施组设计下载简介：
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洛湛线岑玉段CY2施工组织设计新建铁路洛阳至湛江线岑溪至玉林段线路在出岑溪站后与国道324线大致平行至马路圩站，向西穿青带隧道、跨黄华河达昙容站然后沿容岑一级公路左侧至岑容交界穿竹塘隧道经容县、北流市达玉林市、引入既有黎湛铁路玉林站，全长96.425公里，为国家I级单线铁路，目标速度140Km/h。
本标段为新建铁路洛湛线岑溪至玉林段站前工程CY2标段,起讫里程为DYK518+000～DYK570+888.5，线路长度53.00正线公里；编制范围包括：路基、桥涵（不含购梁及架设）、隧道(不含弃碴场地绿化及通风照明)、铺设道床（含面碴）、大临及过渡工程。
（二）主要设计技术标准
线路等级为Ⅰ级；正线数目：单线，限制坡度为6‰；最小半径1600m，困难地段1200米；牵引质量：3500t；到发线有效长度：850米；闭塞类型：继电半自动闭塞。
塔吊拆除安全专项施工方案 .doc（三）地形地貌及地质概况
本标段所处地区为剥蚀残丘、岩溶孤峰平原区。地形开阔平坦，孤峰残丘低缓，农业发达，人口稠密，城镇较多。下伏基岩主要为沙岩、页岩、灰岩等。不良地质为顺层，特殊岩土为软土、松软土、膨胀土。
（四）水文地质及气象概况
（五）交通、水电、通讯条件、地材情况
本标段以公路交通为主，辅以铁路，公路有324国道、玉容一级公路并行于线路两侧，沿线有乡村道路连接，交通条件较好；黎湛铁路干线经过玉林市。施工材料主要采用汽车运输，以324国道、玉容一级公路为运输主干道，整修改扩建部分乡村道路作为施工便道，局部离公路较远地段需新建施工便道。
沿途有北流河、南流江（民乐河）及小河流，可就近引取江河水作为施工及生活水源。个别工点视其水源条件设置临时供水设施。沿线地区电力资源丰富，电网较为发达，供电能力较强；施工用电采用分散供电从地方10KV电源“T”接供电，或者从35KV地方电网“T”接到永临结合的施工用电10KV供电线路，然后经变压器变为低压进行供电。
沿线河砂资源较为丰富，可采用黄华河、北流河的中粗砂。石料主要由绿云石场供应，并就近采用沿线其它采石场的石料。面碴由东安碴场、百里村碴场、新安圩碴场及拟建的岑溪采石场供应，底碴由线路附近的砂卵石场供应。
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（七）工程特点、重点、难点
本标段大部分为新建线路，仅在与玉林Ⅰ、Ⅱ场接轨处涉及对既有线桥涵、路基部分的改建，有一定的行车干扰；新建线路较长而且经过许多村庄，施工对当地农民的生产、生活产生较大影响；地形开阔平坦，公路交通较方便，水源及电力资源丰富，施工条件较好。
本标段路基土石方、路基附属工程量大，地基加固及防护等项目种类多，工期短，施工需进行周密安排，合理分段、组织平行流水作业，确保工期。
冷脚村特大桥（中心里程DYK531+769，全长1550.4米），施工工期最长，为本标段的控制工程。
宝岭村特大桥（中心里程AYK554+858，全长636.05米）、大竹村隧道（中心里程DYK535+615，全长930米），工程量较大，为本标段的重点工程。
大竹村隧道因穿越一长条形山脊，浅埋，全隧顺层偏压，施工难度较大；DYK545+040～＋262段软土地基、DYK555+220～DYK557+842段耀铜村1#、2#、3#、4#滑坡、秀竹1#、2#、3#滑坡，地质情况特殊，施工质量要求高，也是本标段施工的难点。
本标段开工日期为2005年10月18日，竣工日期为2007年1月8日，总工期448日历天。
2005年10月17日
2005年10月18日
2005年10月18日
2005年12月31日
2005年10月18日
2005年10月18日
2005年11月18日
本标段控制工程进度：冷脚村特大桥在2006年12月8日前完成；路基工程进度：2006年9月18日前完成；涵洞工程进度:2005年12月31日前完成；桥梁工程进度（本标段控制工程冷脚村特大桥除外）：在2006年10月18日前完成；隧道工程进度：2006年8月18日前完成；铺碴工程进度：2006年12月8日前完成；环保、水保及附属工程工程进度：2006年12月8日前完成。
4、各分项工程作业安排
（1）路基工程作业安排
DYK518+000～龙田2#大桥段路基工程
2005年10月18日
龙田2#大桥～沙浪大桥段路基工程
2005年10月18日
沙浪大桥～民乐河大桥段路基工程
2005年10月18日
民乐河大桥～DYK543+839路基工程
2005年10月18日
DYK543+839～塘排中桥段路基工程
2005年10月18日
塘排中桥～宝岭村特大桥段路基工程
2005年10月18日
宝岭村特大桥～路峒江中桥段路基工程
2005年10月18日
路峒江中桥～大脚岭中桥段路基工程
2005年10月18日
大脚岭中桥～DYK570+888.5段路基工程
玉林东线路所～同心大桥段路基工程
2005年10月18日
同心大桥～玉林Ⅱ场段路基工程
玉林Ⅰ场～玉林Ⅱ场段路基工程
2005年10月18日
（2）桥涵工程作业安排
2005年10月18日
2005年10月18日
2005年10月18日
2005年10月18日
DYK518+000～DYK536+080段小桥、涵洞
2005年10月18日
2005年12月31日
2005年10月18日
DYK540+050公路立交中桥
2005年10月18日
2005年10月18日
2006年10月18日
DYK536+080～DYK556+000段小桥、涵洞
2005年10月18日
2005年12月31日
2005年10月18日
2005年10月18日
2006年10月18日
DYK556+000～DYK570+888.5段小桥、涵洞
2005年10月18日
2005年12月31日
（3）隧道工程作业安排
2005年10月18日
2005年10月18日
（4）铺碴工程作业安排
DYK518+000～民乐河大桥段铺道床
民乐河大桥～塘排中桥段铺道床
2006年11月30日
塘排中桥～大脚岭中桥段铺道床
2006年10月31日
大脚岭中桥～玉林Ⅰ、Ⅱ场铺道床
2006年10月18日
5、重点和控制工程作业安排
2005年10月18日
2005年11月18日
2005年10月18日
2006年10月18日
2005年10月18日
2005年11月18日
2006年10月18日
洞口开挖、支护及地表加固
2005年10月18日
2005年11月27日
2005年11月28日
2005年11月28日
2005年10月18日
2005年12月31日
2005年10月18日
2005年12月31日
（二）工程进度网络计划图
见“附图一：新建铁路洛湛线岑溪至玉林段站前工程CY2标段工程进度网络计划图”。
见“附图二：新建铁路洛湛线岑溪至玉林段站前工程CY2标段工程进度横道图”。
1、建立保证工期目标的规章制度
项目部施工管理人员实行工期风险抵押金制度，制定阶段性工期目标，对达到工期目标的单位和个人风险抵押金双倍返还，若达不到工期目标，风险抵押金不予返还。
（2）施工调度日常汇报制度
加强调度指挥，建立生产信息反馈系统，施工调度人员全面、准确地掌握施工动态，随时向项目经理汇报，并执行每日调度分析制度。
每周日定期召开各工程队主要负责人参与的工地例会，进行信息沟通和施工协调，解决影响工期的各种问题。
GA／T 1708-2020 安全防范视频监控红外热成像设备.pdf2、保证工期的组织措施
（1）抓紧施工准备，确保按期开工
中标后迅速组建项目经理部，按投标文件承诺，安排具有丰富的施工经验的管理人员和挑选具有类似工程施工经验的青壮技工组成项目管理层和作业层，迅速组织施工队伍和机械设备进场，作好施工准备前期工作，为主体工程开工创造条件。
（2）加强组织指挥，提高生产效率
按项目法施工，实行项目经理负责制。授权本工程项目经理履行本工程的承包合同的职责和负责生产指挥，以保证本项目的顺利实施。根据施工组织设计，并合理配置资源，满足投标承诺。
（3）抓好重点和控制工程施工管理，加快施工进度
①实行目标管理确保工期
对重点工程、关键工序、关键时段定人、定时、定责，对责任目标的实施及时进行检查、分析、改进。加强施工信息化管理，分析、评估、判定施工运行状态T／CSNAME 017.8-2021标准下载，加强施工的过程控制，确保施工有序、可控。通过加强管理，科学安排施工，加强信息返馈，及时调整安排。安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快进度。