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附篇施工组织设计建议书

表1施工组织设计的文字说明

辽2015J701 常用门窗.pdf表2分项工程进度率计划（斜率图）

表5主要分项工程施工工艺框图

表6分项工程生产率和施工周期表

表1施工组织设计文字说明

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法

主要工程项目的施工方案、施工方法

确保工程质量和工期的措施

重点和难点工程的施工方案、方法及其措施

环境保护、卫生防疫、廉政建设等其他应说明事项

功能齐备、高效精干、分工明确、责任落实、管理到位。

1.2.1生产、生活临时设施

办公及生活用房设置原则：紧凑布置，尽量减少用地数量。

用电：照明用电和部分施工用电，接用附近农用电源，在预制厂建设变压器一座，满足施工生产用电，同时自备一定数量的发电机发电。

用水：生活区、预制厂打机井，提供生产及生活用水。

1.2.2施工临时道路

充分利用现有乡间道路，并进行修整养护，满足施工要求。不能利用乡间道路者，根据业主提供的取土场，由施工情况确定取土场至主线的临时道路，采用推土机整平，压路机碾压。

1.3设备、人员动员周期

施工设备、人员在开工后5天内进场，根据工程进度计划要求及施工机械配置情况，施工时人员随施工进度动态管理。

1.4材料供应与运输计划

各种筑路材料料场参考业主提供的料场，采用汽车运输，根据进场计划穿插进行。

本合同段总工期为4个月，总体计划详见表7施工总体计划表，施工总体安排采取单位工程分段流水作业，局部立体交叉，分项工程见缝插针，立足全面的施工方针。

中小桥、涵洞等构造物的施工，以抓下部结构、上部结构、预制板施工为中心。同时安排多个工作面，尽早开工，全力突击，尽快为路基全线贯通和全线施工创造条件。

其他工程穿插于上述主要单位工程中施工。

路基挖方工程量：土方为97769M3，石方为26790M3。

路基填筑工程量：土方为87574M3，石方为29120M3。

路基土方调配根据施工图设计、现场实际情况，沿线取土场按照就近取用的原则优化调配。

2.2.1路基土方开挖、取土场土石方开挖

2.2.1.1路基石方爆破施工工艺见框图1

2.2.1.2测量放出路堑的上口开挖边线，人工配合推土机清理地表植物和表层耕植土。

2.2.1.3土方开挖采用液压反铲，分层分段开挖，采用8T、15T自卸汽车运输。

采用美国CM351型钻机和中国KQ150型钻机钻主爆孔。主爆孔按梅花形布孔，孔距采用a=4.5M，排距采用b=4M。

多排微差挤压爆破网孔参数合理与否，直接影响爆破效果和经济效益，根据我处工程实践经验，结合施工机械性能及火工材料、现场地质条件，选取多排微差挤压爆破网孔参数见表。

步孔形式为矩形步孔，孔间距与抵抗线之比为1.25。

多排微差挤压爆破网孔参数表

导爆管非电毫秒雷管孔外延期接力式网络

2.2.1.5石方爆破安全措施

根据不同地形地质条件制定不同的爆破方案，控制爆破规模。认真验算地震波、飞石冲击波的影响范围，确保爆破安全。

现场勘测爆区环境，确定爆破中心距周围建筑物最近距离。爆区周围建筑爆破地震安全性满足设计安全震动速度的要求，其安全距离公式R=（K/V）1/a*Q米计算，当爆破设计微差段最大装药量大于计算值Q时，采用调整微差网路设计，增加微差段数，减小同段最大装药量，以满足地震波安全距离要求。

（2）个别飞石安全距离

深孔爆破，通过计算确定安全距离，不小于200米。

当爆破环境需要考虑对空气冲击的防护时，其安全距离由爆破设计确定。

（4）爆炸物品的购买、运输、储存和使用，按国家有关现行规定执行。

2.2.2路基石方填筑

2.2.2.1路基土石方填筑施工工艺见框图2

2.2.2.2填石路堤所用的石料使用前应进行鉴别和试验。路基填石最大粒径不超过压实层厚的2/3，施工中严禁用超粒径石料进行填筑。

2.2.2.3土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层填筑厚度根据现场压实试验确定。

2.2.2.4填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央的原则卸料。当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合铺填，但避免硬质石块集中。压实遍数根据现场试验确定。

2.2.2.5路床顶面以下30~50CM范围内应填筑符合要求的土，填料最大粒径不大于10CM。

2.2.3.1准备工作

取土场表土清理用人工配合推土机进行，清除树根、草皮和腐植土，保证填土用料符合技术规范204.02条要求。

复测主线及高程，并将路基范围内的控制点移至线外安全处，同时适当加密水准点，测量放出路基边线，用推土机清除地表植物及草皮，并将地面整平。局部低洼处用土料填平，经监理工程师验收后进行路基土方填筑。

在开工前14天完成土方压实试验准备工作，按照工程师的批示在现场选定试验场地。通过压实试验，确定填料的压实工序、压实设备及填料的最佳含水量、松铺厚度和压实遍数，为大量土方填筑提供依据。

2.2.3.2土方施工安排采用挖掘机、装载机、配合自卸汽车施工。推土机摊铺平整，振动碾碾压。振动碾碾压密实后，自检合格报工程师抽检，然后进行下一层填筑，直到所有填方全部完成。

2.2.3.3不同料场不同性质的填料不能在同一路段进行混填。

2.2.3.4每层土方填筑时，需要按规范要求进行超宽填筑（0.3M~0.5M），以确保路基边缘的压实效果。

2.2.3.5路堤中线向两边作成2~4%的横坡。碾压时轮迹搭接宽度不少于15CM~20CM，对碾压机械无法压实的边角处使用机夯或手扶振动碾等机具进行压实，以达到设计要求的密实度。

2.2.3.6在土的含水量适宜的情况下，做到随挖、随运、随填、随压一条龙施工，提高工作效率，加强施工进度。压实时控制土料的含水量在最佳含水量的±2%以内。如含水量偏高，需进行晾晒；如含水量偏低，需进行洒水，以确保获得最佳的压实效果。

2.2.3.7路基填筑一定的高度及时进行边坡修整，采用机械为主，人工配合的方式进行。修整后的边坡需平顺密实。

桥台台背填筑施工工艺见框图3

桥台台背处由于路基沉陷出现跳车是公路常见的一种病害现象，其产生原因主要由路基基本体的压缩和地基的沉降以及台背与路基接头处因雨水渗入所致。为了保证桥台台背回填施工质量，在台背填筑施工中，我们采取以下几方面进行控制：

1）台背填筑的范围满足技术规范的要求，填筑材料使用清水砂掺40%碎石或≥5MM以上颗粒≮40%且最大粒径≯80MM的砂砾，对称分层填筑压实。

2）保证台背与路基连接处的施工质量，桥台背后与锥坡填土同时进行。

3）严格按技术规范控制填料质量每层填筑厚度和压实度。除用压路机碾压外，另采用小型机具夯实边角外，不留碾压死角。

4）台背填筑前，桥台前的防护安排尽早完成。

5）明挖扩大基础完成后，及时回填基坑，以免长期浸泡，软化台后地基。

6）对台背回填采取分层压实分层检查，严格按技术规范要求控制检查频率，认真执行并按监理程序，做到下层检查不合格，不进行上层施工。

本合同段共有中桥1座，小桥2座。中小桥均为扩大基础、重力式墩台，上部结构为预应力混凝土板。

2.3.1桥梁施工工艺见框图4

清理场地，施工放线，测设中线、主轴线、水准点、墩台控制点，施工时进行复核。

2.3.3基础施工方案

本合同段桥涵基础有明挖扩大基础一种形式。

明挖基础施工工艺见框图5。

明挖基础施工土质基坑采用机械开挖，石质基坑采用爆破的方法进行施工，基坑的修整采用人工的方法进行。

2.3.4.1上部结构安装施工工艺见框图6

2.3.4.2预应力混凝土板预制成型由平板拖车运输至安装现场。

2.3.5.1预制板安装完毕后进行桥面铺装，同时进行台背填土，分层压实后做搭板，然后施工准锥坡、护坡。

2.3.5.2桥面连续后施工混凝土护栏。要求外观顺直、线条流畅，外露面光洁平整。

2.4.1本段涵洞16道，其中1道倒虹吸圆管涵，2道圆管涵，13道钢筋混凝土盖板涵。

2.4.2圆管涵施工工艺见框图7，盖板涵施工工艺见框图8。

2.4.3机械开挖基础，预留10CM~20CM人工清理。人工砌筑台身，表面顺直平整，浇注混凝土台帽，板支座以砂浆找平，吊车吊装盖板。

2.4.4明涵安装盖板后按设计要求做铺装层，暗涵施工完毕后进行填土，第一层虚铺厚度大于30CM，光轮压路机碾压密实，填筑超过50CM准许振动碾作业。

边沟、排水沟、急流槽在路基成型和边坡修整后施工，采用常规施工方法。

防护工程中浆砌片石护坡在路基开始填筑部分后即安排施工。根据路段施工情况，按技术要求分为平行路基施工、路基完成后施工。

根据工程实际情况，合理安排改路、改沟施工。

3.各分项工程施工顺序

路基施工先清表，修筑临时道路，然后进行路基开挖和填筑，分区段流水作业。

构造物施工先安排基础施工，后施工主题部分，中小桥每座为一组，多个工作面同时开始，多工序立体交叉作业，并同时做好预制构件、半成品的超前作业。

3.2施工总平面图布置

考虑到本合同段有中桥1座，小桥2座，涵洞16道，拟建立临时预制场一处，生活区二处，情况详见表4。

3.3初步的工程进度计划

进度计划根据招标文件要求，结合工程实际情况及投入施工力量进行编制，施工总体计划见表7。

路基、中小桥、涵洞在2004年5月中旬完成。

4.确保工程质量和工期的措施

4.1.1质量方针：雕塑精品名牌、奉献一流服务。

4.1.2质量目标：向业主提供满足合同要求的建筑工程产品和竭诚周到的服务，单位工程一次交验合格率100%，一次交验优良品率95%，根据顾客要求创高等级优质工程。

4.1.3质量保证措施

4.1.3.1项目经理部按照“质量第一、用户至上”的原则和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，建立“政府监督、施工监理、企业自检”的质量保证体系。

4.1.3.2本标段建设项目拟按照路基工程、桥梁工程、涵洞工程、防护与排水工程划分单位工程。

4.1.3.3质量检查范围：质量标准、技术规范、技术交底、材料复验、施工过程、操作环境、半成品的中间检验、隐蔽工程验收、成品质量验评、技术工人特殊作业人员的技术考核、工程质量保证资料复核。

4.1.3.4项目经理部按照施工合同图纸和技术规范质量验评标准，以及工程结构特点，配备相应称职的检测人员，负责对各分项工程开工、放样、施工操作、竣工检验。每道工序和施工环节进行自检，随时纠正不良的操作方法，及时处理工程缺陷，使工程质量满足技术规范要求，并即时填写质量记录和隐蔽工程验收记录，上报监理工程师认定。

4.1.3.5项目经理部配备与工程规模和结构特点相适应的检验和试验设备，检验和试验设备的类型、规格符合合同文件中有关检验和试验标准规定，并对所有的检测、试验设备按规定进行周检、抽检，及时进行标定和校验。

4.1.3.6项目经理部采用标准规范化的施工方法和工作制度，施工过程控制中做到“五不”，即无施工方案不施工、不合格材料不用、不进行技术交底不施工、检测计量数据有怀疑不施工、上道工序不符和质量标准不施工。

4.1.3.7把好“六关”，即把好施工方案关、技术交底关、材料进场关、检验试验关、检验计量关、质量验收关。

4.1.3.9强化质量意识，教育全体员工牢固树立“质量就是施工企业的生命，业主就是上帝”的观念，严格按照作业指导书和工法要求进行施工操作，形成全员、全面、全过程的控制工程质量。

4.1.3.10开展QC攻关活动，对影响工程质量的关键问题按照人员、机械、材料、方法、环境五个方面进行调查分析，找出问题症结，制订相应措施，克服施工中的质量通病。

4.1.3.11项目经理部各部门，必须明确岗位质量职责，落实到人，监理质量管理制度，用强有力的行政手段和经济手段奖优罚劣。

4.2.1根据施工计划，配备足够的机械设备和施工人员，确保机械的完好率达到85%，利用率达到70%以上。工程所需各种材料必须按计划及时供应到现场。

4.2.2组织参加本工程的技术、管理人员研究施工总体计划，优化施工方案，向全体施工人员做好思想动员和教育工作，确保按期完成本合同段的全部施工任务。

4.2.3参加本工程的技术、管理人员要用先进科学的方法进行组织安排和管理，提前为下道工序做好人力、物力、材料和机械设备的准备，保证紧凑连续施工。

4.2.4认真编制好切实可行的月、周计划，每天检查，遇有实际变化及时调整。

4.2.5对影响施工的关键项目、工序，主要施工负责人和有关管理人员要跟班作业，必要时组织力量进行重点、难点突破。

4.2.6制定好切实可行的冬雨季施工技术措施，抓紧基桩施工和梁板预制。雨季之前，疏通施工现场排水沟，保证排水系统畅通。施工安排要抓晴天，抢阴天，尽量减轻雨季对施工的不利影响。

4.2.7配备足够数量的发电机，以保证施工不受外界停电影响。

本合同段共有中桥1座，小桥2座。中小桥为扩大基础、重力式墩台，上部结构为预制钢筋混凝土板，中桥施工为本合同段重点工程。

5.1.1清理场地，施工放线，测设中线、主轴线、水准点、墩台控制点，施工时进行复核。

5.1.2基坑开挖位置、深度、几何尺寸符合要求，开挖时基底预留10CM~20CM，施工前突击挖除、整平夯实，验槽后进行施工。

5.1.3模板、支架拥有足够的强度、刚度和稳定性。拼缝严密不漏浆，支撑牢固，拆除容易，操作方便。模板安装时，控制其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性、保证结构的几何尺寸，不得接触酸碱等有害物质。模板制作安装施工工艺详见框图9。

5.1.4钢筋存放时按不同种类、等级、牌号、规格及厂家分别堆存。钢筋应表面洁净、平直、无局部弯折。钢筋的捆扎、焊接符合规范要求，施工时控制钢筋位置不变。

5.1.5混凝土浇注时自由倾落高度不超过2M，超过2M时采用串筒等措施，防止离析。分层浇注，振捣密实，混凝土应具有良好的和易性，浇注连续进行。混凝土施工工艺流程见框图10。

本合同段桥涵基础为明挖扩大基础一种形式。

明挖基础施工土质基坑采用机械开挖，石质基坑采用爆破的方法进行施工，基坑的修整采用人工的方法进行。

本合同段内的U型台身材料均为浆砌石，外露面采用浆砌块石镶面，内部采用浆砌片石砌筑。砌筑时先砌外层镶面石，然后再砌内层片石。镶面石采用座浆法砌筑，其最大缝宽不超过2CM，内层填腹浆砌片石则采用挤浆法砌筑。所有浆砌石灰缝饱满严实，不留空缝假缝。

本合同段有中桥一座，采用预制空心板。此外，还有部分小桥盖板及涵洞盖板。

预制准备工作从开工开始，拟计划2004年1月20日开始预制。

涵洞盖板与施工同步穿插进行。

5.4.2预制工艺及技术要求

空心板预制施工工艺见框图11。

台座采用墩式台座，台面采用水磨石，角钢包边，台座4线，每线长110M。台座保证有足够的强度、刚度和稳定性。

采用符合设计规范要求的钢筋按图统一备料，集中加工、制作。

先绑扎空心板底板筋，后绑扎其他钢筋，按图纸准确校正，各预埋件定位也必须准确。

钢筋检验合格后，架立端、册模，采用特制定型钢模，空心板内模采用木模，下部设钢马镫，以保证钢筋保护层厚度。为防止内模上浮，采用定型钢筋将内模固定于钢筋骨架上，每40CM设一道。

混凝土采用集中拌和，所有原料必须满足规范要求，严格控制施工配合比及混凝土的坍落度，采用两端对称水平分层一次整体浇注成型，采用插入式振动器振捣密实，板顶面拉毛槽深0.5CM，并保证预埋件位置准确。

混凝土终凝，梁体本身具有了一定强度，即可拆除内模，以梁体不变形为准，外模拆除后，经监理工程师允许，可对外观进行必要的修饰。

预制完毕后避免碰撞与大的振动，堆放以两片为宜，不得超过三片。

6.冬季和雨季施工安排

6.1雨季施工的技术措施

6.1.1加强路基全路段场地排水，两侧排水沟经常疏通，保证排水流畅。

6.1.2主要施工道路路面，要碾压密实，并铺设石渣对路面进行硬化，做好路拱，路两侧必要设置排水沟，保证雨后通行不陷。

6.1.3对所有机电设备，都要采取搭棚、覆盖等防雨、防潮措施，并要安装接地保护装置。

6.1.4对水泥等原材料及有关怕雨半成品，要采取防雨措施，可放入棚内或室内，要垫高码放并注意通风良好。

6.1.6对重要临建区域，要搞好防雷击工作，埋设避雷针。

6.2冬季施工的技术措施

6.2.1冬季施工预先做好冬期施工各项准备工作，对各种材料采取防雪、防冻措施。

6.2.2混凝土施工时采用加热水拌和，必要时考虑对骨料加热，运输时尽可能缩短时间。养护时预制场采用蒸汽养护。小型构造物优先采用蓄热法。

6.2.3蒸汽加热法养护时，控制升温速度≤10℃/h，降温≤5℃/h，同时控制恒温温度不宜超过60℃，及时填写蒸汽养护检查记录。

6.2.4砌体冬季施工时，砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5~1倍，其稠度比常温施工适当加大。砌体施工也可采用温水拌制砂浆或掺加氯化钙等早强剂。砌完部分用草帘及塑料模加以覆盖，防止受冻伤影响。

7.质量、安全保证体系

7.1.1按GB/T19002—ISO9002标准，建立企业质量体系。质量保证体系组织机构见框图12。

7.1.2本工程施工中将按照我处制定的《质量保证手册》和质量体系程序运行，针对本标段的工程特点和施工中的实际情况，编制项目质量保证计划和特殊、关键工序作业指导书。

7.1.3项目经理部设质保部，项目质保部内对项目经理部负责，外对业主、监理负责。质保部为相对独立的工程质量保证和监督检查体系。质保部配备数量足够的素质较高的质检人员，对施工全过程尤其是关键、特殊工序建立质量预控和监督检查系统，使分项工程质量始终处于受控状态。

7.1.4按照GB/T19002—ISO9002标准，建立健全标准规范化的工作制度，依据合同文件、技术规范、《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程施工规范》建立项目经理部的工程质量自检系统，在项目经理部内推行TQC方法，提高项目经理部的整体管理水平。

7.2.3.2对检查中发现的安全隐患问题，由施工处和经理部、安全部的专职安全员填发“安全隐患整改通知单”，要限期整改，并跟踪检查，直到合格为止。

7.2.3.3对于检查中发现的问题和隐患，视情节轻重，要用行政的经济的手段进行处罚。

7.2.3.4对已发生的安全事故，按“三不放过”原则进行处理，即原因未查清不放过、责任不明确不放过、处理不彻底不放过。要从中吸取教训，避免类似事故的再次发生。

7.2.4.1贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“安全生产重于泰山”，没有安全的工作环境就不能保证正常的施工生产，安全为了生产，生产必须安全，安全牢记心中。项目经理部负责教育全体员工牢固树立“安全就是职工的生命”，“安全是施工的保障”的安全意识。

7.2.4.2认真学习和执行劳动保护条例和安全操作规程，实行生产持证上岗制度，做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的安全保护意识。

7.2.4.3加强对项目职工的政治思想教育工作，教育职工遵纪守法，遵守国家及地方的法律法规，防止违法乱纪的事情发生。

7.2.5安全后勤保障措施

7.2.5.1施工机械繁多，须指定各自的行走路线，保证交通畅通安全。

7.2.5.2对事故频率高，不安全因素多的地方加强安全管理，采取必要的安全技术措施，及早消除不安全因素。

7.2.5.3特殊作业人员，上岗前要进行安全培训教育，持证上岗，杜绝事故隐患。

7.2.5.4加强施工道路、施工现场的夜间照明工作，保证夜间施工时不因照明不够影响安全生产。

7.2.5.5冬、雨季施工，加强施工道路的维修养护和排水工作，设置醒目标志，防止道路打滑。

7.2.5.6施工区域交叉作业，不安全因素多，请业主与当地主管部门协助做好当地村民工作，在施工期间，禁止闲杂人员进入施工现场。

7.2.5.7安全防火：所有临建设施都要有防火标准，配备必要的灭火、防火设施，特别要加强油库、车间、员工宿舍的防火制度，确保人身、国家财产的安全。制定防火制度，确保人身、国家财产的安全保证；制定防火制度，定期检查执行情况。

7.2.5.8石方爆破施工时，选择合理的爆破参数，不断优化爆破方案，认真执行《爆破安全规程》，加强警戒，确保爆破安全作业。

7.2.5.9机械操作人员严格遵守操作规程，起重机械应有起重工指挥，杜绝乱指挥或违章指挥，杜绝违章作业。

7.2.6现场保卫及地方协调工作

7.2.6.1整个施工现场建立保卫网络和保卫制度，设安全保卫员和公安保卫员。

7.2.6.2正确处理施工人员和当地居民之间的关系，防止打架斗殴现象的发生。

7.2.6.3协调与地方有关单位的关系，保证工程顺利进行。

8.文明施工和环境保护

8.1.1把文明施工作为一项重要工作常抓不懈，搞好“三文明、一满意”活动。

8.1.2按国家颁布的现场文明施工条例管理整个施工现场，遵守当地主管部门和业主对卫生和劳动保护的要求，定期检查SY／T 0442-2018标准下载，争创文明工地。

8.1.3合理布置生活区、生产车间、现场大宗材料的堆放，保持道路通畅，排水有序，堆放整齐，标志醒目，卫生文明，使施工现场井然有序。

8.1.4实行目标管理，加大检查力度，及早发现不文明问题，及时纠正解决，从现场实际出发，做深入细致的调查工作，有重点、有计划逐步做到程序化、规范化、标准化管理。

8.1.5电线线路、用电设施安装符合施工要求，施工组织设计保证安全。

8.1.6临时设施，周转材料堆放整齐，大型设备安装正确，符合总平面要求，现场成品保护措施得力。

8.2.1增强环保意识，减少环境污染，改善工作生活环境，保证员工以饱满的热情、健康的体魄投入到施工生产中去。

8.2.2水泥采用袋装或罐装，防止粉尘污染，不定期对施工道路、工作场地洒水，减少施工灰尘。

8.2.3砂、土运输采取措施，施工中废弃材料堆放在指定地点DB50／T 1042-2020 坡耕地合理耕层评价技术规程.pdf，尽量减少占地。