（柱桩）、桃园中桥2#墩1#墩试桩（摩擦桩）。

设计钢筋用量：φ16钢筋537.1kg，φ10钢筋101.7kg。

设计砼方量：12.6方（桩长加1米），实际砼浇筑方量19方，充盈系数定为1.51。

设计钢筋用量：φ16钢筋318.4kg，φ10钢筋108.9kg

设计砼方量：7.5方（桩长加1米），实际砼浇筑方量10方，充盈系数定为1.34。

设计钢筋用量：φ16钢筋656.5kg，φ10钢筋179.8kg

设计砼方量：15.3方（桩长加1米），实际砼浇筑方量23方，充盈系数定为1.50。

4.2每根试桩所需时间

开钻时间：2010年9月8日10：00

终孔时间：2010年9月12日6：00

第二次清孔完成时间：2010年9月13日20：10

第二次清孔后主要技术指标：泥浆比重：1.10，粘度18Pa·s，含砂率1％。

砼灌注时间：2009年11月13日21：30～22：45。

水下C30砼浇筑方量19方。

开钻时间：2010年9月13日11：00

终孔时间：2010年9月18日6：00

第二次清孔完成时间：2010年9月20日00：30

第二次清孔后主要技术指标：泥浆比重：1.10，粘度19Pa·s，含砂率1％。

砼灌注时间：2010年9月20日1：18～1：39

水下C30砼浇筑方量10方

开钻时间：2010年9月15日23：00

终孔时间：2010年9月22日10：00

第二次清孔完成时间：2010年9月23日00：40

第二次清孔后主要技术指标：泥浆比重：1.05，粘度19Pa·s，含砂率1％.

砼灌注时间：2010年9月23日1：30～2：46

水下C30砼浇筑方量23方

五、施工机械与人员配备

单个试桩点人员配备情况

控制现场原材料及砼的质量

负责原材料和砼的有关试验

六、施工准备及施工过程

6.1.2场地平整、泥浆池开挖

桩位区的场地采用山皮石进行了换填、整平。在桥跨区域内开挖泥浆池，并进行了安全维护。

a.按照规范要求进行了桩基放样，监理复核等工作，偏差控制在允许在范围以内。

b.完成了指导性的施工方案。c.对施工作业人员进行了技术、安全交底。

d.现场施工原始记录表格式采用统一表格式，并对现场工人进行交底。

6.1.4钢筋、混凝土的供应

目前拌合站已建设成，并通过业主验收。试桩混凝土由我分部砼拌合站统一拌制。钢筋按照规格进行采购，在钢筋加工厂完成钢筋笼的制作。

砼（砂浆）配合比设计报告编号

每立方米砼中材料用量（Kg）

6.2施工工艺流程和施工方法

6.2.1施工工艺流程

冲击钻钻孔灌注桩施工工艺如下：


6.2.2施工工艺要点

①.初步放样：施工前先进行了排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实等作业，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差在±15cm以内，成排成列放样，放样后用钢尺校核。

②.护筒埋设，恢复定线：护筒内径比桩经大20cm，护筒高度高出地面0.3m，护筒的埋设深度为2m。护筒底部和四周所填粘质土分层夯实，埋设时位置准确，护筒竖直。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面误差10mm，竖直线倾斜0％，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。

③.泥浆的循环：泥浆循环采用泥浆池、循环池、泥浆外运车组成。泥浆的处理采用专用槽车外运。

a.钻机就位前，对主要机具设备检查和维修，就位后，平稳，未产生位移和沉陷，开孔的孔位准确。

b.冲机钻的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差0.5cm以内。

c.钻孔作业连续，钻孔施工记录完备。

d.钻进过程中，每进5~8尺检查钻孔直径和竖直度，在地层变化处捞取渣样，经判明与地质剖面图基本相符。详见以下图表：

四南塘大桥地试桩质核对

e.在钻进过程中，孔内水头基本保持稳定，泥浆比重等检测情况如下：

本工程钻进过程未遇到异常情况。

a.第一次清孔采用换浆清孔方法，稍提钻具离孔底15cm，保持泥浆正常循环，以便把孔底残砾石排出，清孔时间约为3个小时。 清孔后实测数据：

泥浆密度1.15g／cm3，粘度20Pa·s，含砂率2%。

b.第一次清孔后，提出钻具，测量孔深，接着安放钢筋笼及混凝土导管，随后进行第二次清孔，时间为2.5小时左右。第二次清孔后，实测得到：

a.钢筋进场后在材料场地堆放整齐。进场钢筋具备质保单，并完成了有关材料与焊接试验。

b.钢筋笼制作前清除了钢筋表面污垢、锈蚀，钢筋下料时控制下料长度。分段长度为9m，同时接头错开，在同一截面内接头量不大于50%。制作时，按设计位置布置了加强箍筋，加强箍筋与主筋点焊，在加强箍筋和全部主筋焊接后，绑扎螺旋筋，并用点焊加强。

c.钢筋笼加强箍筋采用环形模制作，焊接接头为双面焊。钢筋笼焊接过程中，及时清除了焊渣。钢筋笼主筋连接采用单面焊接，焊缝长度10D，且同一截面接头数50％且错开。在钢筋骨架的顶端焊接Φ20吊筋。

d.成型的钢筋笼平卧堆放在平整干净的硬地面上。

a.钢筋笼安装时分段安装成形，各段吊装时，未与其它物体发生碰撞而产生不可恢复的弯曲变形。钢筋骨架对准护筒中心缓慢下放至设计标高，对分段制作的钢筋骨架，当前一段放入孔内后，即用钢管临时搁置在钻机平台上，再起吊另一段，上下节笼进行对接施焊时，保持垂直状态，两边对称施焊，采用单面焊，焊缝长度10d。焊接完成验收合格后，逐段放入孔内至设计标高与设计桩位中心位置，最后将最上面一段利用挂钩挂在护筒上，检测钢筋笼中心位置符合要求后，将挂钩与护筒内壁焊接固定，避免了在混凝土浇注过程中钢筋笼的整体上浮与偏移。

b.孔口对接钢筋笼完毕后，进行中间验收，合格后可继续下笼进行下一节笼安装。钢筋骨架在吊装前对骨架分段数量进行核对，以防钢筋骨架长度达不到设计要求。

c.钢筋骨架的顶面和底面标高必须符合设计要求。利用已测设好的钻机平台标高与护筒口标高进行控制，并利用四周轴线控制桩控制好钢筋骨架中心位置，使其符合设计与规范要求，在钢筋笼体下放过程中，安装了轮式砼垫块（每2m设置一道，每道沿桩周边等间距设置4个）。

d.下放钢筋骨架时未碰撞孔壁，下插过程中，孔内水位变化不大。

下导管：导管采用钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验，基本符合规范要求，吊装时导管位于井孔中央，位置居中，轴线顺直，稳步沉放，未发生卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞等问题，导管下口到孔底的距离在40cm左右。

b.每车混凝土运至浇注地点时，都检查其和易性和坍落度，坍落度控制值为18±3cm，经分部现场检测，混凝土坍落度分别为215mm、210mm、205mm。坍落度平均值210mm。

c.首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度为3.2~4.5m，符合要求，可正常灌注。

d.灌注过程紧凑、连续，未出现中途停工现象。灌注过程中注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量了孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

e.导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，未发现导管法兰卡钢筋骨架现象。

f.当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。

g.拆除导管过程中，动作较快，时间在15分钟以内，未发生螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中的情况。已拆下的管节当场冲洗干净，堆放整齐。

h.当砼面接近和初进入钢筋骨架时（1m左右），保持较深埋管，徐徐灌入，当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时，提升导管，减少导管埋置深度（不得小于1m）。导管提升到高于骨架底部2m以上，恢复灌注速度。

i.为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上再超灌1m砼。

j.灌注完后钢护筒立即拔出，

k.在灌注将近结束时，未出现砼顶升困难。在拔出最后一段长导管时，拔管速度慢，未出现桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心的现象。

为了达到优良工程质量标准，杜绝3、4类桩，我项目部按全面质量管理的要求，实施全过程的质量管理。

坚持“质量第一，用户满意”的原则，以“人为核心”的质量控制原则，各施工人员是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“质量第一”的观念，提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保工程质量，促工程质量。

1、组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

2、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之外，及时向业主或设计单位提出书面报告。

3、配齐满足工程施工需要的各类机械设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。

4、做好工程测量、复核工作

配备专职人员，成立一支测放迅速准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，严格执行测量放样三级（项目组、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放样、复核，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

5、做好工程质量检验工作

加强自检，互检工作，实行三级（班组、工区、项目部）检验制度，做好隐蔽工程验收，由班组填自检单，然后项目部检验，质检科抽检，监理验证签字。

6、把好原材料、成品的质量关

凡在本工程中使用的原材料、成品、半成品和设备都必须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场须进行严格检验，并具备质保资料和试验技术资料等。

做好各种材料的质量记录和资料的整理和保存工作，使各种证明、合格证（单）、验收、试验单据等齐全，确保其可追溯性和完整性。

7、确保各种试验的时效性和准确性，并严格按照“试验室规程”开展现场各种试验工作，保证按照规范要求做好各类原材料、混凝土、砂浆、焊接件等的抽检和复检工作，切实起到把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

8、对施工中各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。

9、冲击钻成孔灌注桩的施工难点与控制措施

冲击钻成孔灌注桩的施工难点主要有：

（1）冲击钻成孔灌注桩成孔在淤泥、淤泥质粘土层易发生缩径现象。

（2）冲击钻成孔灌注桩成孔在粉砂层易坍孔现象。

（3）钢筋笼孔口对接时间长。

我们根据以往的桩基施工经验，从以下六个方面进行控制。

（1）采用粘度大的优质泥浆钻进行操行，适当加大泥浆比重；

（2）钻进该地层时原则上将钻头直径加大至与桩直径相同；

（3）在易缩颈土层钻进时，应采用小冲程缓进尺冲击。

（4）控制裸孔时间不大于10小时；由于钢筋笼较长，故要加快孔口接笼时间。

（5）施工相邻桩孔的间距应大于6m。

（6）一次清孔尽量彻底，减小泥浆的含砂率；二次清孔以调泥浆比重为主。

7.4工程质量事故的避免与处理

冲击钻钻孔灌注桩是一种比较容易发生质量事故的桩型。通常有以下几种：缩颈、塌孔、埋钻、卡钻、断桩、堵管等。故施工中要严格遵循施工工艺规范，控制施工参数，认真做好现场监测，及时掌握施工中的实际情况，作出合理的控制。

常见的事故避免与处理如下：

当钻入较软弱土层后，应特别注意钻进速度及泥浆浓度，定时检测泥浆比重。并定时用测绳进行探孔，如发现有缩颈现象，马上提钻对此处进行扫孔。扫孔时间尽量长些，以加强此处护壁。

当缩颈到一定阶段，没作及时处理，或由于泥浆等问题（特别是本工程中间含粘土夹粉砂层），护壁不当，都有可能出现塌孔，严重的造成埋钻。故施工工程桩时的各项参数，如泥浆比重，钻进速度要按试成桩及有关规范严格执行，切不可掉以轻心，存在侥幸心理，造成大错。当有塌孔现象时，及时查清原因，作出相应对策，避免塌孔的扩大和造成埋钻。当已埋钻，钻头不能提起时，此时就要迅速根据现场情况作出合适的处理方法。通常作法是：高压泥浆泵不能停，不断地向孔内压入泥浆，如有条件应加大泵量，并对钻头不时地进行试提。如没效果就要另想办法，如下导管清孔、下橄榄钻钻孔等。总之要尽可能及时处理，避免继续塌孔，以至无法挽回。

灌注时要注意导管埋深同提管。导管埋深一般控制在2—6米。假设发生断桩，要及时同监理等部门商量作出对策。

堵管一般是两种原因造成的。

（1）砼的和易性不理想，粗骨料不合格，造成导管内局部砼堵塞。因此要做好骨料控制，不合格的不准进场，进场了的不准使用。同时灌注时还要测砼塌落度。

（2）导管原因。导管连接不紧密，出现水泥浆漏出，泥浆挤入，就极有可能出现堵管。故导管一定要连接紧密，导管连接处一定要加密封圈。

钢筋笼上浮系指钢筋笼的位置高于设计位置的现象。上浮较大时，降低了桩体抗水平剪切能力。

（1）混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大(6m以上)钢筋笼被混凝土顶托上浮；

（2）导管掩埋过长，提升时，易摇晃，难以对准笼的中心，易发生挂笼现象；

（3）导管提升过程，混凝土灌注太快，瞬时反冲力使钢筋笼上浮；

（4）钢筋笼制作质量不佳，或吊装不当而变形。

（1）钢筋笼旋转初始位置准确无误，并与孔口固定牢固。

（2）为顶住上升力，可采用吊装加套管等方法顶住钢筋笼上口；

（3）加快灌注速度，缩短浇灌时间，或添加缓凝剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小；

（6）导管钩挂筋笼时，要下降导管，转动移位脱钩后上提。

冲击钻成孔灌注桩的质量事故众多，要避免这些事故的发生，最为主要的就是要对施工现场的进程控制到位、定期监测，切不可马虎。将事故发生的可能性降低到最低限度。

进入工地后，应对进入工地的全体工作人员进行入场教育，定期进行安全意识教育、新工人上岗教育，各种结合培训工作的安全操作规程教育。根据工种分配不同，对施工班组进行安全技术交底，施工人员上下班要进行交接岗安全交底。

3、安全设施验收挂牌制度

为了保证施工设施符合施工安全规定的要求，必须由公司安全管理部门对施工设施各部位的连接、接地、保护装置等按规定进行检查，进行试运转，完成全部验收手续,挂合格牌后才可投入施工使用。

钻机组装、移位、拆卸时要落实专人统一指挥各负其职，严格按照安全施工要求进行操作，钻机组装完毕，须经有关人员实地检查测试，验收合格，方可施工。

配备现场专职安全员负责监督施工安全，布置落实好现场必要的各项安全措施，教育职工自觉遵守施工安全生产六大纪律。每天做好上岗安全记录，对违章作业、不听从劝告的，专职安全员有权责令其停止作业，整改后继续作业。

施工过程中，安全检查将定期例行检查和不定期的专业检查结合进行。定期检查由公司工程部会同各部门负责人及有关专业人员实施的，每半月一次。检查内容为工地的安全意识、安全制度、安全措施三个方面。工地自检每星期一次，由项目经理实施。要结合检查结果进行讲评，或表扬或提出整改措施。不定期的专业检查应根据工程开展实际情况确定，由具体安全责任人组织实施。

5、加强安全生产教育，定期学习中华人民共和国安全生产法及有关安全生产的法律法规，用安全生产的法律法规来指导安全生产；

7、电工操作时应严格按操作规程进行操作，必须随身携带和合理使用防护用品。

8、严禁各电路、分电路、用电设备超负荷运转。

9、电杆竖立必须牢固、整齐、架空线要和其他导线保持规定的安全距离，各种电动机械要有可靠的接地（接零）保护，但不能零地混接。接地电阻不准大于4Ω，重复接地电阻不准大于10Ω。

三级配电箱内的保护开关，闸刀等灵敏有效。保护熔丝要和用电负载相匹配。

10、电工必须做到四句话：不用的拆得彻底，使用的装得安全，损坏的修得及时，负荷使用合理。

11、各种需有证作业的机械设备、操作人员必须持证上岗，严格按操作规程操作。

12、电源箱、开关箱必须要上锁，专职人员负责保管，不用时立即切断电源，锁好电箱。

13、电焊机、切割机、碰焊机等有火星飞溅或危险性较大的机械，必须加防护档墙或防护罩，在作业时禁止闲人旁观。

14、进场前进行一次综合性的安全交底，根据工程进展情况，按施工方案进行分部分项书面安全交底。

15、施工机械与吊装安全措施

施工现场设备管理制度：加强施工现场设备管理，凡进入施工现场的机械，起重设备做好进场报验申请手续，对设备使用前的组装安装后的检查验收控制，对设备的完好率、安全设施可靠性进行重点检查，做到可靠有效以满足施工安全要求。督促机械操作人员平时做好机械的例行保养工作，对特种作业人员要求持证上岗，对特种设备还必须持有市质量检测部门的“安全检验证”。

严格执行“十不吊”制度：桥梁施工涉及起重工程，起重作业安全必须严格执行起重机械“十不吊”规定和安全操作规程，起重作业配备专人起重指挥工，起重工必须持证上岗，所有起重机械设备和索具使用进行安全检查，并试运行（起吊），符合安全操作规程方可投入使用。起吊索具确保6倍以上安全系数，捆绑钢丝绳要确保10倍以上安全系数，如发现钢丝绳磨损、扭结、断丝或其它可能降低受力性能的现象，应停止使用，立即更换。起重作业人员要掌握操作规程标准，及时采取恰当措施，以确保有缺陷的吊具不再使用，钢丝绳索在使用过程中避免与尖锐边缘接触，使用结束后应妥善保存，吊机行走道路要铺设路基箱轨，确保吊机工作可靠，安全施工。

在吊装前，搭设高处作业的安全防护措施，严禁作业人员攀爬上下无防护措施的情况下人员作业和行走。

作业人员进入现场，严格按安全施工要求戴好安全帽、安全带等设备。

作业处设置围栏、警告标志，派专人监护。

在工程施工中我们将做到“两通三无五必须”，争取达到文明工地的要求。

试桩工程便道途经村庄，做好“便民、利民、不扰民”是外部环境对我们的要求，采取以下措施确保工程不影响周边环境和当地居民出行。

1、施工现场必须按标准设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗。现场办公室设置单位铭牌。

2、施工现场采取封闭的区域实行临时围护。

3、施工便道、人行走道必须按施工组织设计和交通配合会议规定实施。沿线企业、事业、居民点等出入口通道畅通平整安全，出行方便。

4、施工现场必须落实确实可行的临时排水措施做好季节性的防汛、防台工作。

5、确实做好现场各类材料，钢筋堆放整齐有序。

6、施工现场必须统筹考虑排水设施，设置连续、通畅的排水措施和其他应急设施，施工中产生的泥浆和其他浑浊废弃物，及时做好清洁外运工作。

7、对于现场环境、安全和健康的实际情况有关的区域进行定期的监控和审查。

8、建立市容环卫监督工作小组，组织市容日常保洁小分队，坚持每天清扫、保洁两次。

9、进出工地的运输车辆、施工机械及其他车辆必须保持干净，如有土方淤泥撒落污染道路，应派人及时冲洗干净。

10、及时擦洗，保洁工地沿线标准护栏。

11、施工人员穿着统一工作服，树立工地良好形象。

（1）运输可能产生尘埃的材料的开敞车上要安装适当的侧板和尾板，并用油布盖住。

（2）除非施工需要，否则所有施工车辆在工地或工地附近的车速必须限制在8km/h以下，并限制在施工道路上行驶，施工道路必须经过防尘埃处理，或洒水防止车辆通过时产生尘埃。

（3）必须满足环保部门规定的指标。

15、由于施工的原因造成现场的原有排水沟、沟渠、下水道堵塞的，我公司有义务采取措施，恢复通水。

16、冲击钻成孔灌注桩采用专用泥浆车排放废泥浆。以保护环境、文明施工。

1、钢筋笼没有及时编号、挂牌

钢筋班没有对完成加工的钢筋笼及时编号、挂牌。

2、钢筋笼加强箍筋与主筋焊接时有烧伤情况

有个别加强箍筋在与主筋焊接时有烧伤主筋的情况。

3、首灌砼有泥浆外溢现象

因为首灌砼方量较多，速度较快，泥浆泵来不及排浆，造成泥浆外溢。

4、钻渣取样后，未妥善进行保管

钻孔桩钻进过程中，按照项目部要求进行了分层取样，但是未妥善保管。

5、砼浇筑方量超方，充盈系数最高达到1.51

6、第二次清孔时间较长，长达38个小时，严重影响施工进度。

第二次清孔时间长，主要原因是泥浆池和沉淀池过小，泥浆循环时间段，泥浆指标降不下来。

7、钢筋笼入孔后，易出现偏位。

钢筋笼入孔后，沉在泥浆下，肉眼无法判断钢筋笼定位是否准确。

1、钢筋笼没有及时挂牌

本项目部发现钢筋笼加工后没有挂牌的问题后，立即准备了一批自检合格牌，要求钢筋班认真填写，并逐一编号。

2、钢筋笼加强箍筋与主筋焊接时有烧伤情况

3、首灌砼有泥浆外溢现象

在今后的施工中，本项目部将要求施工班组在首灌前尽可能清空泥浆槽，并安排工人准备好扫把、铁锹等工具，发现泥浆外溢立即清理，保持施工场地的整洁。

4、钻渣取样后，未妥善进行保管

针对上述情况，我项目部对施工班组进行了教育，明确，桩基钻进过程中分层取样，并用塑料袋妥善保存样品。

5、砼浇筑方量超方，充盈系数达到1.51

砼方量超方，是由多种原因造成的，如泥浆比重，钻进速度问题等。

严格按照《冲击钻成孔灌注桩方案》要求，控制泥浆比重、冲程，具体控制标准如下：

在护筒中及护筒脚下3m以内

土层不好时宜提高泥浆密度，必要时加入小片石和黏土块

或用稀泥浆，经常清理钻头上的泥块

抛黏土块，勤冲勤掏渣，防坍孔

如岩层表面不平或倾斜，应抛入20~30cm厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台，再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏渣。

反复冲击，加黏土块及片石

6、第二次清孔时间较长，长达38个小时预制装配式工程专项施工方案（模版）.docx，严重影响施工进度。

采取措施是扩大泥浆池和沉淀池，因地形原因无法扩大的，安排车辆及时排浆、排运渣。

7、钢筋笼入孔后，易出现偏位。

利用钢筋笼顶部四根吊环，使吊车缆绳处与钢筋笼正中间。钢筋笼入孔后，桩基四周护桩重新挂线，确定缆绳是否在桩基中心，如果出现偏位及时调整。

2、在护筒埋设时，采用人工埋设，严禁用桩机锤头锤进。

3、桩机钻进两米后，进行复测，防止桩基偏位。桩机施工过程中，每钻进2米护桩拉线复核，以便精确控制桩基位置。

4、在吊放导管前，用润滑油涂抹每根导管上下螺丝接口，防止在浇筑过程中导管拆卸不下来。砼浇筑完毕后，对导管和料斗及时进行清洗，重新用润滑油对每根导管上下螺丝接口进行涂抹，清洗及润滑油涂抹完毕后按导管编号进行堆放闽2017-J-42 福建省ECP装配式围墙，便于下一次使用。

5、灌注混凝土时，要求所需混凝土方量一次性到位，严禁灌注过程中由于混凝土供应不及时导致的混凝土浇筑中断。